Hola tengo una pregunta hasta ahora cada vez que he querido sincronizar la rt1200 2006 no paraba los actuadores del ralenti y asi no conseguia hacer bien la sincronización, ayer quise pararlos y la moto mete unos Cabezazos y se para ,tendre que ajustar el aire de la mariposa y ajustar el cable del acelerador,solo cable del acelerador? Gracias excelente video.

Pues estoy batallando con la luz de cruce de la derecha. Soy incapaz de desenganchar el anclaje de metal...

Q bien esplicas, muchas gracias.

Hola ante todo muchas gracias por tu videos, tengo una pregunta haber si tu puedes ayudarme mi moto r 1200 rt año 2006 trastearon con el tensor del cable de la chapaleta iIZQUIERDA en vez dd la derecha, desde aquella ka moto en frio arranca muy mal, es decir no a la 1 y a relenti falla un poco hasta que calienta, bujías nuevas, bobinas también las 4 reglaje válvulas recién hecho, sensor temperatura admision nuevo, estoy desesperado gracias

muy buen video, pregunta , ¿si le cambia los bombillos y luces de carretera junto con alta a led ,habría un problema en la moto?

Me encanta como lo explicas👏👏

Buenas mi pregunta es, si probaste a arreglar en antiguo y si se desmonta

Falta el cambio de la semiesfera de admision

Una pregunta, el enchufar un mantenedor con la batería nueva puede ser perjudicial?. Gracias.

Hola buenas. Tienes algún vídeo desmontando ese depósito del hidráulico del embrague?

Enhorabuena amigo, y felicidades por este video, todo un profesional, tanto práctico como teórico. Enhorabuena. 👋👋👋👋👋

Que buen video me da gusto ver como mimas esa maquina, una pregunta el par de apriete del carenado lo sabes ? Gracias

Acabo de hacerlo siguiendo tu tutorial y es sencillo gracias 😊

Amigo mío, las de cruce tela marinera, el tutorial es la las lámparas más fácil de sustituir. Manda pelotas…

Bueno el tutorial, pero en lo referente a las bombillas de luces de cruce y carretera, no son nada faciles de cambiar, y la corta de la derecha, es imposible SI TIENES MANOS NORMALES, PORQUE LA MARAÑA DE CABLES Y TUBOS NO TE DAN ACCESO AL ALAMBRE QUE SUJETA LA LÁMPARA. Después de tres cuartos de hora y dos personas, no tuvimos narices de meter la bombilla nueva. Tuvimos que desmontar todo el carenado para hacerlo correctamente. Sería bueno que para que la gente sepa lo que hay, elimines lo de "estan muy accesibles y fáciles de cambiar, no hace falta explicacion ", porque no es cierto. La corta derecha ES PRACTICAMENTE IMPOSIBLE MONTARLA EN SU SITIO CORRECTAMENTE. Las otras se puede, pero de fácil, NADA.

Muchas gracias por rus videos , me estan ayudando mucho con mi moto. Muchas gracias.

Hola, el resorte que va encima de las pastillas si se cae cual es la posición en la que encaja y donde. Me lo puedes indicar por favor.

No se muestra cómo se desmonta y se monta el conjunto en el puño.

Hola Juan buenas noches desde México, Juan excelente video como todos los que haz hecho y de gran ayuda, Juan yo tengo una fuga de aceite confirmada pero a nivel del balero interno el de la corona, mi pregunta es como puedo extraerlo?, muchas gracias!!

muy bueno el tutorial.te quiero hacer una consulta aquí en Argentina no consigo la grasa castrol para el cardan.cual más podría poner? otra cosa el aceite de caja lleva el mismo que el cardan? saludos

Así da gusto los tutoriales .

Gracias por el video.

Gracias por tus vídeos Las bujias son las 4 iguales ? Gracias

Que fácil! Que gusto da Que te lo expliquen gracias 🙂

Buenas tardes Jucatecnic, haciendo el reglaje se me ha caído una semiesfera y no la he encontrado en el suelo. Es posible que se haya quedado en ese espacio? He pensado hacerme con un imán flexible para intentar buscarla. Te ha pasado alguna vez? Gracias!

Muchísimas gracias por estos tutoriales Una pequeña duda.... El rascador que va debajo de la brida es aprovechable o también se debe de cambiar junto con los rodamientos y los retenes? Un saludo y gracias otra vez por compartir tus conocimientos con nosotros

por que pones en los tornillos de las pinzas grasa en lugar de fijatornillos?

Gracias por este video! ¿Podrías mostrar cómo ajustar la alineación y la altura de las luces en el RT?

Buenos días. Fantásticos videos y muy bien comentados.

porque te parpadea las luces amarilla y roja incluso habiéndole cambiado la batería¿? gracias por el video.

La luz de carretera, como tengas la mano grande, no es nada fácil y te haces un asco las manos de cortes, tan sencillo no es amigo

Muy buenos todos tus videos. Tienes alguno cambiando el liquido de frenos con abs? Gracias de antemano maestro. Un saludo

Muy buenas. Gracias a tus videos, me voy a iniciar al mantenimiento de mi RT del 2010, con 24000km comprada hace dos meses. Te quería preguntar por que llave dinamométrica comprar, ya que no se el par máx y min que necesito. Un saludo Maestro

Menuda catedra nos acabas de dar con tu vídeo vamos que me atrevo a acerlo en casa muchas gracias por tu tiempo y sabiduría

Hola, muy buenos vídeos, me están ayudando mucho, me gastaría ver uno de cambio de liquido de frenos, gracias

Algún video de cambio de líquido frenos ? Se agradecería. Magníficas las aportaciones.

Gracias por tu trabajo, tienes algún tuto del cambio del filtro de la gasolina????

Hola, lo primero gracias por tus videos, son de gran ayuda. Te cuento, llevo haciendole 3 cambios a mi moto (gsa del 2010) y el aceite del grupo me sale de un color marron grisaceo y parece un pelin mas espeso (parece crema de orujo), lo he dejado un par de dias en el recipiente (para ver si se decanta y comprobar si es que le entra agua) y no varia, parece como si estuviera mezclado con la grasa del estriado del cardan (castrol optimate gris). Puede ser que pase algo de grasa al grupo? O a que puede ser debido que me salga asi el aceite?

Muchas gracias por todo este abanico de buenos consejos. Gracias a ellos he conseguido hacer muy buenos trabajos en mi RT. También quisiera hacer una pregunta al respecto: el tornillo de vaciado lleva una arandela tórica que va en la ranura, si no me he fijado mal. La tengo que sustituir pues esta hecha polvo. en BMW me han facilitado una pero al roscarla se sale del alojamiento. no debe ser la adecuada.

Buenas tardes. En primer lugar darle las gracias por sus videos y su trabajo. Soy nuevo en esta moto. Mi anterior BMW, una 1100RT, a la que le hice absolutamente de todo durante 5 años, incluidos 182000 Kms, carecia de la complejidad electrónica de esta. Si fuese posible, me gustaría respondiese a una cuestión. He hecho un diagnóstico con un GS911 a mi moto, una RT de 2011 y me da dos mensajes de error. El primero, error en el sensor de temperatura exterior, está solucionado, un cable cortado. El segundo, me dice que los kms de la moto que marca el cuadro no son los mismos que registra la centralita y, efectivamente, así es, por una diferencia de unos 300Kms. He visto que en el menú del GS911 aparece una opción que es calibrar el cuadro de instrumentos. Me permitiría esto solventar el error? Muchas gracias de antemano. Un saludo.

Hola colgarlas un video de cambio valvulina caja de cambios? Gracias por tu gran trabajo

Muy buen tutorial, como todos los que has hecho, en realidad. Muchas gracias. Un saludo

¿P orqué no haces un video de reparación del módulo ABS y sustitución de líquido de frenos?. Gracias , tus vídeos me encantan. Muchas gracias

Gracias por tus vídeos me ayudan mucho con el mantenimiento de mi R1200R. Vídeos muy didácticos.

Muchas gracias. He realizado el cambio de aceite del grupo final en una R1200R siguiendo las indicaciones del vídeo. Muy completo e ilustrativo.

En mi moto, qué es del 2010, la llave para el tapón de vaciado del cárter, es una allen de 8 mm.

Muchas gracias por el tutorial. me fue de gran utilidad. saludos

gracias por tus videos aobre esta estupenda moto ,observo que solamente en este video pones musica y no se te escucha bien ....