44 min de vidéo pour un comparatif c est un peu long. Un format de 20 minutes aurait été vraiment meilleur.

Bonjour Je possède la GX et de la borne j'en fais régulièrement. Très curieux votre histoire de vibration Je ne ressens pas la même chose que vous , les vibrations ne me paraissent pas aussi présente que vous le laissez entendre. Et Bien au contraire plus ma vitesse augmente et le peu que je ressent disparais quasiment . Concernant le shifter, vraiment je ne vous comprends pas, il fonctionne à merveille et même à très basse vitesse. Pour la bulle une fois réglé je n'y touche jamais donc... et puis elle a le mérite de ne pas générer de turbulences et ça pour moi, c'est plus important qu'une bulle réglable sans outils. Les valises en options, était proposé a 1 Euros avec l'achat de la moto. Je confirme la selle a besoin d'être revu ce que j'ai fais car au bout de 3Heures ça pique un peu. j'en ai profité pour la faire rehausser pour mon 187cm. Merci pour votre votre travail .

Dommage que vous n’avez pas développé vos avis sur la Katana.

Une susuki à 18000 euros ou y a même pas une béquille centrale😮il nous prennent pour des clochards 😂 Et le 4 pattes, jamais plus, c'est nuuuuuuul😏 Yam un jour Yam toujours,👍

Super comparo ! Vos personnalités différentes rendent le contenu très intéressant ! Bravo !

Salut, très bonne analyse, mais pour moi, trop d'aide au pilotage, modes de conduite, shifter, je trouve que l'on recherche le confort d'une voiture sur une moto, on doit dominer la moto et non le contraire! essayez les anciennes Norton, Triumph, vous allez changer d'avis, le frisson jusque dans la colonne vertébrale ! V à tous !

Salut la SUZ avec son pneu arrière en 190/50-17 pas de vrais pneus trail M+S possibles ou de pneus tous temps (Dunlop Mutant et Anlas Winter Grip) Avec la Yam et son pneu arrière en 180/55-17 beaucoup de vrais pneus trail M+S possibles + les pneus tous temps(Dunlop Mutant et Anlas Winter Grip) donc c'est un gros avantage pour celui qui fait du chemin léger et qui roule toute l'année (et qui veut rester en règle avec les dimensions des pneus) c'est juste une remarque

Marque à fuir absolument, en raison des tensions entre la Chine et la France, l'approvisionnement des pièces se fait au compte-gouttes. Cela fait 4 mois que j'attends une pièce pour ma TT-40 de 2017 qui a à peine 2000 km. Ne tombez pas en panne !

C’est des trail routiers, pas des sports GT

R6 190 kg, zx6r 196 kg, pourquoi tu répètes tout le temps qu'elle est lourde !???

Bon comparo qui ne devait pas être si aisé que cela à faire.

Je sais pas si c’est moi mais je n’arrive pas à me faire à cette Yam. Une position de conduite hyper contraignante pour mon 1m92. Mal aux bras et aux poignets avec position trop en avant. Sans compter la selle vraiment pas top. Vraiment pas fait pour les grands cette yam . Je suis beaucoup mieux sur la Suz mais franchement ça ne le fait pas en rapport prix prestations. Il lui manque un peu près tout pour être compétitive. Un bon moteur ne fait pas tout. Mais ce n’est que mon avis. Bravo pour votre analyse. 😊

Super comparatif ! Les 45 minutes sont passées toutes seules! Je pense que vous auriez pu comparer la suzuki avec la tracer 9 GT tout court qui offre quasiment les mêmes équipements que la GT+ (hormis le radar et l'écran monobloc). Mais à moins de 15k€ la T9GT, il n'y aurait pas eu match... Merci pour cette vidéo en tout cas!

Merci pour ce comparo. Très bien réalisé et très pro. Bravo. Ces motos sont chouettes. J’ai adoré les tests de reprise à tous les régîmes car on voit bien les différences et les ressentis. V à tous les deux

Aucune des 2, c'est pas de véritables routières déjà parce qu'il n'y a pas de cardan et les moteurs manquent de couple, la protection au vent c'est pas encore ça. La reine des routières restera toujours la RT.

je garde ma nt 1100 Honda dct (compte tenu de l'essai des 2 machines) + cruiser + protection + confort....etc vu la répression . mais bonne motos quand même

elles ont toutes les deux beaucoup trop d électronique ce qui les rends beaucoup de chères

Très pro.

Bravo essai très complet !

Au top, essai propre, détaillé, avec justifications, etc A reproduire! Manque juste une chose, le bruit lors du demarrage a froid

Et on s'étonne du succès des motos chinoises super équipées pour moins cher.

Les options suzuki sont beaucoup trop chères, ainsi que la moto, surtout pour un moteur+cadre qui date. Si la Yamaha avait un petit peu plus de capacité de réservoir et 20ch de plus, elle serait imbattable.

Yamaha devrait comprendre que le moteur fait partie du design de la moto. Aucune recherche esthétique chez eux.

Alors là, BRAVO 👏 un essaie détaillé comme jamais, le tout sans pub. Ok, double bravo 👏👏 ✌

C'est complet et bien réalisé comme d'habitude, bravo les gars! Perso j'ai une préférence pour la Suzuki, plus valorisante et son K5 phénoménal.

Tres bonne video, les 2 seules choses que je pourrai lui reprocher c'est un moteur datant qui fait que suz ne se mouille pas trop sur un nouveau développement sur une cylindrée 1000 et l'autre c'est qu'il lui faut 152 bourrins pour tenir tête à la tracer 9. Sinon oui question souplesse, rien ne vaut un 4 cylindres.

Merci pour ce duel super bien détaillé. Et quid de la S1000XR, un trio de choc non?

bravo les gars je sais pas moi ça me les casses vos Trail

Merci pour cet excellent travail.

Ayant possédé dernierement le CP3, et venant juste de faire le test de cette GX, j'ai eu EXACTEMENT les mêmes ressentis. Elle est chouette la suzuki, mais elle impose un rythme un peu plus élevé pour se faire plaisir.... mais que se passe t il avec le freinage?? Merci pour le comparo

Possédant un Tracer 9 GT 2021 Pour les conso ,J 'ai réussi en mode solo et balade à faire 470 km avec un plein et il me restait un litre et demi. A l'ordi ça fait une conso de 4.1 litres; après il est facile de rouler sur du 4.5 litres au 100 en respectant les conventions ( non pas de Genève, lol ) routières Françaises

Mnc la meilleure chaîne moto bravo pour votre travail. Ça serait sympa de faire la même chose avec des mi size genre kawasaki versys 650 benelli trk 702 x et autres à moins de 10 000€. Penser à nous

Bravo les gars. Excellent travail. Qu'est-ce que ça fait du bien de retrouver du travail de journalistes, qui prennent leur temps pour développer leur sujet et ont quelques références historiques ! On est loin devant les pseudo-essais anecdotiques d'influenceurs. Merci pour votre travail.

Excellente vidéo ‼️ Complet, concis et motard🥰 Partagez, nom de Dieu‼️

Pour moi la s1000 xr bmw reste la meilleure sertes c’est pas même budget ❤

Ça c’est du comparo! C’est long mais tellement complet. Pour moi, la Yamaha Tracer 9 GT+ est disqualifiée à cause de son look et de sa finition. Sur la MT-09 à 10000€ ça peut passer, pas sur une Tracer à 17000€.

Deux belles motos et perso j’ai acheté la 9GT sans le plus parce que moins chère et que mis à part le régulateur adaptatif, elles sont pareils pour encore 2000.- € de moins. Néanmoins je trouve que le moteur K5 est vraiment top malgré son âge de conception

Super intéressant comparo merci beaucoup, je suis assez d'accord sur l'esthétique "transformers" des deux modèles, j'ai également un peu de mal. Vous parlez de position de conduite plus confortable que les "sports GT des années 2000" à quel modèle(s) faites vous référence, la Honda VFR? Personnellement je roulais en FJR et je trouvais la position de conduite super saine et agréable autant qu'en ville que sur de longues distances. D'ailleurs je comprends pas vraiment pourquoi les marques ne récupèrent pas les développements d'autres véhicules de leur marque comme la bulle électrique de la FJR justement. N'étant pas fan de trail personnellement je pense probablement racheter une FJR qui existe encore dans le continent ou j'habite (contrairement à l'Europe). Autre question pour vous, j'ai peut être mal compris, mais j'avais le sentiment qu'une des raisons de la disparition des gros 4 cylindres, c'était les normes Euro, je me trompe? Si c'est le cas, comment Suzuki a réussi à rendre son 4 pattes d'il y a 20 ans compatible?

Juste comme ça je roule en Honda et je cherche ma future moto. Mais à vous écouter la Suzuki est quand même une sacré grosse daube. Objectif, objectif tu parle.

Elles ont juste oublié d’être jolies 😢..,mais c’est personnel 😪

43:11 Super bon travail journalistique : objectif et plaisant 👍ces motos sont au standard Japonais : performant et fiable... Dommage, qu'il n'y ait pas (encore) de concurrence Européenne sur ce Segment : comme un "vrai" Triumph Tiger Sport 765 en 17" ou une Ducati V2 mais en 17" aussi 😢

Super ce comparo ! J’ai la tracer 9 GT + et c’est vrai que le moteur manque un peu de rage mais au vue du rapport/prix équipements, j’ai fait mon choix, le top serait une Tracer avec le moteur de la Suz une tracer 9 GX quoi ! ✌🏻😜

Bon comparo. Pour moi la GX est un ovni. Je ne lui trouve une place nulle part. Pas du tout assez équipée pour être un vrai Tourer, (manque de poignées chauffantes, bulle ajustable, pas de valises, pas de bequille centrale!!) et trop chère par rapport aux sports tourer comme la Ninja 1000sx ou même sa soeur: la GSXS GT. C'est bien beau de dire suspensions électroniques: la GT et la ninja 1000sx sont toutes les deux très performantes en termes de conduite sportive.

Perso GX et les valises sont à 1€ en ce moment Perso j aime l esthétique du GX la tracer comme tout le monde l à trouve affreuse...sans parler finition

J'ai dû zappé la partie consommation et autonomie théorique⛽ Pour des GT je pense que c'est important. N’hésitez pas à chapitrer vos vidéos dans ce sens. 👍

très bon comparo, 2 points quand même (je viens d'acheter et de faire 1000km avec la GX), le shifter c'est juste du bonheur, une douceur et une précision incroyable, donc un peu étonné par la remarque des testeurs. Il y a aussi le frein arrière que je trouve très bon et doté d'une puissance très agréable à utiliser

J'avais ce moteur dans ma GSXS 1000F. J'ai eu des Bi, des 3C et un autre 4C et c'est le meilleur moteur que j'ai jamais eu la chance de posséder, niveau sensation et bruit, pour qui aime cette archi. La GX est superbe mais je trouve en effet qu'elle souffre d'un rapport prix/prestations faible par rapport à la concurrence :(

bjr j en suis a ma 3 ieme tracer GT car difficile de reprendre un autre modèle aussi polyvalent, super équipé a ce prix. j ai essayé le suz et effectivement j ai aimé son moteur et sa gniac mais position plus sportive , pas de poignées chauffantes , et conso supérieur . bref je suis revenu très vite au tracer et son cp3 virulent !!! philippe

Excellent comparo, manque juste un éclairage sur l’éclairage ✌️😃

Pour avoir que des sportif j’ai acheté la 9gt en 2022 avec un akra mais j’ai été étonné 😲 j’ai usé le pneu avant plutôt que l’arrière certes elle n’est pas faite pour l’autoroute ou plutôt les hautes vitesse. Mais 17000€ pour ce genre de moto 😮