3 ай бұрын
5 ай бұрын
Пікірлер
@gktspnxcrvz 11 сағат бұрын
千萬不可，放了台灣吧！
@明光黃-w6l 3 күн бұрын
觀音隧道裏還有會車車站，就如同你的說法。 請看佳山基地，與金門大武山，您才知道您錯誤的關點。
@明光黃-w6l 3 күн бұрын
愚公移山，請坐北迴鐵路觀音隧道，模型錯誤，雪山隧道的敗筆，一直引用，請騎重機到合歡山莊，由慕谷慕魚的小天祥看世界，拼觀光。
@陳彥瑾-g8t 5 күн бұрын
車埕直達花蓮🎉
@magnumyong2000 8 күн бұрын
開國際標，資格標，嚴格審查施工規劃。不必閉門造車，現在的施工方式已經不是雪隧的一個級別。瑞士的長隧做了二十幾年也通了。
@showshowwu2970 9 күн бұрын
克服環保團體的抗議才是最難的技術...
@照片-j6s 10 күн бұрын
看看老共在西南省份做的公路建設吧！ 就可以看出兩岸工程技術的差別！
@賴政隆-x7q 13 күн бұрын
所以陽台意思是 設計時算入屋主權狀實坪 但卻不影響建商拿到的容積獎勵？！是這意思嗎？ 所以都更講的附車位 也是免計到容積獎勵內
@啟輝曾-g3m 14 күн бұрын
可以請對岸工程公司來做吧
@章先生-i2j 15 күн бұрын
住花蓮18年的我也不覺得需要蓋高速公路到花蓮，但我也不覺得民進黨會好好運用國家的預算，這個爛黨只會詐騙跟洗錢
@先秦-v5j 15 күн бұрын
現行6號國道東延花蓮穿越能高山的路線基本參考日據時代至今的能高越嶺步道,但一條走了100多年的路為何不能成為柏油路，而現今還時常坍方而中斷,更不要說開闢高速公路了。 建議從埔里鎮國道6號末端對面的蜈蜙路（蜈蜙崙南側）切到鯉魚路順乾溪到達上游再穿越舊武界越山到達曲冰（或武界）,直線距離不過9公里,在由曲冰（或武界）順濁水溪經奧萬大抵達萬大南溪源頭,在此穿越安東軍山(百岳中一等三角點海拔最低)至花蓮萬榮鄉林班.再順怡堪溪.下到鳳林鎮即可（全長約60公里）,不彷評估看看
@謝忠典-e1k 16 күн бұрын
民進黨執政一定不會去建設的？沒有錢賺！ 2:54
@aidenchang8463 8 күн бұрын
就是說嘛！民進黨沒有圖利可賺，笨死了！學學智商157的柯文哲，跟財團抱在一起才有錢賺！懂！
@Rtyu3456 16 күн бұрын
所以是蘇花改博主去翻報紙啦誰搞的還批馬搞到降級
@進輝蔡-d4y 16 күн бұрын
没有什麼不可能只是經濟效力，像中國大陸多少工程都是设經濟效力，傅立委想想不要學偉大我的國(傅委員)
@Rtyu3456 16 күн бұрын
你知全廢核搖多付上兆能源差價
@般若修羅 19 күн бұрын
花蓮人不怕哪天坐在上面結果遇到大地震全垮？如果堅持要聽傅王八的話蓋了，日後不要怪東怪西啊！
@user-qh8qp1ow4d 24 күн бұрын
我認為開設每週20班的花蓮航班會比國道六號更有意義
@邱盈鴻-y1s 24 күн бұрын
傅家從事磁磚製造買賣時，磁磚品質爛出名，買賣騙錢倒債樣樣來，業者包商都受損，小東西亂搞全被關，傅睏萁豎仔還有臉要搞極限工程....花蓮傅家未滅，台灣永無寧日
@TJHO-nx4xh 24 күн бұрын
簡單講就是錢的問題，但...錢能解決的都不是大問題！！！
@TJHO-nx4xh 22 күн бұрын
看一下阿共仔怎麼做工程吧！kzbin.info/www/bejne/gYLHYZuuqcd1jtEsi=xkCLrz5Y7g7n156o
@李喜-j7l 26 күн бұрын
西藏都能做高架了為何台灣不能呢?經國先生說過.......今日不做明日就會後悔
@bgess47 27 күн бұрын
為了躲開地熱梯度，是否將隧道抬高一些，讓公路高度高一些，避免在1.6KM的厚土層下施工?
@077058 27 күн бұрын
把山挖掉 路經過通通挖 整平 像大陸一樣
@077058 27 күн бұрын
趕快蓋一蓋 讓花蓮人 來往方便
@charleslinlin 29 күн бұрын
困難應該是利益沒分配好 就不會動工
@闇黑天神 29 күн бұрын
只要是天龍國要去鄰近的地方 沒有所謂的可行性 中央花大錢死多少人都是應該
@汪俊碩 Ай бұрын
根本沒人懂花蓮人的苦，路都封一封你們也都別來
@y8uchou Ай бұрын
我經歷北宜2豎井，曾文越域引水東東段，員山子分洪JV，台電投水共四案。 當今回頭看國6延伸.. 這工程浩大。 越域引水東東段，上方的岩壓已達 1200M.岩栓施打後三天，在隧道鏡面經常聽到鋼筋拉斷的聲音。 設計單位 UGI 建議使用 圓型支堡.. 曾文
@linfranco Ай бұрын
鑽探為何不側鑽？
@想不到吧-q8p Ай бұрын
將車子分段搭電梯爬山是否可行??每隔幾公里搞巨型電梯塔爬山及下山,將可能挖隧道的長度及深度減少到容易施工的程度???
@林玉川-r5z Ай бұрын
挖這樣隧道不符經济性,應改對高山吊橋進行評估.部份高山吊橋艱難,再採隧道工程.這樣工程評估越細越好,一定要多次探戡,多元考量.
@夏邦平-i8x Ай бұрын
只有居住利益沒有居住正義
@guohuang3755 Ай бұрын
黑天鵝少算戰爭，這項有錢人跑第一的因素
@yankrays Ай бұрын
講得好又有適切的建議，給讚
@raychan2074 Ай бұрын
人在大自然裡顯得無比渺小，人定不能勝天。台灣高山地質非常脆弱，經不起人為的一再翻動它。還是讓台灣的山林休養生息吧，沒有它的庇護，台灣將成乾渴缺水的乾旱之島。
@yuanyoshiki Ай бұрын
台灣房地產早就脫離供需法則 就真的當股票在炒 抓最後一個
@honghong4867 Ай бұрын
第一次看到這麼專業又讓人易懂的工程解說，感謝您
@曾宏志-v9c Ай бұрын
少買一點美製庫存武器裝備就有足夠經費了！
@曾宏志-v9c Ай бұрын
四川成都至西藏林芝的鐵路正在施工-主要是隧道工程，施工期長，也逐漸克服施工困難，怎樣看呢？
@hsiao-meihuang4984 Ай бұрын
能否評估二山間,搭雙掉橋使隧道短,露天然日光,使開車放便若隧道地震避難
@hsiao-meihuang4984 Ай бұрын
開隧道和用阿里山方式環状山路建築是否較安全,因為山中地下水和施工洞太深. 能否講解阿里山環形山路開墾困難和比較打隧道方式
@diulilomo1445 Ай бұрын
隧道內爬坡呢，一定要做在地平面嗎？
@林建助-j7i Ай бұрын
環島高鐵比較好還是這個隧道？ 哪個實行比較簡單？
@svles3804 Ай бұрын
土地、商用不動產好啊，只是小資上不了車
@dangerli Ай бұрын
樂居統計買房勝率有九成，股票賠率有八成，沒做數據分析功課別亂鬼扯
@007FelixLin Ай бұрын
似是而非，鬼扯蛋，誤導一般民眾。
@waygo39 Ай бұрын
放心!如果工程技術無法克服，不會有營造廠願意投標的，會賠到死!
@許朝景-s3o Ай бұрын
挖中央山脈會絕子絕孫！
@miffychen4783 Ай бұрын
感謝藍綠建商黨～
@tcc110961 Ай бұрын
高架橋不行嗎？為何一定要隧道？
@chiensheng-ting991 Ай бұрын
「大到不能倒」這件事本身就有問題
@vlai4965 Ай бұрын
但商用不動產的買方也相對地少 :(