Modernizácia stanice Žilina - Nové nástupištia 3 a 4 ● 19.8.2024

STARŠIE VIDEÁ O MERNIZÁCII Uzla Žilina:
Modernizácia trate Budatín - Žilina osobná stanica: • Modernizácia trate Bud...
Modernizácia stanice Žilina - 10/2023: • Modernizácia stanice Ž...
Pohľad z vlaku: Žilina (rekonštrukcia - 2022): • Pohľad z vlaku: Žilina...
Modernizácia trate Žilina - Budatín - 13.4.2024: • Modernizácia trate Žil...
Modernizácia trate Budatín - Žilina osobná stanica - 13.4.2024: • Modernizácia trate Bud...
Modernizácia trate Strážov - Strečno ● 13.7.2024: • Modernizácia trate Str...
Modernizácia stanice Žilina ● 12.7.2024: • Modernizácia stanice Ž...
Rekonštrukcia zastávky Varín ● 12.7.2024: • Rekonštrukcia zastávky...
Info o stavbe: uzolzilina.sk/
............................................................................
Kamera: Gopro 10
...........................................................................
Budem rád za každý like, odber alebo zdieľanie.
© Šimon 33 - Železnica 2022 - 2024

[@przychodzkipl]

Awesome station. Great reconstruction. Greetings from Poland.

[@Simon33-Railway]

Thank you

[@TamasKiss-bv9hz]

Zsolna nagyon szép város a Felvidéken ❤🤍💚💯💯💯

[@Simon33-Railway]

Toto video kompletne zachytáva nové nástupištia v stanici Žilina, a preto má 15 minút. Ak by ste však chceli aj kratšie napr. 5minútové video, kde by som vybral najzaujímavejšie časti tohto videa, napíšte mi to do komentárov alebo dajte like na tento komentár. PS: ospravedlňujem sa za otrasy kamery v podchode, kde je málo svetla.

[@16Wilt]

Moje hodnocení. Nástupišťe - známka 2. ŽSR asi ještě neumí zabudovat rozhlas a osvětlení do střechy nástupiště nebo používat velkoformátovou dlažbu. Chybí jezdící schody. Podchod - známka 1-. Podhledy budou za chvíli rozbité. Tabule - 3. To ŽSR nebo Elen neumí vymyslet něco modernějšího?? Vzhled jak před cca 20 lety. Téměř nejde zobrazovat grafika.

[@Simon33-Railway]

Je škoda, že svetlá a rozhlas na nástupištiach nie sú zabudované v zastrešení, obzvlášť, keď v podchode sú v strope zabudované aj svetlá, rozhlas a aj kamery. Čo sa týka dlažby, ŽSR používajú niekoľko druhov, najzastaralejšia je tá čo dáváju do Košíc, táto, čo je v Žiline je jedna z tých novších, mne osobne sa najvia páči tá v Púchove (štvorce 20x20cm). Pri eskalátoroch je dobré, že ich nedali do prvého podchodu, keďže by znížili priepustnosť a nehovorím o tom keby sa pokazili, tak je prístup na nástupište nemožný. V druhom podchode by však byť mohli eskalátorové plošiny, ktoré by uľahčili prístup s kufrom/bicyklom. Eskalátory v stanici nakoniec budú a to v druhom podchode odkiaľ pôjdu na prízemie budovy riadenia dopravy. Pri tých tabuliach je možnosť, že chcú nechať jednotný štýl, ale priznajme si, oranžové/zelené písmo nevyzerá najmodernejšie, preto by mohli dať biele písmo všade a nie len do kolónky informácie, kde už mám potvrdené, že sa tam bude zobrazovať radenie.

[@16Wilt]

@@Simon33-Railway Díky za odpověď. A jaké se tam bude zobrazovat řazení? Plánované nebo skutečné?

[@Simon33-Railway]

@@16Wilt To neviem, ale možno aj skutočné, ako pri hlásení, ke je skutočné a často zaznie hláška "reštauračný vozeň vo vlaku nie je radený" alebo "vozeň 1. triedy nie je radený" Tak dúfajme, že to bude tak aj pri tabuliach

[@16Wilt]

Rozhodně je lepší tohle dlouhé video. 👍

[@Simon33-Railway]

Ďakujem za spätnú väzbu, myslím,že väčšina divákov, vrátane mňa chce dlhšie videá

[@ttrain6520]

Nádherné video, Like

[@Simon33-Railway]

Ďakujem.

[@oliverparal9506]

Celkom pekne je to spravené, len dve veci sa mi tam nepáčia. 1. Chýbajúce eskalátory 2. Zastarané el.tabule informačného systému (ako sorry ale hentake tabule začali vyrábať ešte v roku 2005 a po skoro dvadsiatich rokoch neboli schopní kúpiť niečo modernejšie)

[@Simon33-Railway]

1. Súhlasím, eskalátory mohli dať aspoň do druhého podchodu, kde sú dva východy. Chápem, že ich nedali do prvého podchodu, kde je len jeden východ, keďže eskalátory by podstatne znížili priepustnosť plus si myslím, že by boli často pre poruchy odstavené 2. Tiež súhlasím, oranžové/zelené písmo je dosť zastaralé

[@fotoz2363]

dobre, ze eskalatory niesu, lebo v staniciach kde su (Bratislava Petrzalka napriklad) uz nefunguju hadam aj 10rokov a ked sa opravia, tak su zas za mesiac pokazene

[@tomaspuras4669]

Planuju sa dat nove eskalatory

[@Simon33-Railway]

@@fotoz2363 bohužiaľ tak to je No a pri podchode kde je len jed východ by to robilo iba problémy pri druhom podchode kde sú východy dva do jedného mohli dať eskalátorové plošiny, uľahčili by to cestu s bicyklom/kufrom/kočiarom

[@tomaspuras4669]

Pekne jeto tam porobene tej Žiline

[@matejzatko787]

Je to super, že vynovujú stanicu, ale nebolo by praktickejšie, keby nechali pôvodné koľajisko v pôvodnej výške a zvýšili by nástupištia, aby nástupište bolo vo výšky podlahy vlaku? Spraviť to viac “bezbariérové”? Či to sa nedá tak spraviť.. Super video btw

[@Simon33-Railway]

Nástupištia sú vo výške 550 mm od TK, čo je európsky štandard. Pri moderných jednotkách Panter je na nových nástupištiach nastupovanie plne bezbariérové. Som rád, že video sa páčilo.

[@lenovo4935]

zaujimave oznacenie kolaji .... Nastupiste 2, kolaj 2 a 3 ... Nastupiste 3, kolaj 10 a 14 ... Nastupiste 4, kolaj 16 a 20 🤔🤔🤔

[@Simon33-Railway]

po rekonštrukcii zvyšnej časti koľají budú pri nástupišti 2 koľaje 4 a 8, pri nástipišti 1 bude koľaj 3 na strane od nastupišťa 2 a na strane od centra bude slepá koľaj 5, koľaje 1 a 2 budú medzi nástupištiami 1 a 2 na prechod pre nákladné vlaky, koľaje za nástupišťom 4 smerok k Váhu sú: 22, 24, 26, 28, 30, takže je to zaujímavé

[@michal181ify]

Za mňa osobne toto označovanie je najhoršie ktoré existuje a tie tabule už v rakusku menia za plne digitálne ,to znamená že kdekoľvek na tabule môže bit napísané čo potrebujú , nie len v tom ráme , čo sa týka nástupišť hrozný systém , v rakusku je len platform žiadna koľaj to je tak primitívne , Slovensko nedobehne západ aj keď pôjde oproti ,

[@robertszelepcsenyi3695]

@@michal181ify Prave naopak, v rozumnom systeme sa neriesi ziadne nastupiste. ale vylucne kolaj. Na to dosli uz aj nasi bratia Cesi, napr. videl som to v Beroune alebo Breclavi. Urcite to maju aj na mnohych dalsich staniciach.

[@michal181ify]

@@robertszelepcsenyi3695 nezdá sa mi v Nemecku používajú der Bahnsteig alebo platform a to iste aj v rakusku a aj v Španielsku , ten systém nástupište a koľaj je horšie ako sa zdá , to je ešte ten postsovietsky systém ,

[@Simon33-Railway]

@@robertszelepcsenyi3695 Ja som to videl zase v Českých Budějoviciach, kde pri mojom vlaku bola len koľaj. Ale zase pri tom Slovenskom označení, kedy môže byť pri nástupišti 1 hociaké číslo koľaje, by to akurát bolo pre ľudí chaotickejšie, takže zatiaľ je dobré, že tam píšu aj nástupište aj koľaj. Keď bude to označenie koľají v poradí od staničnej budovy (okrem 1 a 2, ktoré idú stredom) tak bude stačiť koľaj

[@emiliasiakelova5541]

Pekné ale ozaj tie eskalátory mohli byť aj výťah už funkčný. Trepať ťažký kufor,vozík... Tak to bude fuška

[@Simon33-Railway]

Druhý podchod, v ktorom je výťah je aktuálne len pod tretím a štvrtým nástupišťom, keďže ten v stanici pôvodne nebol. Podchod bude dokončený pravdepodobne keď budú dokončené nástupištia 1 a 2 a vtedy bude sprevádzkovaný aj výťah a vstupy, ku eskalátorom: to, že nie sú v prvom podchode je dobre, a to, že nebudú ani v druhom je škoda.