Bonjour, tu es tres bien outillé, on attend le troisième épisode très bien expliqué en prenant son temps, bonne continuation

Super projet de restauration 👍

Salut je tombe sur ta vidéo. Trop de souvenirs qui me reviennent. Ma première moto 650 sv acheter à sa sortie. La première que la concession suzuki d orleans vendait . je lui ai coller 18000km en 2 ans jamais eu de problème avec . Je vais te suivre pour la partie 2 👍✌️

Aïe aïe aïe… La boîte à air pas connectée… Sinon le test de compression ne devrait il pas se faire moteur chaud ?

Série que je vais suivre avec intérêt vu que j'ai un projet similaire. Le moteur est en bonne santé tant mieux.

c'est bien de prendre le temps de faire les choses dans l'ordre , hâte de voir la suite

Pourquoi tu charges une batterie neuve ?

Bonjour, je vais suivre cette restauration avec intérêt, j’aime ta façon de faire, je ne suis pas pro mais je fais beaucoup moi-même sur mes véhicules. J’ai aussi un bac à ultrasons, qu’utilise tu comme produit pour la rampe de carbu ? J’ai utilisé du vigor sur les carbu de ma BMW R60/6, le résultat est plutôt très satisfaisant. Tu as étudié un peu le pont moto dont je t’ai parlé ? Si toutefois ça t’intéresse, je ne suis pas à côté de chez toi (Eure et Loir à 40km de Chartres) mais si tu veux voir ce que ça donne, il y a possibilité de l’essayer 😉 Si tu veux des infos on se contacte. Vincent ✌🏼

Top ! Super intéressant. Continu comme ça.

50000 km à ce jour sur ce modèle acquis en juin 2020. Modification significative kit de transmission courroie en lieu et place de la transmission par chaîne à 30000 km pour encore plus de souplesse et moins d’entretien. Usage mixte urbain, balades campagne et montagne (RGA, Tyrol, Dolomites), autoroutes (lorsque obligé). Autre modifications: top case Givy 47 l (ouais c’est pas très beau et ça passe et surtout super pratique pour matériel de pluie et casque) et protection Givy avec extension de protection (les protections RE sont purement décoratives et inefficaces). Moto très satisfaisante pour mon besoin. 😊

J'en suis à ma troisième la première à 140k au compteur et celle que j'ai actuellement approche les 100k elle est juste parfaite et pardonne beaucoup en full 270 km/h approuvé 🎉😁

Bonjour pour moi je trouve la fjr de 2005 plus belle en fin c'est mon avis

Le couple de renversement et la sensation de déport sur le côté gauche en tirant la poignée de gaz est commun à la plupart des machines à cardan sur la droite de la roue arrière. J'ai possédé une Honda CX 650 et cela me faisait cette même impression de pencher brièvement sur la gauche au point mort avec quelques coups de gaz. C'était déstabilisant pour un non-initié mais on s'y fait. Ensuite, en roulant, ce déséquilibre disparaissait et se faisait même oublier dans les virages à droite à basse vitesse. Par contre, ayant possédé aussi une Yamaha XJ750 type 41y , cet effet ne se produisait pratiquement plus sans doute parce qu'il s'agissait d'un quatre cylindres en ligne au lieu d'un bicylindre et que la transmission était à gauche de la roue arrière.

sur la Goldwing aussi , mais si l'air est à 40 degrés j'ai des doutes sur le rafraîchissement 😂🤣 c'est certainement contreproductif 😅

Trop de bizarreries sur cette moto : trail avec lequel il faut monter dans les tours, confort de selle discutable, chambre à air, trail avec un comportement de roadster, suspensions qui pompent, vibrarions repose pieds dans les tours cher lorsque l'on veut l'équipement minimum donc mauvais placement tarifaire. Je precise que je l'ai essayée. Il y a bien sur des qualités mais je retiens trop de défauts. Je ne parle même pas de sa concurrente la vstrom 800 SE... Merci pour l'essai

Il y a eu des test sur ce produit mecacyl pour l'huile avec des laboratoires cela n'a aucun effet il n'existe aucun produit miracle maintenant chacun fait ce qu'il veut et si c'était vrai ce serait en vente partout surtout quand c'est efficace en plus c'est très cher

MERCI MERCI MERCI... je vais grâce à vous attaquer l'entretien basique de ma FJR, mais avant j'achète quelques uns de vos outils... merci pour le temps passé

Bonjour j’ai demander à yamaha Chambéry s’il fallait changer la chaîne de distribution est pour eu non

Bonjour à tous, moi personnellement je roule avec un pan european très souvent. Elle n'est 2004 exactement. Elle avait 65250 km quand je l'ai acheté en 2015 et actuellement. Je vous donne le nombre de km qu'elle a. 237631 km

J'ai eu aussi beaucoup de plaisir avec cette super moto 🏍. A tous les heureux possesseurs de la Pan, sachez que l'amicale pan european vous accueillera avec plaisir pour de belles balades avec une grande convivialité.

Mieux que la fjr une pan europpéan....

Déjà les sacoches ne sont pas d'origine..

Bonne route à tous et PROFITEZ

J'ai eu une 1300 en full 126cv rien a voir avec la version 106cv..

Dommage que Honda n'ai pas voulu la faite évoluer au fil du temps. Selon moi il manque une boîte 6 et un régulateur de vitesse . Je pense que ce sera ma dernière moto car je ne vois aucune remplaçante. Le poids a l'arrêt est pénible

J'ai un modèle 2016 55 mkm Du pur bonheur

Entièrement d’accord, la mienne 2001, 142 000 au compteur fonctionne très bien

J'ai eu une FJR AS de 2015, et...j'ai pas aimé, moto fatiguante, position trop en appui (j'ai installé un réhausseur qui a amélioré les choses), vibrations, très lourde à manier, peu maniable, en bref pas une moto pour moi.Cette moto remplaçait une Paneuro 1300 qui était mieux dans tous les domaines, sauf lors des manoeuvres à l'arrêt. Depuis j'ai R1250Rt et là tout est parfait, faire les 1000 kms d'une traite pour relier Menton ---> La Rochelle, ne me pose plus aucun problème. Petit détail la FJR (version AE et AS), n'a pas suspensions pilotées,mais des suspensions préréglées électriquement.(Comme les premières ESA BMW)

Salut je l’ai possédé cette pan pendant dix ans super moto

Salut ami motard tout d'abord merci pour ces vidéos et les commentaires qui sont très pertinents ,un petit message pour te dire que le système CBS est présent sur Honda avant les années 2000 , j' ai possédé une 1100 super Blackbird de 1999 qui avait ce système CBS ,en attendant de découvrir de nouvelles vidéos jeté souhaite une bonne continuation et à bientôt sur ta chaîne ,, amitiés motardes ✌️✌️✌️🏍️🏍️🏍️🏍️

22:17...ceci n'est valable que pour les versions bridées à 106ch...😁😉

Concernant les pneus ce sont des 18 pouces à l'avant et du 17 pouces à l'arrière, memes dimensions que sur la 900 TDM.

Exactement jai la meme,les seules choses que je lui reproche ces un peu plus de caractères et l'été elle chauffe pas mâle 😂 sinon ras

Bjr, nouveau sur la chaîne 😉 et possesseur d’une Honda Pan Euro 1300 après deux 1100. Ma 1300 compte 140 000 kms acheté a 76 000 kms en 2017. C’est une excellente moto 🏍 solo ou duo, je roulais tout les jours avec quand je travaillais depuis c’est plus pour le plaisir vacances en duo ou balade avec les copains, c’est une 2003. C’est une Honda et/ou tout n’est peut-être pas parfait mais l’on s’en rapproche fortement 🤭… Je pense la mettre en vente pour racheter une 2017. Merci ✌🏻

Un petit côté Goldwing 1800 en 4 cylindres .😉 Pas fan de cette bulle fumée.

Super essai. Un vrai tapis volant sur 2 roues. En somme, on pourrait dire que c'est un peu comme 2 motos Honda cx 500 réunies en une ;-) .

C'est vraiment dommage que Honda ait arrêté de la fabriquer. C'est une des routières ultimes, maintenant dans la gamme Honda il y a un trou entre la NT 1100 et la Goldwing, cette Goldwing est trop lourde et beaucoup trop chère. Je regrette que tous les fabricants arrêtent leurs routières, à part chez bm, j'en ai marre de la mode des Trails trop hauts...

merci pour essai je roule avec ma Pan European tout les jours super machine

Très bel essai et superbe moto, elle me tente vraiment dans les années a venir.

Très bel essai, et super moto, je vais essayer prochainement car ma gold 1500 est trop lourde..

Dans un très bel état cette machine. Pour voyager dans un confort de limousine sans se ruiner.

superbe essais, je vient de découvrir votre chaine et cela me plais, donc je vous suit !!

merci

jeux au soupapes à 35000 kms ?

Très belle moto ! merci pour ton essai et ton retour quant à cette belle machine !

Merci pour encore un essai très complet et agréable à regarder. Meilleurs vœux pour la nouvelle année ! ✌️

Meilleurs voeux Pouvez vous me renseigné au sujet d un joint spi coté stator a changer Faut il ouvrir le moteur ou simplement juste retrait stator et pignon distribution merci

Bonjour, dans quel coin etes vous ? J'ai un hayabusa 2022, que j'aurais aimé vous confier le temps d'un essai ! Cdlt

Meilleurs voeux Pouvez vous me renseigné sur le changement joint spi coté stator 125 ybr Faut il ouvrir le moteur ou directement sans l ouvrir juste en retirant pignon chaine distribution merci

Rev it harder.