【ゆっくり名車解説】ピニンファリーナが生んだ気品あふれる名車、プジョー・４０６クーペ

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Жыл бұрын

こんばんは。
多忙につき動画投稿の間隔がかなり開いてしまい、誠に申し訳ありません。
『ゆっくり名車チャンネル』です。
当分の間は時間的余裕がありそうなので投稿頻度を上げていく予定です。
今回は1996年のパリモーターショーでデビューしたピニンファリーナデザインの流麗なクーペ、プジョー・406クーペをゆっくり解説していきます。
このどの方向から眺めても破綻のない秀逸なエクステリアを手がけたデザイナーはデザイン当時20代前半のイタリア人、ダヴィデ・アルカンジェリ氏です。
彼は30歳の若さで病に倒れて亡くなってしまいましたが、彼の遺した車たちは今なお多くの人々を魅了しています。
また、現在は中古車市場において安価に取引されていますが、今後は高騰する可能性も高く、今が買いの一台かもしれません。
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『ゆっくり名車チャンネル』では今後も世界中の名車や車に関する情報の解説動画を投稿していく予定です。
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【注意】
・公共の場ですので、他の方が不快になるようなコメントはお控えください。
・主は車好きですが、デザインや走りが好きなだけでメカニズム等に関しては特段詳しいわけではありません。動画内の解説に誤りがあった場合、コメントでお知らせいただけると幸いです。
・紹介するのは基本的にデザイン、走行性能などが優れていて、なおかつ現在常識的な金額で購入可能で購入制限等のない車種です(歴史的に重要な車等は例外とします)。

Пікірлер: 11

@user-ev8fw1zt6b Жыл бұрын

以前乗っていた車です!マイナーなので紹介していただいて感激しております笑当時モンディアル所有しており足車として乗っていましたがモンディアルよりも速く当然快適で外見も好みでかなり良かったです。仰る通りエンジン音も心地好く、素晴らしいですね

@user-uv3ck3sf6p 4 ай бұрын

ピニンファリーナデザインの世界一美しいくーぺですね。自分も憧れてクーペは買わなかったけど406ブレイクに乗っていました。今のプジョーデザインは大変醜と思います。チラカーさんには悪いけど。

@grandpere0129 Жыл бұрын

とにかく優雅でどこにあっても絵になる... 肩の抜けたオトナのクーペな感じで今でも好きです！！

@user-wx7dh4xl9h Жыл бұрын

10年前までタリウムグレーと赤革シートの中期型に乗ってました！ 3週間後に全く同じ組み合わせのクーペが納車されるので楽しみです！

@user-ms3om6yd3y 6 ай бұрын

タリウムって有毒なのでは？😈

@TempeGO 5 ай бұрын

私の車歴でずっと軽トラ、軽バンと来て半年だけ乗れた406クーペ。デザインだけで無く走りも優雅で気品の溢れる物でした。前期の190馬力でも…ハイギアードなので平気で200km/hで走りたくなります。 120km/hから硬めの足回りと硬い純正レカロシートがしなやかになって楽しくなるんです。…日本だと1番美味しいとこが使えないw 406クーペと156は、今のセダン・クーペのデザインを決定付けた名デザインです。そしてFFのボンネットをFRの様に薄く見せるデザインでの手の混みは…今のもっと上な高級車でも中々やりませんね。

@onefuel4619 Жыл бұрын

綺麗よね

@taka4cr537 Жыл бұрын

美しい車です。以前乗っていたクーペフィアットと最後まで悩みました！クーペフィアットのムック本に、ピニンファリーナ案とクリスバングルの社内案のモックアップがあり、ピニンファリーナ案は406に似てました！

@clippers4307 Жыл бұрын

奥山清行さんの書籍で知りました💗

@k205-it6lk 6 ай бұрын

これまでに何度か406クーペを乗りたい、と思い物色してきましたが、年式はともかく、任意保険が高い、パーツが高い、という諸々がネックに感じ未だに憧れのままです。せめて、動画でも絶賛されているボディカラー「ルガノ・グリーン」が何かの車種で復活してくれないかな？と思います。508あたり似合いそうと思いますが、やはり406クーペだから似合うのでしょうね(508だとパステルカラーに見えるかも)。ちなみに、今は208アリュール乗ってまして、カラーはファロ・イエロー。ポルトガルのリゾート地ファロから取ったらしいですが、ルガノは、スイスのルガーノでしょうか、恐らく。