6 ай бұрын
8 ай бұрын
10 ай бұрын
11 ай бұрын
11 ай бұрын
11 ай бұрын
11 ай бұрын
Пікірлер
@alexyetto969 13 күн бұрын
зад 1.6 на холодную ставишь? sc1?
@HenryBezuglov 13 күн бұрын
1,65 на горячую. сц1
@makszaicev219 18 күн бұрын
Радиус регулировать можно задним тормозом регулировать ?
@HenryBezuglov 17 күн бұрын
в целом да, скорость же падает, а значит и радиус уменьшается
@АндрейНикитенко-н7щ 20 күн бұрын
Вітаю! Який у вас зріст?
@HenryBezuglov 19 күн бұрын
привет! 185
@АндрейНикитенко-н7щ 14 күн бұрын
@@HenryBezuglov дякую за відповідь! Вірно розумію, що конструкція цього мотоцикла дозволяє при такому зрості комфортно/правильно розміститись за кермом?
@MotoMaks87 20 күн бұрын
купил свой первый мото сидел 2 раза и купил s1000rr но мне 38 . и на следующий день проехал тысячу км за 13 часов . спина норм . я не думал ,что он так хорошо держит дорогу и удобно ехать
@murysin85 22 күн бұрын
Чел! Еслесможешь8 наню ниньзе6 пожму руку! Я делал
@murysin85 22 күн бұрын
А взгляд, Кан себе з спину
@murysin85 22 күн бұрын
Ровная работа газом
@murysin85 22 күн бұрын
Вытягивает до апекса
@murysin85 22 күн бұрын
Не симулирует, МОт валилсяа человек создатель упора
@yuriyyura7297 23 күн бұрын
Круто
@yuriyyura7297 23 күн бұрын
Здравствуйте. Когда то в далеком 2010г. учавствувал в любительских гонках на картодроме в Донецке. Это очень крутая тема. Помню как то проходил даже один из этапов ШКМГ. Когда увидел как Павел Калинин проходил трассу немного охренел... Хотелось бы что бы этот вид спорта развивался в Украине. Классное видео, прям ощущается энергетика мотогонок и борьбы. Удачи Вам
@HenryBezuglov 23 күн бұрын
Спасибо)
@Гарынгорынов 26 күн бұрын
Генри, расскажи про использование заднего тормоза. При торможении на прямой, в наклоне, при корректировки траектории нужно ли держать газ и давить задний тормоз? Посмотрел почти все твои видео, может упустил этот момент. Твоя работа бесценна!
@HenryBezuglov 26 күн бұрын
на эту тему еще не делал видео, постараюсь сделать) спасибо )
@Гарынгорынов 24 күн бұрын
@@HenryBezuglov "задний тормоз я использую как контроль вилли и для уменьшения пробуксовки колёс на выходе из поворота" . Вот это тоже объясни пжл в видео)
@karpoxdevly1493 28 күн бұрын
упал сегодня так, два перелома.
@HenryBezuglov 26 күн бұрын
бывает, выздоравливай
@АлексейТарасов-ж5к 29 күн бұрын
Техника прохождения поворотов на одной, и той же скорости для разных мотоциклов (геометрия- база, рейк, трейл; клиренс; центр массы) совершенно разная. Угол наклона предельный примерно 60 гр., есть рекорды индивидуальные например удавалось уложить до 66 гр. не уронив мот. Свешивание меняет центр массы общий для того типа мота на котором едешь: - Спорт обладает самым низким центром массы и клиренсом, поэтому в повороте на скорости стремится поднятся (как неваляшка), и ехать прямо, приходится переносить массу подальше от оси, и буквально вдавливать его в асфальт как рычагом. - Супермото тот же самый поворот райдер будет проходить точно наоборот, будет сидеть вертикально, и даже немного контр свешиватся приподнимая его. Есть занимательное видео японцев где они устроили соревнование на кольце между разными типами мотов, и оно наглядно демонстрирует разную технику потому что моты разные и упралять ими одинаково невыйдет для получения высоких скоростей. kzbin.info/www/bejne/g57SZWytn9h0aNk&embeds_referring_euri=https%3A%2F%2Fyastatic.net%2Fvideo-player%2F0x1a4c1be3f46%2Fpages-common%2Fyoutube%2Fyoutube.html&source_ve_path=Mjg2NjY Видно угол наклона у всех большой, только вот райдер находится на каждом типе в разном положении. Нельзя переносить в жизнь то что вы видите на гонках, положение тела определяется непосредственно под ваш тип мота. Ваше положение то - при котором вам легко проходить повороты. Определите свой тип мото, пройдите повороты с разным положением тела (центр, свешивание, контрсвешивание) на одной и той-же скорости, с одним и тем же углом наклона, и вы поймете как вам ездить именно с вашей массой тела, на вашем транспорте (скутер, дорожник, турист, и т.д.) Главное не превышать предельный угол наклона для вашей резины, его хорошо видно после прохождения поворотов на колесах.
@V.kurolesov Ай бұрын
Мышцы спины при торможении должны работать что бы не заваливаться вперёд
@yuriyyura7297 23 күн бұрын
Какие мышцы спины? 😅 Попробуй резко оттормози с 280 до хотя бы 100 км/ч. Если ты не упрешься руками то догонишь шлемом траверсу )
@V.kurolesov 23 күн бұрын
@@yuriyyura7297 лучше физику учи умник)
@V.kurolesov 22 күн бұрын
физику лучше учи мопедист)
@TheACEIRA Ай бұрын
Делай так 6 раз в день спина болеть не будет!😂
@AleksandrKutsenko-n2k Ай бұрын
Спасибо, дельные советы. Коротко и понятно🤝
@promalpkh Ай бұрын
👍👍👍👍
@cepgtwin87 Ай бұрын
Почему нужно выпрямлять руки полностью? Ведь при торможении ты на них точно будешь опираться. Очень интересен этот нюанс. Генри объясни, пожалуйста!
@wakula69 Ай бұрын
Выпрямлять, но не опираться.
@HenryBezuglov Ай бұрын
Руки спрямляются за счет складывании вилки на торможении и через прямые руки больше обратной связи от передка
@HenryBezuglov Ай бұрын
@@wakula69если торможение жесткое, то по любому упор появится) но это не проблема
@andreyandrey7017 Ай бұрын
@@HenryBezuglov с чего бы это
@AlexandrKuznetsov_ Ай бұрын
👍🏼
@promalpkh Ай бұрын
О я как раз намутил 4 конуса)) теперь будем тренироватся.
@HenryBezuglov Ай бұрын
)))
@Serfer37 Ай бұрын
Высокий уровень рассказа-показа с деталировкой для всех категорий гонщиков. Талант.
@Гарынгорынов Ай бұрын
Как всегда доходчиво и супер полезно, так держать Генри!
@tarik1949 Ай бұрын
Супер цікавий і корисний контент! Жирний лайк але хотілося б українською мовою))
@yuriyyura7297 23 күн бұрын
Кому хотелось бы? Человек делает видео как хочется ему. Вы можете делать Ваши видео так как хочется Вам. Эти ролики могут смотреть люди из разных стран включая Россию, Беларусь, Израиль, Казахстан.
@Happy_man023 Ай бұрын
👍👍
@AlexandrKuznetsov_ Ай бұрын
👍🏼
@illiatereshchenko871 2 ай бұрын
просто чистий кайф дивитися! Дуже цікаво!
@ТарасЗасимчук 2 ай бұрын
Молодці
@AlexandrKuznetsov_ 2 ай бұрын
👍🏼
@motoghymkhanak6195 2 ай бұрын
Класс, удовльствие получаю от твоих видосов и репортажей) Живые и веселые))) Макс, Игорек молодцы - жалко что у Макса цепь сорвало и ось раскрутилась - имейте ввиду на будущее. А так, успехов, и до скорых встреч!!!
@АзизКурбанов-ш8г 2 ай бұрын
Как круто что на выходе из поворота,тебя встречают зрители и самое главное -бетонные плиты...пистец...
@HenryBezuglov 2 ай бұрын
это чайка, там все круто )))
@illiatereshchenko871 2 ай бұрын
Захоплююче)
@ТарасЗасимчук 2 ай бұрын
💪
@AlexandrKuznetsov_ 2 ай бұрын
👍🏼
@Dazzle_r1000 2 ай бұрын
Как на счёт слов Кейта Кода: - Всегда проходите поворот плавно открывая газ на всём протяжении поворота. Повторите это тысячу раз."
@HenryBezuglov 2 ай бұрын
можно и так
@sambis163 2 ай бұрын
Класс
@shikari88 2 ай бұрын
Упражнение и впрямь зашло. Сам начал практиковать! Супер!
@арсенмука 2 ай бұрын
Ужэ перешол на другой клас мото,а всеравно генри смотрю учусь ездить под пятку восьмерки😊❤
@shikari88 2 ай бұрын
А расскажите про давление?
@HenryBezuglov 2 ай бұрын
на канале уже было))
@shikari88 2 ай бұрын
@@HenryBezuglov ну вот теперь искать долго и по новой все пересматривать)
@AlexandrKuznetsov_ 2 ай бұрын
👍🏼
@ТарасЗасимчук 2 ай бұрын
Ти крутий 😎
@ВасянГригорян 2 ай бұрын
в каком городе? не нашел)
@HenryBezuglov 2 ай бұрын
я в Киеве)
@ВасянГригорян 2 ай бұрын
@@HenryBezuglov даст бог посетим этот прекрасный город)
@Dustwalker 2 ай бұрын
Вот эта мысль использовать один экип на тренировках и в городе, такая себе идея. На треке хочешь нехочешь падаешь, экип изнашивается очень быстро. Надо смириться, что нужен отдельный мот и экип для трека. А отдельный для города.
@ТарасЗасимчук 2 ай бұрын
👍
@Dimontronic 2 ай бұрын
Это где???
@HenryBezuglov 2 ай бұрын
Киев
@AlexandrKuznetsov_ 2 ай бұрын
👍🏼
@motoghymkhanak6195 2 ай бұрын
Классный репортаж - все коротко, сжато и и понятно. Спасибо за такой видосик!!! Молодец, как всегда!!!!
@tree-service 2 ай бұрын
Для чего вообще нужно свешивание?
@НадяП-й3ж 2 ай бұрын
ВОТ ЧО ТАК СРАЗУ МАЛЬЧИКИ!?