ИЖ Планета СПОРТ 1979г.

Рет қаралды 6,365

Андрей Шершнёв

Күн бұрын

Начало мото-сезона 2024

Пікірлер: 23

@АлександрСанников-и1ч 5 ай бұрын

Эх, мне бы свои псы, так востановить.

@technic_43 5 ай бұрын

Как он четко такт отбивает на холостых!

@BorisRomov 4 ай бұрын

здравствуйте все любители мотоциклов!всем благоразумия при езде!Бог со всеми!

@ИльяИсмайылов 2 ай бұрын

Не продаете?

@BorisRomov 2 ай бұрын

@@ИльяИсмайылов что продаю?

@ВладимирКоломейцев-е6ф 4 ай бұрын

клёвый, но после японца, его сильно подпортили 32-28 л.с. и внешне - стопак от мопеда Рига-16, заднее крыло стало стрёмным и всё что касается обвеса на руле

@ИгорьЛескин-у1ю 4 ай бұрын

Посмотрел смазал ставь в гараж до следующего сезона

@Ильшат-м3х 4 ай бұрын

Да, очень жетко,метр проедешь,а дальше надо будет толкать,чертик такой тяжёлый,один поэтому не рискуй куда нибудь выехать

@АндрейШершнёв-р3ы 4 ай бұрын

Да, в радиусе 100 км помощь 3 часа ждать.

@АлександрСитников-ч9й 5 ай бұрын

👍👍👍

@РусланЕрохин-о3э 5 ай бұрын

Отличный мотик, но стоп -сигнал от позднего пс 🙂

@ИгорьИванов-ы6г 2 ай бұрын

У меня в 76 такой стопарь был, от Минска и карбюратор ижевский.

@АлександрРудаков-д8ю 3 ай бұрын

Скажи пожалуйста, с чего гофра на карбюратор стоит? Считаю что эта рама намного лучше японца, жесче и устойчивее, хотя сам на японском маятнике езжу, лучше маневреность

@АндрейШершнёв-р3ы 3 ай бұрын

Интересный вопрос про гофру! В общем начну с того что на этой модели ПС 1979 г. в., с завода реализован оригинальный забор воздуха в карбюратор. В сам короб фильтра поток воздуха подаётся через лабиринт, который находится в самом основании седла, а вход предусмотрен у основания крепления стоп-сигнала. Предполагаю этот вариант способствует забору не разогретого воздуха, от горячего цилиндра двигателя , а более прохладного. Тем самым это способствует более оптимальному образованию топливной смеси. Это должно работать в жаркую погоду. Я внимательно осмотрел гофру , её крепление в корпусе фильтра. На колхоз - не похоже. Всё плотно и сидит по месту. Есть обозначение несколько цифр с надписью - Japan. Рама с жестким креплением двигателя это класс, и знаешь это лучше чем с мягким подвесом. Плюс в чём? - в более точном и сбитом управлении мотоциклом. У меня есть опыт управления двумя вариантами, и впечатления такие..- тебе надо вписаться в поворот, ты раму направляешь , а мотор ещё какое то время едет прямо..- это про "японца"... - Ну да, это спортивная езда , мотокросс на К16. Маятник у меня тоже короткий, обрати внимание.