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Пікірлер
@AlanLin-g6p 10 күн бұрын
😊
@alexwu306 16 күн бұрын
30
@isola20000 18 күн бұрын
機捷不是蓋在桃園蓋在中壢 圖利中壢人 中壢人搭機捷就可以到機場 桃園人還要搭客運 哪任市長想出來的天兵政策 請問這裡是桃園市還是中壢市??是五隻羊嗎
@davidsu1004 24 күн бұрын
有些台北市神經病，到處亂貼房屋廣告，應該重罰。
@Mary-yb7tf 25 күн бұрын
請問時間要多久
@無聲世界 25 күн бұрын
A1台北車站←→A8長庚醫院站 直達車：23分鐘 普通車：28分鐘
@坂井泉水-p9e 25 күн бұрын
用這種的跟黃色就不一樣 黃色的綠色就不能用 還要再重辦一次 ....不是很麻煩嗎... 然後自己的手機又有規定綁定次數 規矩一堆 爛死了
@Mary-yb7tf 25 күн бұрын
機捷怎麼不是紫線
@無聲世界 25 күн бұрын
桃園機場捷運線本身有兩條， 一條是紫線（直達車）； 一條是藍線（普通車，各站停）。
@美代子-u2g Ай бұрын
捷運共構車站，我是中壢人，捷運完工在批評還差不多，臨時車站有必要花大把錢嗎，鐵路地下化，還需要很高的經費，等全部建設完成在批判也不遲
@qwe3080716qwe Ай бұрын
現在叫做「中正力行站」，多數人選擇出來的結果，都不採納了，真的是亂搞，不如一開始不要辦投票😡
@黃良駿-f6n Ай бұрын
那是臨時站，別拿（正式永久站）比。心態先擺正。臨時過度的
@無聲世界 Ай бұрын
有時候，臨時站可能需要用20年.....（桃園臨時站已經用10年，未來可能超越高雄臨時站）
@ryanyen6808 Ай бұрын
還不都是那個柯文哲害的，爛
@wang201 Ай бұрын
中壢現在真的蕭條！都被外勞佔領，以前的繁榮不在
@無聲世界 Ай бұрын
😭同感.....連中壢舊站對面開好幾家銀樓，裡面擠滿東南亞人，買黃金毫不手軟，在中壢路上總會看到東南亞人頸上掛著閃亮亮的黃金項鍊，消費力實在太強😳😳😯
@賴小昕-e9l Ай бұрын
台北橋站33公尺等於地下10樓
@user-fz2gb7fw9x Ай бұрын
😂應該是故意建設成復古未開發國家時的車站
@frontiere1246 Ай бұрын
公園本身沒啥問題，以前偶爾去散步也沒想過這些。你的拍法看讓它看起來很色，哈哈。我都忍不住了
@無聲世界 Ай бұрын
1.泰豐公園是廢棄的，白天無人，晚上才有人。 2. 週六週日白天變成東南亞移工的天下，將廢棄溜冰場換成足球場，放眼望去，100%是移工，足球比賽+擺地攤。3. 選對時間(晚上)，深入絕地，總會看到雙雙對對的台灣年輕人在那野戰翻滾.......4. 因為是廢棄公園，晚上一片黑漆漆，注意安全.....
@frontiere1246 Ай бұрын
@@無聲世界了解。哪天熱到睡不著再晃過去好了
@WW-ci2xl 2 ай бұрын
覺得住台北搭捷運好幸福
@無聲世界 2 ай бұрын
👍對啊！真的幸福❤️
@BOSSBOSS-w5q 2 ай бұрын
不都更，光蓋車站有屁用，還是鄉下鳥地方一枚😂
@user-gf1vo8e3 2 ай бұрын
#我會想起我在中山市場的時候警備隊霹靂小組他們就在中山市場的上面當時的拉機確實是沒有分類沒有錯了大話西游取經回來一路上危險重重
@davidsu1004 2 ай бұрын
有些神經病，到處亂貼廣告，該罰款。
@TekkenYeh 2 ай бұрын
鄭市長：A23中壢車站及鐵路地下化先導工程9月15日動工102年12月28日開工，由交通部鐵道局負責規劃、施工，目前工程進度約46.72%，並預定於今（107）年9月15日辦理A23中壢車站及鐵路地下化先導工程動工；在鐵路地下化方面 ... 102年開工.........今年是113年.................預計118年完工 很多人都看不到通車那天了
@無聲世界 2 ай бұрын
桃園都會鐵路地下化是一個困難的大工程，桃園機場捷運A23中壢車站受到影響，進度較落後。 台鐵中壢新站何時完工也是未知數，搞不好的話，可能比高雄臨時站還要長，因為桃園都會鐵路地下化，全長17.9公里，比高雄都會鐵路還要長（15.37公里）.
@張志遠-q7x 2 ай бұрын
微微笑
@靈小芝 2 ай бұрын
改比不改 還糟糕 尤其是月台,在人多時 “有一大段”月台等候區步道縮減很小 走最外側的旅客都快 貼近來往的火車 超危險
@user-w-rf77 2 ай бұрын
每次....每次...南桃園在桃園就是次等人的感覺。
@無聲世界 2 ай бұрын
@@user-w-rf77 直達車(新自強號)111、137、154、2、136有停桃園，沒有停中壢😯😯😯
@陳洪權 17 күн бұрын
@@無聲世界 尚有觀光列車1,2 車次，只是不知還有行駛否？其實台鐵可以挑上下午兩班桃園不停靠來停，平橫搭車人數，彰化嘉義搭車會贏中壢 或桃園？
@solomonwang7866 2 ай бұрын
台灣乘車沒有十個八個人，當然輕鬆，若像大陸14億人，不爭上不了車。台灣每日有大批清道夫埽地＇
@pqjzheng 2 ай бұрын
确实很像现代养鸡场和养猪场
@無聲世界 2 ай бұрын
@@pqjzheng 台北地铁的魅力，你会爱上。
@LSK0833 2 ай бұрын
請更正，是中壢前站人好失望，後站明明爽到XD
@無聲世界 2 ай бұрын
@@LSK0833 對啊！😂😂😂
@邱立欣-d1f 2 ай бұрын
不爽就不要蓋
@無聲世界 2 ай бұрын
爽不爽還是要蓋喔！ 因為中壢舊站要拆，先蓋臨時站(保守的話，臨時站要用20年~30年左右)將就一下，等中壢永久站(3棟摩天大樓，豪華亮麗的中壢火車站)完工啟用，目前的中壢臨時站才會拆除。敬請大家忍耐20年~30年🙏
@我家貓會後空翻-8964 2 ай бұрын
不知道12傑跟8節車廂有沒有關係 但是 PP真的老了
@無聲世界 2 ай бұрын
@@我家貓會後空翻-8964 PP是混血兒（南非+韓國），所以跑的好慢。
@alvin0321 2 ай бұрын
電車加速本來就比機車頭來得快
@johnny9764 3 ай бұрын
沒差啦的高鐵
@陳維維-k7o 3 ай бұрын
到底是哪個腦殘能設計出這樣不方便的路線 小孩子蓋的樂高都比這個好太多🤣🤣🤣
@hjiy15803 3 ай бұрын
為什麼從來都沒有廢墟攝影者進入來來戲院裡面？ 是裡面已經全部封死拆除了嗎？ 一直期待有人進去，因為我很想進去替老戲院拍照
@無聲世界 3 ай бұрын
@@hjiy15803 ❤️我也是廢墟迷，來來戲院那邊很難進去，因為樓梯、電梯都被封住了。（不過，我很好奇，這棟大樓外牆巨型廣告看板是如何進去掛上？🤔🤔）
@嚕小米 3 ай бұрын
"臨時" 就是隨便蓋一蓋,能給旅客上下車使用就夠了~ 反正不久(可能5年,也可能要10年)~就要拆了,所以不會建太好! 台灣的建設,能拖就拖,絕不會很快建好... 看捷運就知道,從規劃到完工,沒10~20年的,甚至要30年都有可能!😮💨
@無聲世界 3 ай бұрын
@@嚕小米 👍正確無誤，所以，不要期待就不會失望😌😌
@小宋-f7r 3 ай бұрын
高架化好好的,硬要改成地下化 臨時站而已是要多好,地下化的經費桃園才出多少?! 可以用就好,不要太強求
@無聲世界 3 ай бұрын
@@小宋-f7r 因為桃園人、中壢人不喜歡高架化，才會要求地下化。 其實桃園都會鐵路高架化早已於2017年底完工通車。 我整理如下： 2005年→提出桃園中壢段高架化。 2009年→行政院審核通過。 2010年→高架化開工。 2014年→反對高架化，要求地下化，停工。 2015年→桃園臨時站啟用。 2016年→核定地下化可行性研究。 2019年→環評通過。 2020年→行政院核定地下化。 2024年→中壢臨時站啟用。
@小宋-f7r 3 ай бұрын
@@無聲世界 那就沒有理由去抱怨,要抱怨也要等地下化後... 自己選的
@無聲世界 3 ай бұрын
@@小宋-f7r 桃園都會鐵路地下化何時完工通車還是未知數。
@小宋-f7r 3 ай бұрын
@@無聲世界 相信自己的選擇
@Just0902 3 ай бұрын
臨時站要是彎的，這樣之後新站施作的位置才會是直的🤣
@無聲世界 3 ай бұрын
@@Just0902 中壢新站（永久站）蓋好後，北上是直的，南下還是彎的，看地理就知道。
@Just0902 3 ай бұрын
@@無聲世界 對啊，就是回歸原本的樣子，所以現在更彎也只是為了以後
@無聲世界 3 ай бұрын
@@Just0902 👍沒錯！先苦後甘，中壢車站要加油💪💪💪
@nelsonyt0823 3 ай бұрын
鄭文燦搞的
@LiLiLi4529 3 ай бұрын
垃圾+9的故鄉😂😂
@古朝誠 3 ай бұрын
這一切都是真的，鄭文燦市長的功勞，算是很糟糕透頂的，到現在還昇官
@ERAILWAY2001 3 ай бұрын
剛切換的路線必須限速行駛讓路基愈來愈扎實，一段時間就限速就解除了。
@harrychang2116 3 ай бұрын
笑話
@無聲世界 3 ай бұрын
2023年10月完工......結果跳票，所以，不要期待就不會失望😌
@黃之山 3 ай бұрын
畢竟配合鐵路地下化工程地下化工程完工切換到地下永久軌就變快了
@無聲世界 3 ай бұрын
非常期待❤️
@LEO-uk7bz 3 ай бұрын
中壢前站聘請的老人保全 多到兩隻手掌數不來 真是好啊 害
@無聲世界 3 ай бұрын
中壢臨時站那邊請來的保全太多，辛苦了。
@kp4921 3 ай бұрын
剛切換新線時，切換處區間頭尾會插上臨時慢行號誌(白色邊緣之橙黃色圓形反光板)然後會有數字40，讓所有列車緩速通過，待台鐵認為該新施工路基已穩固，才會撤除臨時號誌，反之再補強。該路段是把原有彎道再延長兩三百公尺，彎道半徑不變(即限速100/125不變)的狀況下，撤除臨時速限後頂多多個十幾秒解除速限。之前就有新聞報導鳴日號司機不甩臨時速限照原速開過剛施工的路段差點出軌還被人用手機拍下影片)
@無聲世界 3 ай бұрын
👍👍👍感謝解答❤️❤️❤️
@kasaivisual4997 3 ай бұрын
速限其實有降低到95/120不過比起誇張又政治又沒效率的桃園還是好很多
@朱耕平 3 ай бұрын
我坐莒光號奇怪花了10分鐘才到？
@無聲世界 3 ай бұрын
😯😯😯
@黃詩銓-v4y 3 ай бұрын
就臨時站！又不是永久站
@無聲世界 3 ай бұрын
如果臨時站要用10年、20年、30年，可以接受嗎？
@wz_yjchen 3 ай бұрын
PP自強號加速能力本來就不如區間車，跟臨時軌一點關係都沒有
@無聲世界 3 ай бұрын
真的有別於軌道切換前，列車只要經過中壢站總會放慢一些，南下比北上嚴重一點，有空不妨觀察.....
@wz_yjchen 3 ай бұрын
@@無聲世界 是的，但是你的影片放的是自強號從中壢出發，不是通過
@朱耕平 3 ай бұрын
@@無聲世界 慢了2分鐘
@無聲世界 3 ай бұрын
@@wz_yjchen 我觀察，列車經過中壢站會慢1分鐘，從中壢站出發會慢2分鐘。
@無聲世界 3 ай бұрын
@@朱耕平 正確無誤👍
@andrewchiu1419 3 ай бұрын
沒有電扶梯是真的有差！其他好像還好
@無聲世界 3 ай бұрын
爬樓梯會辛苦🥺🥺 會來不及上車😔😔 中壢前站離月台好遠😳😳
@LEO-uk7bz 3 ай бұрын
@@無聲世界真的 從幾年前通勤開始建的時候就覺得了 原本以為月台會後移 像山佳一樣在原有彎曲軌道上建設月台，結果台鐵唉太爛了吧😂😂每次通勤都讓我笑出來，真的給我錢都能做得比較好😂
@無聲世界 3 ай бұрын
@@LEO-uk7bz 可惜！木已成舟😭😭😭
@菲德楞 3 ай бұрын
這配樂選的很妙！非常match~~~
@無聲世界 3 ай бұрын
❤️非常感謝🙏
@SHEUCHORNGREN 3 ай бұрын
南下月台動線就是窄，少了1/2的空間，動線設計就只有一來一回，排隊空間幾乎無，變成下車出站的人，不但要和等著上車擠，還要和等下一班車的人及找人或找車箱号不停的擠，而且無座位就有人坐地上。
@無聲世界 3 ай бұрын
沒錯！正確無誤，我看到了。 唉！ 沒辦法，木已成舟，只好等10年後、20年後才會結束了.....
@Diamond_Cat 3 ай бұрын
從沒看好台鐵過 根本是現代版的劉銘傳鐵路 又破又不實用
@無聲世界 3 ай бұрын
我突然想到..... 日治時期，日本人好用心，蓋車站非常豪華、非常精美