Lächerlich wie überhaupt eine Firma die Macht erlangen kann, den Kunden vorzuschreiben, wie sie etwas besitzen und reparieren dürfen. Es sollte keine Regierung existieren, die solche Regulierungen des Marktes zulässt oder gar selber veranschlagt.

Das ist so als Titel nicht richtig Daten konnte man auch so auslesen !!! Nur zb einen Service zurücksetzen oder ebend Sachen die gelöscht/resetet/adaptiert werden müssen kann man nicht machen. Aber fällt euch auf ? VW Angeblicher Abgasskandal Stellantis Gateway illegal Bei anderen herstellen jeweils nicht ? Schelm wer böses denkt

Die alte Ente war das schlimmste Auto das ich je hatte. Kann also nur besser werden.

Wer kauft heute noch ein Auto von Stellantis. Die sind sowas von restriktiv wenn es um guten Service geht. Ihre E-Fahrzeuge sind ein Albtraum wenn es mal technische Probleme gibt.

Sie erzählen hier richtig viel Unfug!!! Besser sie machen Beratung für Suppen

OBD Stecker ist nicht gleich OBD Stecker. Nur Informationen auslesen und/oder einfache Einstellungen vorzunehmen ist nicht das Problem. Die Werkstätten brauchen Geräte, die meist teuer und Markengebunden sind. Bsp. Update der Automatikgetriebe Software beim Ducato 8 dürfte nicht in freien Werkstätten möglich sein, denn diese haben keinen Zugriff auif die notwendigen Daten.

Juristische Themen sind schwierig. Richtigstellung: Das Gericht hat keine Revision gegen die eigene Entscheidung zugelassen, hiergegen gibt es das Rechtsmittel der Nichtzulassungsbeschwerde. Noch ist also nichts endgültig rechtskräftig entschieden. Zudem kann ein anderes OLG eine andere juristische Auffassung haben und dem BGH vorlegen. Bleibe besser bei KFZ Themen...

Hab mir auch einen phev caddy bestellt mal schaun ob er hällt was man erwartet

Bitte nicht als Elektromobil. Wann begreifen die Menschen, dass das mit den Akkus in den Autos mehr ala nur eine Ente (hier im doppelten Sinne) ist, also überflüssig und Schwindel? Dass es Techniken gibt, die wirklich umweltfreundlich und sogar günstig sind und einen Haufen Gewicht für den Akku sparen?

Bingo !!! Gute Nachricht .. Danke

👍👍👍

Das Auto ist teuer. Wenn man alle Features berücksichtigt, einige wurden nicht erwähnt, das ist dann was für die Pferdefreunde mit Anhänger, doch in Ordnung. Interessant ist die Anordnung der Screens in der Mitte, bei mir zwei übereinander, wobei der obere ausklappt, sodass Spiegelungen reduziert werden. SE 2.0t, 200. Ein rundum gelungenes Fahrzeug für lange Reisen mit Offroad Eigenschaften, die einem in schwierigem Gelände helfen können. Kein Fahrzeug für Tempobolzen, wo Beschleunigung den Adrenalinspiegel anheben soll.

Alfa Alfa Alfa

Daimler Group of Germany 🇩🇪 it's why they allowed them for the Fuso truck install on high powerful machines and rear-end hub reduction configuration or some Mercedes-benz actros truck 🤔🤔

Hätten lieber den E Müll draußen gelassen und einen größeren Motor reingeholt und Gewicht gespart…

Ich hab heute bestellt und warte auf Lieferung . Als Zweitwagen 😊 ganz tolle Platz Ausnutzung als klein wagen .

Ja bitte aber mit Faltverdeck und nicht so teuer wie andere E-Autos, dann kann Sie wieder ein echter Volkswagen sein. Ich wäre dabei.

Fast perfekt ! Es fehlt nicht mehr viel bis zum Vollelektrischen ! Die Zukunft wird’s zeigen…

Ein T-Cross/Puma Konkurrent mit Allrad für 38000? Gespannt, ob der Markt das akzeptiert!

🤷🏻‍♂️ich weiß nicht, irgendwie holen mich die Stellantis Mini SUVs nicht richtig ab. Ich denke auch, dass ein Alfa Fan nicht unbedingt mit drei Zylindern durch die Gegend fahren möchte.

Gehört zwar nicht zu den schönsten Alfas aber immer noch schöner als die Konkurrenz

Ich fahre den CX60 200PS Diesel seit einem Jahr. Hier meine Mazda „Mängelliste“: 1. Am Ende der Fahrt macht man üblicherweise den Motor aus, aber dann ist auch das Telefongespräch weg. Ebenso: Kein Radio nach Abstellen des Motors. Folge: Am Bahnübergang (wo man den Motor ausmachen muss) oder nach Ankunft auf dem Supermarkt- Parkplatz, muss man immer den Motor laufen lassen, wenn man telefoniert. Sonst ist das Gespräch mit dem Kunden, dem Chef oder der Ehefrau weg. Das passiert bei meinem Volvo und dem VW Tiguan nicht. 2. Keine Vorfeldbeleuchtung in den Außenspiegel. Man geht in Dunkeln zum Auto und sieht keine Pfützen. Andere Autos haben Beleuchtung im Spiegel oder in den Türgriffen. 3. Nach dem Motorstart kein sofortiges Schalten von P nach R möglich. Da vergehen 2 Sekunden bevor man losfahren kann. Bei Mazda weiß auch keiner, warum der Übergang gesperrt ist. 4. Auto Hold, nicht permanent. Eigentlich eine gute Funktion, wenn Sie denn mal ständig in dem Zustand bliebe, den man eingestellt hat. Nach jedem Neustart muss man auf die Auto-Hold Taste drücke. Am Anfang habe ich das vergessen und mich erschreckt, warum das Auto losfährt, wenn ich an der roten Ampel von der Bremse ging. Bei meinem Volvo und Tiguan bleibt der Zustand von Auto Hold dauerhaft. Den schalte ich nur in der Waschstraße aus. 5. Keine Haken im Kofferraum für Taschen 6. Lenkrad nur halb beheizt. Warum wird nicht der ganze Lenkradkranz beheizt? 7. Keine Komfortöffnung oder Schließung der Fenster mit Autoschlüssel Fernbedienung, wenn man Öffnen / Schließen lang gedrückt hält. Auch hier: geht bei meinem VW Tiguan und beim Volvo XC60. 8. Keine ausreichende Spiegel Absenkung im Rückwärtsgang. Das find ich besonders blöde. Da senkt sich der rechte Außenspiegel ab, damit man beim Rückwärts-Einparken das hintere rechte Rad vor Beschädigung an der Bordsteinkante schützen kann, und dann macht der Spiegel auf halben Weg schlapp. Man kann den Spiegel von Hand soweit einstellen, dass man das Hinterrad sehen kann, aber wenn man dann speichert, fährt der Spiegel doch nicht dahin sondern bleibt auf halben Weg stehen. Warum? Auch hier: geht bei meinem VW Tiguan und beim Volvo XC60. 9. In 20 % der Autofahrten keine Verbindung mit dem Wireless Apple CarPlay. Zur Herstellung einer Verbindung muss man dann erst wieder das Kabel rauskramen. Wenn das dann geht, geht auch irgendwann wieder wireless. Das Problem hat der Tiguan übrigens auch. Mein Volvo hat kein Wireless. 10. Keine Reinigung der leicht verdreckten Rückfahrkamera möglich. Auch sehr ärgerlich. Ich dachte, Mazda hat Premium-Ansprüche und spart dann an der Waschdüse??? 11. Keine vernünftige Messung, Ölstand. Old school mit Peilstab. Über die Controller-Anzeige funktioniert das nur halbwegs, aber auch nur, wenn er Lust hat und auch dann sagt er nur Ist OK oder nicht OK. Dann ist vielleicht schon zu spät. Nur der Peilstab gibt zuverlässige Auskunft zwischen den Ständen leer und voll. Mein Volvo konnte mit 10 (?) Segmenten anzeigen, wie der Füllstand nun wirklich ist. 12. Keine Messung für AdBlue Stand. Die alten Mazdas konnten das noch. Auch wieder was gespart. Premium? 13. Bei nasser Autobahn gibt es ab 150 ein trötendes Geräusch 14. Kein Öffnen der Tür mit der App. Das machen andere auch besser.

Der Ami soll etwas vom 2CV haben - und da die markanten Scheinwerfer? Was die beiden gemeinsam haben sind wohl eher die 4 Räder.

Wahrscheinlich würde die neue Ente so viel mit dem Konzept zu tun haben, wie der neue Ford Capri mit dem alten. Nichts. Man kramt lediglich ein altes, wertvolles Branding aus und erhofft sich dann damit die Leute zu überzeugen.

Wie sieht es den mit den jetzt verkauften Autos aus die den SGW Bypass haben ? Meiner ist im Steuergerät verbaut, das kann man nur mit nen guten OBD Gerät und ne Jährliche Gebühr bei AutoAuth auslesen. Weiß jemand wie sowas gehandhabt wird ?

Der Delta Lancia wer gut. Finde ich

Wenn man es schafft, das Auto simpel und damit billig zu halten, wie das Original, könnte das klappen. Dein Entwurf sieht jedenfalls gut aus. ☺

Die Ente war Form-follows-Function. Eine elektrische Ente wäre Form-follows-Bullshit. Wenn sie das gleiche oder ein besseres Kosten-Nutzen-Verhältnis haben sollte wie vergleichbare Konkurrenz, warum nicht, aber höchstwahrscheinlich wird es nur darum gehen, Leuten, die irgendeine emotionale Bindung zur ursprünglichen Ente haben, eine überteuerte Karre anzudrehen, die ein Bisschen ähnlich aussieht.

Noch ein Grund kein Auto von Stellantis zu kaufen.

Falls wirklich etwas dran ist, bin ich auf das Design der ersten Studien gespannt. Das könnte ein lustiges Mini-SUV werden, mit ikonischem Design. Aber der Preis muss passen, denn wie man es nicht macht, zeigt ktuell der Renault 5.

Nun ja, da ich mittlerweile doch etwas älter geworden bin😂, habe ich tatsächlich noch die echte Ente im Strassenverkehr erlebt, sogar eine Lehrerin in meiner damaligen Schule hatte eine. Und die Luis de Funes Filme, mit der Ente fand ich auch grandios. Da ich so oder so nur für Komfort lebe, und diese Übertriebene härte die heutzutage in neuen Fahrzeugen existiert nicht besonders mag, bin ich für Citroen immer offen. Also warum nicht.🙂

Muß so sein! 👏👏👏👏👏👏👏👏

Kann ich mir auch vorstellen, absolut günstiger Verbrauch, Roadrunner,... Mit dem gesparten Geld verreisen 🙃👍ja, AHZV bräuchte ich noch für den Heckträger.... Die Multijet sind ja erprobt im Ducato, weiß nur nicht, wie die 1.6 er Maschine so ist, noch einen Zahnriemen der im Trockenen läuft? Viele Grüße.

Stellantis ist für mich bald Geschichte. Wenn ich dann noch so etwas erfahre, dann schiebt sich ein Autohersteller langsam weiter ins Abseits. Andererseits wird es für die freien Werkstätten durch die E-Mobilität schwieriger, weil die weniger Verschleiß haben und viele Reparaturen wie Ölwechsel wegfallen. Was mich wundert, dass hier dafür geworben wird, den TÜV in einer Werkstatt durchführen zu lassen. Das mache ich schon lange nicht mehr. Man kann doch einfach zu einer Prüfstelle hinfahren.

Hallo Fiat, das ist ggf. ein Urteil, das dazu führt, dass wir unseren 500e tatsächlich übernehmen. Eure Software-Locks, insbesondere im Bereich des Akkus sind sehr abschreckend (vergl. Berichte der EV-Clinic). Ich verstehe, dass HV-Komponenten jemand mit Verstand bedienen und tauschen können muss. Aber ich verstehe nicht, warum ihr dann nicht in der Pflicht seid, entsprechende Kurse zu erschwinglichen Preisen bereit zu stellen. Aus Kundensicht ist ein vollständiger Akkutausch ein Totalschaden. Wenn diese Gefahr besteht, kauft man entweder eine Garantieverlängerung oder man least einen anderen Neuwagen für <= 2 Jahre oder man kauft ein besser reparierbares E-Auto. Während Apple sich solche Spielchen leisten kann, besteht bei Autoherstellern deutlich mehr ernsthafte Konkurrenz. Daher halte ich auch nichts davon, die China-Importe in die EU pauschal zu sanktionieren, z.B. den Import von Budget-E-Autos wie ihr es haben wolltet. Ihr müsst mit euren Preisen nicht zu 100% wettbewerbsfähig sein, aber dass man den ganzen Akku wegen eines Software-Locks tauschen soll? Halte ich für problematisch.

Es gibt ja viele Ente Fans 🤔 aber würden die auf ein E Auto umsteigen? Ich glaube nicht …. Ich mochte noch nie die Ente, die E Ente sieht ganz nett aus, ich brauche sie aber nicht. VW schläft mal wieder, warum schießen die nicht einen richtigen Retro Käfer,Golf1, Karmann Ghia oder Schiroco raus und ich meine richtig schöne Modern gezeichnete Klassiker so wie der R5,Twingo(❤) oder auch jetzt die Ente

Bis dahin dürfte bei Stellantis die STLA-Small Plattform da sein. Die ersten Modelle, wie den 208 und Corsa, sollten auf dieser Plattform 2026/27 kommen. Die alte CMP-Smart-Car Plattform auf die der ë-C3 und der Grande Panda stehen, geht es vielleicht schneller mit der Entwicklung aber man ist eingeschränkter.

Neues Design, tres chic, aber ansonsten nix Neues. Bleibt auch nach wie vor sehr teuer und es bleibt auch das Stauraum Problem für längere Reisen mit 2 Personen.

Dann lassen wir uns mal überraschen, wie viel Zeit die Hersteller sich jetzt lassen, bis die Daten frei gegeben sind. 😉

Also bei deiner Ausführungen sind sehr viele unwahrheiten dabei. Hier kann man nur Daumen nach unten geben!!!!

Der 2CV war eine Vorkriegsentwicklung

Einen Smart fortwo oder forfour EQ aus 2021 mit wenig Km bekommt man schon unter 10.000€ und hat ein vollwertiges Fahrzeug mit 22KW Lader. Der Mobilize ist mMn einfach nur häßlich und völlig überteuert.

Ja, ja, jaaaaa. Bitte 🙏

Ich lann mir nicht vorstellen, dass das Concept der Ente mit aktuellen Sicherheitsanforderungen realisierbar ist. Zumindest nicht als PKW.

Das wird nix. So hochwertig wie er daherkommt, wird er eher im Preissegment von Mini und Smart landen, und da wird sich der Kunde eher für die Marke entscheiden, die er kennt. Die Strategie der Chinese, für jedes neue Modell eine eigene Marke zu gründen, halte ich für falsch. Auf Wechselakkus zu setzen, ebenso. Das ist eine Technik, die bald obsolet sein wird und in Europa so gut wie keine Verbreitung findet. Dazu zeigt der Firefly bereits, wie absurd die Umsetzung ist, da man die vorhandenen spärlichen Wechselstationen nicht nutzen kann, da der Akku zu klein ist. Also müssen neue Ladecontainer gebaut werden. Wie wirtschaftlich ist sowas für eine Firma, die nur Verluste schreibt? In der Preisklasse zwischen Citroen C3 und ID2, mit guter Ausstattung, guten Leasingkonditionen, einem normalen Akku mit um die 60KW und 150Kwh Ladeleistung wäre das sicher ein ernsthafter Konkurrent. Dazu unter der Marke Nio, die zumindest schon etwas bekannt ist und die man damit vielleicht weiter voran bringen könnte, um später dem Kunden in den Klassen aufsteigen zu lassen. So bleibt es eine weitere China Marke, die keiner kennt, vermutlich mit zu kleinem Akku, zu wenigen Wechselstationen und um die 40K, vermute ich. Und dann wird eher Glühwürmchen im Winter sehen als dieses Auto. Wobei ich ihn optisch sehr gelungen finde. Nur die Strategien hinter Nio und seinen Marken finde ich falsch und auf lange Sicht erfolglos.

Fahren sie denn selber Motorrad? Wäre vielleicht wichtig für das Video.....?! Also muß ich mir jetzt ehr ein Motorrad, Quad oder Roadster vorstellen?

Von Stellantis kauft man am besten einfach nichts.

150Ps 4Zyl. 4x4 Anhänger 1700 kg

Früher war doch alles besser !

Goodbye Firefly 🤷‍♂️