純正PB13→中華PB16試してみた!キャブレター交換!ポート加工なし。

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はじまっちゃんBikeLife

はじまっちゃんBikeLife

Күн бұрын

純正PB13から中華PB16キャブレターに交換してみました😆
意外とちゃんと機能して全体のトルクがよくなりました☝️
ポート加工すればもっと良くなるのかな?
もし取付する方はパッキン類は要確認です!
他のキャブが気になるぅ😅
今回使用したパーツはこちら💁
【BG】 オートバイ対応 ビッグキャブレター スーパーカブ 50/70/90 ケイヒン PB16 同等 PZ19 カブ90 互換品 ワイヤー式 amzn.asia/d/i1...
マニーホールドはヤフオクにて購入しました。
次回はなにしようかなぁ🤔
#はじまっちゃん
#リトルカブ
#10インチリトルカブ
#スーパーカブ
#カスタム
#4mini
#カブカスタム

Пікірлер: 32
@men5062
@men5062 4 күн бұрын
クリッピングポイントのキャブに交換した際、スロットルワイヤーってノーマルですよね?
@Hajima_chan.bikelife
@Hajima_chan.bikelife 4 күн бұрын
@@men5062 コメントありがとうございます! キャブは中華でメインジェットがクリッピングポイントです! スロットはキタコのハイスロに付属していたものを使っています!
@spartanshore6993
@spartanshore6993 8 ай бұрын
ワイのカブは75ccボアアップにハイカムとPC20で80キロまでグングン加速していきます
@Hajima_chan.bikelife
@Hajima_chan.bikelife 8 ай бұрын
コメントありがとうございます! やっぱりポート加工もしているんですか? PC20は中華ですか? 気になります☝️
@spartanshore6993
@spartanshore6993 8 ай бұрын
ポート加工なしです キャブはキタコのPC20で純正エアクリボックスの穴を1つ追加で穴開けてます。 マフラーは安いVDモナカです
@Hajima_chan.bikelife
@Hajima_chan.bikelife 8 ай бұрын
@@spartanshore6993 ポート加工なしでもいけるんですね😳キャブのセッティングをちゃんとしてるから80kmでるんでしょうね😃素晴らしい✨
@若尾宏
@若尾宏 8 ай бұрын
私もリトルカブを75ccにしてます。トルクアップに伴い前後スプロケを交換しハイギヤード化しましたが高回転まで回らなくなったのでハイカムに交換しましたがあまり変化ありませんでした(交換不要だったかも)。その後排気量増大に伴い高回転での混合気の流量が不足するから高回転まで回らなくなったと考えキャブを同じくφ16に変更しました。排気量が1.5倍になったのでキャブの口径面積も1.5倍にすれば流量足りると考えたからです。これで上まで回る様になりました(とは言っても65km/h位ですが)。エアクリはφ16ならノーマルぽん付けで初期リトルは流入口が一つ塞がれていないのでそのままです。ジェット類はそもそも売ってる状態で空燃比が適切なはずなので交換してません。3速なのでもっとハイギヤードにすれば更にスピード出るけれどそうすると今3速で登れてる坂が登れなくなるので悩ましいところです。
@Hajima_chan.bikelife
@Hajima_chan.bikelife 8 ай бұрын
コメントありがとうございます👍 自分のカブは最初からパワーフィルターにしてるので良くわからないですけど、かなり吸気音が大きくパワーが出ていると思います☝️ 現状だと最高は63kmくらいです😅 フロント16 リア36 です☝️ 坂道はネックですね😔今の所自分のは不満がないかな😆最高速遅いですけど😱
@14incherstamo26
@14incherstamo26 8 ай бұрын
年始に、リトルカブ75ccのポート加工やりました。 仕様はキタコ75、同ハイカム、ノーマルPB13でしたが、ガスケットを使ってポート径を90ヘッドと同じに合わせてインマニと吸気ポートを加工。 排気ポートは少しだけ拡大。 これだけで別物になりました。 中華16キャブ、私が購入した当時(3年前)にはスロージェットが無くてセッティングに苦慮しましたが、今は有るんですね😅 知りませんでした。 因みに我が家は私がリトル115cc、奥方用にリトル50のハイコンプ仕様の2台で遊んでます😊
@Hajima_chan.bikelife
@Hajima_chan.bikelife 8 ай бұрын
コメントありがとうございます👍 PB13でもポート加工すると変わるんですね😳自分もやりたいのですが、道具もなく失敗した時に代わりのヘッドも欲しいのでなかなか出来ないのです😱 中華PB16はPB16スロージェットで検索すると出てきますよ☝️
@14incherstamo26
@14incherstamo26 8 ай бұрын
@@Hajima_chan.bikelife こんにちは😊 ポート加工って、皆さんが考える程難しく無いです。 失敗したら予備が無いってお話も良く聞きますが、ボアアップエンジンで有ればまず失敗しないです。 ホームセンターで安売りしてるペン型ルーターだけでも出来る話で、実際私はホムセンで4000円位の奴使ってます。 カブ50のポートはかなり狭いので、細身な本体とパワーの無さが逆に都合が良いんですよ😊 最近頼まれて数台のヘッドを加工しましたが、皆さん一様に88は要らない❗と仰います(笑) エコノミー全振りなエンジンだけに、効果が凄いんです。 スロージェットの情報、有難う御座います😊 中華キャブ、通勤やツーリング仕様だと確かに悪く無いですね👍゙
@Hajima_chan.bikelife
@Hajima_chan.bikelife 8 ай бұрын
@@14incherstamo26 安売りルーターで出来るんですか?! パワーが弱いから削り過ぎる事が減るかもですね☝️ ちなみにポート加工する時にバルブとか外しますか?それともウエスを詰めましたか?
@14incherstamo26
@14incherstamo26 8 ай бұрын
@@Hajima_chan.bikelife バルブは外します。 やって見ると分かりますが、適度に削れてワクワクしますよ😁 私のチャンネルの最新動画、ポート加工なので参考にされたら良いかもです。 仕事柄、ちょっとズルしてますが(笑)
@Hajima_chan.bikelife
@Hajima_chan.bikelife 8 ай бұрын
@@14incherstamo26 チャンネル登録完了です🫡 仕事中はなかなか動画拝見難しいので終わったら見てみます☝️
@ishijunishi463
@ishijunishi463 8 ай бұрын
はじめまして うちのリトルカブ75ccにボアアップしましてキャブも変えてみようとpz19とかいうのを買ってみたんですが少しお漏らしが起きていまして.... そういう不具合は出ていませんか?
@Hajima_chan.bikelife
@Hajima_chan.bikelife 8 ай бұрын
コメントありがとうございます😊 ある程度、純正品のパッキンに変えてあるのが良かったのかお漏らしはありません☝️一度パッキンの状態を確認した方が良いかもです😅
@VietnamBike
@VietnamBike 9 ай бұрын
トルク太くなりましたか。 中華キャブでも、ジェット類換えておけば、とりあえず安心ですね。 古いゴム使い回すと後からガソリン滲んでくることあるんで、よく観察して、滲みが見えたら、それらは純正品買っておいた方が良いかも知れないですね。
@Hajima_chan.bikelife
@Hajima_chan.bikelife 9 ай бұрын
コメントありがとうございます😊パッキン類はまだ4ヶ月くらいしか使ってない純正品を使ってみました☝️ 今の所絶好調ですよ😆
@VietnamBike
@VietnamBike 9 ай бұрын
@@Hajima_chan.bikelife そういえば、前にキャブやったばかりでしたね。 それなら問題ないですね。
@Hajima_chan.bikelife
@Hajima_chan.bikelife 9 ай бұрын
あっ、ちなみに通勤でストップ&ゴーを繰り返してみたら大分パワーが上がってました🏍️💨 ちゃんとセッティング出したらもう少し早くなりそうです☝️
@VietnamBike
@VietnamBike 9 ай бұрын
@@Hajima_chan.bikelife 私も経験あります。 何か合っていないなって思いながら乗っていたら、だんだん良くなったことが。(笑) あれって何が起こっているんでしょうね。 自然治癒能力?(笑)
@Hajima_chan.bikelife
@Hajima_chan.bikelife 9 ай бұрын
@VietnamBike もしかして気のせいですか🤔 いや!いつも間に合わない信号のタイミングの場所がかなり余裕で通過出来るようになってるんで早くなってると思います😆
@taro3yone
@taro3yone 8 ай бұрын
初めまして、キャブとインマニが全く一緒のものを私も使っているので笑ってしまいました。 ちなみに私のキャブにはストレーナー丸ごと入っていませんでした、、、。 インマニと吸気ポートの段差をなくす加工をした場合の変化のレポートが聞きたいのでぜひ検討ください。 楽しみにしています!
@Hajima_chan.bikelife
@Hajima_chan.bikelife 8 ай бұрын
コメントありがとうございます😊 キャブ&インマニ一緒なんですか⁉️ すごい偶然😳 通勤車両なんでポート加工するのに万が一の為に身代わりのヘッドが必要なので、いつになるかわからないですが頑張ります👍
@孝二山下
@孝二山下 8 ай бұрын
こんにちは あの ポート加工無しでも普通にいけますか?
@Hajima_chan.bikelife
@Hajima_chan.bikelife 8 ай бұрын
コメントありがとうございます😊 ポート加工なしでも全体のトルク?パワーが上がりました👍 ちゃんとセッティング出してないのでもう少しパワーが上がる気がします😆 通勤で使って最近パワー上がったことに気付いたんですけどね😅
@孝二山下
@孝二山下 8 ай бұрын
ポートあわせないと吸気の流れが悪くなって調子があまりって聞いたことがあったので アクセル開けたりでも吹け上がりに違和感あまりないですか?
@Hajima_chan.bikelife
@Hajima_chan.bikelife 8 ай бұрын
@@孝二山下 自分も聞いた事ありますね🤔現状は物凄く調子良くてアクセルのツキも調子良いですね☝️ 径を合わせたらもっと良くなるはずです!ただポート加工するには壊れても良いヘッドが必要ですね😱
@孝二山下
@孝二山下 8 ай бұрын
色々ありがとうございます 自分もキャブ少し大きくと考えてコスパと加工難度で悩んでやめた経緯がありまして 参考になりました
@Hajima_chan.bikelife
@Hajima_chan.bikelife 8 ай бұрын
@@孝二山下 参考になれば嬉しいです☺️気になる事があればどんどんコメント下さい😁カスタム楽しみましょう😊
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