2 сағат бұрын
2 сағат бұрын
2 сағат бұрын
2 сағат бұрын
4 сағат бұрын
4 сағат бұрын
7 сағат бұрын
7 сағат бұрын
9 сағат бұрын
9 сағат бұрын
9 сағат бұрын
12 сағат бұрын
12 сағат бұрын
14 сағат бұрын
14 сағат бұрын
16 сағат бұрын
16 сағат бұрын
16 сағат бұрын
19 сағат бұрын
19 сағат бұрын
19 сағат бұрын
21 сағат бұрын
21 сағат бұрын
21 сағат бұрын
21 сағат бұрын
Күн бұрын
Күн бұрын
Күн бұрын
Күн бұрын
Пікірлер
@星三平 2 сағат бұрын
まさに紙の本書籍冬の時代打つ手なし…
@小田切良一-p2e 3 сағат бұрын
鉄道ジャーナルには大変お世話になりました。小学5.6年から読み続けてました。列車追跡に引き込まれて文章の書き方、いろいろな言葉の使い方、最後には国鉄改革についていろいろな見かた。特に東海道新幹線はゼロからスタートでのいろいろな課題の解決方法、組織論を学びました。 休刊は大変残念ですが、時代の流れでしょう。 ありがとうございました。
@somo3 4 сағат бұрын
平成後半から旅する列車が大幅に減り、路線キャパも減った挙げ句開業する新線はいずれも通勤路線という状況で ここまで発刊出来たというのがある意味奇跡だったのかもしれない 残る2ヶ月、万感の思いを込めて買わせていただきます チャレンジ2万Kmは遠くになりにけり
@kutakichi 6 сағат бұрын
天皇陛下、せっかくの宮廷ホーム使ってくれない･･･
@giancarlos31 6 сағат бұрын
「下北沢」は下ネタだからなあ……あれ、小田急は？
@tankou1827 7 сағат бұрын
買えば何度も読み耽ってしまう雑誌だった…………寂しいなぁ😢
@kmjyh 7 сағат бұрын
あーあ・・・。まあ今の御時世仕方ないとはいえ、残念としか言いようがない。
@EuroBitamin 7 сағат бұрын
早発なんか飛行機界隈では毎日のことなんよなぁ()
@navelxxx03 9 сағат бұрын
どの路線がじゃなくて鉄道業界まるっとブラックだからしゃーない
@spvplanet503 10 сағат бұрын
でもこういう雑誌を穴が開くほど読んで交通系KZbinrになった若者も結構いると思うし、鉄道ファンになる一つのキッカケだと思うので 休刊後も雑誌のバックナンバーを有料ダウンロードでデータ販売できないだろうか…採算取れるか分からないから難しいかな😥
@鉄道ニューススレ 9 сағат бұрын
私もお世話になったうちの一人なので、バックナンバーの販売は出来るだけ続けて欲しいですね。
@卯月-h6q 15 сағат бұрын
北海道の鉄道はイモとか玉ねぎ運んでるぐらいでちょうどいいと思う
@kensushiS 17 сағат бұрын
わけわからんくて面白い
@yuki-cl9wt 17 сағат бұрын
JR東日本、JR九州に続いて西鉄もか 関東・関西の大手私鉄と名鉄が続くのかが見物だ
@ponkikki-j4e 18 сағат бұрын
休刊後は鉄道ジャーナル社は会社解散するの？
@tetsukazu.tetsudo_ch 18 сағат бұрын
和と言えど、かなり高ぇなぁ...
@西村昌幸-e4y 18 сағат бұрын
紙やインキの値上げ、購読者の減少は出版業界を苦しめていますね。鉄道ファンではありませんが鉄道ジャーナルが無くなるのは残念です。
@mpobigboss 18 сағат бұрын
運転士が信号無視してもATSで自動的に止まると思ってた。。
@sakamig 2 сағат бұрын
実際、確かATSの種類によってだと思ったけど、なくても大丈夫だから省略した駅や信号場はある。
@joog77 20 сағат бұрын
俺も早めだし気にすんな
@白井百三しろいももぞう 20 сағат бұрын
実現するか、したとして速達性のある特急になってくれるかわかりませんが、実現したら我が国初の第三軌条と架線方式の直通列車なので面白いですね。
@鉄道ニューススレ 20 сағат бұрын
現状だと大阪メトロ中央線内は追い抜きが出来なさそうですね。でも実現したら面白いですね。
@戦う顔をしていない 20 сағат бұрын
これは運営が無能
@鉄道ニューススレ 20 сағат бұрын
KZbin何やってるんでしょうね。チャンネルが復活した様ですよ。
@2430Rapidbroad 18 сағат бұрын
youtubeからユーザーを守る党の設立を
@mizukaze-1Channel 20 сағат бұрын
普通に今「2025年1月24日20時47分」チャンネル見れてるんだが？
@鉄道ニューススレ 20 сағат бұрын
@@mizukaze-1Channel 今確認しました。ありがとうございます。
@O-yondane 22 сағат бұрын
AIにK.O.ってか
@kizz_ins 22 сағат бұрын
JR九州あんたはベクトルは違えどフジテレビにあれこれ言える立場じゃないでしょ
@rrrrrrrr7 20 сағат бұрын
あんたもこんなこと言える立場じゃないでしょw
@あいあむすりーぴー 22 сағат бұрын
BAN候補は人間が最後にBANすべきか確認してからの方がいいと思う...。
@orutalinia787 22 сағат бұрын
KZbinの大元は海外だからこういうところがもっぱら信用できない‼️
@鉄道ニューススレ 22 сағат бұрын
ホント困りますよねぇ.…
@numuranomoruorav8149 22 сағат бұрын
いやなんでやねんw 虚偽通報か？？
@鉄道ニューススレ 22 сағат бұрын
通報ならあり得ますねぇ😅
@OiOinsuuuudayo 22 сағат бұрын
京王が違反ってやばすぎる😂😂
@鉄道ニューススレ 22 сағат бұрын
京王がいったい何をしたっていうんでしょうかねぇ？😅w
@2088nissy 18 сағат бұрын
@@鉄道ニューススレ 京王観光なら思いっきりやらかしたけどな
@hako5140 4 сағат бұрын
@@2088nissy くわしく
@2088nissy 4 сағат бұрын
@@hako5140 京王観光 不祥事 で検索してみ
@てえてえてえ 23 сағат бұрын
ニコニコに来い！
@鉄道ニューススレ 22 сағат бұрын
😂w
@ゲロゲロ-g2h 23 сағат бұрын
英語で抗議してGoogleをK.Oできるか？京王だけに………
@鉄道ニューススレ 23 сағат бұрын
😂w
@白田川一 23 сағат бұрын
本来の意味で、チャンネル停止処分を食らわなければならないチャンネルは、他に色々とある。 左翼系政党のチャンネルとか、顔出しナシ機械音声のみの時事チャンネルとか、そのようなチャンネルの所為でネット上の治安は悪くなる一方。
@鉄道ニューススレ 23 сағат бұрын
「顔出しナシ機械音声のみの.…」というと自分も含まれているような気が😅w
@HiroMitsu358 Күн бұрын
父が鉄オタでよく買っていた鉄道ジャーナルを 翼オタの私も時々読んでいました。 時代の流れとは言え、寂しいです。
@イニシャル-x9v Күн бұрын
雑誌はアホみたいに大量の広告がつくことで成立してる点はあると思うけど、鉄道雑誌に広告うつ余裕がある企業や広告効果が期待できる業種が無いのが痛いところ 女性誌とかだったら化粧品の広告まみれにすれば出版できるけど
@nrs85253 Күн бұрын
指差し呼称｢出発、停止｣確認せず？
@wjdidiabdha1 Күн бұрын
…いる？(直球)
@いち私有宗教家 Күн бұрын
近鉄けいはんな線と大阪メトロ中央線を合わせて、ゆめはんな線という愛称が付いてますが、これは、いずれ夢洲とけいはんなエリアを結ぶことを前提としてのか？
@msn-04ii84 Күн бұрын
フジテレビのやらかしが、地元のテレビ西日本のスポンサー面にまで悪影響が及ばなかったのは幸いでした。
@ももぺも Күн бұрын
乗ってみたい！と思ったけど、小汚い鉄道ユーチューバーも大挙しそうだよな。スーツとかがみとか。。。 そう考えたら乗りたくねぇな😅
@akira_kodama_0505 Күн бұрын
鉄道ジャーナルの姉妹誌【旅と鉄道】(復刊以前の同誌です)を愛読しつつ乗り鉄旅に出ていたアラフィフですので、このニュースには万感の思いが有りますね 休刊以前の旅と鉄道誌は今でも本棚に収まっており、定期的に読み返しております なにはともあれ、楽しい思い出を有難うございました🤗
@DDwaizen Күн бұрын
昭和で言うと供奉車に乗れるみたいな感じ？
@st2963 Күн бұрын
106急行も貨客混載バスがあるけど鉄道の方もそうした方が良くない？ 三年前か宮古から乗ったときは茂市から上米内まで乗客自分一人だけだったぞ
@2430Rapidbroad Күн бұрын
JR九州は2007年と2011年にフジテレビ系でのCM放映見合せしてました
@鉄道ニューススレ Күн бұрын
そうなんですね😳以前も何か理由があったのでしょうか？
@柴田孝輝 Күн бұрын
改造当該編成の声明(仮) R14編成「こんなことすんなら金沢に帰らせろ」 R15編成「もう転属人生はこりごりや」
@鉄道ニューススレ Күн бұрын
😂w
@麻生太郎-c3x Күн бұрын
自社制作が案外多い東海テレビはまあまあ大丈夫かな？ 4月以降ほぼ毎日野球中継かも。
@鉄道ニューススレ Күн бұрын
それはそれで良いかも。チュニドラファンは喜ぶでしょうね。
@user-dy7cv4zh7k Күн бұрын
TNCもACジャパンのCMが目立つようになった。春以降はどうなることやら…
@鉄道ニューススレ Күн бұрын
そうなんですね😮TNCがフジにどの程度依存しているかで変わるでしょうね😅
@person1297 Күн бұрын
やっぱり、青春18きっぷの実質終了の影響は大きいと思う。今後、世間の鉄道離れは進んで、鉄道関係の出版物も減っていくんだろうな。
@fictitious_japan Күн бұрын
とっとと悪質な撮り鉄を牢屋にぶち込むべきだと思うんだが。高一鉄道好きからの意見
@ykk-1 Күн бұрын
21年の特許出願と22年の報道発表以外に今のところ動きがないけれど、開発は進んでいるのやら？IR自体が不透明なのと、可動部の耐久性と安全対策がうまくペイできる範囲に収まるのかね？技術難易度は大して高くは無いと思うけれど
@鉄道ニューススレ Күн бұрын
考えてみれば確かに技術的には難しくない感じはしますね🤔是非実現して欲しいですね😊✨
@ハイパーヨースケ Күн бұрын
ついに鉄道会社も動き出したな
@鉄道ニューススレ Күн бұрын
そうですね🤔そのうち他のJRや大手私鉄にも波及しそうですね。
@戦う顔をしていない Күн бұрын
ついにか ローカルCMかな
@鉄道ニューススレ Күн бұрын
フジテレビのCMなので首都圏や全国ネットのCMではないでしょうか
@戦う顔をしていない Күн бұрын
@鉄道ニューススレ なるほど 自分(の地域)ではJR九州のCM見たことないなーと思って