Скажите а получится ли вынуть и установить шпг (для замены колец)через подон тоесть с низу

Смысл всегда есть,не облегчать маховик(сделать тяжелым)+немного раннее зажиганиечтоб момент воспламенение растянуть и маовик чтоб успевал проталкивать за в.м.т.,можно ставить малые жиклеры.мозг водителя лучше инжектора😅

Брат Спасибо за видео

То есть крути лучше гайки

Молодец, спасибо!

185 для жигули, руль будет очень туго.

Ничего не видно!!

Люди идиоты,При смене резины делают развал, вас дурят лиш бы бабла содрать. как может замена резины влиять на сход развал, Настраиваются сами диски . А если диски кривые, так их можно каждые 5 минут регулировать.

Самый годный ролик. Все что хотел знать.

Вес классики и девятки меньше чем десятки и приоры, стало быть на классику и девятку, чыпырку пойдёт 175, а десятку и приора 185 желательно, решает бюджет 😅😅😅как говорит Стальной Жук😉

Так какой же угол должен быть то? 90 или 55?

Получается чем меньше вес тем сильней подрывает, но при увеличении веса авто например с пассажиром придётся сильнее продавливать педаль газа, чтобы ехала?, как бы потеря в мощности? А как себя ведет у вас авто если тошнить в пробках?

Отвір звужується відклепуваням з середини ,він має бути конусно подібним

Брат Кличко запутал даже голова заболела

Братан без обид, начинай читать книги на лицо не достаток словарного запаса, ты очень старался и это чувствуется но я нихрена не понял хотя тоже очень старался. Но за положительные эмоции спасибо, 2 часа уже слёзы смеха вытирают после прочтения комментария о том что резина выбирает тебя 😂.

Цікаво!!

Система вентиляции картера работает от разряжения воздуха, а у тебя со впуска будет воздух дуть в нее причем грязный, с песком и водой. А ещё набегающим воздухом будет щуп выбивать, а в самом хреновом случае избыточного давления в картере, маслосъемные кольца перестанут снимать масло. Я так понимаю мысль была закрутить поток воздуха, для этого ставят спец прокладку под карбюратор, погугли про проставку для завихрения потока и изменение сечения диффузора лопатками. Они ставились на экспортные ривы и лады для кубы с карбюраторами под евро 2.

Как зимой будешь перекрывать шланги свои Кулибин?

На трамблёре 27° , а на коленвалу 54° , нечего не смущает?? Изучи как работает вакуумный корректор (регулятор)

Не уводь людей в оману,КПП полонез об'єм 1,6л.11 років експлуатую.Якщо більше сальник потече.

На приору универсал встанут

Добрый день, как с вами можно связаться, есть пару вопросов

Даааа...... Крутая регулировка!...... А мне это нравится, а мне то нравится......

Привіт, Олег 😊

Че не закручены петли были что ли При чем тут пластинки подложил и люфт ушел

Стучать или нет?

козёл ты вислоухий. не достаётся замок так. всё легко ни х*** нелегко высверливать приходится

Одни хомуты, и скрутки😊😊

Нареж в ней резьбу и закрути болт...

Здоров був, Друже! Бачу, ти маеш душевну рiвновагу, займаешся цiкавою справою - дуже гарно як на цей час. Бiльшисть з нас марнуе час у гонитви за якимось благами та заробiтками. Я пiдiйшов к пенсii та жалкую про деякi свои рiшення й дiяння але час не повернеш та нiчого не змiниш... Хай щастить!

Горілки!!!!!

Научись выражать свои мысли, нихрена непонятно Ты тугой какой то как твои пружины в капоте

Бред

Тоесть ну ти і тошнот

Зашло то может и зашло,вот только шлицы там не на всю длину и что-то не будет желания потом всё это заново вскрывать,если что пойдёт не так. Автор,а ты ещё один важный момент блока 21011 от остальных не заметил?Цепь грм у него короче звена так на 3-4. Блок 1,3 низкий,у него и масляный щуп ставится в блок,а не крышку сапуна,длина у них тоже разная. В остальном вроде отличий нет,автор не договорил некоторые нюансы. Прошёл это 10 лет назад на своей 21063,купил в 2014-м,продал в 2017-м.За 3 с лишним года многое перетрясли в ней,мотор,коробку,подвеску,были куплены сиденья от 7-ки.Проехал я на ней 66-67000 км. Просто устал от карбюраторной машины,зимой в морозы натаскался аккумулятор,эргономика тоже плохая,было дело 700 км за день проезжал ещё на родных просиженных сиденьях,больше не хочу. Уже 7 лет как на ваз 2115 и пройдено 105000 км поверх 125000 до меня,в разы лучше по всему,заменил сигналку,купил 2 комплекта литья,экономичная.Но уже начинает подгнивать,машина 2004-го года выпуска.Смотрю на вторичке что нибудь живое,цены невменяемые стали,но пока не спешу,недавно аккумулятор и весь выхлоп пошли под замену,по мере возможности надо ещё переднюю подвеску по мелочам перетрясти до зимы.

У нивовского длинее площадь зацепления с валом насоса

Удлиненные это доработанный для масляного насоса чтоб шлицевая длинней была потому что на ниве увеличили давление для гидриков за счёт увеличения оборотов уменшив шестерню.

Нуда. Похер на метки. А если на зуб два перескочил? Тоже трамбоер крутить?

Махачкала передает привет 😅🎉.

Тоесть😅

Причина это что-то что вызывает следствие

Асмр какой то)😴

А на плитке ? Нельзя ?

Уже второй покупаю и он не держит, руку ставишь на стекло и оно открывается, в чём может быть дело?

На всё запариться, а масло решил не менять?

Ничего нового 😢

1,55 а остальное в карман.я сальни уже поменял

Добрый день. А не лучше ли было начать с покраски моторного отсека? Потом как ни старайся, крылья покоцаются.

175 65 r14 встанут на калину на литье? Зима

Хорошо если 1 секунду выйграешь....