Obrigado! 🙏

@@joseivobatista59 Obrigado 🤜🤛

Valeu 👊

@@danielgoncalves5362 Todos G3 AP tem Capa da Correia de Plástico. Capa da correia de lata na linha GOL saiu no Gol Quadrado e Gol Bola. Atrás tem uma “meia-lua” de plástico, presa por duas porcas da tampa de válvulas. E na frente vai uma capa de plástico com duas travas que é presa nessa “meia-lua”.

@@joaovictorv8253 ok obrigado

@@williamsportguns3973 concordo com o que você falou, que realmente não precisa de cola, até porque original não tem cola. Porém antigamente eu montava retentor sem cola em carros de clientes, passava só vaselina e montava, tinha retentor que vazava dos lados, apenas “merejava”, aí dps disso passei a passar um filme de silicone na lateral do silicone.

@@jorge16067 @joaovictorgoncvs

por nada, tamo junto 👊

@@paulobeckerdjpaulobecker Obrigado 🙏

Não precisa tirar o parachoque, dá pra trocar a correia tranquilamente. Dessa linha de carros G2/G3 eu tiro o parachoque só quando o motor é 16V

Kit Gates, primeira linha, já com tensor = produto.mercadolivre.com.br/MLB-4841566522-kit-correia-dentada-ks103-gates-motor-ap-gol-parati-saveiro-_JM Lembrando que esse kit de correia do Motor AP MODERNO que dizem “a partir de 1996” serve nos AP’s antigos tbm. Eu aplico apenas essa correia moderna em todos motores AP, desde o carburado, até os últimos Flex 4 bicos. Aquele kit correia do AP antigo da Gates KS102 que diz ser de 85 até 96 eu não aplico ela nem nos carburados antigos, já aplico logo kit de correia KS103 do AP moderno neles. Compensa muito mais, correia do AP moderno serve em TODOS motores AP, é mais reforçada e mais confiável. Já quando o código é da Continental, a correia do AP Antigo é CT637, e do AP Moderno é CT848.

Isso, enfia chave de fenda dentro do retentor, entre o eixo e o retentor.

Obrigado 🤙

Pode trocar só o que quebrou, eu na época troquei os dois já pra ficar tudo novo.

Relaxado !

obrigado. eu sou mecânico, trabalho de funcionário. Eu gravo esses vídeos porque os meus carros eu arrumo em casa.

Que bom que ajudou 🤙

Mano, quando eu peguei esse Bolinha em 2019 ele já veio com essa tampa amarela, usei ela por muuuito tempo e dps em troquei pela tampa preta original vw dps dessa série de vídeos. Mas pelo que já vi em fotos antigas dos modelos monoponto 95/96 aparentemente eles saíam com essas tampas amarelas, o meu era 96, original de 1 bico, a injeção 4 bicos era montada nele. No primeiro vídeo que fiz desse carro da troca de calços ele ainda era original monoponto.

Motor fica “pulando”, você vai arrancar e ele dá um pulo dentro do cofre.

TMJ 👊🤙💯

Muito bem explicado parabéns obrigad

Obrigado ! TMJ 👊💯

Eu que agradeço 👊

Que bom que ajudei, e deu certo ! Tmj 👊

Eu que agradeço 🙏

Pode tbm, na vdd tanto faz girar o motor na polia, ou engatar 5a pro motor girar, pq de toda forma vai girar o motor. Na oficina, eu faço assim. Coloco um calço (geralmente um pedaço de madeira) debaixo da roda lado motorista, abaixo o elevador até a roda apoiar, engato 5a, e giro a roda e assim o motor roda. No macaco é até mais fácil, pq basta levantar um lado do carro.

Obrigado 🤜🤛 Realmente, eu me arriscava muito com esses toco, macaco de rosca. Mas era o que eu tinha na época, hj graças a Deus tô com um macaco bom, cavaletes, melhorou demais. Atualmente arrumo mais o carro é na oficina onde eu trabalho quando tenho um tempo livre, mas arrumo muito em casa tbm, mas hj tenho mais segurança. Fique com Deus 🙏 Valeu !

Obg 🤜🤛 Valeu

Na vdd até hj eu nunca vi distribuidor AP sem o risquinho com a marcação do 1° cilindro. E já troquei correia de praticamente todos modelos de AP... Bielinha 1.5, de 1.6 carburado, Santana, AP Mi com distribuidor, etc. Mas TMJ aí 👊 Valeu pelo comentário.

O meu naoo tem esse risco, saveiro ap 2.0

O seu é AP Injetado com DISTRIBUIDOR, ou já é o AP Injetado FLEX ??? Que ano é seu carro ?

Fica com vazamento não. Mas quando colocar a capa novamente, tem que saber apertar ali as duas porcas que seguram a Capa, e ao mesmo tempo a Tampa de válvulas. Não pode apertar MUITO, se não estraga a junta, ou quebra o prisioneiro. Tem que apertar com Jeito.