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Пікірлер
@men5062 4 күн бұрын
クリッピングポイントのキャブに交換した際、スロットルワイヤーってノーマルですよね？
@Hajima_chan.bikelife 4 күн бұрын
@@men5062 コメントありがとうございます！ キャブは中華でメインジェットがクリッピングポイントです！ スロットはキタコのハイスロに付属していたものを使っています！
@14incherstamo26 29 күн бұрын
これはあるあるですね😅 お互い気を付けましょう(笑)
@Hajima_chan.bikelife 29 күн бұрын
@@14incherstamo26 実はハイカム入れ直した時にまた同じミスをしています😅今の所オイル漏れはしていません☝️最近は忙しすぎてバイクすら乗れてないですが時間出来たらパッキン？オーリング？を入れます💦
@manatsuchannel1356 Ай бұрын
ノーマルのコンロットだとこれが正解。
@Hajima_chan.bikelife Ай бұрын
@@manatsuchannel1356 ですよね😁やはり88では厳しいと思います☝️
@直樹-c3j Ай бұрын
結果は速くなりましたか⁉️ 教えてください‼️
@Hajima_chan.bikelife Ай бұрын
コメントありがとうございます！ 結果はトルクがかなり上がりました！かなり簡単にやりましたが、やる価値はあります！
@直樹-c3j Ай бұрын
@@Hajima_chan.bikelife マジですか〜(笑) やってみよっと‼️ ありがとうございました😊
@Hajima_chan.bikelife Ай бұрын
あまり奥まで頑張るとバルブガイド？まで削れる可能性があるので様子見ながらやって下さい😄
@敦志-s7x 2 ай бұрын
油温計 やっぱ夏は上がるですねぇ
@Hajima_chan.bikelife 2 ай бұрын
@@敦志-s7x コメントありがとうございます👍動画にはしていませんが外気温36度くらいエコ運転40分位走行すると98度くらいまで上がります😳
@VietnamBike 2 ай бұрын
私のシャリーも音が鳴るけど、ベトナムではシム見つからず放置中です。(笑) まあ、まだ開けてないんでそこが問題なのかも不明ですが。
@Hajima_chan.bikelife 2 ай бұрын
コメントありがとうございます😊 投稿が遅くなって申し訳ありませんでした🙇♂️ ベトナムなら売ってそうな物がないのですか⁈自分は予備のヘッドが隙間なくて良い結果が出ましたけど、もう少しタペット調整にはチャレンジします😆
@kdx125k0923 2 ай бұрын
カチカチ鳴る音も愛おしいと私は感じてますよー
@Hajima_chan.bikelife 2 ай бұрын
@@kdx125k0923 そうなんですね😁自分は多少の音量のカチカチなら自分も許せるんですが、音が大きすぎるのは自分はだめですね😫
@Jakee嵐 2 ай бұрын
バランスも重要ってことなのでしょうかね、、７５ｃｃでも５０ｃｃの1.5倍ですもんね🤔
@Hajima_chan.bikelife 2 ай бұрын
@@Jakee嵐 コメントありがとうございます😊 50ccのクランクで88はかなりリスクがあると思います！ 誘拐されたゴリラちゃんに武川の88をいれてましたが、75と比べると振動が多い気がします🤔 クランクは50のままなのでバランス？が崩れて振動が多くなるのだと思います。少しでも参考になれば幸いです😆
@Jakee嵐 2 ай бұрын
価格が魅力の中華ボアアップキットは候補に有ったんですか？
@Hajima_chan.bikelife 2 ай бұрын
@@Jakee嵐 コメントありがとうございます👍確かに中華ボアアップの価格は魅力的ですよね😆 ただ今回は初めてのボアアップだったのでとりあえずキタコにしました！ 実は武川信者です🤫
@敦志-s7x 3 ай бұрын
猛暑日とか何度いくんだろ？
@Hajima_chan.bikelife 3 ай бұрын
@user-pi8xp2wb6w コメントありがとうございます😊自分もかなり気になってるので7月はハイカム取付で8月どうなるかご報告します！
@伊東マキ 3 ай бұрын
確認してどうすればいいですか？
@Hajima_chan.bikelife 3 ай бұрын
もし横方向の隙間があったらシム調整してみて下さい。
@VietnamBike 3 ай бұрын
久しぶりの投稿ですね。 私のシャリーもちょっとした異音に悩んでいて、同様にロッカーアームの横ずれ方向のガタを疑っています。 日本だと、そのガタがある場合シム（薄いワッシャー）入れたりするようで、ベトナムでも売っていないかネット検索するも見つけられず。 まあ、でもその前に、違う部分で苦戦中です。(笑)
@Hajima_chan.bikelife 3 ай бұрын
コメントありがとうございます😊 かなり久しぶりの投稿です😅 自分はシムを買うお金もケチって色々組み換えで誤魔化してます😆 ベトナムならシム沢山ありそうですけどないのですか？予想外です😅
@VietnamBike 3 ай бұрын
多分売ってはいるんだろうけど、上手く探せず。(笑) なので、シャリーのヘッド開けて、隙間ケージで寸法測定し、日本で買ってきてもらう予定です。 その前に、隙間があるかどうかも確認出来ていないんですけどね。(笑)
@Hajima_chan.bikelife 3 ай бұрын
@@VietnamBike そうなんですね😄 実は色々確認したいことが増えて前編動画なんですがまた後編を撮ってないのです😅
@KK-co4xi 4 ай бұрын
フロントは何用ですか？モンキー？シャリー？
@Hajima_chan.bikelife 4 ай бұрын
コメントありがとうございます😊フロントはダックス＆シャリー用ですよ☝️
@KK-co4xi 4 ай бұрын
@@Hajima_chan.bikelife ポン付け加工なしですか？ リアはどんな感じでしょうか？
@Hajima_chan.bikelife 4 ай бұрын
@@KK-co4xi ポン付でいけます👍ただハンドルストッパー問題があります！自転車みたいにハンドルがクルクルします😅リアに関してはギリギリ干渉を避けていて、もう時期一年経ちますがなんの問題はありませんよ😊リアは3.5jが限界かと😵
@KK-co4xi 4 ай бұрын
意外にポン付けで行けるんですね😊 参考にして見ます
@道具箱やん 4 ай бұрын
このボアアップキットつけて速くなりますか？純正なんですけど 70から80は出したいんですけど、何か教えて頂けませんか？
@Hajima_chan.bikelife 4 ай бұрын
ボアアップしてもハイカムを入れないと70kmは無理です😅 75ccでもほんのり時間かかりますが70kmは出ますよ👍 あとはギア比次第だと思います。
@bubble666 4 ай бұрын
仕組みはよくわからないのですが温まるとバルブクリアランスが広くなる場合があります。同じ症状だったのですがゼロクリアランスにしたところ大幅に改善したことがあります。IN/OUTそれぞれ別にゼロに調整してみてください
@Hajima_chan.bikelife 4 ай бұрын
アドバイスありがとうございます！ そんな事が起きるんですね😳 今思い出せば、タペット調整する為にキャップ外して冷やしてる時にロッカーアーム触ったところ調整前より広かった事がありました。その時は調整ミスだと思ってましたが😅 貴重なご意見ありがとうございます！
@ヒトシ-w3o 4 ай бұрын
キタコのハイカムは打音しますねーライトバルブスプリングにしてタペット調整したら鳴らなくなりましたよ
@Hajima_chan.bikelife 4 ай бұрын
コメントありがとうございます👍 自分ももキタコライトバルブスプリング付けているのですがダメです😭 ちなみに何ミリで調整しましたか？
@ヒトシ-w3o 4 ай бұрын
@@Hajima_chan.bikelife 数値は忘れましたがカムの説明書に記載されてる調整下限値でならなくなりました。 それでも鳴る場合はロッカーアームやシャフトの磨耗の点検もしてみたほうが良いかと。
@Hajima_chan.bikelife 4 ай бұрын
@@ヒトシ-w3o なるほど🤔お小遣い少ないのでもう少し調整だけで頑張ってみます！それでもダメならロッカーアーム交換を視野に入れてみます👍
@ヒトシ-w3o 4 ай бұрын
@@Hajima_chan.bikelife 交換よりもとりあえず点検を😅 ガタが無ければ使えますから。
@Hajima_chan.bikelife 4 ай бұрын
@@ヒトシ-w3o そうですね😅もう１つ予備があるんで、なんせ初めての経験なので上手くいくかわからないですけど。良さそうな部品を使ってみます！また動画で報告出来たらと思います☺️
@コウ-k5z 4 ай бұрын
私のはスーパーカブで75ccにボアアップしており、タケガワ強化クラッチ、キタコの強化オイルポンプ、キタコのハイカム入れて加速は良くなりましたが、やはりカチカチ音が凄く気になり今はノーマルカムに戻しています。
@Hajima_chan.bikelife 4 ай бұрын
コメントありがとうございます😊 やっぱりカチカチ音なるんですね😅 ハイカム入ってると気持ち良く走れるんですけどね🏍️💨 自分はもう少し調整頑張ってみます😮💨
@14incherstamo26 4 ай бұрын
冷間時に静かなのはオイルが粘るからですね。 で、カチカチ音なんですが、キタコのカムは割りと過激な山形状なので、カム山とロッカーアームがほんの少し引っ掛かる感じで音が出る時が有ります。 ロッカーアームを新品にすると消えるかもです。 我が家のリトル50も同じ音が出ましたが、私は90用のノーマルカム(リフトは高い )をハイカム扱いとして組んでます😊 かなり静かにはなりましたよ。 キタコのカムは、6500回転からパワーバンドが炸裂して、12000位回ります(笑) ノーマル形状のカムは10000で頭打ちな設計ですよ。 参考になれば良いかな？です。
@Hajima_chan.bikelife 4 ай бұрын
アドバイスありがとうございます！ タペット調整してもちょっと変わったかな？くらいで😂 気持ち良く加速していくけど音が気になって気持ちよくないんです😅 貴重なご意見ありがとうございます！
@敦志-s7x 4 ай бұрын
まめに頑張ってるところ 尊敬しますm(__)m
@Hajima_chan.bikelife 4 ай бұрын
ありがとうございます😊 これからも頑張ります！宜しくお願いします🤘🤩
@14incherstamo26 5 ай бұрын
のんびり拝見致しました😊 何気に私と同じ環境(砂利庭 ) な辺りが最高です😁 無くすんですよね、細かいパーツ😅
@Hajima_chan.bikelife 5 ай бұрын
コメントありがとうございます！ 本当に砂利はヤバいです😨細かいネジとか埋もれてます😰シートをすれば良いだけなんですけど面倒くさい😅
@敦志-s7x 5 ай бұрын
ライブいいですねぇ 暇してるからずっと 見ちゃうわぁ
@Hajima_chan.bikelife 5 ай бұрын
ありがとうございます😊 とりあえず新しいヘッドに交換です☝️
@14incherstamo26 5 ай бұрын
50のシングルスプリングなら通用する技ですね😊 強化スプリングとか入れるとなると辛いかもです。 我が家のリトルは90ヘッドでダブルスプリングなので😅 飽くまでノーマル50ヘッドの裏技になりますね👍ﾞ
@Hajima_chan.bikelife 5 ай бұрын
確かにダブルスプリングはキツイかも😢ただ自分はまだ全然余裕あります😁
@VietnamBike 5 ай бұрын
凄い力で押すんだろうなぁ～ って思ったら、案外軽く入りました？
@Hajima_chan.bikelife 5 ай бұрын
非力な方でも押し込めますよ☝️実験しすぎて手が痛い😓
@VietnamBike 5 ай бұрын
実は、はじまっちゃんは、ベンチプレスとかで、とてつもない重量を持ち上げる怪力の持ち主とかじゃないですか？(笑) そうでなければ、あとは持ち手部分に何か持ちやすい取っ手とか付けると良いのかも。 私の方は、ベトナムで買った叩き入れの道具で、まあ入れれてはいますが、 あれ、打ち間違えたら歪まない？ って思ってもいたんで、今度やってみますね。😁
@Hajima_chan.bikelife 5 ай бұрын
@@VietnamBike 今はポヨポヨのボディなので😭でも硬そうですけど以外と押し込めますからお試しあれ😆
@VietnamBike 5 ай бұрын
@@Hajima_chan.bikelife はい、ちょっとやってみます！😁
@14incherstamo26 5 ай бұрын
加工ヘッド交換お疲れ様でした😊 ノーマルカムだとやはり低、中回転激太りになりますか😅 ハイカムにすると、下が少し痩せて上がガッツリ回る感じになりますよ👍ﾞ 騙されたと思って、、、って正しい勧め方かも😁 最終的にはギア比再設定ですね。 ローから使える様にすれば、多分燃費も伸びますから👍ﾞ
@Hajima_chan.bikelife 5 ай бұрын
コメントありがとうございます！ まさかここまで変わるとは思ってませんでした😳 ギア比に関しては煮詰める必要がありますね😅 かなりのハイギアにしないといけないかも？
@14incherstamo26 5 ай бұрын
@@Hajima_chan.bikelife 加工ヘッドに交換した方々が、口を揃えて同じ言葉だったですね。 75のライトボアアップに最適なチューンだと実感してます。 ホイールが小さいからかなり上げないとでしょうか(笑) 参考にもならないかと思いますが、私の115リトルはマックスの前17T、後30Tの超ロングで、2速70キロって仕様です。
@Hajima_chan.bikelife 5 ай бұрын
@@14incherstamo26 2速70kmって凄😳自分も前を17丁にしてみようかな🤔ただ多少ケースを削ったりしなきゃいけないとか。タモさんはポン付でいけましたか？
@14incherstamo26 5 ай бұрын
@@Hajima_chan.bikelife 返信遅くなりました😅 スプロケ17Tは、無加工で着きましたよ。 何万キロも走りましたが問題無しです。
@Hajima_chan.bikelife 5 ай бұрын
@@14incherstamo26 そうなんですね😄リアスプロケットは30丁あるので17と30で試してようかな🤔大分かわるかな😁
@VietnamBike 5 ай бұрын
パワーもあって調子良さそうですね！ 次は、足回りとか、ブレーキの強化ですかね？(笑)
@Hajima_chan.bikelife 5 ай бұрын
コメントありがとうございます！ 確かにスピードが上がれば足回りの強化は必須ですね⚠️ 今の所中華ディスクは良く効いてくれます😊 ただリアのブレーキが弱くてバランスが悪いと思ってます😢 沼に入り始めました😆
@VietnamBike 5 ай бұрын
@@Hajima_chan.bikelife フロントは良い状態ですか。 リアはなかなか手を出しにくいですよね。 良いブレーキシューにして、ブレーキアームちょっと長くするとかですかね？ あとは、サスをちょっと固くする？とかですかね？
@Hajima_chan.bikelife 5 ай бұрын
@VietnamBike そうですねぇ😅アームを長くするのが一番簡単かも☝️ディスクブレーキ化もカッコ良いですが、また中華ディスクになる可能性ありです😆ちゃんと効いてくれれば中華もありなんですけどね😁
@VietnamBike 5 ай бұрын
@@Hajima_chan.bikelife ベトナムにはディスク化部品売っていて、 ドラムの上から付けれるの有るんですけど、安いヤツは色々と粗悪品ですね。(笑) やっぱり、アームロング化からですかね？
@Hajima_chan.bikelife 5 ай бұрын
@VietnamBike アーム交換が1番良いかもですね😁もうやりたい事が増えすぎてお小遣いが間に合いません😫
@14incherstamo26 6 ай бұрын
綺麗に拡大されてますね😊 これならトルクもりもりになります😊 走行インプレ楽しみにしてます👍ﾞ
@Hajima_chan.bikelife 6 ай бұрын
コメントありがとうございます😊 まだ撮影出来てないですが早めに出せる様に頑張ります！
@14incherstamo26 6 ай бұрын
これがどう変化したか、楽しみです😁
@Hajima_chan.bikelife 6 ай бұрын
ありがとうございます😊 頑張って動画を準備します！（取り直します）
@x-0006 6 ай бұрын
ミニモトのこのハブってキタコであればカブのスプロケ使えなかったでしたっけ？
@Hajima_chan.bikelife 6 ай бұрын
コメントありがとうございます！ 純正ハブそっくりな物と自分が買った物が２つあります😅 自分でもしらべたんですが、おそらく自分のタイプの物では付かないと思われます😂
@x-0006 6 ай бұрын
@@Hajima_chan.bikelife そうでしたか😨 minimotoのキットバイクだとキタコのカブ用が入るのですが、中々上手くいかないんですね… ハブダンパータイプのはすぐ壊れるので結局本物買ったほうが無難ですね。笑 引き続き頑張ってください👍
@Hajima_chan.bikelife 6 ай бұрын
@@x-0006 キットバイクはそうなんですね😳 今は問題ないのでまだ変える予定はないですが、やっぱり純正部品が安心ですね☝️まぁなかなか高いですけど😮💨 これから宜しくお願いします😆
@敦志-s7x 6 ай бұрын
いっぱい動画見させて頂きました～ 頑張ってください👍
@Hajima_chan.bikelife 6 ай бұрын
コメントありがとうございます👍🤩 まだ完成に時間がかかりますが宜しくお願いします😆
@nonihiro_works 6 ай бұрын
うちのリトルカブさんに これもかっこいい！！ を頂きありがとうございます！
@Hajima_chan 6 ай бұрын
ハラミお疲れ様でした😊 勝手に撮影しちゃいました😅
@saitamano-shin 6 ай бұрын
お疲れ様です👍 この発想は無かったなぁ🤣 タケノコ加工変化はどうでしたか❓
@Hajima_chan.bikelife 6 ай бұрын
すいません🙇♂️まだ取付てないのでまだわからないのです😭 ただあれだけ広げたら効果は期待できるんじゃないかと思ってます！
@直樹-c3j Ай бұрын
@@saitamano-shin シンさん、動画を待ってまぁーす‼️(笑)🤣
@VietnamBike 6 ай бұрын
それだと早そう！、そして速くなる？(笑) そこって、鏡面より凸凹で乱気流？起こした方が燃焼が良い！ なんて話も有るんで、実は素晴らしい効果が出るかも！(笑) 私もそこ削ることが有ったら真似しますね！
@Hajima_chan.bikelife 6 ай бұрын
コメントありがとうございます！ この状態でヘッド組んでみようかなと思っています😆 多少はいじっちゃうかもですけど☝️
@14incherstamo26 6 ай бұрын
タケノコドリル、この使い方は新しい👍ﾞ これは私も真似させて頂きます😊
@Hajima_chan.bikelife 6 ай бұрын
コメントありがとうございます！このやり方は何も考えずにやってみたので自己責任でお願いします！何かの参考程度で☝️ただ削るのは凄く早いですよ😆
@14incherstamo26 7 ай бұрын
ポート加工、いよいよ始まりましたね😁 排気側はバッチリ。 吸気側をガッツリ拡げてあげれば仕上がりますね👍ﾞ 結果も楽しみです😊
@Hajima_chan.bikelife 7 ай бұрын
コメントありがとうございます！ 削りすぎる心配がないのでパワーのないルーターでやって良かったです😆 以外と削れてビックリです😅
@14incherstamo26 7 ай бұрын
@@Hajima_chan.bikelife 非力で細いルーターって、一見ダメそうだけど絶妙に削り過ぎなくて良いんですよね(笑) 分かって頂けましたか😁
@Hajima_chan.bikelife 7 ай бұрын
パワーがない方が削れてく感覚がわかりやすいですよね☝️ 付属のビットだと物足りなそうだったので追加で頭が6mmのビットを使ったら良い感じで使いやすかったです😆
@ishijunishi463 8 ай бұрын
はじめまして うちのリトルカブ75ccにボアアップしましてキャブも変えてみようとｐｚ１９とかいうのを買ってみたんですが少しお漏らしが起きていまして.... そういう不具合は出ていませんか？
@Hajima_chan.bikelife 8 ай бұрын
コメントありがとうございます😊 ある程度、純正品のパッキンに変えてあるのが良かったのかお漏らしはありません☝️一度パッキンの状態を確認した方が良いかもです😅
@spartanshore6993 8 ай бұрын
ワイのカブは75ccボアアップにハイカムとPC20で80キロまでグングン加速していきます
@Hajima_chan.bikelife 8 ай бұрын
コメントありがとうございます！ やっぱりポート加工もしているんですか？ PC20は中華ですか？ 気になります☝️
@spartanshore6993 8 ай бұрын
ポート加工なしです キャブはキタコのPC20で純正エアクリボックスの穴を1つ追加で穴開けてます。 マフラーは安いVDモナカです
@Hajima_chan.bikelife 8 ай бұрын
@@spartanshore6993 ポート加工なしでもいけるんですね😳キャブのセッティングをちゃんとしてるから80kmでるんでしょうね😃素晴らしい✨
@14incherstamo26 8 ай бұрын
年始に、リトルカブ75ccのポート加工やりました。 仕様はキタコ75、同ハイカム、ノーマルPB13でしたが、ガスケットを使ってポート径を90ヘッドと同じに合わせてインマニと吸気ポートを加工。 排気ポートは少しだけ拡大。 これだけで別物になりました。 中華16キャブ、私が購入した当時(３年前)にはスロージェットが無くてセッティングに苦慮しましたが、今は有るんですね😅 知りませんでした。 因みに我が家は私がリトル115cc、奥方用にリトル50のハイコンプ仕様の2台で遊んでます😊
@Hajima_chan.bikelife 8 ай бұрын
コメントありがとうございます👍 PB13でもポート加工すると変わるんですね😳自分もやりたいのですが、道具もなく失敗した時に代わりのヘッドも欲しいのでなかなか出来ないのです😱 中華PB16はPB16スロージェットで検索すると出てきますよ☝️
@14incherstamo26 8 ай бұрын
@@Hajima_chan.bikelife こんにちは😊 ポート加工って、皆さんが考える程難しく無いです。 失敗したら予備が無いってお話も良く聞きますが、ボアアップエンジンで有ればまず失敗しないです。 ホームセンターで安売りしてるペン型ルーターだけでも出来る話で、実際私はホムセンで4000円位の奴使ってます。 カブ50のポートはかなり狭いので、細身な本体とパワーの無さが逆に都合が良いんですよ😊 最近頼まれて数台のヘッドを加工しましたが、皆さん一様に88は要らない❗と仰います(笑) エコノミー全振りなエンジンだけに、効果が凄いんです。 スロージェットの情報、有難う御座います😊 中華キャブ、通勤やツーリング仕様だと確かに悪く無いですね👍ﾞ
@Hajima_chan.bikelife 8 ай бұрын
@@14incherstamo26 安売りルーターで出来るんですか？！ パワーが弱いから削り過ぎる事が減るかもですね☝️ ちなみにポート加工する時にバルブとか外しますか？それともウエスを詰めましたか？
@14incherstamo26 8 ай бұрын
@@Hajima_chan.bikelife バルブは外します。 やって見ると分かりますが、適度に削れてワクワクしますよ😁 私のチャンネルの最新動画、ポート加工なので参考にされたら良いかもです。 仕事柄、ちょっとズルしてますが(笑)
@Hajima_chan.bikelife 8 ай бұрын
@@14incherstamo26 チャンネル登録完了です🫡 仕事中はなかなか動画拝見難しいので終わったら見てみます☝️
@若尾宏 8 ай бұрын
私もリトルカブを75ccにしてます。トルクアップに伴い前後スプロケを交換しハイギヤード化しましたが高回転まで回らなくなったのでハイカムに交換しましたがあまり変化ありませんでした(交換不要だったかも)。その後排気量増大に伴い高回転での混合気の流量が不足するから高回転まで回らなくなったと考えキャブを同じくφ16に変更しました。排気量が1.5倍になったのでキャブの口径面積も1.5倍にすれば流量足りると考えたからです。これで上まで回る様になりました(とは言っても65km/h位ですが)。エアクリはφ16ならノーマルぽん付けで初期リトルは流入口が一つ塞がれていないのでそのままです。ジェット類はそもそも売ってる状態で空燃比が適切なはずなので交換してません。３速なのでもっとハイギヤードにすれば更にスピード出るけれどそうすると今３速で登れてる坂が登れなくなるので悩ましいところです。
@Hajima_chan.bikelife 8 ай бұрын
コメントありがとうございます👍 自分のカブは最初からパワーフィルターにしてるので良くわからないですけど、かなり吸気音が大きくパワーが出ていると思います☝️ 現状だと最高は63kmくらいです😅 フロント16 リア36 です☝️ 坂道はネックですね😔今の所自分のは不満がないかな😆最高速遅いですけど😱
@taro3yone 8 ай бұрын
初めまして、キャブとインマニが全く一緒のものを私も使っているので笑ってしまいました。 ちなみに私のキャブにはストレーナー丸ごと入っていませんでした、、、。 インマニと吸気ポートの段差をなくす加工をした場合の変化のレポートが聞きたいのでぜひ検討ください。 楽しみにしています！
@Hajima_chan.bikelife 8 ай бұрын
コメントありがとうございます😊 キャブ＆インマニ一緒なんですか⁉️ すごい偶然😳 通勤車両なんでポート加工するのに万が一の為に身代わりのヘッドが必要なので、いつになるかわからないですが頑張ります👍
@motoyasushimizu7107 8 ай бұрын
カブに８８入れても結局抜かれる名古屋なので、耐久性とコスト重視で７５を検討してます。参考になりました。
@Hajima_chan.bikelife 8 ай бұрын
コメントありがとうございます😄 75ccかなりコスト良いと思います👍 耐久性も大分変わってくると考えてます🤔 まぁ排気量上げても抜かれる時は抜かれますけどね😆
@孝二山下 8 ай бұрын
こんにちは あの ポート加工無しでも普通にいけますか？
@Hajima_chan.bikelife 8 ай бұрын
コメントありがとうございます😊 ポート加工なしでも全体のトルク？パワーが上がりました👍 ちゃんとセッティング出してないのでもう少しパワーが上がる気がします😆 通勤で使って最近パワー上がったことに気付いたんですけどね😅
@孝二山下 8 ай бұрын
ポートあわせないと吸気の流れが悪くなって調子があまりって聞いたことがあったので アクセル開けたりでも吹け上がりに違和感あまりないですか？
@Hajima_chan.bikelife 8 ай бұрын
@@孝二山下 自分も聞いた事ありますね🤔現状は物凄く調子良くてアクセルのツキも調子良いですね☝️ 径を合わせたらもっと良くなるはずです！ただポート加工するには壊れても良いヘッドが必要ですね😱
@孝二山下 8 ай бұрын
色々ありがとうございます 自分もキャブ少し大きくと考えてコスパと加工難度で悩んでやめた経緯がありまして 参考になりました
@Hajima_chan.bikelife 8 ай бұрын
@@孝二山下 参考になれば嬉しいです☺️気になる事があればどんどんコメント下さい😁カスタム楽しみましょう😊
@伊丹淳也 8 ай бұрын
調子良さそうですね。 自分で組んだエンジンが動いてくれると嬉しいですね。 自分もリトルカブが欲しいのですが、やはり耐久性を考えて75ccにしたいなと思います。
@Hajima_chan.bikelife 8 ай бұрын
コメントありがとうございます😊自分も75ccが良いと思います☝️ 88ccはクランクを変える予定があるなら88ccもありだと思います！ 50ccのクランクに88cは負担がかかり過ぎると思います👼
@Hajima_chan.bikelife 9 ай бұрын
コメントありがとうございます😊 75cc良いですよね👍 ストレスなく良く走りますよ🏍️💨 バイク弄りは勉強中なんで間違ってる事が多いと思いますが宜しくお願いします😆
@矢口剛-j7q 9 ай бұрын
お疲れ様です 私も去年リトルを増車して色々な動画を見て88でわなく75にしました エンジンも気持ち良く回るし満足してます はじまっちゃんさんの動画参考になります 応援します
@VietnamBike 9 ай бұрын
トルク太くなりましたか。 中華キャブでも、ジェット類換えておけば、とりあえず安心ですね。 古いゴム使い回すと後からガソリン滲んでくることあるんで、よく観察して、滲みが見えたら、それらは純正品買っておいた方が良いかも知れないですね。
@Hajima_chan.bikelife 9 ай бұрын
コメントありがとうございます😊パッキン類はまだ４ヶ月くらいしか使ってない純正品を使ってみました☝️ 今の所絶好調ですよ😆
@VietnamBike 9 ай бұрын
@@Hajima_chan.bikelife そういえば、前にキャブやったばかりでしたね。 それなら問題ないですね。
@Hajima_chan.bikelife 9 ай бұрын
あっ、ちなみに通勤でストップ&ゴーを繰り返してみたら大分パワーが上がってました🏍️💨 ちゃんとセッティング出したらもう少し早くなりそうです☝️
@VietnamBike 9 ай бұрын
@@Hajima_chan.bikelife 私も経験あります。 何か合っていないなって思いながら乗っていたら、だんだん良くなったことが。(笑) あれって何が起こっているんでしょうね。 自然治癒能力？(笑)
@Hajima_chan.bikelife 9 ай бұрын
@VietnamBike もしかして気のせいですか🤔 いや！いつも間に合わない信号のタイミングの場所がかなり余裕で通過出来るようになってるんで早くなってると思います😆