super zatial všetko čisté uvidíme dokedy to bude takto vyzerat?
@Simon33-RailwayАй бұрын
obávam sa, že moc dlho nie
@ttrain6520Ай бұрын
Hezké video, Like
@przychodzkiplАй бұрын
Awesome station. Great reconstruction. Greetings from Poland.
@Simon33-RailwayАй бұрын
Thank you
@emiliasiakelova5541Ай бұрын
Pekné ale ozaj tie eskalátory mohli byť aj výťah už funkčný. Trepať ťažký kufor,vozík... Tak to bude fuška
@Simon33-RailwayАй бұрын
Druhý podchod, v ktorom je výťah je aktuálne len pod tretím a štvrtým nástupišťom, keďže ten v stanici pôvodne nebol. Podchod bude dokončený pravdepodobne keď budú dokončené nástupištia 1 a 2 a vtedy bude sprevádzkovaný aj výťah a vstupy, ku eskalátorom: to, že nie sú v prvom podchode je dobre, a to, že nebudú ani v druhom je škoda.
@sotousadamАй бұрын
Wow 😊
@Vlado.PАй бұрын
Aké mašinky stoja v depe to už viac neuvidím:-(
@Simon33-RailwayАй бұрын
Bohužiaľ, kvôli protihlukovým stenám toho neuvidíme viac... Ak by ste chceli vidieť ešte časť depa tak v predchádzajúcom videu s názvom "Modernizácia trate Strážov - Strečno ● 13.7.2024:" je ešte trocha vidieť, a ak by ste chceli vidieť prejazd pred modernizáciou tak ten je vo videu "Pohľad z vlaku: Žilina (rekonštrukcia - 2022):" linky na videá sú v popise tohto videa, zámerne ich nedávam do komentáru pretože by to youtube označil ako spam.
@ttrain6520Ай бұрын
Krásné video, Like
@matejzatko787Ай бұрын
Je to super, že vynovujú stanicu, ale nebolo by praktickejšie, keby nechali pôvodné koľajisko v pôvodnej výške a zvýšili by nástupištia, aby nástupište bolo vo výšky podlahy vlaku? Spraviť to viac “bezbariérové”? Či to sa nedá tak spraviť.. Super video btw
@Simon33-RailwayАй бұрын
Nástupištia sú vo výške 550 mm od TK, čo je európsky štandard. Pri moderných jednotkách Panter je na nových nástupištiach nastupovanie plne bezbariérové. Som rád, že video sa páčilo.
@AlenaZlatosova-w4rАй бұрын
V😢
@ttrain6520Ай бұрын
Nádherné video, Like
@Simon33-RailwayАй бұрын
Ďakujem.
@Jakub-m6bАй бұрын
😊😊😊😊😊 to je úžasné pekne však mám aj rad vlaky
@16WiltАй бұрын
Moje hodnocení. Nástupišťe - známka 2. ŽSR asi ještě neumí zabudovat rozhlas a osvětlení do střechy nástupiště nebo používat velkoformátovou dlažbu. Chybí jezdící schody. Podchod - známka 1-. Podhledy budou za chvíli rozbité. Tabule - 3. To ŽSR nebo Elen neumí vymyslet něco modernějšího?? Vzhled jak před cca 20 lety. Téměř nejde zobrazovat grafika.
@Simon33-RailwayАй бұрын
Je škoda, že svetlá a rozhlas na nástupištiach nie sú zabudované v zastrešení, obzvlášť, keď v podchode sú v strope zabudované aj svetlá, rozhlas a aj kamery. Čo sa týka dlažby, ŽSR používajú niekoľko druhov, najzastaralejšia je tá čo dáváju do Košíc, táto, čo je v Žiline je jedna z tých novších, mne osobne sa najvia páči tá v Púchove (štvorce 20x20cm). Pri eskalátoroch je dobré, že ich nedali do prvého podchodu, keďže by znížili priepustnosť a nehovorím o tom keby sa pokazili, tak je prístup na nástupište nemožný. V druhom podchode by však byť mohli eskalátorové plošiny, ktoré by uľahčili prístup s kufrom/bicyklom. Eskalátory v stanici nakoniec budú a to v druhom podchode odkiaľ pôjdu na prízemie budovy riadenia dopravy. Pri tých tabuliach je možnosť, že chcú nechať jednotný štýl, ale priznajme si, oranžové/zelené písmo nevyzerá najmodernejšie, preto by mohli dať biele písmo všade a nie len do kolónky informácie, kde už mám potvrdené, že sa tam bude zobrazovať radenie.
@16WiltАй бұрын
@@Simon33-Railway Díky za odpověď. A jaké se tam bude zobrazovat řazení? Plánované nebo skutečné?
@Simon33-RailwayАй бұрын
@@16Wilt To neviem, ale možno aj skutočné, ako pri hlásení, ke je skutočné a často zaznie hláška "reštauračný vozeň vo vlaku nie je radený" alebo "vozeň 1. triedy nie je radený" Tak dúfajme, že to bude tak aj pri tabuliach
@16WiltАй бұрын
Rozhodně je lepší tohle dlouhé video. 👍
@Simon33-RailwayАй бұрын
Ďakujem za spätnú väzbu, myslím,že väčšina divákov, vrátane mňa chce dlhšie videá
@lenovo4935Ай бұрын
zaujimave oznacenie kolaji .... Nastupiste 2, kolaj 2 a 3 ... Nastupiste 3, kolaj 10 a 14 ... Nastupiste 4, kolaj 16 a 20 🤔🤔🤔
@Simon33-RailwayАй бұрын
po rekonštrukcii zvyšnej časti koľají budú pri nástupišti 2 koľaje 4 a 8, pri nástipišti 1 bude koľaj 3 na strane od nastupišťa 2 a na strane od centra bude slepá koľaj 5, koľaje 1 a 2 budú medzi nástupištiami 1 a 2 na prechod pre nákladné vlaky, koľaje za nástupišťom 4 smerok k Váhu sú: 22, 24, 26, 28, 30, takže je to zaujímavé
@michal181ifyАй бұрын
Za mňa osobne toto označovanie je najhoršie ktoré existuje a tie tabule už v rakusku menia za plne digitálne ,to znamená že kdekoľvek na tabule môže bit napísané čo potrebujú , nie len v tom ráme , čo sa týka nástupišť hrozný systém , v rakusku je len platform žiadna koľaj to je tak primitívne , Slovensko nedobehne západ aj keď pôjde oproti ,
@robertszelepcsenyi3695Ай бұрын
@@michal181ify Prave naopak, v rozumnom systeme sa neriesi ziadne nastupiste. ale vylucne kolaj. Na to dosli uz aj nasi bratia Cesi, napr. videl som to v Beroune alebo Breclavi. Urcite to maju aj na mnohych dalsich staniciach.
@michal181ifyАй бұрын
@@robertszelepcsenyi3695 nezdá sa mi v Nemecku používajú der Bahnsteig alebo platform a to iste aj v rakusku a aj v Španielsku , ten systém nástupište a koľaj je horšie ako sa zdá , to je ešte ten postsovietsky systém ,
@Simon33-RailwayАй бұрын
@@robertszelepcsenyi3695 Ja som to videl zase v Českých Budějoviciach, kde pri mojom vlaku bola len koľaj. Ale zase pri tom Slovenskom označení, kedy môže byť pri nástupišti 1 hociaké číslo koľaje, by to akurát bolo pre ľudí chaotickejšie, takže zatiaľ je dobré, že tam píšu aj nástupište aj koľaj. Keď bude to označenie koľají v poradí od staničnej budovy (okrem 1 a 2, ktoré idú stredom) tak bude stačiť koľaj
@oliverparal9506Ай бұрын
Celkom pekne je to spravené, len dve veci sa mi tam nepáčia. 1. Chýbajúce eskalátory 2. Zastarané el.tabule informačného systému (ako sorry ale hentake tabule začali vyrábať ešte v roku 2005 a po skoro dvadsiatich rokoch neboli schopní kúpiť niečo modernejšie)
@Simon33-RailwayАй бұрын
1. Súhlasím, eskalátory mohli dať aspoň do druhého podchodu, kde sú dva východy. Chápem, že ich nedali do prvého podchodu, kde je len jeden východ, keďže eskalátory by podstatne znížili priepustnosť plus si myslím, že by boli často pre poruchy odstavené 2. Tiež súhlasím, oranžové/zelené písmo je dosť zastaralé
@fotoz2363Ай бұрын
dobre, ze eskalatory niesu, lebo v staniciach kde su (Bratislava Petrzalka napriklad) uz nefunguju hadam aj 10rokov a ked sa opravia, tak su zas za mesiac pokazene
@tomaspuras4669Ай бұрын
Planuju sa dat nove eskalatory
@Simon33-RailwayАй бұрын
@@fotoz2363 bohužiaľ tak to je No a pri podchode kde je len jed východ by to robilo iba problémy pri druhom podchode kde sú východy dva do jedného mohli dať eskalátorové plošiny, uľahčili by to cestu s bicyklom/kufrom/kočiarom
@tomaspuras4669Ай бұрын
Pekne jeto tam porobene tej Žiline
@Simon33-RailwayАй бұрын
Toto video kompletne zachytáva nové nástupištia v stanici Žilina, a preto má 15 minút. Ak by ste však chceli aj kratšie napr. 5minútové video, kde by som vybral najzaujímavejšie časti tohto videa, napíšte mi to do komentárov alebo dajte like na tento komentár. PS: ospravedlňujem sa za otrasy kamery v podchode, kde je málo svetla.
@Marat-jp2leАй бұрын
Ja milujem Okuliarnikov
@ttrain6520Ай бұрын
Krásné video, Like
@adamvlcko7629Ай бұрын
Toto vyzerá ako taká pohodková služba... keby som rušňovodič, rád by som sa previezol. Síce má vlak max. rýclosť 60 km/h aj na 80kovom úseku Rybany - Svinná... ale tak čo už.
@Simon33-RailwayАй бұрын
väčšinou nechodia len rušne samostatne, niekedy maju 5 vozňov, inokedy 10, a tento čo išiel z Trenčína mal 20 vozňov, ktoré išli na vlečku do Bánoviec, a preto sa vracali iba rušne, na druhý deň mal potom vlak do Trenčína 20 vozňov, čo sa týka rýchlosti tak podľa mňa stačí, pri osobákoch sa človek môže kochať krajinou
@ttrain6520Ай бұрын
Hezké video, Like
@ttrain6520Ай бұрын
Hezké video, Like
@Trainspotter_AdamАй бұрын
Super video!
@Simon33-RailwayАй бұрын
Ďakujem, som rád, že sa páčilo
@ttrain6520Ай бұрын
Super, dávám Like
@Juraj2000-Mhd1Ай бұрын
Tie svetlá nejáko sekajú.
@Juraj2000-Mhd1Ай бұрын
Nemala by tam byť nová Húkačka?
@Simon33-RailwayАй бұрын
Neviem o tom nič
@Juraj2000-Mhd1Ай бұрын
@@Simon33-Railway Keď tam bola aj v 2017.
@Simon33-RailwayАй бұрын
@@Juraj2000-Mhd1 to, že tam kedysi bola hukačka viem, ale potom to vymenili za elektronický zvonec
@Juraj2000-Mhd1Ай бұрын
@@Simon33-Railway Škoda. 😢
@ttrain6520Ай бұрын
Hezké video, Like👍
@Juraj2000-Mhd12 ай бұрын
Bol si aj na priecestí AŽD LED PV?
@Simon33-RailwayАй бұрын
Nie, ja som sa aj sem dostal tak neplánovane, ale určite niekedy pôjdem aj tam.
@simontv15202 ай бұрын
Rad by som isiel. Dobre video a pekny den prajem
@Simon33-RailwayАй бұрын
Môžem len odporúčať, som rád,že sa video páčilo.
@emilk28282 ай бұрын
Krása pozerať 👍.
@ttrain65202 ай бұрын
Hezké video, Like
@ttrain65202 ай бұрын
Krásné video, Like
@Simon33-Railway2 ай бұрын
Ďakujem
@oliverparal95062 ай бұрын
Tie prístrešky sú otrasné, plechové búdy
@Simon33-Railway2 ай бұрын
Tiež sa mi nepáčia, keď už sú všetky vstupy do podchodu zo skla mohli dať aj prístrešky zo skla tieto sa tam fakt nehodia a dosť kazia dojem z inak pekne zrekonštruovanej zastávky, našťastie aspoň nové nástupištia v Žiline vyzerajú pekne, aj keď mohli byť zastrešené celé.
@Trainspotter_Adam2 ай бұрын
Super video! Like!
@Simon33-Railway2 ай бұрын
Ďakujem
@ttrain65202 ай бұрын
Hezké video, Like👍
@Simon33-Railway2 ай бұрын
Ďakujem
@MATO-GALKO2 ай бұрын
je mi luto tej gorilky tahať 9 voznove supravy na 160 je na ne vela je to vidno na akcelerácii nie že by tam dali 381 s výkonom 6 200 kw alestaru polstoročnu gorilu. na takej trati ako BA BB by bola fajn ale tak nemaju tam čo dať noo. ako viem o tom ze 361 maju mať ETCS čize mozu ist na 160 ale vlastne gorila ma viac kw. jedine čo by stačilo by bolo kebe tie 381 nekupovaly za te vyjebane eurofondy pretoze tam je podmienka ze maju chodit na regionalnu dopravu cize os. Stačilo by keby dali na push pully nejaku laminu alebo keru mater a 381 kupit 10 no teraz tam sa gorily trápia. Inak pekne video
@Simon33-Railway2 ай бұрын
Každé vozidlo kúpené z eurofondov musí jazdiť na trase pre, ktorú bolo zakúpené 5 rokov, potom si s ním môže dopravca robiť čo chce, takže tie celé 2 KUSY 381 by kľudne mohli jazdiť na Ex Tatran tie 2 kusy 381 mohli dať na Bratislava - Košice, a zobrať odtiaľ 2 gorily bez ETCS, a dať práve na Push-pull. Pretože ak je grafikon na 160km/h a na vlaku ide 350 s Vmax 120km/h, tak sa rušňovodičovi potom blbo dodržuje grafikon a vzniká meškanie. Inak s tebou súhlasím. Ďakujem, som rád, že sa video páčilo.
@ttrain65202 ай бұрын
Krásné video, Like
@Simon33-Railway2 ай бұрын
Ďakujem
@sotvlakytrain2 ай бұрын
Ahoj, pekné video ale to nieje 363 ale 361.😊
@Simon33-Railway2 ай бұрын
Ďakujem za pochvalu aj upozornenie, asi som si to nejako zle všimol, už je to opravené 🙂
@risozelinsky2 ай бұрын
Nadhera
@Bicycle7892 ай бұрын
Kedy si to natáčal? Ak to bolo v týždni tak to pracovné nasadenie je ukážkové 😂
@Simon33-Railway2 ай бұрын
V piatok o 11:30, takže možno mali obednú prestávku, taktiež tie náštupištia 3 a 4 sú skoro hotové,( teraz tam robia výťahy) čaká sa hlavne na koľajové napojenie od Bratislavy
@Simon33-Railway2 ай бұрын
Tu je potom aj stavba napojenia od Bratislavy a aj cely uzol Žilina: kzbin.info/www/bejne/ppqVeHifeMSBf9E&ab_channel=%C5%A0imon33-%C5%BDeleznica