Trocando Calços/Coxim Motor AP GOL G1, G2, G3, G4 (msm esquema p/ CHT)

[@carlosalbertoferreira8421]

troquei também essa semana 24/09/24 paguei 350,00 troca dos coxins câmbio e motor ,das buchas das bandejas . no elevador menos arriscado . e valeu muito a pena . segurança não tem preço.

[@valmirbrito1966]

Parabéns pelo excelente trabalho 👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾😊

[@eliasbias3945]

Muito obrigado pela explicação Deus abençoe

[@joaovictorv8253]

Eu que agradeço 👊

[@2424selma]

Troquei tudo do meu, vim olhar onde vc coloca o calço p motor e câmbio ñ descer, confesso q fiquei meio com medo kk mas tudo certo, Coloquei 1 calço no câmbio e 2 no motor.

[@joaovictorv8253]

Kkkk Teve bom que deu tudo certo ! Tamo Junto 👏👊

[@passarodefogo3868]

Parabéns fez com segurança, segurança vem em primeiro lugar

[@willyssantos]

Parabéns pelo carro mano tenho um g2 95 1.8 completo tbm só quem tem sabe a emoção 🎉

[@joaovictorv8253]

Obrigado meu mano, realmente só quem tem um Motor AP sabe a emoção. Esse meu era 1.6, mas nos vídeos mais recentes vc já pode reparar que eu tinha montado injeção 4 bicos 1AVP do Santana 1.8 nele... era um foguetim 🚀 Era todo revisado, motor, suspensão, até o cbio eu abri pra revisar msm e arrumar a 2a dele que já não tava legal. Gostava demais desse Bolinha, hj em dia não tenho ele mais, vendi a 4 mêses atrás e troquei num Golf Sapão Generation. No meu Insta @joaovictorv8 tem foto do Golf lá, e fotos antigas do Bolinha. Mas tem hora que dá saudade desse Bolinha viu, era bão demais. Mas tudo é fase né kkkkk TMJ mano 🤜🤛

[@willyssantos]

Isso aí guerreiro querendo ou não agt tem que ir atrás de melhoras Quam sabe um dia n vem outro projetinho de bolinha kkkkk

[@sidneyok3637]

Quando eu troco os coxins do motor, eu solto o coxim frontal e levanto o motor. bem mais rápido e simples. Parabéns pelo seu vídeo amigão !!

[@joaovictorv8253]

Quando eu trabalhava de mecânico, e na oficina tinha disposição do elevador, as vezes eu fazia assim também... Colocava um daqueles macacos hidráulicos pra retirar câmbio ali apoiado no câmbio, levantava ele, e ia dando "toquinhos" no elevador... Pro motor ir subindo. É menos trampo né, não tem que tirar os parafusos da frente do agregado. Mas o macaco que eu tinha no dia era um garrafinha kkkk, recurso dele é pouco, e é um macaco bem chato. Mas hoje em dia tenho outro garrafa, um de 10 Tonelada, e um Cavalete bom. Mas obrigado por compartilhar sua experiência, e pelo seu FeedBack colega. #TMJ

[@mdjotaatv]

Fica muito top amigo, tenho uma Parati ap 1.8, vou trocar os calços também. Tmj

[@agnaldoduraes3558]

Ajudou bastante irmão

[@joaovictorv8253]

TMJ 👊🤙💯

[@felipeperacio]

Obrigado irmão! Vou fazer essa semana 👍👍

[@marcosgomes1189]

Obrigado. Que Deus te abençoe sempre. Vai me ajudar sua orientação.

[@joaovictorv8253]

Eu que agradeço

[@marcosbina3480]

Parabéns pelo vídeo🙏

[@theredviper2063]

Sucesso! Me ajudou, obrigado

[@joaovictorv8253]

Que bom que ajudou 🤙

[@paulosergio-ry7ec]

Boa noite o que pode causar se os calços estiverem ruim ou sem os mesmos ?

[@espuletapateta3647]

Bem explicado valeu

[@joaquimbill]

Show 👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾

[@cantorgeninho4079]

Obrigado irmão

[@vladimirghiotti4414]

Legal. Vídeo . Ajuda. Muito 😢😢😢😅😅😅

[@valdecidepaula3709]

Parabéns pelo vídeo muito bom Só uma pergunta os coxi. Tem diferença de tamanho Do motor ap da Parati quadrada 94

[@joaovictorv8253]

Muito obrigado 🤜🤛 Em relação a sua pergunta... Não tem diferença de tamanho. Coxim de motor AP da geração dos Quadrados até a geração 4 é o mesmo coxim. Tem diferença só para os coxins da linha dos carros 1.0 (AT 1.0 e EA111 1.0) que saiu na linha G2, G3 e G4. É um coxim quadrado que a fixação é feita por 2 parafusos Allen. Mas esse coxim da linha 1.0 não saiu na linha AP.

[@valdecidepaula3709]

@@joaovictorv8253 muito bgd por responder

[@Cicero-cp8xu]

Bom trabalho.

[@joaovictorv8253]

Obrigado colega 🤘👏 #TMJ

[@andersonsobrinho3192]

Tira uma duvida pra mim fazendo um favor quamdo os coxinho estao ruim o motor fika tremendo ?

[@joaovictorv8253]

Motor fica “pulando”, você vai arrancar e ele dá um pulo dentro do cofre.

[@sr.thiagoandrade7505]

Sabe me dizer a medida da porca do peito de aço?

[@demetriofilho5981]

Muito bom

[@BrunoCespeR]

Tem lado certo os calços? Vi um video da Monroe q falam q tem lado esquerdo e direito, o tamanho é diferente !?!?

[@joaovictorv8253]

Os calços no caso do AP tanto faz lado esquerdo como lado direito amigo, o código AXIOS, e também o código da peça SAMPEL, é apenas um código para os dois lados.

[@joaovictorv8253]

Os calços do meu carro ainda eram originais VW, repare que em 5:27 eu coloco um ao lado do outro... são idênticos.

[@bombaexplosiva420]

Valeu mano ! Vídeo top !

[@joaovictorv8253]

Valeu man 🤘🤘🤘🤘👍

[@leonardodiniz6165]

O irmão troquei o meu mais uma porca de baixo não PG aperto parece que roda em falso e normal isso ficou firme mas não aperta

[@joaovictorv8253]

A porca não tá com a rosca expanada não ?

[@rafaelcelso]

Da pra trocar um so ou tem que ser os dois

[@joaovictorv8253]

Pode trocar só o que quebrou, eu na época troquei os dois já pra ficar tudo novo.

[@myluiz1985]

Relaxado !

[@danielemaria9037]

muito bom Parabens

[@joaovictorv8253]

Obrigado 🤙

[@izacvieira6882]

Quais os sintomas dos calços estragados.? O motor desce um pouco é?

[@Juninho4019]

Marcha fica pesada pra entrar , carro fica tremendo, várias outras coisas.

[@marcelosilva29]

Tenho um gol g4 1.0.....ja troquei coxin da suspensão....a suspensão e molas.....e parece que tem algo solto debaixo do carro na parte da frente.....Será os coxins do motor ou da caixa?

[@joaovictorv8253]

Pode ser sim colega ! Mas já conferiu buchas de bandeja ? Buchas do Quadro ? Bucha da estabilizadora ? Pode ser muita coisa.

[@robsoncordeiro1158]

Gostei muito bom

[@joaovictorv8253]

Obrigado

[@erisvandejesus1956]

fiz a troca do quadro com as bandeja completo do g2 e veio uma barra estabilizadora posso utilizar ou não? Obs.. direção mecânica at 1.0

[@joaovictorv8253]

Pode usar sim

[@garybrankatto374]

O mecânico queria me cobrar 250 reais por trocar isso que descaro do cara mano

[@grazielesantos1827]

Qual o valor para fazer a parte de baixo do motor do gol G2?

[@joaovictorv8253]

Qual é o motor dele ? É 1.0 AT, ou é AP 1.6 ? Olha, te falar que depende muito do que tem que fazer... Talvez o motor ainda aproveita muita coisa, e talvez não. Já te adianto aqui, que você tem que conversar direitinho com o mecânico, se você realmente pretende arrumar, ele vai abrir o motor levar as peças na retífica e te passar um orçamento TOTAL. Se ficar um valor alto, tipo uns 5 á 7 mil, ao meu ver não compensa fazer retífica,melhor pegar outra motor. Em muitos casos quando o motor do carro tem que fazer muuuita coisa, sái mais em conta ir no Desmanche, comprar um motor á base de troca, que esteja em bom estado e com uma boa garantia. No motor do seu carro tem que ver certinho, se vai ter que retificar virabrequim, se tem que embuchar bielas, se o bloco dá uma troca de anéis ou se tem que retificar e colocar pistões sob-medida... etc. Se tiver que fazer muuuita coisa, sái melhor fazer igual te falei... Pegar outro motor, que no Desmanche/Ferro-Velho, por 2 Mil você pega um motor bom com garantia. Se ele for Motor CHT, geralmente é mais barato as peças, ainda compensa fazer ele todo, é um motor de camisas, mais barato pra fazer. Motor AT fica mais caro pra retíficar, e não é um motor que fica bom retificado, é um motorzinho bem mais frágil. Motor AP é o mais caro pra retífica, porém é o mais resistente e duradouro.

[@casalladaia7547]

Motor at e o mesmo eaquema ?

[@fabiopereira1213]

Também queria saber?

[@joaovictorv8253]

Desculpa a demora a responder... mas os calços do AT são um pouquinho diferentes, eles tem dois parafusos allen passantes ! E pra soltar os calços do AT, é soltando aqueles dois allen, e uma porca embaixo, que prende os calços no agregado. É quase o mesmo esquema, a diferença deles é só essa... Nos calços do AP é uma porca em cima, e outra embaixo. Já no AT, é uma porca embaixo, e não tem porca em cima, e sim dois allen's na lateral do calço. A forma de trocar, é praticamente a mesma !

[@ciclistademonareta3743]

Como saber se este coxim está ruim? Pela aparência ou da pra sentir alguma folga?

[@joaovictorv8253]

Eles se partem... Veja no 3:08, o calço ruim !

[@AntonioOliveira-ih8tf]

Boa noite ,tenho um gol Gti 95 bola! Quando eu arranco muito forte a alavanca de marchas desloca e estraga o reparo das marchas !será problema de coxim?

[@joaovictorv8253]

Provável que vai ser Coxim sim, mas é mais provável que vai ser o Coxim do câmbio. Ou seu carro tá sem aquele Coxim Frontal, que é aquela buchinha, se o carro estiver sem ela o motor dá uma levantada ao arrancar, e passa também a vibração pro câmbio.

[@joaovictorv8253]

Mas pelo que você me disse que está estragando o reparo do trambulador, é mais provável que seja problema no coxim do câmbio, deve estar quebrado.

[@anarosalinaarrudasantos3787]

Muito bom só não consegui ver a posição dos Coxim

[@joaovictorv8253]

Os coxins ficam com aquela "abertura", a parte que tem aquele "triângulo furado" apontado para os lados do carro. Pra ficar mais fácil de você entender... ele fica com a parede de ferro pra frente... você olhando o calço pela frente do carro, não vê o lado de borracha com o furo triangular.

[@joaovictorv8253]

Pra você entender a posição certa dos calços... coloque no 4:19, o calço no vídeo já estava tá na posição correta.

[@ricardogt4003]

Mas o que muda apos a troca

[@joaovictorv8253]

No meu caso os calços do motor estavam quebrados, o motor "pula" mais, vibra mais. Com os calços novos o motor fica mais "firme".

[@gontijopelobrasil]

O meu está todo molenga por baixo sacudindo em estrada de pedra e recapamento do asfalto ,mesmo com os 4 amortecedores e molas novas cofap,será que são os calços ? Já identifiquei um do motor quebrado ,do lado do carona ,desde já agradeço a atenção .

[@marcosbina3480]

mim vai tentar fazer isso em casa😅

[@NinjMASTR]

Mais ou menos qual o valor que vou gastar se eu levar na oficina ?

[@joaovictorv8253]

Aqui na minha cidade o par dos Calços é por volta de uns 150 reais (de boa qualidade, Axios, Sampel). Agora a Mão de Obra que varia muito de região pra região. Eu mesmo na oficina que eu trabalho, minha mão de obra é 100 reais pra trocar os 2 calços laterais, se for trocar o calço frontal, é mais 20 de mão de obra.

[@elciofagundesdasilva7410]

Uma dica de um mecanico que ja parou a muintos anos nāo ponha mais este tipo de calços ponha no lugar destes ai os chevete ou do opala estes ai nāo ptestão

[@joaovictorv8253]

Obrigado por sua dica colega ! É sempre bom ouvir dicas e conselhos dos mecânicos com mais experiência e mais tempo de profissão.

[@jairroberto4765]

Irmão sua explicação está ótima mais vc não tem segurança nem huma debaixo desse carro cm eles toco não faça isso

[@joaovictorv8253]

Obrigado 🤜🤛 Realmente, eu me arriscava muito com esses toco, macaco de rosca. Mas era o que eu tinha na época, hj graças a Deus tô com um macaco bom, cavaletes, melhorou demais. Atualmente arrumo mais o carro é na oficina onde eu trabalho quando tenho um tempo livre, mas arrumo muito em casa tbm, mas hj tenho mais segurança. Fique com Deus 🙏 Valeu !

[@desireealbuquerque2675]

Para q serve o cálcio e o Copom do motor amigo ? Parabéns pelo canal

[@joaovictorv8253]

Ele serve justamente pra não sobrecarregar os calços laterais ! Sem o coxim frontal, na arrancada o motor AP tende a "pular", tem alguns carros que até pega a capa da correia no capô !

[@GabrielGarcia-ss2ll]

coitadoce falar q espera semelhanca entre original e sampel...kkkkk

[@Helio-qg7bj]

Não senhor primeiramente e calça o motor😂

[@desireealbuquerque2675]

Como saber se está ruim ? Faz algum barulho?

[@joaovictorv8253]

O motor fica mais "solto", ao arrancar o carro tende a vibrar, socar...

[@GabrielGarcia-ss2ll]

sampel , porcaria da grossa , bom e axios

[@joaovictorv8253]

Na época não achei AXIOS, achei só SABÓ, SAMPEL, CWB, aí eu usei Sampel msm, e até aguentou bem. Troquei nessa época aí, e vendi o carro no meio ano passado, e não deram problemas.