@@paulinaaraujo7669 para ese sistema es diferente, con el motor frío quita la manguera delgada del reservorio y empieza va llenar el mismo, bajas la manguera delgada y vas subiendola hasta que quede a nivel del depósito

@@paulinaaraujo7669 espero haberme explicado bien

Un saludo, no la 3.0 no la trae

@@anibalmanuelbustos780 mi camioneta me tira el liquido hirviendo por el deposito, pero no se cruza ni agua al aceite, ni aceite al agua; se cambio bomba del agua y radiador

Buenas tardes es diferente sistema

Lo pudiste hacer ? Y si lo hiciste ...como lo hiciste ?

Solo cuando se reemplaza, ya que cuando se rellena es por qué lo ha consumido o tirado, si lo tira recomiendo reparar la fuga y si lo consume te recomiendo revisar la calidad de tu anticongelante.

@@anibalmanuelbustos780 hola le falta un poco porque le cambiaron las juntas de las punterias y quitaron una manguera y tiro un poco

muchas gracias por sus palabras(escritas), ya que para eso se hacen para apoyar a quien los necesite...

Encendido el vehículo pero con las precauciones necesarias

Noooo... Es apagado!!!!

Apagado😂 y espera unos buenos 15 minutos por si lo desatornillas de más te va a explotar en la cara el agua hirviendo.

no, para ese sistema es diferente pero no tengo el dato, una disculpa...

@@anibalmanuelbustos780 OK.. De todas maneras gracias.. Un saludo cordial..

Tienes una fuga en alguna parte, ese manguera esta conectada a un distribuidor para la calefacción y cuando se daña el empaque esa parte gotea e Incluso se escucha como si respirara, cuando hay mucha presión de aire.

es la linea o manguera de purga, lleva un oring (liga) que es la que sella, reemplace y verifique que se elimine la fuga

Encendido el vehículo y ha temperatura normal del vehículo 98°C aproximadamente, mucho cuidado con el agua o anticongelante caliente....

Hola.lo encontraste

Me da gusto que le sirva, igualmente bendiciones

Ya le cambiaron la tapa y la escobilla del distribuidor???

Lo que. Se que cambio todo y me puede desir como saber si el la cadena o me Disen que está fuera de tiempo y sabe la bomba se ve la presión pero la bomb a cuando está puesta no se escucha

Es donde eeta

Dónde está eso de la escobilla.

De preferencia un bardahl, pero lo importante es el rango de temperatura que trae inscrito, si estás en zona donde se congela el agua debe tener protección a temperaturas bajas y hacia arriba mientras esté por encima de 120° está bien.

saludos, es por que no está circulando el anticongelante, revisar radiador y termostato, que son las posibilidades más grandes

@@anibalmanuelbustos780 lo voy a checar gracias maestro

​@@anibalmanuelbustos780

​@@anibalmanuelbustos780

Hola nunca he hecho una Edge, este fue un trabajo que realice y se me hizo bueno para compartir ya que no había información sobre el mismo, lamento no poder ayudarte

Gracias, saludos

Si tiene que estar encendido y a temperatura de e trabajo, a mitad del rango...

Encendido

A mi me tira pero el chorlito con presión lo dejo así hasta que deje de tirar? O es normal que lo tire así como con presión

Buenas tardes no me ha tocado ninguna de esas, saludos...

@@anibalmanuelbustos780 es igual; trae esa valvula para sangrar el aire del sietema de coolant o antifrezze,

Esas no lo traen, esas es por la manguera del recuperador

Buenas, enciende la calefacción, una vez el motor a temperatura normal 90°, vuelve a realizar el procedimiento... Me comentas que resultado obtienes 7461216682(solo WhatsApp)

Hola, en éste caso el cable que se quitó es por qué en ése se estaba comunicando, quita uno por uno y verás cual falla en tu caso

No, ese problema puede ser la bomba, el regulador de gasolina, o los inyectores.

La verdad no sabría decirte, una disculpa

Que tal, en efecto es diferente a la que muestro en el vídeo, pero el problema que tiene tu camioneta ha de ser en la junta de la cabeza, no siempre se comunica agua al aceite.

@@anibalmanuelbustos780 buena noche, gracias por tomarse el tiempo de responder, y tomaré en cuenta este dato. Saludos desde Reynosa.

@@carlosdelangel3655 que tal amigo tenga el mismo problema y el mismo modelo y año de tu scape!! Pudiste reaolver el problema? Encontraste la valvula para purgar??? Igual hasta la manguera que sale del radiador al lotor se infla o se chupa :(

@@Kimokimo777 que tal amigo, en mi caso fue el depósito de agua, el tapon ya no servia, yo había comprado el depósito meses atrás pero salió defectuoso y tuve que comprar otro por recomendación del taller de radiadores, compre otro depósito y le realizaron la prueba de presion de libras y paso la prueba y el problema quedó resuelto.

Es la misma tapa, el apriete es donde topa el tornillo 1/4 de vuelta más., Si sigue pegando revisa el juego del vástago del distribuidor o la escobilla mal instalada

Buenas tardes la tapa del distribuidor donde va el carbón de la tapa vieja es mas bajo la tapa nueva es mas alto donde esta el carbón x eso pega del rotor mi pregunta es si no medaña algo o tengo q cambiar la tapa

En uno de los comentarios de abajo comentó el procedimiento que realizó yo en vehículos que no tienen purga.

@@anibalmanuelbustos780 Lo buscaré, gracias!!

Se llena el depósito poco más de la marca de full, se enciende el vehículo hasta llegar a su temperatura de trabajo, apagas el vehículo y rellenas a nivel(teniendo en cuenta que está caliente el sistema). Dejas enfriar por completo (6 a 7 horas) y revisas el nivel.

Buenas tardes Mario, es correcto, saludos

sí, pero a temperatura de trabajo normal aprox. <90°, asegurándose de que el termostato esté abierto

Por lo regular es la calidad de la tapa, por el voltaje que pasa por ellos muchos materiales económicos no son buenos

Una disculpa, pero ese vehículo no me ha tocado. Sería cuestión de ver o desde la manguera del recuperador