8 ай бұрын
11 ай бұрын
11 ай бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
2 жыл бұрын
Пікірлер
@user-pu7or9mw8k 13 күн бұрын
Привет, писал в лс, интересно от куда взял коллектор выпускной (если он кастомный кто варил и как рассчитывал)
@romandalooka 13 күн бұрын
Привет. Рассказывал об этом в первой серии. Сварил Александр Разорёнов vk.com/id147004405 Рассчитан только в пределах +- равнодлинности раннеров. Остальное просчитывать в бюджетах таких бомжепроектов не особо целесообразно
@o4kapuk951 23 күн бұрын
С покупкой! Проект вырисовывается очень интересный!
@o4kapuk951 23 күн бұрын
Заказывал у тебя несколько раз наклейки, но не знал, что есть ещё и канал на ютубе да ещё и с Субару. Интересно, буду следить! Привет из Сургута)
@user-hc7cs5el2z Ай бұрын
С обратной стороны,где открывать коробку,должна быть эмплема екоши! Так что ты профан,а не обзорщик годноты.
@user-kc8jd2fq6h Ай бұрын
что за интереуллер от чего?
@romandalooka Ай бұрын
Сток интеркулер от Tourer V
@kusovlev 2 ай бұрын
Оригинальная ёлочка пахнет дольше вашей хвалёной екоши,ей цена 150₽
@a-nite200 3 ай бұрын
Посмотрел все видосы, все очень грамотно описано) Тоже давно задумывался турбануть гышку свою, только пока нет понимания что делать в случае трамблерной версии) Не повлияет трамблер как-либо? Буду благодарен за ответ, если знаешь)
@romandalooka 3 ай бұрын
Добрый день. Возможно обычный 1G-FE для этого подходит даже немного лучше, чем Beams. Т.к. насколько я знаю у трамблерного СЖ ниже, а это лучше для турбо. Сам трамблер на процесс никак не влияет. Единственное, что вызывает вопрос, это откуда взять подачу масла на турбину, т.к. в бимсе я взял подачу с VVTi, а на трамблере нужно будет придумать что-то другое.
@a-nite200 3 ай бұрын
@@romandalooka узнал, что на трамблерах маслоподачу берут с датчика масла, через тройник
@romandalooka 3 ай бұрын
@@a-nite200отлично!
@evgeniynikolaev8421 3 ай бұрын
Рома привет!!!Подскажи пожалуйста если толк в замене стандартного топливоного насоса на более производительный в движке 1gfe beams??? Всё сток
@romandalooka 3 ай бұрын
Добрый день! Если мы говорим о полном стоке -- то всё нужно оставить в стоке. Если мы говорим о турбо бимсе, то хорошо бы заменить насос, но не обязательно. Сильно зависит от состояния стокового насоса. Если он ещё бодрый -- он поживет на поднятом давлении и будет всего хватать. Если уже неизвестно какое у него состояние -- лучше не испытывать судьбу, взять новый чуть более производительный и поставить.
@beavissooqa7585 4 ай бұрын
Такс.. а комп основываясь на показателях лямбды не подкорректирует топливные карты (открытие форсунок) на холостых (до 3к) оборотах? На бимсе не езжу, просто любопытно)
@romandalooka 4 ай бұрын
Всё верно! Комп должен это сделать. Я вроде делал об этом сноску в видео, а может нет, не помню уже. В общем, можно забеднить смесь вручную и до 3к тоже, но можно этого не делать, т.к. если всё работает правильно, то сток комп сам по лямбде скорректирует.
@beavissooqa7585 4 ай бұрын
@@romandalooka видимо нужно просто глянуть долгосрочные топливные коррекции, показания лямбды и время открытия форсунок на холостых и сравнить со сток двигателем. Ну если интересно конечно :D
@user-jq1jv6xg8i 4 ай бұрын
Сколько денег ушло денег
@romandalooka 4 ай бұрын
В среднем за всё выйдет 100к, можно и дешевле, можно и дороже, много переменных. Смотря бу турбина и коллектор или новые, какой кулер, выхлоп и сколько за работу возьмут.
@user-qb4in5eq6v 4 ай бұрын
Спасибо за такое информативное видео. Мой чайник на бимсе в спячке пока я на сво, и да, я тож планировал его турбануть, и в отличие от свапа джизета или узета(что мне более симпатизирует в плане цены и результата на деле) это дешевле в 2 раза. Но, меня больше интересует момент на переход в полноценный компьютер, удаляя штатный мозг. Типа эку мастер....с дальнейшей прогрессией по постройке. Я конечно далек от таких воплощений, и это всего-навсего идея, мысли. Но, спасибо за такое информативное видео для обывателя....подписался на тебя, буду подглядывать за тобой, турбо шмурбо дрифт туда-сюда 😂удачи брат.
@romandalooka 4 ай бұрын
Спасибо! Рад, что интересно. Удачи!
@Kasspermc 5 ай бұрын
Приветствую. Подскажи пожалуйста, можно же путем установки других поршней, шатунов, сделать СЖ ниже и буст поднять до 1 бар? Другими словами подготовить мотор к бусту. Или на Бимсе это пустая трата денег? Хочется конечно с бимса на турбо Джей свапнуться, но как то 500к жалко
@romandalooka 5 ай бұрын
Добрый день. Да, можно. Например установкой поршневой от 1G-GZE можно и снизить степень, и немного выиграть в надежности, т.к. там всё таки поршневая рассчитана на буст. Такие проекты уже есть, и в России и на западе реализованные. Насколько я знаю так можно получить до 400 сил, но есть и вопрос. У Бимса узкая голова, может быть это частично решается портингом, расширением каналов и т.д. но возможно там мяса не хватит. А финансовая целесообразность это всегда вопрос открытый. Нужно считать. Но с точки зрения экономии времени и нервов -- точно лучше свапнуться. С точки зрения кроилова и творчества -- можно и построить мощный турбо бимс.
@Abram_Ivanov 5 ай бұрын
Шалом. Не пробовал снимать ручку аккумулятора?
@romandalooka 5 ай бұрын
Шалом. Не, не пробовал, не было такой задачи
@Abram_Ivanov 5 ай бұрын
@@romandalooka Нашёл видео, как снимается...пять мужиков не догадались...
@mr.bronson3268 5 ай бұрын
Я вот не понимаю, как вы все такие турбину присрали к атмоблоку от бимса в котором степень сжатия 10… если брать параметры 1ggte и gze то там сж = 8,5 и 8. Детонация не мучает, какой бензин заливаете ? Смысл в бимс давить 0,5 чтоб получить +-30 сил. А может потому что он из за большего буста после 3000 не едет ? Какое решение со штатным компом ?
@romandalooka 5 ай бұрын
Добрый день! Спасибо за интерес к моим видео. Ответы на все эти вопросы есть в следующих сериях постройки этого проекта. Приятного просмотра!
@user-pq4fh6vq3i 6 ай бұрын
Ребят ну вы если уж взялись турбовать овоща то хоть делали бы по уму, а это как минимум тот самый кулёк во всю морду, от стокового толку никакого, мизерный объём плюс минимальный обдув из-за его расположения, большой куль люди ставят явно не просто тау
@romandalooka 5 ай бұрын
Добрый день, Сергей. Да, возможно в этом вопросе я могу быть не прав. Однако, аргументы следующие. При нашем маленьком бусте 0.5 мы и воздух греем меньше, чем даже стоковая турбина на джее. Получается вероятность, что не хватит стокового кулера от него, довольно мала. Это и подтвердила практика. За два года езды на этом спеке проблем с температурой впуска замечено не было.
@vladimirvladimirovich8987 6 ай бұрын
Норм аккм у меня fb9000 46b19l 8 лет без обслуживания перед зимой через 4 года начал заряжать сейчас до минус 10 норм, холодает все пиши пропало, а зима у нас за -30 стабильно пару недель, в крайних банках уровень упал и плотность 1'25 повысил плотность1,29 заряжаю но думаю новый покупать.
@axpers01 6 ай бұрын
Здравствуйте Роман, хотел бы узнать чего опасаются владельцы данного мода на 1G-FE ограничиваясь давлением в 0.5 бар? про больше давления - больше износа читал на форумах но нету конкретики что может не выдержать большее давление так и не понял, сам собираюсь в недалёком будущем поставить такую же турбинку на альтезу 1G-FE и хотелось бы понять с какими трудностями придётся столкнуться в процессе за ранее спасибо!
@romandalooka 6 ай бұрын
Добрый день. Конкретная причина довольно простая -- высокая степень сжатия. У бимса она 10 -- самая высокая для среди тойотовских рядных шестерок. Что хорошо, для атмосферника, но плохо для турбо. Для сравнения у турбоджея 8.5 - 9. В низкую степень можно хорошо дунуть, так сказать, поместится. В высокую -- нужно сильно компенсировать детонацию. Мы можем немного обезопасить себя повышенным давлением топлива переходом на 98-100 октан. Но это, так сказать, компенсирует то, что мы 0.5 дунем. А если больше -- без радикальных изменений в моторе не обойдется. Дальше уже нужно разжимать мотор, и потребуется работа с поршневой и головой. Так сказать дунуть то хоть бар можно, вопрос рентабельности постройки.
@vant2781 6 ай бұрын
Вряд ли есть что то еще лучше с АКБ в сравнении Фурукавой , глазок (которым лично я никогда не пользуюсь) , а главное ПРОБКИ ! Это то что именно нужно для ТО. И по весу , так же по амперам холодной прокрутки японцы не обманывают , лично проверил. После покупки АКБ ОБЯЗАТЕЛЬНО ЗАРЯЖАТЬ! Не смотря ни на что.
@Subaru_wrx 6 ай бұрын
Наконец то взял нотариальную тачку 😂 давай заднее расширение с накладками на двери)
@user-rc5nt8ht5p 6 ай бұрын
Для морозов маловат. Первую зиму нормально пережил а далее в мороз проситься на зарядку стал).
@mynameismaksimandmycatskar4909 7 ай бұрын
Это бимс 2 литра на 160 сил? Теперь сколько 230?
@romandalooka 6 ай бұрын
Да
@tarantularadi0 7 ай бұрын
кайфова
@romandalooka 7 ай бұрын
Спасибо!
@mozzgcustoms 7 ай бұрын
Наконец новый видосик🎉 Ждали всем аулом
@takotsubo6662 7 ай бұрын
как приятно смотерть, когда легенда оживает!
@Leo-dg5et 7 ай бұрын
Обрыв ремня не боишься? Можно на бимсе выемки сделать? как на автовазе))?
@romandalooka 7 ай бұрын
Не интересовался этим вопросом, ведь можно просто вовремя менять комплект ГРМ.
@valentinkonstantinovic9294 7 ай бұрын
На бумаге инструкция по утилизации !просто открываешь крышку и всё!
@user-ed9cv2jy3k 7 ай бұрын
Удачи Рома
@romandalooka 7 ай бұрын
Спасибо!
@user-cv4pf9bm3t 7 ай бұрын
Здэк дрявый такая шляпа
@Velnton-YT. 8 ай бұрын
С покупкой !!!!удачи в эксплуатации
@romandalooka 8 ай бұрын
Спасибо!
@Swistow 8 ай бұрын
Мужчина, вы случайно не с ралли? С утра нет😂
@romandalooka 8 ай бұрын
Я только с ралли утро начинаю:D
@mozzgcustoms 8 ай бұрын
В очередной раз поздравляю! Ну и как известно: три корча в семье - к просветлению .
@romandalooka 8 ай бұрын
Спасибо!
@Liroy4 8 ай бұрын
На Балаковском повороте зарабатывают как могут😅те дамочки без денег не останутся😂
@romandalooka 8 ай бұрын
Внимательный зритель!
@Liroy4 8 ай бұрын
@@romandalooka так конечно,я здесь живу))
@d1man41kms 8 ай бұрын
Туки-туки😁
@14_vip_14 8 ай бұрын
Кайф👍🏾
@romandalooka 8 ай бұрын
Спасибо!
@LSInc 8 ай бұрын
С обычной гышкой как себя турбина чувствовать будет?
@romandalooka 8 ай бұрын
Возможно даже лучше. Т.к. у обычной гышки степень сжатия ниже
@LSInc 8 ай бұрын
Смесь через сафку? @@romandalooka
@romandalooka 8 ай бұрын
Да, либо через любой другой топливный контроллер
@LSInc 8 ай бұрын
@@romandalooka Посмотрел твои видосы по постройке, спасибо тебе много полезной инфы))
@romandalooka 8 ай бұрын
@@LSInc пожалуйста! Рад стараться🤝
@Liroy4 8 ай бұрын
Вопрос,а у откуда была взята маслоподача на турбу?
@romandalooka 8 ай бұрын
с VVTi
@Liroy4 8 ай бұрын
@@romandalooka спасибо,теперь у меня все встало на места)
@Liroy4 8 ай бұрын
@@romandalooka а еще вопрос,мотор я так понимаю не разжимался,может где прослушал,бенз какой?
@romandalooka 8 ай бұрын
@@Liroy4 не разжимался. Соответственно езжу только на 98-100 бензе
@Liroy4 8 ай бұрын
@@romandalooka благодарю:)
@hanyguysp1ay767 9 ай бұрын
Спасибо
@hanyguysp1ay767 9 ай бұрын
Пхп0п0 забавный чел
@Polkovnik_Emela 9 ай бұрын
Вообще-то, бывают разные крышки на разных сериях
@user-vo7jg8cu3l 9 ай бұрын
Шерстяной.
@scr89shadow 9 ай бұрын
Роман, а от чего винты диффузор?
@romandalooka 9 ай бұрын
Добрый день. Они не от чего. Тюнинг. Винты покапал новыми в клабтурбо, как и диффузор
@THEBIZZZZZZ 9 ай бұрын
Ром, покажи как он до сотки едет и с ланча и со второй передачи.
@THEBIZZZZZZ 9 ай бұрын
Ромка!)) привет! У меня такой же только чайзер )) Как полет у тебя? бимс масло так и не берет:?
@user-hp2ff3fl6m 9 ай бұрын
Приветствую Роман! Марк 👍 Подскажи пожалуйста, акпп сток? Нормально переваривает твои финты?) Потихоньку закупаю все ништяки на jz, вот переживаю за автомат. Так сильно дубасить не собираюсь, но иногда до 4-5 тысяч тахометр выкручиваю.
@romandalooka 9 ай бұрын
Добрый день. Да, АКПП сток, переваривает нормально. Ничего не буксует. Я его особо не жалею, боком этот автомат у меня ездит уже несколько лет. Если даже ляжет, они относительно механики дешевые, можно просто поменять будет. Но, я думаю, не ляжет. Момент то для автомата не большой. Он и больше вынесет.
@user-hp2ff3fl6m 9 ай бұрын
@@romandalooka благодарю за ответ, немного успокоил)
@GRR-irv 10 ай бұрын
наверное лучший звук 1g турбо что я слышал, напоминает очень 1jzgte TT))
@romandalooka 10 ай бұрын
Спасибо!
@Flow1ster 10 ай бұрын
А сколько максимум выжимал км? И замерялся ли 0-100? Да и как вообще по ощущениям в сравнении со стоком?
@romandalooka 10 ай бұрын
Так максималка от турбы не меняется. Он как ехал максимум примерно 180, так и едет. 0-100 не замерял, не интересует. Для меня важно было чтобы по сухому боком ехала -- едет. Так что по сравнению со стоком -- разница большая.
@user-bz2vw7wv5w 10 ай бұрын
Разные бывают крышки, на разных сериях
@user-cs3ir1le9u 10 ай бұрын
У вас механика или автомат?
@romandalooka 10 ай бұрын
Автомат
@user-ho3dc6bs6v 11 ай бұрын
В России клеить? Накой куй? Для чего этот ролик?
@Subaru_wrx 11 ай бұрын
Кто занял первое место? Какое место занял субарь?
@romandalooka 11 ай бұрын
Первое место заняла какая-то раскорчеванная восьмерка. Спек не знаю. Субарь техсход. Сцепление закончилось, решили маховик не добивать следом.