2 жыл бұрын
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3 жыл бұрын
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Пікірлер
@user-eh2bw3wl4k 2 ай бұрын
かっこよすぎる！！現代にこのモデルで車を出したら速攻で買う！！
@user-hy7uz2dy3i 3 ай бұрын
こんな日本車でねーかな
@user-uv3ck3sf6p 4 ай бұрын
ピニンファリーナデザインの世界一美しいくーぺですね。自分も憧れてクーペは買わなかったけど406ブレイクに乗っていました。今のプジョーデザインは大変醜と思います。チラカーさんには悪いけど。
@TempeGO 5 ай бұрын
私の車歴でずっと軽トラ、軽バンと来て半年だけ乗れた406クーペ。 デザインだけで無く走りも優雅で気品の溢れる物でした。前期の190馬力でも…ハイギアードなので平気で200km/hで走りたくなります。 120km/hから硬めの足回りと硬い純正レカロシートがしなやかになって楽しくなるんです。…日本だと1番美味しいとこが使えないw 406クーペと156は、今のセダン・クーペのデザインを決定付けた名デザインです。 そしてFFのボンネットをFRの様に薄く見せるデザインでの手の混みは…今のもっと上な高級車でも中々やりませんね。
@k205-it6lk 6 ай бұрын
これまでに何度か406クーペを乗りたい、と思い物色してきましたが、年式はともかく、任意保険が高い、パーツが高い、という諸々がネックに感じ未だに憧れのままです。せめて、動画でも絶賛されているボディカラー「ルガノ・グリーン」が何かの車種で復活してくれないかな？と思います。508あたり似合いそうと思いますが、やはり406クーペだから似合うのでしょうね(508だとパステルカラーに見えるかも)。ちなみに、今は208アリュール乗ってまして、カラーはファロ・イエロー。ポルトガルのリゾート地ファロから取ったらしいですが、ルガノは、スイスのルガーノでしょうか、恐らく。
@us-cbactqa8893 7 ай бұрын
４０６クーペと同時期に売られていたが、Ｓ１５シルビアの方がカッコ良かった♪
@misemasukinkin5139 8 ай бұрын
コスワースがポイントだな。
@fxg2825 9 ай бұрын
とりあえず、チャンネル登録させていただきました。
@user-sn6mv4cv7s 10 ай бұрын
軽い車重はスポーツカーの 命素晴らしい
@onefuel4619 Жыл бұрын
綺麗よね
@user-yx1it9vr2q Жыл бұрын
これをサラリーマンが買うと地獄を見る。
@user-dz1mp6qt5z Жыл бұрын
2016式R AWD カーボンブレーキ付き シルバーに乗っています。
@user-pb7ui7lv7z Жыл бұрын
フェラーリ・デイトナの解説動画お願いします。もうあったらごめんなさい。
@user-hl7ug2mr8l Жыл бұрын
ケ ベッラ クエスタ マッキナ❣💎❤️💐 コンプリメンティ❢👍🤩
@user-qg8dz5yj2p Жыл бұрын
中身はミニ
@grandpere0129 Жыл бұрын
とにかく優雅でどこにあっても絵になる... 肩の抜けたオトナのクーペな感じで今でも好きです！！
@taka4cr537 Жыл бұрын
美しい車です。以前乗っていたクーペフィアットと最後まで悩みました！ クーペフィアットのムック本に、ピニンファリーナ案とクリスバングルの社内案のモックアップがあり、ピニンファリーナ案は406に似てました！
@clippers4307 Жыл бұрын
奥山清行さんの書籍で知りました💗
@user-wx7dh4xl9h Жыл бұрын
10年前までタリウムグレーと赤革シートの中期型に乗ってました！ 3週間後に全く同じ組み合わせのクーペが納車されるので楽しみです！
@user-ms3om6yd3y 6 ай бұрын
タリウムって有毒なのでは？😈
@user-ev8fw1zt6b Жыл бұрын
以前乗っていた車です!マイナーなので紹介していただいて感激しております 笑 当時モンディアル所有しており足車として乗っていましたがモンディアルよりも速く当然快適で外見も好みでかなり良かったです。 仰る通りエンジン音も心地好く、素晴らしいですね
@user-ml1hi5bk1w 2 жыл бұрын
アストンやAMG系も紹介して欲しいです！
@user-jn9ll5cb5x 2 жыл бұрын
ご視聴、コメントありがとうございます。 アストンマーティンについては個人的に好きなブランドなので、複数車種の紹介動画を作る予定です! ぜひよろしくお願い致します!
@KN9260 2 жыл бұрын
こんな希少品なら3桁はむしろ安い方だろう。
@user-jn9ll5cb5x 2 жыл бұрын
ご視聴、コメントありがとうございます。 まったく同感です! 状態のよい初期型やロードスターモデルを除けば1000万円以下で購入できるというのは破格かと思います。 今後値上がりは確実なので今が買い時かなと思われます。
@user-jo7ry9cq3c 2 жыл бұрын
流麗なスタイリングを纏った英国製🇬🇧スポーツカーの金字塔
@user-jn9ll5cb5x 2 жыл бұрын
ご視聴、コメントありがとうございます。 おっしゃる通りですね! 美しい車の多い英国スポーツカー界の中でも一際美しい名車だと思います。
@user-wb4py8qy7w 2 жыл бұрын
バッテリー交換代が怖すぎる
@user-be2tm7tm4x 2 жыл бұрын
サウンドチューニングに関して。 擬似的な音とは言え、大多数の人々には聞き分けられないし、擬似的な音を出しているという情報を聞かなければ、全く分からないだろう。 また、EVモード等で走ればプリウスのように超静かに走ることが出来る。i8はECOを謳っているモデルだからガチのエンジンを積んでいる訳ではないけれど、静かにもアクティブにも走ることのできる(好みに応じて選択できる)素晴らしい車だと思うな〜。 P.S. あと、生産は終わりましたが、一応まだ新車で買えるみたいですよ...
@user-jn9ll5cb5x 2 жыл бұрын
ご視聴、コメントありがとうございます。 仰る通りだと思います! i8は扱いやすく、ご近所に気兼ねなく乗れる静音性なども備えていて気軽に街乗りできるという、他のスーパーカーにない魅力がありますよね。 それからまだ新車購入が可能だったんですね… BMWのカタログやヴェブサイトには見当たらず、知人のi8オーナーも「次もi8にしたいけど中古しかない」と言っていたもので… 調査不足でした…申し訳ないです。
@user-qm2tf4uc5y 2 жыл бұрын
良い
@user-jn9ll5cb5x 2 жыл бұрын
ご視聴、コメントありがとうございます!
@sarome888 2 жыл бұрын
せっかく電動モーターにして静かになるのなら、エンジンの音をわざわざ疑似的に出す必要ないかなぁ。もしやるなら、運転している人だけに爆音が聞こえるようにしてもらえればｗ
@user-jn9ll5cb5x 2 жыл бұрын
ご視聴、コメントありがとうございます。 確かにほぼ無音なEVにわざわざ音を付け加えるということについては、様々な意見がありますね。 個人的にはトンネルに反響するサウンドが好きだったりするので外に音を響かせてくれるとありがたいですw
@yoshihisa76223 2 жыл бұрын
マグゾースト。ですね。
@user-jn9ll5cb5x 2 жыл бұрын
ご視聴、コメントありがとうございます。 確かにi8のASDに似た機能を持つマグソースト社のサウンドブースターが有名なので、そう呼ばれることもありますね!
@user-gw7yl5gp9j 2 жыл бұрын
個人的には、612スカリエッティの方が好きかな？ ケンオクヤマ時代のフェラーリが控え目でよかった気がします？
@user-jn9ll5cb5x 2 жыл бұрын
ご視聴、コメントありがとうございます。 確かに612スカリエッティなどのケンオクヤマデザインのフェラーリは大変に美しい車であると思います。 特にフロントとサイドは完璧なデザインですね! 実を言うと、612は(かなり前になりますが)身内が乗っていた車でもあり、思い入れもあるので、機会があれば動画で取り上げたいと思います。
@user-gw7yl5gp9j 2 жыл бұрын
@@user-jn9ll5cb5x 楽しみにしてます！ 4シーターフェラーリって、日本では不当に評価が低いと思います。 スカリエッティも、日本の優良個体が海外流出してると聞きますので、残念に思ってますよ。
@user-gw7yl5gp9j 2 жыл бұрын
個人的には、ロードスターモデルが美しいです！
@user-jn9ll5cb5x 2 жыл бұрын
ご視聴、コメントありがとうございます。 ロードスター、クーペともに非常に美しい車ですね! クーペの流麗なルーフラインも素晴らしいですが、ロードスターの優美なデザインも堪らないです(笑)
@user-gw7yl5gp9j 2 жыл бұрын
おっしゃる通り、Etypeの後継ですからマイチェン後の顔は無いですね？
@user-gw7yl5gp9j 2 жыл бұрын
アルピナモデルがなかったのが残念！
@user-jn9ll5cb5x 2 жыл бұрын
ご視聴、コメントありがとうございます。 確かにMモデルやアルピナモデルが出ていればよりスポーティーなハイブリッドスーパーカーとして、さらに高い評価を受けていたかもしれませんね!
@user-qo3hj9fk8q 2 жыл бұрын
フェリーニ監督の甘い生活と融合したデザインって最高。で今時の装備とスペック。マルチェロ マストロヤンニーが車から出てきそう。
@user-jn9ll5cb5x 2 жыл бұрын
ご視聴、コメントありがとうございます。 おっしゃる通り、マルチェロ・マストロヤンニが乗っていそうな車ですね。 個人的には、甘い生活に出演していた若年の頃の姿ではなく5、60代の頃の姿が一番しっくりきそうだなと思います。
@user-qk5uh5ho3h 2 жыл бұрын
FERRARI330P4も美しい車だよ。
@user-jn9ll5cb5x 2 жыл бұрын
ご視聴、コメントありがとうございます。 確かにフェラーリ330 P4も大変美しい車であると思います。 特にフロント周りの滑らかな造形は最高ですね!
@user-qk5uh5ho3h 2 жыл бұрын
@@user-jn9ll5cb5x しかも速くて7Lフォードに勝っていてチャンピオンになっています。当時シャパラルが2から耐久レースに挑戦していてフォードワークスに次ぐ位置づけでした。シャパラル2Fが68年に出て来た時は未だ日本ではチャパラルと呼ばれて居た時代で、シャパラル2Eの次の年でしたから2Gでオーナーのジムホールが大事故で半身不随となり停滞期となりvacuum cleaner 2Hまで速い車を作れなかった。68年の2F
@user-wc2qp5qr5t 2 жыл бұрын
F-TYPEのデザインに衝撃を受け、長い事憧れ続けていましたが、先日念願叶い2016年式のV6クーペを購入しました やはり初期型に近いほうがデザインは良いですね ご先祖のE-TYPEも年式が新しくなるにつれ、美しさが損なわれてたので、そこまで受け継がなくても良いのにと思ったり
@user-jn9ll5cb5x 2 жыл бұрын
ご視聴、コメントありがとうございます！ そして、ご納車おめでとうございます！ 初期型のデザインは本当に素晴らしいと思います。 確かにデザインの変遷はE-TYPEとよく似ていますね(笑)
@user-te2xz3pl2x 2 жыл бұрын
Fタイプご納車おめでとうございます。自分は１年半で2万キロ乗っていますが全くのノートラブルでとても扱いやすい車です☺️素敵なFタイプライフを送ってください🚗
@user-wc2qp5qr5t 2 жыл бұрын
@@user-te2xz3pl2x ありがとうございます。 納車から半年ほど経ちますが、こちらも機械的なトラブルは無く、充実したF-TYPEライフを堪能しています。 これからも愛猫に精一杯の愛情を注いでいきたいと思います🐈
@user-or4gy9np1x 2 жыл бұрын
僕は4万キロで冷却水パイプが割れて全交換 助手席側の窓が下がらなくなり修理 ミッションオイル漏れ が来ました😂😂 皆さんの個体は当たりで羨ましいです
@user-xy3tl2wz2o 2 жыл бұрын
ジャガーEタイプ！好きな車なので嬉しいです♪お金貯めないと、、
@user-jn9ll5cb5x 2 жыл бұрын
ご視聴、コメントありがとうございます！ 今後、さらに高騰が予想されるので、購入は早い方が良いかもしれませんね!