Un peu partout dans le sud de la France, et toi ?

@ChronoMoteurs principalement sud de la Drôme

Oui navré c'est une expression

Merci infiniment pour ton commentaire plein de gentillesse et d’encouragements ! 🙏😊 C’est vrai que cette aventure a été incroyablement intense, tant sur le plan physique que mental. Mais tu as raison, la vivre en vrai, c’est encore plus magique qu’on ne peut l’imaginer. Ce genre d’expérience marque une vie et laisse des souvenirs gravés à jamais, surtout pour les jours où l’on voudra se rappeler de nos petites folies de jeunesse ! 😄 Je suis vraiment ravi que la vidéo te plaise et que tu aies pu ressentir un peu de cette aventure à travers l’écran. Merci encore pour ton soutien et tes mots qui motivent à continuer à partager ces moments uniques ! À très bientôt pour de nouvelles escapades ! 🚀🏍️

Oh oui, déjà fini… 🥲 Mais comme on dit, toutes les bonnes choses ont une fin ! Heureusement, les souvenirs restent, et grâce à la vidéo, on peut revivre ces moments autant de fois qu'on le veut. 😊 Merci d’avoir suivi cette aventure avec autant d’enthousiasme, ça me touche beaucoup ! 🙏 Rassure-toi, d’autres projets sont en préparation… l’aventure continue ! 🚀🏍️

Oui, c'était très sympa. Je vous invite à regarder l'épisode 2, c'est mon préféré. A bientôt 😄

Oui, mais parfois il y a très peu d'informations.

Bonjour, Je comprends votre réaction, mais il faut savoir que ce projet a été réalisé avec les moyens disponibles. Chaque choix, que ce soit pour la moto, les pneus ou les performances, a été réfléchi en fonction des contraintes budgétaires et des conditions rencontrées. Rouler à 75 km/h en ligne droite ou 70 km/h en virage sur bitume sec n’a rien d’exceptionnel dans ce contexte. C’est une question d’adaptation au terrain, au matériel et aux objectifs de l’aventure. Si vous avez l’opportunité de faire mieux avec des moyens supérieurs, je serai ravi de voir vos résultats. L’expérience est toujours enrichissante lorsqu’elle est partagée de façon constructive.

🎉🎉

Merci beaucoup Tom 😊🥰

😊

Ah non, désolé, je ne fonctionne pas comme ça. Je ne suis pas mal renseigné, j'importe des voitures tous les jours, c'est mon métier. Merci bien.

Non, c'est vous qui dites de grosses bêtises. Je suis agréé par la préfecture et je vous dis qu'il faut le quitus pour les WW. Si d'autres vous les font sans, tant mieux pour vous, moi je ne le fais pas. Bien à vous.

Merci beaucoup ! Votre message me fait très plaisir ! À samedi prochain pour le prochain épisode 😉

Bonjour, pas de problème pour nous. N'hésitez pas à nous contacter. Bien à vous.

Mais quel connerie… c’est interdit comme en france, alors oui, si vous faites appel à des vendeurs peu scrupuleux la oui vous risquez un faux kilométrage, mais c’est pareil en france. Si vous achetez en concession, avec un vraie historique, le risque est tout de même maitrisé

@@The1giboias Vous avez totalement raison ! Ce risque est présent partout, que ce soit en France ou ailleurs, si on ne fait pas attention au vendeur. En passant par des concessions fiables et avec un historique complet, le risque de tomber sur un faux kilométrage est considérablement réduit. Tout est une question de prudence et de choix du bon interlocuteur ! 😊

@@The1giboias maitrisé pas a 100%

@@ChronoMoteurs concessions fiables? où?

Oh merci beaucoup ! 😊

"Bonjour, je te conseille, si tu ne veux pas t’embêter, de régler cela directement avec le concessionnaire. Ils s’occupent généralement de ce type de démarche pour un prix compris entre 250 et 350 €

@ ça marche mais si jamais c’est un particulier comment faire ?

Merci :)

Je l'ai eu à Carcassonne aussi 😊 Ils sont top, vous venez sur ma prochaine vidéo, la 300 CRF du Sahara 😉

Merci à vous pour votre beau message.🤍

Si vous le souhaitez, je suis disponible. N'hésitez pas à faire un tour sur mon site ADK Import et à me contacter. J'ai ce service qui pourrait vous convenir : adk-import.com/product/pack-administratif-complet-importation-de-vehicules/ Bien à vous, Guillaume

Bonjour, vous pouvez me contacter via mon site adk-import.com. Vous y trouverez mes coordonnées.

Oui, elle est très sympa. Vous la verrez bientôt dans mes prochaines vidéos, et dans le Sahara en plus 😉

Oui et non, tout dépend des émissions de CO2 de votre voiture. En général, à partir de 120 g de CO2, vous commencerez à payer un malus. Cependant, cela peut varier si le véhicule a plus de 10 ans. Je vous invite à regarder ma vidéo sur les malus pour plus d'informations.

Bonsoir, je ne partage pas directement les adresses des garages en Allemagne, mais je peux vous aider à trouver ce que vous recherchez. Vous pouvez consulter mes services sur mon site : adk-import.com.

Bonjour, ne vous inquiétez pas, ils sont très lents. Comptez à chaque fois 2 mois.

Je vous souhaite bon courage pour immatriculer un véhicule sans le COC, avec juste la ligne K. Il est possible de le faire sans COC, mais il ne suffit pas uniquement de la ligne K ; il faut beaucoup d'autres documents.

@@ChronoMoteurs Qu'il faille d'autres documents n'était pas mon propos. Je parlais uniquement de la nécessité du COC alors qu'on a la ligne k de remplie. On n'a pas besoin de COC si on à la ligne K de remplie sur la carte grise allemande. Personnellement j'ai importé de Suisse qui comme vous le savez n'est pas dans la Communauté Européenne... Et qui dans ce cas bien particulier, oblige à avoir effectivement ce COC, ce que je savais...Eh, bien c'est passé très bien sans... Je ne le donne certes pas comme exemple parce que ce n'en est pas un bon, mais c'est juste pour vous dire que l'ANTS, si les autres papiers sont bons... Et un bout de papier, ça reste un bout de papier...🙄 Libre à vous de vous faire arnaquer ou de vouloir facturer l'obtention d'un papier que personne à la ANTS ne vérifiera, si la carte grise a cette ligne K ...

Oui, il est possible de rouler dans toute l'Europe avec les plaques provisoires allemandes (souvent appelées "plaques rouges") pendant leur période de validité, qui est généralement d'un mois. Cependant, il est important de vérifier que : L'assurance associée à ces plaques couvre bien tous les pays européens dans lesquels vous comptez circuler. Les réglementations locales : Certains pays peuvent imposer des restrictions ou demander des documents supplémentaires pour rouler avec des plaques provisoires. Assurez-vous aussi d'avoir tous les documents nécessaires (certificat d'assurance, carte grise provisoire, etc.) en cas de contrôle routier.

Bonjour, oui tout à fait et oui. 😊

C'est vrai, le quitus fiscal est essentiel pour le contrôle technique. Merci de le rappeler !

Oui, tout à fait ! Je vous invite à regarder ma dernière vidéo au Maroc vous verrez la 300 CRF. Bien à vous

@ChronoMoteurs OK. MERCI

Aha oui, c'était un très bon moment.

Amusez-vous bien avec lui, il est très cool 🙂

Merci infiniment, cela me fait extrêmement plaisir de vous lire.

Vous avez raison de souligner l'importance de la TVA pour les véhicules de moins d'un an ou ayant moins de 6 000 km. Cependant, il est important de noter que l'utilisation de plaques provisoires françaises (WW) pour rapatrier un véhicule depuis l'Allemagne n'est pas conforme à la législation allemande. Selon l'article 20, paragraphe 1, du décret allemand sur l'immatriculation des véhicules (Fahrzeug-Zulassungsverordnung), un véhicule présent sur le territoire allemand ne peut pas être immatriculé à distance par un autre État membre. Cela signifie qu'un véhicule acheté en Allemagne ne peut pas être conduit vers la France avec des plaques WW françaises. La pratique correcte consiste à utiliser des plaques de transit allemandes (plaques jaunes ou rouges) pour le trajet en Allemagne, puis à installer les plaques WW une fois le véhicule arrivé en France

Merci 😁

Merci 😉

Bonjour, comme je l'ai dit, beaucoup le font, mais il ne faut pas oublier que cela peut engendrer des problèmes. De plus, il faut maintenant le quitus et une assurance en cours sur le véhicule afin d'avoir le WW, mais tout dépend de qui vous le fait. Personnellement, je demande tous ces documents pour faire un WW.

Bonjour jai acheté une voiture en garage il m'a fait une demande d immatriculation ww ? Je dois faire une demande de carte en plus ?

Bonjour, Cela dépend de ce que vous préférez. Si vous souhaitez réaliser cela vous-même, c'est tout à fait possible. Sinon, si vous souhaitez en discuter, je suis disponible par téléphone. Vous trouverez mon numéro sur mon site adk-import.com. Bien à vous, Guillaume

Merci pour votre retour, c'est une personne formidable. Si vous le souhaitez, je sors une nouvelle vidéo samedi et il y sera si ça vous intéresse 😉

Je vais me ruer dessus. Quel plaisir de le voir à nouveau

Normalement, c'est le concessionnaire qui te les fait et qui gère tout, mais des fois, il ne le fait pas. Personnellement, s'il ne le fait pas, je change de garage.

Bonjour, alors il y a une assurance au tiers avec les plaques d’import, mais suivant la voiture et le prix, moi je conseille à mes clients d’assurer leur voiture tous risques auprès de leur assurance habituelle. Suivant les assurances, elles sont plus ou moins embêtantes. Moi, je sais que mon assurance peut m’assurer avec le numéro de châssis du véhicule dans un premier temps, après avec les plaques import et après avec le WW et enfin la CG définitive.

Merci ! Je vous invite à regarder ma vidéo dédiée aux taxes et malus, où j'explique tout cela en détail. 😊

250 à 400€ pour les ww?

Bonjour, Vous pouvez obtenir des plaques rouges en Allemagne en une journée, sans rendez-vous préalable. Voici les étapes à suivre : Rassemblez les documents nécessaires : Une copie de votre pièce d'identité valide. La carte grise allemande du véhicule (parties Brief et Schein). Un contrôle technique allemand (TÜV) valide. Une attestation d'assurance provisoire pour les plaques d'exportation. Rendez-vous au bureau d'immatriculation allemand (KFZ-Zulassungsstelle) de la ville où vous avez acheté le véhicule. Sur place, vous déposerez votre dossier et paierez une taxe d'environ 35 euros. Faites fabriquer les plaques rouges chez un professionnel habilité, généralement situé à proximité de la préfecture. Cette étape prend quelques minutes. Retournez à la préfecture pour faire apposer le macaron de validité sur vos plaques. Concernant le coût pour une durée d'un mois, il faut prévoir environ 85 euros pour l'assurance provisoire et 35 euros pour la taxe administrative, soit un total d'environ 120 euros. Ainsi, en une journée, vous pouvez obtenir vos plaques rouges et être prêt à circuler légalement avec votre véhicule.

Pas de problème de mon côté ☺️

Ya que sa en France 😂

Je suis vraiment navré, mais je ne sais pas du tout.

Oui, il y a parfois des complications.

Pas du tout, je peux m'en charger pour vous si vous le souhaitez adk-import.com 🙂

Bonjour, merci pour votre remarque ! En effet, la capacité du réservoir de la 300 CRF L est bien de 7,8 litres. Merci de me l'avoir signalé !

Bonjour, oui il y a bien une taxe. Après, cela dépend si c'est un petit moteur ou si la voiture est vieille. Il n'y en aura pas si vous le souhaitez. Contactez-moi sur adk-import.com et nous en discuterons.

Oui, c'est vrai. C'est pour cela que je fais un rapport complet sur l'historique des véhicules pour que mes clients soient rassurés.

Ayant plusieurs contact dans les importations, beaucoup disent que le trafic de compteur est devenu plus important en France qu'en Allemagne, il faut faire attention dans n'importe quel pays.

L’avantage en France c’est qu’on a histovec ! Si y’a quelque chose de louche c’est souvent plus voyant que en Allemagne

Après ta le car vertical