4 ай бұрын
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2 жыл бұрын
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Пікірлер
@따라와-h9p 16 күн бұрын
반스머플러 구조변경 해서 타다가 순정으로 다시구조변경 해서타고 있는데 괜찮아요 반스머플러를 중고로 판매 해야겠는데 혹시 필요하신분 답변 주시면 감사하겠습니다
@ghpp9198 18 күн бұрын
어플검색이안되네요
@JWsirasoni Ай бұрын
화면이 너무 뿌옅습니다! 다음엔 보통화면으로 부탁드립니다!
@제이제이파파 Ай бұрын
네~ 알겠습니다. ^^
@bongpark-js8oy Ай бұрын
왜 반말이지? 어려보이는데…. ㅠㅠ
@제이제이파파 Ай бұрын
곧 50이긴 한데… 편하게 해보려고 시도 해봤어요. 불편했다면 죄송합니다.
@radio5863 Ай бұрын
탈모약드세요.. 유일한 해결책입니다 무슨 샴푸니 뭐 모근을 어떻게 치료를하니.. 다 상술입니자
@제이제이파파 Ай бұрын
탈모약은 머리가 점점 가늘어져서 대머리가 되버리는 남성형 탈모증 치료에 쓰이는 약입니다. 원형탈모나 압박성탈모에는 효과가 없어요. 홈케어 제품들은 두피 환경을 개선해주고 건강한 모발이 자라는데 도움을 주는 보조적인관리 수단으로 남성형 탈모증치료에 직접적인 효과는 기대하기 힘들죠.
@daewoo78 Ай бұрын
좋은 영상 감사해요 헤어스타일이랑 스톤아일랜드도 멋지시네요
@제이제이파파 Ай бұрын
아이고 멋지게 봐주셔서 감사합니다. 어쩌다 보니 옷의 로고가 너무 뚜렸하게 보녔네요. ㅠㅠ 보시기 불편하셨다면 죄송합니다. ㅠㅠ
@daewoo78 Ай бұрын
@ 비꼰거 아니고 칭찬맞아요 스톤도 아무나 어울리는거 아닌데;; 좋은하루보내세요
@황차-j1c Ай бұрын
앞브레잌은 제동력이 충분하도록 설계하고 락 방지를 위해 abs를 붙입니다. 같은 이치로 뒷브레잌도 abs가 있으니까 락걸릴 정도로 강한 제동력을 주어도 문제 없을텐데 왜 굳이 뒷브레잌만 필요정도에도 못 미치게 제동력을 약하게 설계하냐고요. 락이 문제라면 앞바퀴도 같은 정도로 제동력을 약하게 설정해야 할 것입니다. 단순히 비용절감을 위해 뒷브레잌을 약하게 만드는 것은 아닌 것 같은데요.
@제이제이파파 Ай бұрын
일단 구조적으로 팻밥의 순정 브레이크 패달은 발목을 많이 꺽어야 되는 각도여서 뒷브레이크 제동하기가 쉽지 않더라고요. 알아보니 순정으로 각도를 올리는 커스텀 할 수 있다는.... ㅠㅠ 안전 장치에 대한 부분인데 이부분은 우선 아쉬웠고요. 지금은 스글스를 타고 다니지만 확실히 뒷브레이크가 잘 들긴해요. 물론 말씀하신 것처럼 앞브레이크 보다는 좀 약한 제동력이지만 어떤이유일지? 모르니까 당시에 막 던진말이 아마도 비용절감이란 단어를 쓰기도 했던 거 같은데요. 저는 전문 리뷰어가 아니고 바이크 타면서 궁금한 점을들 물어보는 정도의 라이더 이니까 그냥 재미로 봐주시면 감사하겠습니다. ^^ 추운 날씨에 감기조심하시고요~ 영상 봐주셔서 감사합니다.
@DJ알랙스 2 ай бұрын
순정이 더좋은데요
@제이제이파파 2 ай бұрын
이제는 규정이 바뀌어서 105데시벨이 아니라 95데시벨일거에요. 이제는 이보다 소리가 더 좋지 않을 수 있습니다. ㅠㅠ
@독수리-b1j 2 ай бұрын
정말 타지 말았어야 했다 ㅜㅜ
@제이제이파파 2 ай бұрын
아직도 여운이 남는 신형 로글입니다. 최근엔 브레이크 아웃 117을 시승해봤는데.... 또 다른 맛이 있더라고요.
@3dream652 2 ай бұрын
고생하셨네요 중국도 아니고.. 참나 완전 7~80년대로 돌아간 느낌이 들어 씁쓸하네요
@제이제이파파 2 ай бұрын
아직 2륜차에 대한 규정이 참 애매한 게 많이 있습니다. 담당관들 마다 규정을 말하시는 게 약간의 차이가 있기도하고요. ㅠㅠ
@키위-d2q 2 ай бұрын
예열뿐만이 아니라 주행습관 중 고단기어로 오르막길을 올라간다거나 바이크 출발시 털털털 거리면서 가는 거 정말 안좋습니다. 차라리 엔진회전수를 높게 가져가더라도 저단 기어로 주행을 하는 게 가장 좋습니다. 털털털 털리는 듯이 엔진 쓰는 건 카본 퇴적을 촉진하여 엔진 사망으로 가는 지름길입니다.
@제이제이파파 2 ай бұрын
맞아요. 할리는 특히 그 털털털 털릴 때 빠따감이 있어서 일부러 그렇게 주행하는 분들이 많이 있죠. 바이크를 아낀다면 하지 말아야 할 라이딩 습관 중 하나라고 할 수 있겠습니다.
@Duteee 2 ай бұрын
최근에 포티에잇 입문한 할린이 입니다. 정보 감사합니다 항상 안라무복 하십쇼~
@제이제이파파 2 ай бұрын
@@Duteee 입문을 환영합니다 ^^ 항상 안라무복 하시고요 궁금한 거 있으시면 댓글 남겨주시면 답변해드리겠습니다 ^^
@Leo-gv3yi 3 ай бұрын
팻보이랑 스글 신형 고민 중입니다. 조언 좀 부탁 드립니다.
@제이제이파파 3 ай бұрын
@@Leo-gv3yi 우선 시승을 꼭 해보세요. 투어링과 소프테일은 시승해보시면 생각 보다 많이 달라요 전 팻밥 다음 스글로왔는데 둘 다 장단점이 분명한 거 같아요
@jjk8104 3 ай бұрын
단점 자빠지면 견적 많이 나온다. 세울때 실패하면 땀 삐직난다. 주위분들이 안스러운 눈으로 쳐다본다~한번에 못세우면 쪽 다깐다.
@제이제이파파 3 ай бұрын
@@jjk8104 ㅋㅋㅋㅋ 인정합니다 👍
@ws1p 3 ай бұрын
말씀하시면서 라이딩 하시니까 경우는 다르지만 말없이 라이딩 할때는 굵은 빨대를 추천 합니다. 길이 맞게 짤라서 헬멧아래로 숨빠지게 물고 숨셔용
@제이제이파파 3 ай бұрын
그 방법도 도움이 되겠네요. ^^
@ASDFASDF-o4v 3 ай бұрын
홍진 V10과 호환되나요?
@제이제이파파 3 ай бұрын
그렇지 않은 걸로 알고 있어요
@나락버스 3 ай бұрын
고프로 c타입 어디에 연결하신건가요
@제이제이파파 3 ай бұрын
고프로 3.5mm 마이크 어댑터 검색해보세요~~
@harleydavidson84 3 ай бұрын
꿀팁 너무너무 감사합니다 마이크만 진짜 4개 이상 쓰는데 아직도 시도중인데 컨텐츠 너무 감사해요
@제이제이파파 3 ай бұрын
@@harleydavidson84 시청 감사합니다. ^^ 조만간 더 좋은 마이크 설정 방법을 업로드할 예정이에요~
@harleydavidson84 3 ай бұрын
@@제이제이파파 기대하겠습니다 내일 7시반 양만장에서 강원도 갑니다 ~
@jjj-v9m 3 ай бұрын
스밥타시던분?
@제이제이파파 3 ай бұрын
@@jjj-v9m 팻밥이요 ^^
@루루아빠-m2w 4 ай бұрын
한남 할리네요?
@제이제이파파 4 ай бұрын
네 맞습니다 ^^
@harleydavidson84 4 ай бұрын
편집이 능력이 진짜 명품이네요 저도 척추 어깨가 안좋습니다
@제이제이파파 4 ай бұрын
운동만이 살길이에요 ㅜㅜ
@harleydavidson84 4 ай бұрын
옴마야 요즘 자주뵙네여 쪼인 한번 해요~~👍👍
@제이제이파파 4 ай бұрын
기회 한 번 만들어 볼께요 ^^
@신돈가 4 ай бұрын
저도 간단하게 점심바리 다녀왔습니다.🤭
@제이제이파파 4 ай бұрын
이런 누추한 채널에 찾아와주셔서 감사합니다. ^^
@정석재-r6q 4 ай бұрын
멋집니다~❤❤😊😊😊
@제이제이파파 4 ай бұрын
방문 감사드립니다.
@RiderKStory 4 ай бұрын
파파님 간만이시네요 😊😊❤❤
@제이제이파파 4 ай бұрын
안녕하세요 기억해주시고 찾아와주셔서 감사합니다 😊
@RiderKStory 4 ай бұрын
@@제이제이파파 ^^ 기억하지요 당연히 ㅎㅎ 다시 반가워요 !!!
@brother_hanrayag 4 ай бұрын
햐...저게 옵션이라니...그냥하나 달아주지...😅😅😅
@제이제이파파 4 ай бұрын
저도 같은 생각을 하고 있지만 ㅎㅎ
@undead_kid7774 4 ай бұрын
옵션아니고 달려 있음니다 기본 장착품.. ^^
@PJSTi 4 ай бұрын
버스전용차선으로 왜감?
@제이제이파파 4 ай бұрын
@@PJSTi 좌회전 해서 들어가보니 바로 버스전용 점선 차선 시작이더라고요. 우측차가 있어서 바로는 우측으로 못들어 갔었는데 예리하시네요 ^^
@brother_hanrayag 4 ай бұрын
파파님 잘생기셨네요...😅😅😅
@제이제이파파 4 ай бұрын
@@brother_hanrayag 전혀 그렇지 않습니다. 😅😅
@an-to4by 4 ай бұрын
로드글라이더 3단에서 50밖에안나오나요?
@제이제이파파 4 ай бұрын
@@an-to4by 그럴리가요 ㅎㅎ 제가 좀 천천히 달리는 스타일이라 그래요. 3단으로 80km 이상 거뜬합니다.
@정석재-r6q 4 ай бұрын
멋집니다 최고~
@제이제이파파 4 ай бұрын
응원의 댓글 감사합니다. ^^
@user-ceoe 4 ай бұрын
자기의 안좋은 운을 누군가 가져가길바라고 던진것이다
@도치티비-z4l 4 ай бұрын
저는 rt타는데 rt처럼 방지턱 넘다 척추 충격이좀 있었네요😅 디자인이나 간지는 인정 합니다😊
@제이제이파파 4 ай бұрын
할리의 서스펜션은 유명하죠 ㅎㅎ 그래서 저도 서스펜션은 커스텀 했습니다 ^^
@fathercoconut 4 ай бұрын
영상 잘 보고갑니다 응원합니다 ❤❤❤
@제이제이파파 4 ай бұрын
응원의 말씀 감사합니다 ^^
@harley_man 4 ай бұрын
유익한 시승기 잘 봤습니다^^
@user-te6jp8ey6b 4 ай бұрын
풀페이스가 수납이 되야 실용적이지
@제이제이파파 4 ай бұрын
@@user-te6jp8ey6b 저도 그랬으면 했습니다. ㅎㅎㅎㅎ
@그냥나가-t8c 4 ай бұрын
사람 불러 놓고 계속 시비 거시네 ㅋㅋㅋㅋ
@제이제이파파 4 ай бұрын
@@그냥나가-t8c 사이가 가까워서 편하게 한다는 게 불편함을 초래했나보군요
@jonghyeonlee7137 4 ай бұрын
외형을 많이 좀 보여주시지 ㅠㅠ 그게 진짜 대리 만족인데요
@제이제이파파 4 ай бұрын
다음엔 외형을 많이 촬영할께요~
@정석재-r6q 4 ай бұрын
멋집니다~!
@chungza1868 4 ай бұрын
와 진짜 낭만이다 ㅎㅎㅎ멋져요
@제이제이파파 4 ай бұрын
감사합니다. ^^
@신돈가 4 ай бұрын
저는 골드윙에 한표 할리가 아닌듯요 🤔
@제이제이파파 4 ай бұрын
골드윙도 한 번 타보고 싶어지네요 ^^
@박상은-o3l 4 ай бұрын
오~~영상 기다리고 있었습니다~~^^
@제이제이파파 4 ай бұрын
@@박상은-o3l 관심에 감사드립니다
@진정라이더 4 ай бұрын
기변 응원할게요~ 🙂🙂☺
@제이제이파파 4 ай бұрын
@@진정라이더 잊으려고 노력중입니다 ㅎㅎ
@brother_hanrayag 4 ай бұрын
이햐...광택까지...대단하십니다...😊😊😊
@제이제이파파 4 ай бұрын
그냥 해주셨어요. 😍✌️
@brother_hanrayag 4 ай бұрын
역시 바이크는 화이트....😅😅😅😅😅
@제이제이파파 4 ай бұрын
감사합니다 ^^
@gmrrha9808 4 ай бұрын
나잇스터 뿐만 아니라 할리전체 가격을 올리지를 말든가 커스텀을 더하던가 할인을 하지를 말든가 바이크 시장을 정말 어렵게 만든는군요 중고값만 떨어트리고 큰 문제이네요
@제이제이파파 4 ай бұрын
@@gmrrha9808 답답할뿐이에요 ㅜㅜ
@김이불-k1s 4 ай бұрын
25년 3월부터는 구조변경 받은것도 원상복구 하셔야 할겁니다. 모든 등화류 개조는 구조변경 불가로 법이 바뀝니다
@제이제이파파 4 ай бұрын
참고하겠습니다. ^^
@harleydavidson84 5 ай бұрын
영상 너무너무 기다리고 감사합니다
@제이제이파파 5 ай бұрын
이런 누추한곳에 와주셔서 감사합니다^^ 하루빨리 영상으로 인사드리겠습니다
@harleydavidson84 5 ай бұрын
안녕하세요 할리84입니다 할리 입문하고 제이제이파파팀 영상 보고 성장했습니다 왕성한 활동 브탁드려요
@제이제이파파 5 ай бұрын
네~ 조만간 영상으로 찾아뵙겠습니다. 감사합니다. ^^
@junjun671 5 ай бұрын
하..스포스터s랑 팻밥114 고민한지 4개월째입니다 아직도 선택불가
@제이제이파파 5 ай бұрын
고민이 많으실 텐데요. 저도 그랬었거든요. 카톡 아이디 momobro_jjpapa로 추가하셔서 톡 주시면 정보 공유해드리겠습니다.
@관계튼대왕-q4e 3 ай бұрын
저도 10월프로모션이너무좋아서 두종류 고민중입니다 ㅠㅠ
@rogerkim2684 5 ай бұрын
X같은 나라에서 규제와 단속에만 혈안이 되어 있을 뿐, 공무원들이 공부하고 연구해서 좀 더 상식적이고 효율적인 업무처리를 해야한다 무조건 안된다가 아니라 왜 이러이러한 튜닝을 해야하는지에 대한 필요성 연구가 우선되야지 규제많은 나라에는 미래가 없다!!!!