Embarquement pour le Mirage 2000 B501 pendant le Salon du Bourget 2023

Le musée de l'Air et de l'Espace est parti à la rencontre de professionnels de l'aéronautique lors du Salon du Bourget 2023 ! #SIAE
Aujourd'hui, Marie-Alice vous présente un avion de la DGA assez spécial : le Mirage 2000 B501. Pourquoi spécial ? Car il s'agit du banc d'essais Rafale !
Mais pour faire des essais d'instruments Rafale sur un Mirage, quelques modifications sont nécessaires.
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📍 Musée de l’Air et de l’Espace
Aéroport de Paris - Le Bourget
3, esplanade de l’Air et de l’Espace
⏱️ Du mardi au dimanche de 10h à 17h (18h du 1er avril au 30 septembre)
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#rafale #dassault

[@christianlebordelais]

Beau reportage

[@davidbensadoun3]

Il est vraiment bien ce teaser de HPI 🤣 désolé... Plaisanterie mise à part, merci à la DGA et merci beaucoup à Marie-Alice !!! 🥰🙏

[@Motorcycleman480]

Pour faire des essais et des tests avec le radar du rafale, pourquoi ne pas avoir utilisé directement un rafale ? Cela aurait évité des centaines d'heures de travail pour l'adaptation. J'espère que le système de refroidissement du radar ne refroidit pas uniquement le radar et permet au pilote de bénéficier d'une climatisation efficace. Je trouve que la visibilité vers l'avant est vraiment très impactée par tous les instruments de vol, j'espère que les pilotes de taille moyenne (et petite) peuvent bénéficier d'un siège personnalisé qui va leur faire gagner des centimètres en hauteur ce qui va leur permettre de mieux voir ce qu'il se passe devant l'avion. En tous cas bravo a Marie Alice pour ses explications hyper claires, son élocution parfaite et son petit coté Jessica Chastain, je pense qu'elle serait parfaite pour animer une émission scientifique sur la TNT.

[@mat608]

blablablablablabla tais toi!

[@antoineva]

C'est du troll ?! c'est pas possible ce niveau de bêtise :D

[@Motorcycleman480]

@@antoineva On se demande comment l'intelligence artificielle de youtube a pu laisser passer un commentaire pareil.

[@andremetayer1467]

Vous devriez postuler à la DGA… Ou même chez Dassault. Après toutes ces années, ils n’ont toujours « décalé vers le haut » ni le siège du pilote, ni la place arrière… Il existe des quantités folles d’infos en accès libre sur l’aéronautique… Ne les négligez pas. Votre entretien d’embauche sera moins… candide…

[@Motorcycleman480]

@@andremetayer1467 Vu mon age mes diplomes et mon CV, aucune chance que la DGA ou Dassault aviation s’intéressent à moi.

[@miguelangelmartinez.416]

😍

[@milkywayexplorer942]

Pourvu qu'il ne soit pas mis à la casse à l'issue de ces 40 ans de bons et loyaux services ! Une place dans un musée serait la bienvenue

[@sergelibe4946]

40 ans ? Je n'ai pas compris ? Merci ➡️👍

[@stevenpe781]

il participe aux essais depuis 30 ans, bien qu'il ait été produit il y a 40 ans (je devine)

[@Asvin1982]

pourquoi ne pas tester les radars pour rafale sur un rafale d'essai ? il y aurait, à priori, moins de modifications à faire et surement plus réaliste ensuite non?

[@frtrux9179]

J’ai pu discuter avec eux au bourget et il y a plusieurs raisons. Tout d’abord le coût: l’heure de vol sur mirage (certes modifié) est bien moins chère que celle sur rafale. Deuxième raison: la quantité de rafale est limitée, et ils sont tous utilisés pour l’armée/marine. On m’a informé que les récentes commandes de rafales et le relancement de la production leur permettrait bientôt d’avoir un « vrai » rafale pour les bancs d’essais. Voilà voilà :)

[@raphael7552]

C'est une coutume militaire française: dis moi ce qu'il te faut, je te dirai comment t'en passer. Généralement, c'est plutôt l'infanterie qui trinque.