2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
Пікірлер
@nikolismite4868 27 күн бұрын
Здравствуйте! Предлагаю другой алгоритм работы вашего изделия. Как только напряжение на одной ячейке достигает напряжения включения балансира вы ограничиваете ток заряда. Ток заряда становится скажем на 10% ниже тока балансира. Да, это увеличит время заряда. Но могу Вас заверить, что все ячейки будут полностью заряжены по достижении зарядным устройством установленного порога напряжения. Для LiFePo4 разбег в 20-40мВ высоковат. По уму таймер задержки включения полного зарядного тока ещё нужен, тк включившийся балансир начнёт потреблять ток и на его проводах и дорожках появится падение напряжения. Из-за этого могут появиться нарушения в работе схемы.
@АлександрК-м1п Ай бұрын
Смотрю: все балансируют перекачкой от одного элемента в другой. При этом у Вас еще контроллер всем управляет. Зачем так сложно? Ну ладно китайцы дешевку впаривают. Но Вы то сами разрабатываете. Почему нельзя просто зарядить все элементы до одного напряжения и обойтись без балансировки? Идея в том, чтобы во время заряда ограничить максимальное напряжение на элементе, выждать пока все элементы достигнут одного уровня заряда и закончить зарядку. Это и будет балансировка в одной точке. А разряд производить как обычно, отключая по минимальному напряжению на любом элементе. Ограничить можно параллельным стабилизатором, т.е. шунтировать элемент. И так на каждом элементе. Для емких батарей можно сделать активный шунт, который преобразует напряжение и передает в зарядную цепь на всю батарею. Так не нужен мозг, который измеряет, управляет перекачкой мужду элементами. Работают простые аппаратные средства. Интересно мнение практика. Задавал этот вопрос тем, кто собирает батареи, но они либо не поняли идеи, либо не хотят менять процесс: ведь все крутится, работает, а тут какие-то разработки. Может сумбурно описал и если что не понятно, могу уточнить.
@bus12 Ай бұрын
параллельный стабилизатор - это и есть пассивный балансир. Вариант из одной ячейки качать на сборку я собрал и проверял - не эффективно.
@АлександрК-м1п Ай бұрын
Благодарю за ответ.
@Amizerich Ай бұрын
Заказал lifepo4, и там пассивный бмс JBD. Думаю купить активный конденсаторный как на видео, но как его подключать? Нужно проводки от пассивного бмсного отсоединять и вместо него цеплять от активного? А как это скажется на работе бмс?
@bus12 Ай бұрын
подключаться как нарисовано на балансире. встроенный в БМС пассивный балансир пусть робит
@Amizerich Ай бұрын
@@bus12 Ага. Значит пускай оба работают, понял. Мешать активный пассивному или бмске не будет значит?
@bus12 Ай бұрын
@@Amizerich не будет , главное их подключать по очереди а не одновременно еще емкостные вроде от минуса надо втыкать колодку чтобы не поплохело ему
@Amizerich Ай бұрын
@@bus12 А как по очереди их запускать? активный этот с кондёрами на видео маленький работает всегда как я понял, а пассивный только при конце зарядки
@sergeykorovin7087 2 ай бұрын
Добрый день. Как заказать?
@bus12 2 ай бұрын
Здравствуйте, в наличии нет, нужно пару недель на сборку. Напишите пожалуйста на [email protected]
@realiity 2 ай бұрын
1:30 Не выравнивает потомучто заряд прекращается... Это как, тебе до работы идти 10 минут, а у тебя есть 1 минута...поэтому нужно делать аж целых 10 циклов что бы дойти до работы, ужс...не практично...значит ходить на работу не правильно
@ВасилийТёркин-г3м 3 ай бұрын
Під час розробки свого МРРТ алгоритму я стикнувся з іншою проблемою. Діло в тому, що панелі навантажуються інвертором. А інвертор ніяк не побудувати без ємностей, і часто приходиться ставити досить великі ємності. Тож між зміною ШІМ та реальною реакцією системи є певна затримка. І вона тим більша, чим меньша поточна освітленість панелей. Тож я викрутився досить елегантно. В моєму алгоритмі ширина кроку постійна і найменьша з можливих. А от частота здійснення кроків підбирається алгоритмом автоматично й залежить як від поточного значення струму, так і напруги панелей. Звісно, данні з АЦП фільтруються від шумів за методом "ковзного середнього" по 16 відлікам, чого виявилося достатньо.
@АндрейШидловский-у8э 5 ай бұрын
Приветствую делайте на продажу балансир?
@bus12 5 ай бұрын
здравствуйте, да. напишите в ватсап/ТГ 7901149858три
@Хасан-с5щ 6 ай бұрын
Какое напряжение начала балансировки?
@Хасан-с5щ 6 ай бұрын
Подскажите пожалуйста какое напряжение начала балансировки?
@bus12 6 ай бұрын
3,38В
@Хасан-с5щ 6 ай бұрын
@@bus12 сколько будет стоить с доставкой в Казахстан на 4 банки?
@bus12 6 ай бұрын
@@Хасан-с5щ 3-4А 5000 руб 10-12А 7500 руб. стоимость доставки смотреть надо, но в Казахстан дорого будет рублей 800-1000 думаю
@Хасан-с5щ 6 ай бұрын
@@bus12Вы находитесь г. Нижний Тагил, ул. Авангардная д.49?
@bus12 6 ай бұрын
@@Хасан-с5щ да
@vitalijunterberg3337 7 ай бұрын
Здравствуйте а сколько будет стоить доставка в Германию
@bus12 7 ай бұрын
здравствуйте, я не знаю способов в Германию отправить. Там же санкции с РФ нельзя ничего
@babayev_azer 7 ай бұрын
В чем разница между активным и пассивным балансиром ?
@bus12 7 ай бұрын
с точки зрения физического действия, пассывный "лишнюю" энергию преобразует в тепло, активный передает в другие ячейки
@АлексейФедоров-ф9я 8 ай бұрын
Дроссели с плоским проводом в каком режиме работают?
@bus12 8 ай бұрын
если интересует режим разрывности тока, то в непрерывном, но с довольно большими пульсациями
@АлексейФедоров-ф9я 8 ай бұрын
Понятно, спасибо, в неразрывном режиме! А частота коммутации какая?
@bus12 8 ай бұрын
@@АлексейФедоров-ф9я уже точно и не помню. в районе 60 кГц кажется. Модуль счета точно меньше 1000 ,а частота там 64МГц у таймера
@ZooBeeN1 8 ай бұрын
А что насчёт метода нахождения точки по принципу умножения на коэффициент? Замер ненагруженной панели, напряжения с последующим умножением на коэффициент, например самый стандартный 0.75. Говорят что на этом методе чуть ли не самые лучшие показания - среднесуточные. Из-за того что не нужно постоянно туда сюда гонять панели, а достаточно на долю секунды разорвать цепь. Не пробовали?
@bus12 8 ай бұрын
в случае частичной засветки панели такой способ будет не эффективным. у меня по сути он и используется, но не постоянный коэффициент, а значение напряжения. сканирование выполняется несколько секунд раз в 6-30 минут. коэффициент этот будет зависеть от конкретной панели, температуры, длинны проводов и пр. да такой алгоритм использовать можно, но будет менее эффективен
@ВасилийТёркин-г3м 3 ай бұрын
Реальний приклад. Мої панелі мають напругу Х.Х. близько 34,5в. У хмарну погоду МРРТ алгоритм знаходить максимум при напрузі 27-28в, а при максимальному сонці точка максимума знаходиться при напругах 30-31в. То метод фіксованої напруги не зможе зняти максимальну потужність. І це ще не враховуючи падіння на дротах й сезонні коливання температури.
@ZooBeeN1 3 ай бұрын
@@ВасилийТёркин-г3м А при чем тут фиксированное напряжение? Я же не об этом писал. Я писал про коэффициент от напряжения без нагрузки. Обычно он всегда одинаков.
@ВасилийТёркин-г3м 3 ай бұрын
@@ZooBeeN1 добре. Але як ви вгадаєте яке значення того коефіцієнта буде оптимальним саме для вашої панелі? Забув ще додати, що з часом напруга панелей і деякі інші параметри помітно пливуть і вже через кілька років знадобиться підбирати коефіцієнти знов. Але дешманські китайські МРРТ саме так і роблять - заміряють напругу Х.Х. і тримають робочу точку по рівню 0,7-0,8 від тієї напруги. Такі контролери будуть знімати орієнтовно на 5-15% меньше, але ж і так працює.
@ВасилийТёркин-г3м 3 ай бұрын
@@ZooBeeN1 а ще мені здається, що той коефіцієнт ніфіга не постійний навіть для однієї панелі і буде залежати від освітленості й температури. І зовсім не факт, що залежність буде лінійною. Але це лише моє суб`єктивне враження.
@boris9189 9 ай бұрын
"горе от ума", просто сделайте напряжение заряда больше суммы порогов балансиров, и всё, от балансирует за один раз.
@kinostory 10 ай бұрын
Уахуаху. я такой прекрасный разчудесный создал ракету для полета на марс она стоит 60 баксов все набегайте покупайте. ПОтому что я прекрасный. Ну кто же меня похвалит если не я сам.. ой немогу. Супер пупер балансир оно создало. за 60 баксов то )). За такие деньжища я германский куплю. с гарантией на 10 лет. Заводской.
@samson-robotcarwash 11 ай бұрын
Добрый день, вы еще в теме ? Давно не было видео
@bus12 11 ай бұрын
здравствуйте, много работы и достойных поводов для видео не попадается
@Бобур-МирзоХолбоев Жыл бұрын
Здравствуйте у Вас телеграм месенжер есть?
@bus12 Жыл бұрын
здравствуйте, 901149858 три
@МурмилоАлександр Жыл бұрын
Здравствуйте, как можно приобрести данное устройство?
@bus12 Жыл бұрын
здравствуйте, напишите пожалуйста на [email protected] или ватсап/ТГ +79011498583
@ivecodaily4x4 Жыл бұрын
Только dc-dc зарядку выпускать планируете?
@bus12 Жыл бұрын
пока нет. разве только на оочень большой ток. ну ампер на 80. Разница в цене чисто dc-dc будет не очень большая, а учитывая малый спрос, так и вовсе может и не быть.
@lebenistlang Жыл бұрын
Добрый день как с вами связаться
@АнтонГОДЗИЛЛА Жыл бұрын
А самый главный момент, это то, что вы нигде не купите новых LiFePo4 АКБ, все известные китайские ресурсы предлагают только б/у с различным степенью износа подвидом новых, купить б/у в хорошем состоянии это джекпот, как правило это акб, которые выработали свой ресурс по срокам и их продают перепакованными, как новые. Китай сейчас в дефиците подобных акб, но все же новые акб тоже есть, но это если вы готовы потратить миллионы руб на большие партии!!!
@Dum17 Жыл бұрын
Здравствуйте, подскажите стоимость 8S 114 amp.
@bus12 Жыл бұрын
здравствуйте, 114 amp ?
@Dum17 Жыл бұрын
@@bus12 да точно. 44 х2600
@bus12 Жыл бұрын
@@Dum17 8s на 3-4А цена 10500 руб. у вас точно LiFePO4 ?
@URIBAS100 Жыл бұрын
Отличная работа! Безусловно, активный балансир рулит, особенно, когда разбег между ячейками значителен и когда очень нежелательно выделение тепла. Кроме того, активный балансир, с достаточно большим током, способен значительно увеличить эффективную отдаваемую емкость самой батареи. У многих модельных зарядок, в алгоритм пассивного балансира, заложен принцип торможения" еще на начале стадии ЗАРЯДА, а не когда ячейки дойдут до верхнего порога.. то есть, процессор сравнивает напряжение ячеек и когда видит, что ячейка заряжается быстрее других, то подключает к ней разрядный резистор.. Как понимаю, алгоритм "Дельта" подразумевает торможение соседней ячейки, которая по напряжению выше на любой стадии заряда и разряда.. ну да, в таком случае балансировка будет происходить гораздо быстрее, ведь по сути, когда ячейки разрядятся, то разбаланс будет минимален и при заряде, время на балансировку будет значительно сэкономлено. Почему алгоритм "Дельта" не применяют? Видимо потому, что это немного сложнее реализовать вот и все объяснение.. ведь надо еще включать в схему доп. элементы, которые бы сравнивали напряжение соседних ячеек с достаточной точностью и т.п. (Возможно, еще и по причине, если например одна из ячеек имеет повышенный саморазряд, то тогда балансир будет подсаживать и все остальные ячейки и вся батарея разрядится быстрее.. ) Наверное, идеальным балансиром был такой балансир, который бы позволял дольше эксплуатировать батарею даже с довольно значительным разбалансом.. при этом, не уменьшал ( в целом) емкость батареи, а поддерживал на уровне новой.. конечно, такое возможно только с применением внешней подпитки отстающих ячеек - применять внешний источник в виде доп. ячейки, которая бы отдавала свою энергию отстающим и таким образом компенсировала бы недостающую емкость в процессе разряда.
@bus12 Жыл бұрын
я думаю что алгоритм дельта не применяют потому что подавляющее большинство балансиров "тупые" т.е. не имеют микроконтроллера. Если даже регулировка порогов Вкл/Выкл есть далеко не во всех балансирах, что же говорить про какие-то там алгоритмы. В технике сейчас вообще сильный регресс идет, мало кто заморачивается за покупателя, в основном за свой карман :-) Касательно алгоритма, там гасится не соседняя, а любая (любые) убежавшие. В случае активного балансира еще бонус в том что токи выше, например если зарядный ток 5А, а балансировочный 3А, то в разряжаемую льется 2А в заряжаемую 8А т.е. создаваемый разбаланс будет 6А, пассивка же если садит на 3А, то и разбаланс будет 3А.
@URIBAS100 Жыл бұрын
@@bus12 ну.. за свой карман люди стали больше беспокоится еще со времен Адама.. пример тому Каин, который убил из зависти Авеля. Главное нам не уподобится.. -))
@AndrejNAMAN Жыл бұрын
Приветствую, цена вопроса на активный балансир на 4S?
@bus12 Жыл бұрын
здравствуйте. исполнение на 3-4А 5000 руб
@ДобрееБудь-ш3м Жыл бұрын
отличная вещь. такой вопрос. в бусе на природе. солнца нет, батареи сели.но есть генератор на 220 вольт. есть у него режим бойпасса? тыкаешь ему 220 и он через себя пропускает, но и себе забирает для зарядки. у меня в доме axioma.. если есть сеть то тупо бойпассом отдаёт, а акб в поддерживающем режиме.
@bus12 Жыл бұрын
Зарядка от 220В (отдельное устройство) в планах есть, но процесс не скорый. В данном исполнении можно подключить вместо СП блок питания соответствующей мощности на 24 или 36В. В случае зарядки от генератора этот блок питания должен быть с активным корректором коэффициента мощности, чтобы не перегружать генератор.
@ДобрееБудь-ш3м Жыл бұрын
@@bus12 хорошо. а вывод у вас можно припаять ,хз... скажем паралельно генератору, что бы подключить зарядное устройство ( у меня вымпел 57)? я имею ввиду, что бы не мудрить подключение к акб,они как правило спрятаны.... и тянуть жмут.... а так в одном месте и один кабельканал... я просто не электронищик... в проводке на уровне обычного дальнебойщика.
@bus12 Жыл бұрын
@@ДобрееБудь-ш3м не понял, что хотите сделать. там подключение клеммники, вставил провод и прикрутил. Можно вывести в удобное место типа розетки или просто два болта для накидывания этого вымпела.
@ДобрееБудь-ш3м Жыл бұрын
@@bus12 то есть вывод с бриза на акб, в паралель накинуть зарядное? и всё? в принципе так удобно. да..
@bus12 Жыл бұрын
@@ДобрееБудь-ш3м ну у БРИЗа входа и выхода нет он же в обе стороны заряжает :-) Да параллельно линии которая на второй Акб идет можно вывести. Лучше даже от самого второго Акб.
@МенеТекел Жыл бұрын
Наконец то хоть кто то у нас, начал что то делать. Посмотрел характеристики, не нашел там один и самых пожалуй важных, какое КПД у устройства? В разных режимах и на разных токах. Если нет, то надо бы снять эти параметры, что бы знать куда стремится, а быть может все и так идеально. Также опечалило что написано всего 16 вольт солнечные панели, тут потери будут тоже, да и большинство панелей больших на 32 и выше вольта обычно.
@bus12 Жыл бұрын
КПД около 95%. 16В это минимальное напряжение с СП, читайте внимательно. Поддерживаются 12 и 24В панели (входное напряжение до 50В).
@МенеТекел Жыл бұрын
@@bus12 95% при каких входных и выходным параметрах? И это мало кстати. Epever 98% и при максимальной просаживается на 96 в зависимости от модели еще. И какое все таки передельное напряжение по входу MPPT?
@МенеТекел Жыл бұрын
@@bus12 Почитал инструкцию: Через 10 минут БРИЗ сравнивает текущую мощность, выдаваемую СП, с запомненной при сканировании и если они отличаются более чем на 10%, то проводится повторное сканирование. У вас что MPPT не постоянно отслеживает, а через интервалы в 10 минут? А как же облачка и т.д. Посмотрите как это делают заводские MPPT, там реакция мгновенная. Я не знаю как именно они отслеживают, может быть плавает в некоторых пределах постоянно точка и постоянно идет поиск пика, может быть как то импульсами не знаю, но MPPT реагирует мгновенно на затенение и перестраивается. Посмотрите тесты на ютубе заводских MPPT, видел как даже тестируют на скорость реакции и сравнивают разные контроллеры. От скорости реакции зависит конечный КПД и 10 минут это никуда не годиться, если я конечно правильно понял о чем идет речь.
@bus12 Жыл бұрын
@@МенеТекел Вы не совсем правильно поняли. результатом сканирования является вычисление напряжения панели в точке максимальноей мощности которое и поддерживается. Это напряжение меняется очень медленно т.к. зависит в основном от температуры . Ну и в случае частичного затемнения панели. У меня на канале есть видео про исследования mppt алгоритма. Ну неужели Вы думаете что сделав такой такой прибор я не озадачился поместить в него хороший алгоритм. Их кстати по сути всего два это сканирующий по типу как у меня и метод роя частиц все остальные не умеют отслеживать истинные не ложные пики
@МенеТекел Жыл бұрын
@@bus12 Ну контроллеры заводские реагируют просто мгновенно, это факт. Не знаю как они это делают, я лишь констатируют как оно есть. Если будет облачная погода, условия освещенности будут меняться постоянно, по несколько раз в минуту, как я понимаю и точка максимальной мощности тоже, а вы ее раз в 10 минут проверяете, я чего то не понимаю. Чувствую вы также "правы" в своих убеждениях, как и были уверены что при морозе можно заряжать Lifepo4. Удивительно упертый человек) Даже когда ему уже в доказательствами объясняешь, как об стену. И даже не извинился, что пытался ввести меня в заблуждение по поводу заряда Lifepo4 в мороз. А ведь не все перепроверяют информацию, поверят вам на слово и ушатают очень дорогой аккумулятор.
@hoptoa Жыл бұрын
На хороших акумах 1ампера за глаза хватает, а плохим даже на 10 ампер не поможет.
@89263230559 Жыл бұрын
Что если я вместо СП буду использовать автономный генератор 12 вольт 150 ампер ,устройство будет нормально функционировать?
@bus12 Жыл бұрын
если планируете подать на вход СП, то 12В мало. нужно минимум 17-18В. Если напряжение на выходе генератора в районе 14В то можно подать в борт сеть авто и заряжать доп. Акб в штатном режиме через dc-dc
@89263230559 Жыл бұрын
Правильно ли понял,что можно использовать генератор на 24 вольта,на вход в БРИЗ вместо СП?
@bus12 Жыл бұрын
@@89263230559 да можно так. можно генератор на 220В и либо поставить БП на 24В либо подождать когда я сделаю зарядник для автодома от 220В :-)
@89263230559 Жыл бұрын
@@bus12 У меня будет самодельный генератор ,который будет приводится четырехтактным двигателем от скутера.220 нужно только когда стоишь на розетке,заряжаться от генератора 220 слишком низкий КПД. А когда в ваших планах будет зарядка от 220 и каким максимальным током она будет заряжать батареи?
@bus12 Жыл бұрын
@@89263230559 ну на счет КПД не такая большая разница, если сделано нормально. Заряжать от доп. генератора я так понял Вы же на стоянке будете, в движении то он борт сети можно. Это я к тому что на стоянке многим 220В нужно, а КПД у инвертора 12-220 тоже не 100% и может быть удобнее иметь генератор на 220В который будет питать автодом (ту же плитку или нагреватель воды) и от него так же зарядить Акб. По току я как раз сейчас и думаю, делать на 50-60а или сразу на 100а. Пока только в планах и раньше лета/осени точно не будет
@ДенисЛеонидович-о5р Жыл бұрын
И где его приобрести?
@bus12 Жыл бұрын
@vitalikm8301 Жыл бұрын
Здраствуйте, под скажите как подбирать BMS. Спасибо
@bus12 Жыл бұрын
здравствуйте. BMS выбирается, исходя из максимального тока нагрузки/заряда с запасом по меньшей мере 20%. т.е. Вам нужно, исходя из максимальной (пиковой) планируемой нагрузки, посчитать ток (мощность делить на 13В) и сравнить с максимальным током заряда. Ну и по бОльшему из этих значений выбирать ток БМС
@ЕвгенийДобрый-ж2с Жыл бұрын
Как его заряжать от генератора? Привет.
@bus12 Жыл бұрын
здравствуйте. специальным dc-dc зарядником. Есть китайские, есть моя разработка, совмещенная с mppt kzbin.info/www/bejne/b2HRd6mIpZymmbs
@rikudousennin3748 Жыл бұрын
Приветствую. А на обычный 3S литий есть такие балансиры? И сколько будут стоить?
@bus12 Жыл бұрын
я делал под 3,2в ячейки, под 3,7В нужно переделывать
@rikudousennin3748 Жыл бұрын
@@bus12, Вы, как я понимаю, не занимаетесь переделкой?
@bus12 Жыл бұрын
@@rikudousennin3748 технически это возможно, но нужно что-бы ну хоть какой-то спрос был на 3,7в. я же не могу 1шт. дорабатывать, это не так просто как может показаться
@rikudousennin3748 Жыл бұрын
@@bus12 Понял Вас
@magickg555 Жыл бұрын
Здравствуйте а как приобрести....на 8 банок током в 10 а и цену
@bus12 Жыл бұрын
здравствуйте, 8s на 10a будет стоить порядка 14т.р. Сейчас комплектующие закончились, заказал, соберу по плану после НГ. Заказ [email protected]
@romanafanasyev1319 Жыл бұрын
Спасибо! Удобная вещь. Какую максимальную емкость акб можно подключить? Планирую 300 Ah обычных кислотных акб
@bus12 Жыл бұрын
заряднику без разницы какой емкости Акб заряжать. Это относится ко всем зарядникам, который работают в режиме ограничения напряжения/тока.
@МенеТекел Жыл бұрын
@@bus12 Как это без разницы, от емкости зависит предельно допустимый ток. Также не увидел выносного датчика температуры, для слежения за температурой аккумулятора, как это сделано в MPPT контроллере Epever например.
@bus12 Жыл бұрын
@@МенеТекел да вот так без разницы, зарядник выдает ток/напряжение которые настроены. Настройка максимального тока это это уже задача пользователя. Заряднику без разницы заряжать Акб на 100Ач или 1000Ач. Внешний датчик температуры не сделан намерено т.к. по моему убеждению от него больше вреда чем пользы. В данном случает.
@МенеТекел Жыл бұрын
@@bus12 Ну обычно MPPT не умеют ограничивать ток заряда, ограничения только по максимальному току который контроллер поддерживает. Точнее эту настройку имеют не все контроллеры, ограничение пользователем тока заряда, но такое нужно только для свинца в принципе. Что касается термодатчика, то тут вы не правы, если банки нагреются выше 55 градусов, то им просто придет конец, а это не так уж и много, с учетом установки где то в стесненном пространстве в автодоме и перегреть их можно легко, особенно если 80А в них заливать. Еще по датчику температуры делается температурная коррекция напряжения, на которую вы по какой то неведанной причине решили тоже почему то забить)
@sergeiaxenov452 Жыл бұрын
Не хилая цена
@HARIBALKU. Жыл бұрын
Где купить?
@bus12 Жыл бұрын
можно у меня, в описании есть контакты. Но сейчас комплектующие закончились, надеюсь к НГ соберу новую партию
@VanCrafterV Жыл бұрын
К сожалению ваши ссылки уже не работают. Надо обновлять.
@bus12 Жыл бұрын
спасибо что напомнили я их удалил. Столько времени прошло уже и лотов таких нет
@VanCrafterV Жыл бұрын
@@bus12 кстати. Видео хорошее. Пересматриваю 2 раз. Понятно и доходчиво. А что за балансир своими руками.? Продаете?
@bus12 Жыл бұрын
@@VanCrafterV спасибо. Балансир той версии оказался не очень удачным и с тех пор я уже несколько разных версий балансиров сделал. Одна из последних версий на 3-4А тут есть видео kzbin.info/www/bejne/pqOXhoieh9aJhpI тут описание на сайте добавил www.e-core.ru/aktivnyj-balansir-lifepo4/ Но эта версия закончилась, сейчас я новую делаю, она в целом будет такая же, но добавятся некоторые функции и надеюсь подешевле немного сделать
@VanCrafterV Жыл бұрын
@@bus12 как сделаешь новую дай знать. Интересна цена. У меня сборочка будет на 12 вольт, 200- 280 а/ч. Сейчас занимаюсь изучением вопросов балансира.
@bus12 Жыл бұрын
@@VanCrafterV вот может пригодится, я делал большой тест разных балансиров kzbin.info/www/bejne/hoGll6GMj7Z_adk я могу забыть сообщить когда получу комплектующие на новую партию, так что ближе к НГ если что напишите на [email protected]
@shrekspb 2 жыл бұрын
отлично. буду покупать. Только вопрос - как раз собираюсь ставить в автодом LiFePo4. Зимой с зарядко проблем не будет? вроде нельзя заряжать при отрицательных температурах. Автоматика это учитывает, или это дело пользователя?
@bus12 2 жыл бұрын
где написано, что нельзя заряжать зимой ? Вот хоть в одном официальном документе ? я заряжал, кроме того зимой в салоне тепло т.к. работает автономка или печка
@shrekspb Жыл бұрын
@@bus12 я правильно понимаю, что в режиме "нет зарядки" прибор фактически не работатет, зарядка через него не идет ?
@bus12 Жыл бұрын
@@shrekspb да правильно. но зарядка не идет и когда не соблюдены условия заряда, например нет напряжения с панели и двигатель не заведен (низкое напряжение борт.сети) это как бы подрежим Ожидание. Потребление в обоих случая одинаковое и составляет примерно 20мА. Есть еще спящий режим когда все гасится и микроконтроллеры переходят в режим минимального потребления, в этом режиме потребление около 2мА
@МенеТекел Жыл бұрын
@@bus12 В документации у производителей написано! WORKING TEMPERATURE TEMPÉRATURE DE FONCTIONNEMENT Charge: 0 ~ 55°C Discharge: -20°C ~ 60°C И все кто использует Lifepo4 это знают и это надо знать. Кстати литиевых аккумуляторов это также касается. У меня литий заводской с контроллером не дает заряжать даже ниже 5 градусов тепла уже.
@bus12 Жыл бұрын
@@МенеТекел там еще написано что при минусе хранить нельзя. причем именно написано нельзя, а что заряжать нельзя при минусе не написано. Вы домой таскаете в тепло на зиму ячейки ? И везут их по миру всегда в тепле и на теплых складах хранят :-)
@cicada6326 2 жыл бұрын
Супер! Ещё бы добавить вход 220 при стоянке, чтоб то же все заряжалось. И можно покупать такой блок.
@bus12 2 жыл бұрын
Смысла нет добавлять в него 220В зарядник т.к. он нужен далеко не всем, а платить придется всем + сильно увеличит габарит + есть достаточно надежные китайские БП которые можно использовать в этом качестве, цена которых соизмерима со стоимостью комплектующий в рознице. В планах дополнительный внешний модуль коммутации, который при подключении автодома к 220В будет подключать такой дешевй китайский БП на вход MPPT и далее пойдет заряд сначала доп. аккума, потом стартерного. В принципе вручную (тумблерами например) это можно делать и без всяких доп. блоков на видео я как раз на вход MPPT и подключал БП. По идее это должен позволять делать любой MPPT контроллер, но китайцы порой настолько "изобретательны" в схемотехнике, что на 100% на все MPPT не уверен.
@cicada6326 2 жыл бұрын
@@bus12 не скажите. В путешествиях по Норвегии. Солнца мало. А в кемпингах есть розетки у каждого места. Стоишь, пользуешься и заодно подзаряжаешь второй аккумулятор. А если разработать такое устройство модульным?
@bus12 2 жыл бұрын
@@cicada6326 Похоже Вы не поняли что я написал, или я неверно выразился. И так еще раз. Я не говорю что это не нужно, я говорю что это нужно не многим и если встроить то придется платить все, что не правильно кроме того габариты и так не маленькие. кроме того есть недорогие китайские БП которые помогут решить эту проблему. Варианта два. 1 поставить два переключателя, один на сол. панель второй на этот БП. Когда стоим на 220В отключаем панель (выключателем) , ждем остановки заряда после чего включаем БП и через вход MPPT идет заряд сначала на доп. аккумулятор и затем на стартерный. 2 я планирую сделать внешний модуль, который будет делать это автоматически на реле при этом он так же может перекоммутировать 220В в автодоме с инвертора на внешнюю розетку. В сумме такой внешний доп. модуль + китайский БП выйдет дешевле чем если я сам разработаю зарядник на 220В и впихну его в имеющийся БП
@VanLifers Жыл бұрын
@@bus12 Приветствую. То есть, дешевый китайский зарядник для Лифера через тумблер подключаем к БРИЗу на вход от СП? Я правильно понял? То есть этот вход нормально переварит зарядное? В инструкциях к МРРТ контроллерам написано, что нельзя подключать что-либо иное, кроме СП. Очень удобно у Вас сделано, в таком случае, стоит задуматься о покупке, когда на Лиферы буду переходить.
@bus12 Жыл бұрын
@@VanLifers Здравствуйте. Не обязательно зарядник, просто блок питания, например на 24В, очень популярное напряжение и такие БП реально недорогие. Подаем на вход СП вместо этой самой СП и идет заряд. Но так можно делать не со всеми MPPT, конкретно с моим можно. Сейчас я разрабатываю отдельный зарядник от 220В с блоком автоматики, чтобы совсем все все в одном. Да он будет стоить дороже китайских БП, но он однозначно будет тише и решение готовое сразу из коробки. Ну и гарантия опять же
@redrickshukhart7619 2 жыл бұрын
Привет. Дайте пожалуйста ссылку на аккумуляторы
@redrickshukhart7619 2 жыл бұрын
Привет. Дайте пожалуйста ссылку на аккумуляторы. Ссылки на letyshops не работают
@bus12 2 жыл бұрын
сейчас уже нет этих лотов. удалю из описания. Есть хороший знакомый в РФ, кто возит хорошие ячейки и БМС. Если нужно дам номер ватсап
@staryi5119 2 жыл бұрын
Как ведет себя лучший в мире при КЗ одной из банок? Если одна из банок ушла вниз, закачка в нее будет из соседней или из всех?
@bus12 2 жыл бұрын
при аномальных напряжениях на ячейках балансировка блокируется. если ушла не крайняя ячейка то ее будет балансировать два субмодуля т.е. балансировать между двух соседних ячеек
@staryi5119 2 жыл бұрын
@@bus12 То что при КЗ блокируется - хорошо. А вот постоянный расколбас двух-трех ячеек с переходом дискретно на следующие - не айс.
@bus12 2 жыл бұрын
@@staryi5119 не понял что имеете ввиду, балансировка идет только когда есть разница напряжений между ячейками. нет никакого расколбаса. По "скорости" балансировки модель на 3,5А соизмерима с пассивкой на 6А, при этом точнее балансирует. Ну и на сегодня в таком габарите на такой ток и за эти деньги альтернативы просто нет.
@staryi5119 2 жыл бұрын
@@bus12 Насколько я понял. Пример, снизилось напряжение на второй ячейке - переливается в нее из первой и третьей. Сравнялось напряжение между ними, но упало по отношению к остальным. Начинается балансировка упавших и т.д. до выравнивания всех.
@bus12 2 жыл бұрын
@@staryi5119 ну примерно так. А в чем проблема ?
@РоманНикитин 2 жыл бұрын
Привет. С внешним пультом управления очень удобно в мой автодом встанет 👍 Подсветка экрана есть? Кабель длинный? Какой размер у основного блока? Основной блок горизонтально можно устанавливать, или лучше вертикально? Уже хочу купить этот полезный и удобный девайс!
@bus12 2 жыл бұрын
Здравствуйте, Роман. Размер основного блока 184*300*96мм, могу на эл. почту прислать чертеж. Подсветка экрана есть, настраивается яркость свечения, включается автоматически если нажимать кнопки и выключается автоматически через время, которое тоже можно настроить. Рабочее положение любое
@РоманНикитин 2 жыл бұрын
@@bus12 Ещё доставка в Челябинск и цена интересует.
@bus12 2 жыл бұрын
@@РоманНикитин забыл про кабель написать, провод к пульту нужной длины я обожму, длина до 10м (там обычный ethernet кабель но разъемы на 6Pin как в телефонах). Цена БРИЗ примерно 17000 руб. точнее не успел посчитать. Доставка в Челябинск 600-800 руб, будет зависеть от транспортной компании.
@BillyBons1000 2 жыл бұрын
Добавить ещё 220 вольт и просто идеально
@bus12 2 жыл бұрын
под 220В есть готовые зарядники у китайцев. В перспективе есть мысли сделать внешний блок коммутации, который будет подключать вместо солнечной панели блок питания на 220В (как я использую в видео) . У китацев такие простые не регулируемые блоки дешевые и нет смысла изобретать велосипед. К тому же этот блок будет коммутировать 220В сеть с инвертора автодома на внешние 220В
@BillyBons1000 2 жыл бұрын
@@bus12 так и такие устройства есть у китайцев, тем не менее вы сделали его)).
@bus12 2 жыл бұрын
@@BillyBons1000 у китайцев таких устройств нет. в лучшем случае у них найдете совмещенный dc-dc и mppt , но без реверсных режимов и не факт что дешевле, с нужными настройками и нужной мощности.
@Duracell727 2 жыл бұрын
А внешнюю сеть 220 можно подключить ? Попробую по-другому объяснить. Планируется система Lifepo4 на 280ач 4s(bms будет на 200а jbd, с балансирами все никак пока не определюсь) далее инвертор на 2000вт чистый синус. Пара солнечных панелей, соответственно контроллер. Ну и ещё генератор бензиновый на случай если с солнцем проблемы. Задача все это автоматизировать. Т.е. солнышка нет или мало - пошёл завёл генератор 220. Соответственно надо чтобы начал заряжаться аккумулятор, ну и инвертор переключился на приоритет от внешней сети(это я знаю как выполнить). А когда бензин кончится не гене(этот момент постоянно упускаем, далеко стоит и не слышно как глохнет), то вся система должна переключится на работу от аккумулятора и он соответственно продолжил заряжаться от солнечных панелей до последующего повторения ситуации. Вопрос как это сделать? А да нагрузка на инвертор будет доходить до 900вт(вдруг это нужная информация)
@volga-q6l 8 ай бұрын
Поставить контактор на 220В-будет автоматически переключаться на ту линию,в которой есть напряжение. И зарядные до 100А есть на али. Дал бы ссылки,но наверное не прокатят тут.
@borisgrechanichenko 2 жыл бұрын
Крутая штуковина, молодец! Любопытно, сколько себестоимость вышла? На большие токи обычно все довольно дорого.
@bus12 2 жыл бұрын
смотря как считать. Тут достаточно много фрезеровки причем с оснасткой, которую я еще не до конца доделал. Ну и разработка, первую версию я больше года разрабатывал. Сами детали на 40А не скажу что очень дорого. Вот если выше 40А делать то уже и транзисторы в TO-247 и катушки другие и т.д. Но смысла нет для автодома мощнее делать. Генератор даже на 20-30А нагружать уже можно перегрузить если сильно вентиляция включена + фары. Ну и солнечных панелей более 400Вт на автодом сложно запихать
@bus12 2 жыл бұрын
ну и еще я процессоры купил еще когда они были по 500руб. а сейчас они около 1000руб
@89263230559 2 жыл бұрын
Подскажи пожалуйста, есть варианты на 24 вольтовую систему? У меня то 12 вольт но товарищ интересуется.
@bus12 2 жыл бұрын
на 24В не делал
@89263230559 2 жыл бұрын
Привет!