Ich war von 1992 bis 2005 bei der Bahn , es war die Schönste Zeit meines Lebens!
@turnhalle712 күн бұрын
Mit zeitgenössischer Poesie kommentiert.👍 Es war sehr schön anzuschauen.
@dertristan815825 күн бұрын
Was für ein Lob auf den Fortschritt, doch was ist, wenn der Strom ausfällt? Nur Dampf und Diesel würden fahren, alte manuelle Sicherungstechnik würde funktionieren. Auch Eschede zeigte, dass Alu-Wagen eine Todesfalle waren, denn die Feuerwehr, hatte nicht einmal die Technik, diese zu durchtrennen. Vielleicht bin ich altmodisch, aber ich weiß, altes funktioniert oftmals besser, als sogenannte Errungenschaften des Fortschritts.
@gandydancer563525 күн бұрын
Diese Relaisstellwerke haben, wie davor auch schon die elektromechanischen Stellwerke, alle entweder einen entsprechend großen Batteriesatz oder sogar ein eigenes Notstromaggregat, um je nach Größe weiter arbeiten zu können. Und tatsächlich würde auch bei einem mechanischen Stellwerk ein Stromausfall größere Probleme nach sich ziehen: Die elektromechanische Fahrstraßenfestlegung würde z.B. nicht mehr zugbewirkt aufgelöst werden können, da sie dafür Gleichstrom braucht. Deshalb haben auch mechanische Stellwerke einen Batterieschrank, um bei einem Stromausfall trotzdem mit voller Sicherheit arbeiten zu können. Die Frage ist in diesem Fall also weniger, ob moderne Technik anfälliger für z.B. Stromausfälle ist, sondern, ob man sich im Vorfeld überlegt hat, welche Notfallkonzepte es gibt und wie leistungsfähig sie sind. Vor dem Angesicht der hohen Kosten eines solchen Konzeptes werden diese leider heute wieder gerne vermieden, was zur Folge hat, dass als letzte Form der Sicherheit nur die komplette Betriebseinstellung übrig bleibt. Wir müssen also eher zu dem grundlegenden Gedankenansatz zurück, dass Bahnbetrieb jederzeit und unter allen Umständen möglich sein muss, damit man sich auf ihn als Transportträger verlassen kann, weniger zurück zur alten Technik. Und betrachten wir es einmal so: Bei mechanischen Stellwerken musste man sich 1870 auch ein Notfallkonzept überlegen, wenn mal ein Drahtseil reißt, was dann durch Spannwerke, Ausschervorrichtungen und Riegel umgesetzt wurde. Hätte man nicht so gedacht und einfach die damals neue Technik wieder verworfen, würden wir unsere Weichen bis heute an Ort und Stelle und von Hand stellen.
@RettiRelli77Ай бұрын
Mein Vater ist auch in dem Film zu sehen und hat mir von den Filmarbeiten während der Arbeit erzählt... Grandios...
@ostwestexpress27093 ай бұрын
Kleine Uniformkunde. Bei Minute 07:00 hat es dem Dienstvorsteher oder seinem Stellvertreter wohl mal gefallen den Aufsichtsdienst zu übernehmen. Gehobener Dienst. Zu erkennen an den goldumrandeten Kragenspiegeln mit drei Eichenlaubblättern.
@dolphinperl49813 ай бұрын
03:34 Die Maus verstößt gegen sämtliche Sicherheitsregeln.
Das war noch eine schöne Zeit! Die LEIDER NIE WIEDER KOMMT! 😢
@christianlanz16808 ай бұрын
Sehr schön.
@otmarna92929 ай бұрын
Für mich ist das wie ein Flashback in eine glückliche analoge Zeit. Danke fürs Einstellen
@br232fan11 ай бұрын
Bäume und Sträucher statt Lärmschutzwände
@kermitfrosch6559 Жыл бұрын
Als die Bahn in Deutschland noch funktionierte....
@Hr.0ldenberg Жыл бұрын
Super, neben "Lokführer Henschel" ist dies einer meiner Lieblingsvideos 👍 Nette Grüße aus dem Oldenberger Land 🙋
@eisenbahnerharthausen Жыл бұрын
3:34 *kurze Schweigeminute für diese Maus* 😮😢
@lappilappland3708 Жыл бұрын
Bei der Abfahrt "Der 204 bei 11" . Was bedeutet das genau ?
@gandydancer5635 Жыл бұрын
Er sagt "Zug 204 ab 11". Das ist ein Teil der Zugmeldung. Damit meldet er dem Fahrdienstleiter im nächsten Bahnhof, dass Zug 204 zur Minute 11 (in dem Fall um 9:11 Uhr) in seinem Bahnhof abgefahren ist und unterwegs zu ihm ist.
@lappilappland3708 Жыл бұрын
@@gandydancer5635 Oh Danke ,wieder was gelernt ! :)
@Albrecht8000 Жыл бұрын
4:50 Dazu ein Erlebnis von mir, Juni 2023, war mit dem „Zug zum Flug“ Ticket zum Flughafen. Pünktlichkeit der Bahn? War anno dazumal. 🙄 Trotz ausreichendem Zeitpuffer kam ich zu spät, hat aber trotzdem alles reibungslos geklappt mit dem Urlaub!
@oxtorner7035 Жыл бұрын
Wie kann man so ein schönes Video mit so einer Drecksmusik kaputt machen..........
@gandydancer5635 Жыл бұрын
"Das ist Geschmacksache", sagte der Affe und biss in die Seife...
@alexanderivkin7086 Жыл бұрын
60 Jahre später gibt es im Netz immer noch solche Stellwerke.
@digitalmoviedv Жыл бұрын
Very nice video. Greetings. Stefano
@rp6291 Жыл бұрын
Was für Zeiten, als Fahrgäste sich noch zu benehmen wussten.
@maximanuelotuffatz13415 ай бұрын
Als das System noch funktioniert hat
@michaelherling1444 Жыл бұрын
...was für ein sch... Job! Du siehst absolut nix in der Schiebelok. Von außen sieht das alles toll aus, macht sich keiner Gedanken drüber wie unangenehm das ist. Danke für diese interessanten Einblicke!👍 Respekt an alle Lokführer! Ihr macht einen tollen Job!
@christianlanz1680 Жыл бұрын
Danke fürs Hochladen, das erinnert an die gute alte Deutsche Bundesbahn.
@paulmuehlboy6396 Жыл бұрын
Schöner Bericht..aber durch Neubau wird ja hier nicht mehr geschoben?
@sterno5119 Жыл бұрын
Kann das sein, dass mein Smartphone heute mehr Rechenkapazität hat als die drei ersten Computer von Maschen?
@christianehagen9557 Жыл бұрын
War das schön und Dieses Video ist mein Highlight ever.
@palgiandy Жыл бұрын
Nice video ! Thanks for sharing
@jappedut9009 Жыл бұрын
War schiebedinst Fahrer eine spezielle Ausbildung ?
@gandydancer5635 Жыл бұрын
Nein, jeder Triebfahrzeugführer kann das theoretisch, aber seit der Privatisierung der Bahn 1994, wurden die Transportbereiche Güter-/ Nah- und Fernverkehr getrennt und die Belegschaft auf diese aufgeteilt. Seitdem fährt jeder nur noch in seiner Sparte und "verlernt" so auch bisschen wieder was von den anderen Bereichen, die er mal ursprünglich gelernt hat. Bis heute sind nämlich alle Transportbereiche in der Ausbildung zum Triebfahrzeugführer enthalten und nach der Prüfung kann man theoretisch alles fahren, was auf Gleisen fährt.
@jappedut9009 Жыл бұрын
@@gandydancer5635 vielen Dank
@csdferffff77272 жыл бұрын
Da hatte Deutschland noch Niveau. Gegenteil heute die Bahn.
@Gerald_Hunker2 жыл бұрын
Warum zur Hölle versaust du deine "Königsklasse" mit dieser grausamen Musik?? Ich werd's niemals verstehen!
@thomasboddeker90932 жыл бұрын
DANKESCHÖN!!!!!
@silky32082 жыл бұрын
In der Zeit hat man bewusst gearbeitet!Das war eine anständige Generation,die waren sicher stolz darauf , was sie in so kürzer Zeit ggeschafft hat.Unsere Generation ist ganz anders,darum sind wird dort wo wir gerade sind!Und eines sicher, keine Generation mehr wird solche goldene ,anständige Jahre mehr erleben !!Wer ist schuld,wer sonst die Politik!!🍌
@holemetti93852 жыл бұрын
Wow ..die Maus bei 3:34 ...
@christianehagen95572 жыл бұрын
Heute gibt es an der Hightech- Strecke mehr Probleme als zu dieser Zeit als es noch so ablief.
@fuffi307611 ай бұрын
Was ist denn da los? Ich bin dort regelmässig auf Spurensuche.
@christianehagen955711 ай бұрын
@@fuffi3076 Der Schwarzkopf- Tunnel wurde mit Beton gefüllt. Damals gab es, Nachrichten zur Folge, weniger Probleme mit den Schiebeloks als Heute mit Hightech.
@megatwingo2 жыл бұрын
Tolles Video. Sehr informativ. Kernige Begleitmusik... :-) Leider jetzt Geschichte. :-( Daumen hoch! Grüße Mega
@gandydancer56352 жыл бұрын
Gude. Vielen Dank! Ist was Besonderes, wenn es von dir kommt!
@megatwingo2 жыл бұрын
@@gandydancer5635 👋🙂👋
@Hafenbahner2 жыл бұрын
„So der 204 isch durch. Glei Middach.“ Ach herrlich die alte Zeit.
@ceaabe2 жыл бұрын
Was waren das für herrliche Zeiten mit Stil!
@wolfstock60302 жыл бұрын
Ganz wichtig : Die strickende Trulla im Abteil. Aber typisch DB.
@panzermann2 жыл бұрын
joh ...Drucktastenstellwerk...und wech damit! LOL :))
@dziltener2 жыл бұрын
@6:43 "...werden Bremsschläuche und Kupplungen von Hand gelöst - die einzigen Arbeitsschritte, die noch nicht automatisiert sind" - Wir schreiben das Jahr 2021, und das ist immer noch nicht automatisiert...
@Quasihamster2 жыл бұрын
"Soviel Köpfe sind, soviele Sinne Befristet ist das Beieinander. Denn die Gesellschaft wird gekündigt dem der am Ziel nach langer Reise" -ein Lehrfilm über Stellwerke. Und das ist kein Känguru!
@mischkastegi79643 жыл бұрын
In der Tat können diese Aufnahmen nicht aus 1985 (bzw. den 1980-ern) sein; die 1960-er passen vom Gesamtbild, dem Kleidungsstil, dem Fuhrpark u.a. m. sicherlich besser. Ich war 1985 zarte 14 Jahre alt und habe zwei Mal die Ausstellung zum Bahnjubiläum in Nürnberg besucht, einmal mit der Schulklasse, danach nochmals auf eigene Faust; und das, obwohl Nürnberg für einen (damals) 14-Jährigen nicht gerade "um's Eck" war... 😉. Und obwohl das jetzt schon eine ganze Weile her ist, bin ich mir doch absolut sicher: Das sah damals anders aus! 😊 Also zumindest hätte man in 1985 wenigstens einen der (damals) top-modernen IC-Großraumwagen mit "ansprechendem" gelb-grünen Interieur gezeigt und sicherlich wäre auch eine BR 120 aufgetaucht. Aber egal, schön ist der Film trotzdem! 😉 Und ein Detail finde ich für die Sechziger schon bemerkenswert: 75,- DM für ein simple Fahrkarte (wenn auch erster Klasse), das war zur damaligen Zeit mal eine mehr als amtliche Ansage! Von dem Geld konnte eine Familie zu dieser Zeit eine gaaaaanze Weile ziemlich gut leben... 🤔
@ronbrinckmann85813 жыл бұрын
Da sieht man mal wieder was für Versager wir derzeit in unserer Politik haben! Ich würde sofort die Partei wählen, die es wirklich ernst meint die Schiene wieder deutlich stärker zu machen.
@andreashinz63443 жыл бұрын
Bei 3:37 betriebswiedrig stand leben auf dem Gleis 😜😜
@marcvdb55553 жыл бұрын
This is the most disgusting language on the planet. Angela Merkel and Ursula Von der Leyen sound like Adolf Hitler.
@maxkraft5834 Жыл бұрын
Schäm dich für den Kommentar. Was hat das mit diesem Video zu tun?
@marcvdb5555 Жыл бұрын
@@maxkraft5834 Sorry, was reply to wrong video. My reaction after watching docu on buchenwald, treblinka, auschwitz etc.
@torstenscholz62433 жыл бұрын
Krass, wie alles, was damals als top-modern angepriesen wird, mittlerweile von gestern ist: Der Güterverkehr über Puttgarden ist lägst Geschichte, Zugverkehr generell seit ein paar Jahren ebenfalls, und diese hochmoderne Computertechnik mutet nun an wie aus der Steinzeit.
@ProfZwerg3 жыл бұрын
Naja wenn es nach 43 Jahren darf es auch von gestern sein
@christianehagen95573 жыл бұрын
Dankeschön! Endlich sieht man bei 5:10 wie es funktionierte! War es nur in eine Richtung oder auch die Gegenrichtung? Schade, das es vorbei ist!
@derdeutscheengel9885 Жыл бұрын
War nur den Berg hoch wo die Güterzüge geschoben wurden
@ice_3_fan123 жыл бұрын
Die Loks sind alleine zu schwach oder wie?
@funklover243 жыл бұрын
Kann mich noch gut an die Zeiten erinnern, als die 151er niegelnagelneu waren. Meine erste habe ich 1973 im Bw Hamm gesehen, umringt von Dampfloks der Baureihen 44 und 50. Eine 94er war auch noch unter Dampf. Der Schiebedienst im Spessart wurde damals noch von 194ern bewältigt. Später oblag er der Baureihe 150 und nach deren Ausscheiden der 151.