14 күн бұрын
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Пікірлер
@sinjabss_7034 9 сағат бұрын
Très beau reportage Pierre. Bravo pour le travail effectué.
@pierremichel518 20 сағат бұрын
Quel beau reportage , quelle jolie leçon de vie Pierre ! il montre que les rêves d'enfance peuvent devenir réalité en s'accrochant mordicus ! tu as fait comme les athletes qui nous ont tant fait vibrer aux JO : au moment où leurs amis faisaient la fete ils s'entrainaient comme des damnés pour décrocher leur graal .... le tien était un canard :) BRAVO et merci !
@pierrecasals3379 8 сағат бұрын
Merci Pierre pour votre très gentil commentaire , …where there is a will, there is a way!
@PaulCharmeau Күн бұрын
bravo Pierre et Bruno. Presque 50ans après, le souvenir de vos travaux passionnés dans notre chère abbaye de Cluny est encore tellement vivace. Vous avez été au bout de votre rêve et ça c'est magnifique. Et quel bel avion que ce VariEze !!!
@AlainLabergere Күн бұрын
Bravo pierre tu aurais pu être mécano!! ça change de l airbus 330 hormis le mini manche.
@sebastienhenrilourdin 4 күн бұрын
bonsoir , ce serait bien qu'une ligne de métro , la 7 par exemple soit prolongée jusqu'au moins votre musée afin d'être plus accessible, top je pense
@BertrandDietz 4 күн бұрын
Vidéo passionnante. Et Pierre Casals barbu, précurseur de la mode avec 40 ans d'avance, cela vaut le coup ! 😎
@pierrecasals3379 3 күн бұрын
Merci Bertrand, c’est Burt Rutan l’architecte du VariEze,… moi le constructeur.😊
@BrigitteE-y3m 4 күн бұрын
Quel témoignage émouvant et passionnant. Quelle époque et quels hommes ! Bravo à Bertrand pour ces explications limpides.
@bertrandboisseuil5273 7 күн бұрын
Le plus beau musée Avia ! Continuez pour 2025!!
@joso5554 8 күн бұрын
Meilleurs vœux à toutes les équipes et tous les sites de l’ONERA pour une excellente année 2025. 🎉🎉
@arcana-silvae8263 8 күн бұрын
Merci et bonne année 2025 à tous 🛩✈🛰🚀🌌
@christopheschwartz7374 8 күн бұрын
Bonne année 2025 à toutes les équipes du AAMA et le musée bien sûr! 🥳🍾
@fdebou 9 күн бұрын
5:38 il y a une erreur, ce n'était pas 7 mètres de longueur mais presque 12.
@flyingmaxQ 13 күн бұрын
Superbe avion, merci pour la vidéo ! Ça a donné une sacrée décendance comme le Starship de beechcraft
@williampaitrault2912 15 күн бұрын
J’ai bien connu M. Casals mais je n’arrive pas à me souvenir où pendant mon parcours dans l’Armee de l’Air. W. Paitrault
@pierrecasals3379 15 күн бұрын
Bonjour Wiliam, C’est à Air Liberté que nos chemins se sont croisés, tu étais dans le staff de l’encadrement, j’étais pilote sur MD83 et DC10…
@williampaitrault2912 13 күн бұрын
@ c’est le type d’avion qui me fait rêver. J’ai eu l’occasion de visiter le lieu de mise en œuvre des avions « Rutan » à Mojave, juste après son tour du monde avec Voyager….. en 1986. Excitant .
@williampaitrault2912 13 күн бұрын
@ sorry pour l’oubli , « mais c’est bien sûr! » Tant de souvenirs à Air Lib !
@pierrecasals3379 13 күн бұрын
@@williampaitrault2912 … j’ai eu la chance d’offrir à Jeana Yeager un vol dans mon VariEze, et elle a signé sur le winglet « Jeana Yeager Voyager »,… il faut absolument lire le livre « Voyager »…
@PIERREGERARD-zc2iq 15 күн бұрын
Dans la liste des canards il manque un petit détail : la machine des frères WRIGHT...
@pierrecasals3379 15 күн бұрын
C’est vrai, merci de le mentionner!
@pierrecasals3379 16 күн бұрын
Il s’agit d’un moteur 4 temps, marque Continental, 4 cylindres, refroidissement par air, puissance 90 hp, à 2500 rpm, La vitesse de croisière classique était de 240 km/h, avec une consommation de 19 litres/ h, à une altitude entre 1000 et 3000 mètres… et quelques fois plus haut, une fois même jusqu’au sommet du Mont Blanc. Tissus des coussins, imprimés par STOFF, société Française basée dans la Loire, à St Bonnet le Château.
@Motorcycleman480 16 күн бұрын
J'aimerais bien en savoir plus sur le moteur monté dans ce VariEze (bi-cylindre, monocylindre, 2t, 4t ?) j'adore le tissu utilisé pour l'habillage intérieur, c'est vraiment vintage mais il semble qu'il soit particulièrement résistant à l'usure. Je me demande quelle était l'autonomie la vitesse maxi et l'altitude standard de cet avion, en tous cas un grand bravo pour avoir réussi a monter ce VariEze de A a Z sans assistance.
@borismarmillon8637 17 күн бұрын
Incroyablement intéressant Je ne pensais pas en apprendre autant merci beaucoup 💖💝🌎🌠🌞🌘🌓🌒
@TheRightONe-et3gh 20 күн бұрын
J’espère qu'ils ont coupé la prise pour lui permettre de reprendre son souffle...
@fredrufer1349 22 күн бұрын
Dommage que ça ne c’est jamais fait
@voyagesdepoche 22 күн бұрын
Trop bien !
@sebastienhenrilourdin 24 күн бұрын
bonsoir , ce serait que le musée soit accessible en métro , par la ligne métro 7 et la ligne métro 17 , ce serait top je pense
@bertrandboisseuil5273 27 күн бұрын
Merci messieurs 👍
@samuelnedelec3955 27 күн бұрын
Boujour existe t-il des module ou le diamètre du module peut rétrécir ou s'agrandir comme un collier de serrage adaptable comme sa si le module spaciale est adaptable il peut rentrer dans les petites , moyenne , Grand vaisseau cargo spaciale comme un collier de serrage ou les parois du module glisse les une par dessus les autres pour s'agrandir ou rétrécir ? Merci ++
@bertrandboisseuil5273 28 күн бұрын
Merci Madame ! Respects !
@julienstephan8027 Ай бұрын
Deux géants de l'aviation Française !..... Merci du fond du cœur, messieurs !!!... 💙🤍❤
@STEN3326 Ай бұрын
Ils peuvent encore démarrer les moteurs de temps en temps ?
@JeanfiC Ай бұрын
Passionnant. Merci 🙏🏻
@DavidDarnaud Ай бұрын
tres bonne explication
@AtalantaYves Ай бұрын
Merci aux pionniers
@AtalantaYves Ай бұрын
Aujourd'hui grâce a vous nous voyageons jusqu'aux Canada
@Guyhambrejuiop Ай бұрын
Merci beaucoup à toute l'équipe du musée, quel lieu incroyable, et bravo à l'équipe qui fait ces vidéos sur KZbin, j'écoute vos longs épisodes en podcast !
@Yves-m8x Ай бұрын
Quel avion magnifique... J'ai eu la chance de le voir au décollage, dans un bruit d'enfer en bout de piste.. Juste waooooow Pour moi, le plus bel avion du monde.. Merci Madame pour votre passion...
@scipiona2625 Ай бұрын
Merci beaucoup pour ce documentaire. Personnage intéressant et une réalisation bonne. Je n'ai pas connu le lancement de cette mission mais son histoire me fascine.
@TheE71462 Ай бұрын
Grand monsieur,Mr Turcat, quelle intelligence, quelle vivacite intelectuelle, merci a Mr Feldzer
@philblanc7660 Ай бұрын
Petit résumé sympathique de cette mission. Deux bricoles à dire, déjà merci à la Dutch qualitat pour l'arrimage de Philae sur 67P.. et les images utilisées pour l'atterrissage de Philae sont celles de la fin de mission de Rosetta.
@francisfraisse6195 2 ай бұрын
Le minimum serait d'être en securité lorsque tu montes sur la carlingue, avec un beaudrier.
@_Snafu 2 ай бұрын
Un musée digne de ce nom ne doit pas avoir à exposer aux intempéries des machines aussi rares et historiques... Bravo néanmoins au travail passionné de ce monsieur
@Rzm-js6nz 2 ай бұрын
Bonjour faites-vous les stages de 3ème ?
@MuseeAirEspaceParis 2 ай бұрын
Bonjour, non désolé.
@tonerotonero1375 2 ай бұрын
Content de voir des gens passionnés prendre soin de ces modèles, surtout s'ils sont rares ou uniques. Ça m'ennuie de voir ces merveilles dehors, même sous hangarette avec l'humidité ambiante mais je comprends que le mètre carré couvert coûte cher. Merci pour la vidéo.
@djfabmic 2 ай бұрын
Top
@CRX974 2 ай бұрын
Merci à tous ceux qui œuvrent pour la préservation de notre patrimoine aéronautique 👍🏽
@scipiona2625 2 ай бұрын
Le montage est vraiment très bon ! Bravo au monteur
@MuseeAirEspaceParis 2 ай бұрын
Merci pour lui !
@antoinelannoo 2 ай бұрын
Incroyable si peu d'eau
@ericchubb1025 2 ай бұрын
Bichonnez moi ce mirage 4000,unique,magnifique. mythique. Merci monsieur pour entretenir ce patrimoine aéronautique. Eric de Nîmes
@Heiseneit 2 ай бұрын
Super intéressant !
@robertocarlosdupuydelome3282 2 ай бұрын
Muy interesante visita guiada, desde Buenos Aires lo saluda muy atentamente un orgulloso descendiente del Ingeniero Naval Stanislas Charles Henri Dupuy de Lôme
@AndreGRIFFON-tn5bj 2 ай бұрын
Un petit tour avec spacex?😅