Были на Авито, сейчас сложно найти.

Продавец www.avito.ru/zavolzhe/zapchasti_i_aksessuary/izh_planeta_sport_ps_porshnevye_koltsa_motus_2641941181

Упростили конструкцию седла, и поменяли корпус фильтра.

Возможно

1979г.в. Сейчас много игольчатых подшипников на выбор от импортной техники..

@@АндрейШершнёв-р3ы это именно оригинальные иж машевские сипораторы. Спасибо буду знать что это 1979 года сипораторы.

Да, прокладки нет.

Заменил на ГПЗ СССР.

Это когда на высоких оборотах не полностью сгоревшая смесь попадает на выпуск и догорает в колене или в резонаторе глушителя. Сопровождается неприятными хлопками, в некоторых случаях даже ударами в кривошип. Мои ощущения. На закрытом дросселе.

@АндрейШершнёв-р3ы у меня такая же беда, какие мысли есть на счет борьбы с этим явлением? У меня стоит длинная свечка и она выпирает в камеру сгорания, примерно как и должно быть

@@Jewefuks Первое что делал уплотнил выпуск, хорошая прокладка на стык колена , цилиндра и глушителя, проверка герметичности впуска, между карбюратором и цилиндром. Далее опережение зажигания сейчас 3.5 мм. У меня оригинальные контакты 0.4 мм. Регулировка поплавковой камеры карбюратора Микуни по мануалу 26-27 мм под заводские жиклёры 45-190. Настройка фазы впуска прокладками под цилиндром от 0.3 - 2 мм. Остановился на 0.8мм. Пробовал снимать - ставить прокладку под головкой цилиндра 1 мм. Сейчас установленна, кроме как на приемистость на 92 бензине не влияет. И конечно свечи зажигания , остановился на этих NGK зазор 0.6 мм, и ещё отлично работают BRISK L15YC.

@АндрейШершнёв-р3ы у вас какой карб, оригинал? Если современный то на 32 или на 34? Какой диаметр иглы главной(на конце)

@@Jewefuks Карбюратор Mikuni vm32-89 оригинал (made in JAPAN). Диаметр иглы на конце 1.14мм

Подсос воздуха

Богатая смесь. Или незгоревшая смесь из-за пропусков.

Камера с подсветкой немного осветляет, и цвет свечи конечно меняется в течении дня. У меня в основном поездки короткие в городе и пригороде, максимум до 90. Жиклёр 190 - он самый универсальный для разных режимов. Если сравнивать с поршневой -76.0, то однозначно жиклёр 190 лучше для второго ремонта -77.0. По опыту.

Все куры разбегалиськогда ПС с грохотом проезжал по селу😂😂😂😂

че планету спорт не видел? видно же что ухоженная..

@user-tischorobishkurwa ты по фаре увидал ?! А остальное , почему не показать , где обзор - как люди делают здравые !

Большой привет!

В советских Иж патрубках стоял обратный клапан с диафрагмой, что исключало попадание пыли во впуск. В этом новодельном переходнике только отверстие, да и шлангочку не закрепить, короткий наплыв. Дренаж в основном нужен если мотор долго работает на холостых, часть топливной смеси выбрасывает во впуск. Заметил что после средних и высоких оборотов патрубок чистый, без масла.

Привет, нашёл заводские ГПЗ оригинал СССР.

Да, в 1979 году ещё комплектовались микуни, стенли, пульты ямаха, даже конденсатор на генераторе япан. Короткий маятник.

Сразу понятно - опыт. Больше десяти..

Оригинальные, устанавливались на заводе

Подскажи, как выглядит оригинал на этом корпусе воздушного фильтра?

Да этот патрубок от цилиндра К-16

Интересный вопрос про гофру! В общем начну с того что на этой модели ПС 1979 г. в., с завода реализован оригинальный забор воздуха в карбюратор. В сам короб фильтра поток воздуха подаётся через лабиринт, который находится в самом основании седла, а вход предусмотрен у основания крепления стоп-сигнала. Предполагаю этот вариант способствует забору не разогретого воздуха, от горячего цилиндра двигателя , а более прохладного. Тем самым это способствует более оптимальному образованию топливной смеси. Это должно работать в жаркую погоду. Я внимательно осмотрел гофру , её крепление в корпусе фильтра. На колхоз - не похоже. Всё плотно и сидит по месту. Есть обозначение несколько цифр с надписью - Japan. Рама с жестким креплением двигателя это класс, и знаешь это лучше чем с мягким подвесом. Плюс в чём? - в более точном и сбитом управлении мотоциклом. У меня есть опыт управления двумя вариантами, и впечатления такие..- тебе надо вписаться в поворот, ты раму направляешь , а мотор ещё какое то время едет прямо..- это про "японца"... - Ну да, это спортивная езда , мотокросс на К16. Маятник у меня тоже короткий, обрати внимание.

Также, подсмотрел у спецов. Где то видео было на ютубе.

В общем не понравился мне выжим, слишком усилие большое. Снял крышку корзины, а регулировочные гайки закручены на всю резьбу. Сейчас открутил на три оборота, мягче на половину стал выжим. Будет поездка - проверю сцепление.

Сейчас вот писал, а у самого ладони стали тёплые как будто они в масле,,,,, руки помнят всё !

Сейчас добавил ролик от подшипника вторичного вала, работает хорошо. Будет возможность заменю на стандартный шток.

Не продаете?

@@ИльяИсмайылов что продаю?

В моторах у многих производителей для работы сцепления применяются штоки..

У меня иж планета 3

Niemnogo , no ostalos u kolekcionierov.

Есть

😂 у меня два таких, только грибок на штоке сломался, боюсь что один станет постоянным "спонсором", а жалко, такие мелочи может с других ижей подойдут