Система вентиляции картера работает от разряжения воздуха, а у тебя со впуска будет воздух дуть в нее причем грязный, с песком и водой. А ещё набегающим воздухом будет щуп выбивать, а в самом хреновом случае избыточного давления в картере, маслосъемные кольца перестанут снимать масло. Я так понимаю мысль была закрутить поток воздуха, для этого ставят спец прокладку под карбюратор, погугли про проставку для завихрения потока и изменение сечения диффузора лопатками. Они ставились на экспортные ривы и лады для кубы с карбюраторами под евро 2.
@СергейМалышев-в2т2 ай бұрын
Как зимой будешь перекрывать шланги свои Кулибин?
@olegavtovaz77772 ай бұрын
Зачем)) в мороз минус 15 норм., если минус 20 то напряжно...