Я владею Эквинокс 2010 года уже более 2х лет. Пробег 40 тысяч (наездил не мало), видео - обзор которое сделали ребята - просто идеален ! Все так и есть, спасибо Вам большое. Очень информативно для нового владельца. Что было сделано: При ухоже за машиной и заменой всех необходимых масел и.т.д. 4WD рейка (переключение заднего привода- полетела, это их болячка. Ремонт с запчастью обошелся 1000$) Генератор стал, замена на новый (и всеравно бывает выдает ошибку). На 180 000 миль забился катализатор (первые ошибки) при залитии 98 бензина. Я второй воаделец. Двигатель масла не есть, коробка держиться норм. Но как на иголках сижу, боюсь, что при таком пробеге - скоро поймаю болячки типа умирающего мотора или проблем с акпп.
@АлександрБелинский-й2оАй бұрын
Говнище в сиреневой футболке!!!)))
@OSV714 ай бұрын
Ну да ,если выбирать между Патриотом,Компасом 2016 годов лучше однозначно Шивролёт,то вообще бомж машины,пустые как барабан Страдивари.
@potap37676 ай бұрын
Все по сути до 14 года Потгм движок немного доработали ,стало получше
@kalnazarovzhanseyt55911 ай бұрын
Здраствуите я ищу решотка радиатора вКазахстан даставка будет
@АлександрКупцов-б5у Жыл бұрын
А у меня он есть 🎉
@WASPUABA Жыл бұрын
Чушь какая-то, не компетентные клоуны!
@ОлександрЯзвенко-я6й Жыл бұрын
Два окуня які машину бачили тільки в ютюбі.....😢😢😢
@ОлександрЯзвенко-я6й Жыл бұрын
Відео обзор знімали біба і боба!!!!Які тільки на ровері їздили ....
@SK-su6xk Жыл бұрын
3.6л не має. Є 3 литри. Супер мотор. Додж Джорней краще ?. Після цих слів більше на цей канал не має чого заходити. Компетентність авторів НОЛЬ
@igronDC Жыл бұрын
А чем джорни плох?
@SK-su6xk Жыл бұрын
@@igronDCДуже багато дрібних проблем. Якщо двигун 2.4 то це взагалі лотерея. 3.6 пентастар хороший але має свої мінуси також. Якщо з повним приводом то він тут якийсь недолугийі і домається на раз два і т д. Ну якось так. Хоча коли все добре дуже комфортна і непогана машина.
@Альгіцид Жыл бұрын
2:28 Ну його нахер таке авто, думав міняти свій Колеос 09року на щось свіжіше, бачу що конкурентів немає в районі до 12куе.
@максимкутлик Жыл бұрын
"Праґавітє", "картєрних глазов"....) Ведучий, та вже українською ролики записуйте
@vitaliypopok47202 жыл бұрын
Доброго вечора скажіть будь ласка у вас є блокування задніх дверей в середині авто (дитячий замок ), ? В мене перестали відкриватися задні двері із середини … зовні відкриваються … а коли нажимаєш Піппу закриття всередині , то ручка із середини відкриває ( тобто Розблоковує , але дверей не можна відкрити із середини . Буду вдячний за відповідь
@andreykirichuk28522 жыл бұрын
Не всё так плохо,как именно в этой машине.2,4 это не двигатель для повозки 2 т. 3,6 едет,масложер 1 литр на 8000, если не дрифтить
@SpeedFireARL2 жыл бұрын
Чистокровного американского Опеля))
@ЯрославМудрий-щ1ы2 жыл бұрын
Все мимо, особенно про мотор, просто вода
@securityroomunknown61662 жыл бұрын
Владею GMC Terrain 2.4 экотэк LTE 2013, сам покупал в США, поставил газ. Изучал американские форумы и там проблема с двигателями до 2013 года. С 2013 года 2.4 экотэк нового образца и если смотреть за ним, ходит хорошо без масложора. Привод полный нужно брать однозначно. К губе привык без проблем и по трассе сейчас негде гонять больше 120, кругом камеры. В потоке в городе очень резвый и юркий, я про Киев. Да, не для грязи, но по проселкам и легкому бездорожью едет комфортно, уверенно. Семья и я получаем удовольствие от езды и комплектация почти полная нет кожи и 18 дисков. Музыка звучит на системе Pioneеr шикарно. Езжу больше года каждый день.
@googlepost9652 Жыл бұрын
Приветствие городу герою Киеву! Победы вам над ордами бомжей с Севера
@potap37676 ай бұрын
Тіпо ти купив гімно і тепер його вихваляєш? Ню ню... Двігло гімно
@ТарасЧумак-н8й2 жыл бұрын
Автомобиль канадский.владею почти год.мотор 3.0 V6 268 л.с.2012 года. с передним приводом.везет везде:снег, песок,грязь.топлево спиртовой бензин.расход летом 13 по городу...зима 14.5 по трассе 9-10.валит 175км/час дальше блокируется мозгами. Обвес бампера "беда"лечиться приставкой за 800 грн.с салоном я бы поспорил.сящьте в любой Ниссан,рено,Пежо или форд,то шеврик на высоте.музыка с хорошего накопителя огонь.вивашем "бомж" варианте даже перемычки нету между диваном и багажником и шторки нет.шумка отличная.еще огромный плюс фаркоп на 2,5 тонны.и багажник на рейлинги.так что достойное авто за небольшие деньги)
@alexkoval1070 Жыл бұрын
У меня такой же только полный привод и ltz. Трасса как по паспорту 10л/100 а вот город выходит при коротких поездках до 6км 20л/100, а паспорт пишет 14-15л. Это норма?
@Walberit2 жыл бұрын
Картерные глазы (с) 🤔
@V3tal882 жыл бұрын
по рекомендации теория ДВС
@ФСГ2 жыл бұрын
Хотел покупать GMC Terrain,но посмотрел на кучу негатива на американских форумах о 2.4 экотэк. желание пропало. Это видео лишнее подтверждение. Хотя внешность очень нравится,жаль...
@АнтонРешетников-о9б2 жыл бұрын
Так себе контент. Подписываться не буду, хоть теория двс и просил.
@vladimir1143 жыл бұрын
Привет от ДВС -)
@balytskyie3 жыл бұрын
Теория ДВС ;-)
@ronr61323 жыл бұрын
От ЖеКи
@ДваждыДи3 жыл бұрын
Спасибо за подписку!
@weylor153 жыл бұрын
ШЕВРАЛЕ не ТОП
@crazy-login3 жыл бұрын
Привет от теории!
@ДваждыДи3 жыл бұрын
Добро пожаловать к нам в гости!
@akbmarket23083 жыл бұрын
Подписка.... рекомендация канала Теория ДВС
@ДваждыДи3 жыл бұрын
Спасибо большое!
@Евгений-щ2ъ8у3 жыл бұрын
Шедевральный барабан)))
@АлександрПтица-щ5д3 жыл бұрын
Подписался, колокольчик поставил, комментарий пишу. Приглашение канала "Теория ДВС".
@ДваждыДи3 жыл бұрын
Спасибо! Приятно.
@COMBATMONC3 жыл бұрын
Привет от Травникова))))
@ДваждыДи3 жыл бұрын
Спасибо, добро пожаловать на борт.
@DR-jh9dc3 жыл бұрын
У меня была такая с пробегом 190 тыс. Км. Привозил целый по кузову. Ароблем с мотором никаких, масло вообще неподбирала и в салоне ничего абсолютно нескрипело. Правда по салону все в заводе ничего неразбиралось вообще. Машина классная и надёжная. Сейчас езжу на 3 поколении.
@ДваждыДи3 жыл бұрын
Наверное, вам попалась машина из под нормального хозяина, который за ней следил. Это играет большую роль.
@DR-jh9dc3 жыл бұрын
@@ДваждыДи у меня был эквик 14 года и Каптива 14 года одновременно в течении 2 лет. По обеим авто всем доволен. Отличные надёжные машины. С эвро версиями и ровнять нечего. До американцев была Каптива официал. Так вот вывод американские Шеви по качеству и надёжности совсем другие авто и превосходят эвро версии. Для себя они делают правельные, надёжные авто.
@ПетрБелявский-и5й2 жыл бұрын
И как третье поколение, тоже радует? Неожиданно выкупили для себя с женой такую из штатов, до покупки даже не слышали о такой машине.
@vladimirtrynoga27293 жыл бұрын
Такая чепуха,в Шевроле тракс тихо.обзор херня
@vmedok3 жыл бұрын
О, соседи с Уютного )))
@ДваждыДи3 жыл бұрын
+
@ingvarrusland4873 жыл бұрын
Это еще опель! А седан ла-кросс тех годов был вылитая инсигния!
@ДваждыДи3 жыл бұрын
Брат близец еще и Opel Mokka )
@АлександрГромов-э6ш3 жыл бұрын
Дизайн морды печаль полная( Переднеприводные большие кроссоверы вообще такое себе решение… Более новые Equinox идут на 1,5 Ecotec, встречается ещё 1,6 дизель - что то скажете про эти моторы?
@ДваждыДи3 жыл бұрын
1.5 Ecotec с прямым впрыском и турбонадувом стал еще хуже, чем старая атмосферная версия. Ресурс уменьшился, грубо говоря одноразовый мотор, который даже откапиталить скорее всего не получиться. Дизель 1.6 будет чуть более надежный. Но с дизелем проблема такая, что когда его ресурс закончиться, допустим на 200-250к км (примерно), то попадалово будет не только на капиталку мотора, но и на капиталку топлевной аппаратуры с заменой форсунок. В общем дизель чуть более надежный, но только на время....
@ДваждыДи3 жыл бұрын
Такая большая машина должна быть однозначно полноприводная. Передний привод такой сарай не может тягать даже по лесной дороге...
@BLaadee19863 жыл бұрын
сравнение не о чем
@ДваждыДи3 жыл бұрын
А что сравнивать если машины на одно платформе с одинаковой коробкой и движком. Только кузовное и качество сборки и материалов.
@BLaadee19863 жыл бұрын
Нет в трекере климат контроля вообще
@ДваждыДи3 жыл бұрын
Оговорочка, кондиционер и печка. Вы правы.
@ОлександрМазій-ц2к3 жыл бұрын
Здравствуйте! Полный привод в этом авто постоянный или отключаемый?
@ДваждыДи3 жыл бұрын
В этом авто полного привода нет. Передний привод. И это большая проблема для такой тяжелой и маломощной машины.
@ДваждыДи3 жыл бұрын
В версиях этого авто, где присутствует полный привод, он идет подключаемый (электроника сама решает когда подключить, но по дефолту передний привод работает).
@ShyriKo20 күн бұрын
Привет. Нет, полный привод постоянно. В моей так точно.
@fantomdevils3 жыл бұрын
Езди на жигулях и не будет проблем с топливом, а насчёт дсг рассмешил конечно))))
@ДваждыДи3 жыл бұрын
Поезди на такой машине с пробегом 150к км, будет не смешно )
@Малярныеработы-б8е3 жыл бұрын
1.6 😳 путаете может 1.8
@ДваждыДи3 жыл бұрын
Перефразируйте, пожалуйста, ваш вопрос. Не знаю как прокомментировать...
@victorzholud74013 жыл бұрын
По обзору - в целом все верно, с небольшими дополнениями. Скрипы в салоне это, видимо, косяк конкретного экземпляра. СаБ в той комплектации что была в обзоре он не работает собственно как саундбуфер, он работает там только в режиме шумоподавления. На обзор попала самая убогая комплектация (LS) и за не самые маленькие деньги мягко говоря. В комплектациях LT и тем более LTZ всё повеселее гораздо. Например у меня в LT1 2015 года по сравнению с LS есть регулировки полные электрические водительского сиденья, большой экран с камерой заднего вида, голосовая связь (она и в LS кажется есть), дистанционный запуск двигателя, 18е литые диски, хромпакет, датчик света. Бывает еще жирнее комплектация - +подогрев сидений + кожа + люк + аудио другое которое работает и в режиме саундбуфера (в принципе можно поменять только сам усилитель и будет в любой комплекации так работаь, цена вопроса 50-100 баксов) и в режиме шумоподавления + противотуманки (я себе установил за вполне вменяемые деньги дополнительно, до 100 баксов с покупкой-доставкой-установкой). Итого резюме - машина действительно не претендует на какой-то эксклюзив. Тем не менее. Она достаточно недорога в обслуге. Она достаточно комфортна и вместительна. Если покупать за разумные деньги то и Рог и Эскейп тех же годов будут дороже в сравнимых комплектациях и причем они меньше размерами. У них есть свои плюсы-минусы. Она уверенно даст тоже многим форы по безопасности, и для меня это тоже очень не маловажный фактор. Посмотрите в США какие у них в основном повреждения. Очень редко они бьются так чтоб в смятку. Потому что там очень крепкая рама и даже при сильных столкновениях для пассажиров и водителя шансы встрять сильно минимальные. Для интересующихся машиной присоединяйтесь к группе в ФБ Chevrolet Equinox Ukraine facebook.com/groups/517106626309469
@ДваждыДи3 жыл бұрын
Ого, ну и исчерпывающий комментарий. Ссылки на вашу группу FB оставил, вдруг кому-то будет полезна...
@perekhoda2 жыл бұрын
Не знаю откуда у вас скрипы ???? У меня 150 тыс ни одного нет скрипа
@МахноБатька-в8ь3 жыл бұрын
Ету хуйню я видел в Киеве подвеска пиздец какой там маленький пробег пездеж
@ЭрикСергеевич-п8п3 жыл бұрын
Во первых Buick Encore всегда дороже Chevrolet Trax ( так как Buick считается премиум класса ) . Во вторых как можно сравнивать рестайлинг и дорестайлинг ? Третье Chevrolet Trax у вас в самой минималке . Откровенно говоря сравнение не понятное .
@ДваждыДи3 жыл бұрын
Buick Encore не дороже Chevrolet Trax . Мы занимаемся машинами из США, по этому примите это как данность. Цена из США практически одинаковая как для рестайлинга Buick Encore и Chevrolet Trax, так и для дорестайлинг моделей Buick Encore и Chevrolet Trax. Грубо говоря разница в цене только дорестайлинг и рестайлинга, не важно какой из этих 2 марок. Все остальное это уже наценка в Украине в зависимости от жадности продавца и удачности покупки в США (если брать рынок машин). Но вот то что машины так кардинально отличаются в качестве, в этом и был смысл сравнения. А рестайлинг дорестайлинг какая разница если это чисто кузовщина. Нету разницы в отделке и качестве материалов и косяках машин вне зависимости это рестайлинг или дорестайлинг. Думаю идею ответа вы поняли....
@pavelnova85123 жыл бұрын
тачка конченная по всем параметрам)) начиная от внешнего вида ... лучше уже пдкопить деньжат и взять рог, а в идеале можно сх5 14 года за теже деньги привезти в спорт комплектации, хотя эквинокс был у меня 15 года, но лтз комплектации, но это уже совсем другая история ... и деньги другие)
@ДваждыДи3 жыл бұрын
Спасибо за ваш комментарий. Мы тоже считаем, что за эти деньги есть ряд машин по-лучше )...
@friendly_motors3 жыл бұрын
Вот согласен полностью ) Не зацепила машина вообще ничем.
@victorzholud74013 жыл бұрын
@@ДваждыДи Это смотря за какие "эти деньги". Если брать 2014 год в минимальной комплектации за 12000 то конечно таки да, за 12000 можно что-то лучше взять. Но это вопрос не к машине, а к тому кто купил ее за такие деньги.
@igronDC Жыл бұрын
Господи чем вам этого рог на вариаторе так зашёл?
@ВадимГорячко3 жыл бұрын
Opel Mokka - просто есть, вот это аппарат))))! А тут что-то непонятное ....с этими двумя подозрительными....))))
@ДваждыДи3 жыл бұрын
Opel Mokka, Buick Encore, Chevrolet Trax - это технически один и тот же автомобиль. Разница между этими 3 машинами вот в чем: качество сборки, высота передней губы, качество отделочных материалов, лакокрасочное покрытие. Все :).
@ДваждыДи3 жыл бұрын
Ну и ролик грубо говоря об этом. Что вроде бы и одна и та же машина, а нифига не одинаковая если посмотреть по ближе и попристальнее...
@igorkuzmin93863 жыл бұрын
trax рестайл был в 17 году а не в 16, и он уже с линзами. и как Вы определили толщину ЛКП?? на глазок?
@ДваждыДи3 жыл бұрын
Есть разные комплектации рестайлингового Сhevrolet Trax на разные рынки мира (ответ по поводу оптики). В этом ролике рестайлинговый Сhevrolet Trax и дорестайлинговый Buick Encore. По поводу лакокрасочного покрытия: было бы слишком нудно еще замеры прибором выкладывать в ролик про сравнение. Во вторых обе эти машины мы восстанавливали после импорта из США на своем собственном СТО по кузовному ремонту и информация по поводу лакокрасочного покрытия полностью достоверная. Была возможность полностью сравнить качество заводской покраски лоб в лоб, так как работы по покраске проводил один и тот же маляр.
@friendly_motors3 жыл бұрын
Trax в конце 2016 года уже есть в Рестайле, встречал на аукционах. Этот Trax 2017 года, и он на обычной оптике, без линз, зависит от комплектации. Толщину ЛКП можно определить на глазок ) по царапинам на кузове, ну и твёрдость лака тоже играет важную роль.
@optimakonsalting3 жыл бұрын
Что за ЖК?
@ДваждыДи3 жыл бұрын
В пригороде Киева ЖК.
@максимбелый-л3л3 жыл бұрын
Как владелец Трах удивлен этим обзором, во первых в Трах не бывает комплектаций с климатом, автор видео может это опровергнуть кинув ссылку на такой вариант. Геометрическая проходимость у Трах лучше Оутлендера и на уровне Дастера, я ехал в объезд по полям 25 км за полноприводным дизельным Дастером и не уступил ему не в чем. По поводу переднего бампера то же все не так, например клиренс под бампером у Трах примерно на 5 см больше SX4 classic, он свободно паркуется над бордюром в отличие от того же SX4. Насчёт задних барабанных тормозов большие сомнения, у меня в базовой комплектации стоят диски и ни одного с барабанами я не встречал. С расходом топлива то же не корректная информация, по шоссе он расходует не более 7,2 литра, по городу с пробками он у меня ни разу не вышел за 10 литров. Такое впечатление что тест сделали просто от скуки, из-за нечего делать.
@ДваждыДи3 жыл бұрын
Речь не в геометрической проходимости. А в совокупности факторов по проходимости в целом данного конкретного автомобиля (передний привод, низкая передняя губа). Виско муфта, которая перегревается даже на полном приводе. А то, что вы по полю ехали, никто не спорит. В зимних условиях, на переднем приводе машина полное дно. Мощности не хватает, передние колеса не способы без полного привода выгребать. Я эту нижнюю губу из сугроба 30 минут раскапывал лопатой. Думал, что без бампера уедем, просто эти кадры не засняли (так получилось). Впечатления от езды по снегу зимой крайне отвратительные. Летом ездить можно по пересеченной местности, если не заезжать в грязь и песок...
@максимбелый-л3л3 жыл бұрын
@@ДваждыДи ну так говорите об этом в видео, не ждите критических комментариев от владельцев таких авто, летом на таком авто я добираюсь на любой водоем и это говорит о том что это далеко не чисто городской авто и по размерам это никакой не субкомпакт, он по размерам кузова ничуть не уступает Дастеру а по высоте он превосходит вторую машину в семье Оутлендер.
@ДваждыДи3 жыл бұрын
У вас полноприводная версия автомобиля?
@максимбелый-л3л3 жыл бұрын
@@ДваждыДи два Тракс, передний и полный
@ДваждыДи3 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/gKrPoWino9qDjZo посмотрите вот здесь обзор на полноприводную версию, но в корейской сборке.
@ДваждыДи3 жыл бұрын
Подпишись на канал: kzbin.info/door/dwmA7XSHdQ-75sxJg1qLTA