Seh ich genauso... Tesla könnte locker 100 kWh Akkus in ihre M3s und MYs verbauen aber tun es nicht. Tja, die Chinesen freuen sich...

Deswegen sind die SR Modelle ja auch die meistverkauften.. weil Autos mit "nur" ~80kWh nicht mehr gekauft werden.. 🤦‍♂

@@movingpicturebox2317 Wohl eher 60 kWh... ob sie sich wirklich besser verkaufen als die LR Varianten weiß ich nicht - da würd ich gerne Verkaufszahlen sehen. Falls aber dem so sein sollte dann liegt das rein am niedrigen Preis.

Das Weiterempfehlungsprogramm wurde mittlerweile eingestellt

Noting wrong with that 🇺🇸

Da hast du natürlich absolut recht 👍🏻

@@teslatim 😃😃

Lag evtl nur daran dass die neuen Zellen noch nicht so gut produziert werden konnten wir gedacht. Könnte mir aber vorstellen dass mit steigender Produktion auch das M3 in Zukunft die größere Batterie bekommen wird. Aber das wird glaub etwas dauern, wenn man erst das MY abdecken will

Sitzbelüftung ist so wichtig, warte nur wegen der Sitzbelüftung aufs Juniper Model

@@fb5720 wenn das Ironie sein sollte, setzt du dich mal auf den Sitz wenn es draußen 35+ Graden sind ...

Also als jemand der immer schwitzt war das schon keine Ironie 😂 finds im Model 3 richtig geil

@@fb5720 sind uns einig ...

Das MY ist hässlich. Extrem. Front Kacke, richtig kindisch und das Heck auch. Sowas kann nur ein Fanboy kaufen.

Deine Mutter, hihi

Dann bleib mal schön hartnäckig... Jeden der bisher meine Teslas probegefahren ist war begeistert. Und zwei EV Käufe habe ich dadurch verursacht... Und die Schwiegereltern von einem davon waren gestern bei Tesla probefahren... 1000 km Reichweite sind nett, aber längst überflüssig

Wer braucht 1000 km Reichweite? Ich hab die in meinen 27 Jahre Verbrenner fahren noch nie gebraucht. 500 ja, aber das doppelte? Nö .. ich fahre doch keine 1000 km am Stück

Eine reale autobahnreichweite von 600-700km wären gut. Im Jahr Besuch ich 5 mal im Jahr die Familie und das wäre super komplett mit einer Ladung zu schaffen.

@@DerSchreiber1999 ja das wäre schön. Derzeit sind wir bei ca 300 bis 400 km Reichweite auf der Autobahn bei 130 bis 140 km/h, also der Hälfte. Ich persöhnlich muss sagen, das ich mir auch mehr wünsche, allerdings die Zwangspause zum Laden nach 300 km auch nicht so schlimm ist, weil meine Kinder eh immer mal ne kleine Pause benötigen und ich gemerkt habe, dass dieses Durchfahren sowieso nicht besonders angenehm ist. Das habe ich 10 Jahre gemacht und ich war jedes Mal total platt am Ende. ( Bin meistens 500 km am Stück durchgefahren aus Berufsgründen ) Mit der Zwangspause kommt man zwar 20 Minuten später an, ist aber dafür auch erholter am Ende und nicht total fertig.

Reichweite ist nicht alles und man kann sein Verhalten auch umstellen. Niemand MUSS 1000km ohne Pause fahren.

Deswegen meinte ich ja, das ich persönlich es für eher unrealistisch halte. Dennoch könnte Tesla mit einem Refresh etwas mehr Platz schaffe und zusätzlich eine Zellchemie mit höherer Energiedichte wählen, um mehr Strom speichern zu können. Wir werden es sehen 🤷🏻‍♂️

Haha true 😅

Irgendwann wird das kommen, ja, aktuell geht die Entwicklung allerdings eher in Richtung „schnellere Ladeleistung“ und „Langlebigkeit“. Das Model 3 zum Beispiel kann kaum weiter fahren als vor einigen Jahren. Dafür kam damals 250kw Ladeleistung per Update und die LFP Zellen halten mehr Ladezyklen aus.

Auf absehbare Zeit werden solche Reichweiten aber unverhältnismässig teuer bleiben.

Nicht jedes Auto braucht 1000km Reichweite. Die hat man bei Verbrennern auch nur bei 2 Liter Diesel Limousinen mit mindestens 60 Liter Tank, die auch seltener werden. Aber ja, der Markt für 1000 km Reichweite ist da

Dazu gibt’s aktuell noch keine Infos 🤷🏻‍♂️

Der Preis ist mir in dieser Preisklasse egal. Hauptsache was neues und noch mehr Reichweite.

Plus minus gleich? Eher sogar teurer weil mehr Akku obwohl die kWh Akku Preise am fallen sind.

@@teslatim Danke! Hab noch vergessen, warum ein größerer Akku? Weil es dann mit dem eigenen Strom auch leichter klappt! Mfg. aus Österreich

Wie viel zahlt ihr für das Leasing,

@@Rodry07 zuviel, 596 Euro. Wir sehen das als 4 Jahre Probefahrt ob das mit den E wirklich uns taugt.

Wenn du auf die Neuerungen verzichten kannst, bekommst du jetzt auf jeden Fall den besseren Preis. (0% Leasing und Finanzierung und 6000€ Sofortrabatt bei Barkauf) - daher kann es schon Sinn machen, noch ein aktuelles MY zu kaufen

@@teslatimWelche Neuerungen wären denn wahrscheinlich? Werden die Zinsen denn steigen oder sind die Neuerungen so massiv? Danke für die Antwort:)

@@overkill0815 Wahrscheinlich kommt eine Ambientebeleuchtung, belüftete Sitze, verbessertes Fahrwerk, Display für 2. Sitzreihe, etwas effizienter etc. also ähnlich wie wir es auch beim Model 3 gesehen haben.

Ich wäre sogar gegen die durchgehende Leiste 😭

@@MarcusWilke1978hä das sagt er doch. Er will die Lichtleiste nicht. Es gibt nur ne durchgehende.

Haha 😅

Das Heck war bei Model 3/Y noch nie das Hauptproblem ;-). Die Änderung an der Front waren es, die beim Model 3 aus einer hässlichen Ente ein recht hübsches Fahrzeug gemacht haben.