3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
4 жыл бұрын
Пікірлер
@АнатолийПопов-э3о 13 күн бұрын
Вот насчет страховочной стропы. Я бы взял стропу длиной метра три, сложил бы ее гармошкой и какой-нибудь резинкой зафиксировал бы, чтобы под колеса не лезла и вообще по грязи не таскать. Ведь такую штуку одинаково полезно цеплять с обоих концов динамики. Прилететь-то может в любую сторону. Цеплять страховочную стропу нужно к тому же шаклу, что и динамика. Ведь задача в том, чтобы не улетел шакл с проушиной, вот и не улетит далеко. То есть нет необходимости соединять стропы петля в петлю, а значит не надо раскладывать и складывать гармошку.
@arkbird1580 13 күн бұрын
Отличное видео
@andreiivanov6157 14 күн бұрын
Все рады
@ТатьянаПавлова-л9п 18 күн бұрын
Учит тот кто не умеет рыбачить. Охренеть
@ZabaikaletZ1 20 күн бұрын
Можно было не снимать радиатор кондера. Через окошко реле температурного все чистится
@АнтонБасаров 23 күн бұрын
Смотрю такие видео и не перестаю удивляться сколько за рулём идиотов 😂
@Igor99811 23 күн бұрын
После покатух нива была продана? 😂
@данет-ы6б7р 25 күн бұрын
ДУРАГОН...(!!!), А НЕ ПРОБОВАЛ ДЁРГАТЬ СТРОПОЙ БЕЗ СТАЛЬНОГО ШАКЛА..., А ПРОСТО СТРОПОЙ(?!?!?), ИЛИ ФУФАЙКУ-ГАСИТЕЛЬ ПРИВЯЗАТЬ В МЕТРЕ ОТ ФАРКОПА А НЕ ПО СЕРЕДИНЕ СТРОПЫ... ? МОРОЧИШЬ ГОЛОВУ ЛЮДЯМ,- БАЛБЕС.
@RomanKisarov 21 күн бұрын
Как хорошо что таких как вы не много. Два слова услышал и погнал пИсать в комменты
@ВитяГоловчик 29 күн бұрын
Познавательно
@feniks773 Ай бұрын
Спасибо за видео! Но ведь тогда такую конструкцию надо делать с обоих сторон, но у второй машины сроки не быть второй буксировочной проушины 🤔 куда тогда цеплять? А ещё вопрос: Вы не пробовали сделать такие же тесты но с софт шакалами? Они по идее не должны так сильно простить автомобиль при прилёте и остановить его тросогасителем должно быть проще 🤔
@МишаняФёдоров-ш7б Ай бұрын
Вывод какой, автор дрлбаеб . Если порвалась одна петля и не выдернули будут дёргать второй, а она уже без шакла неееет ни чего не будет. То-же самое произойдёт алло
@Александр-й7б2ц Ай бұрын
Я бы тоже свами прокатился, всё аккуратно делают ребята, красавчики 😊
@СергейИбраев-г2о Ай бұрын
Роман привет подскажите пожалуйста нужно ли глушить егр 98г 1кзт е пробег 290
@Добрый-а001аа Ай бұрын
Здравствуйте, вы сказали что мост ставят, когда меняют раздатку от сурфа, а от чего мост!?
@RomanKisarov Ай бұрын
Я такого не говорил
@Добрый-а001аа Ай бұрын
@@RomanKisarovизвините, значит я что-то неправильно понял.
@МаксГорбунов-я3о Ай бұрын
Я на переднеприводной легковушке выдернул кабана который с дороги сьехал , его соболь не мог вытащить простым тросом
@user-1enin Ай бұрын
Шляпа риф !!! Зря потраченные деньги. ТачДог!!! Это сила 🎉 Восемь лет не вынимая на тачДогах откатал и нечаянно купил риф. Установил и через месяц разочаровался😢 Обратно убитые тачДоги воткнул и ошалел от того, какие они супер!!! Но через год заказал новые амморты и поменял. Вывод: риф это камно. ТачДог номер один среди подвески.
@RomanKisarov Ай бұрын
Ля ля ля ... Допустим... Но где аргументы? Одни только слюни🧐🧐
@ПавелПырьев-з9ю Ай бұрын
20 быстрее 😢
@RomanKisarov Ай бұрын
И жига быстрее
@ИгорьВоробьев-д9э Ай бұрын
Добрый день! Подскажите как нить прокачивали эту печку от воздуха или просто подключили? У меня с завода стоит печка но дует холодным, и трубки холодные. Может завоздушилась?
@RomanKisarov Ай бұрын
Воздух выгонется, т.к. идёт циркуляция. Либо что то с краном, либо забился Радиатор, отсутствует циркуляция потому и трубки тоже холодные
@ИгорьВоробьев-д9э Ай бұрын
@RomanKisarov Спасибо, буду разбираться. А с каким краном, на заднюю печку нет не какого крана? Только центральный на основную
@ДмитрийХозяинов-ф6н Ай бұрын
Парни большое спасибо за урок. Удачи вам. Обязательно делитесь такими советами.
@alekseygalan4334 Ай бұрын
65 рег ❤Сахалин
@alekseygalan4334 Ай бұрын
О синий сурф привет с Сахалина
@alekseygalan4334 Ай бұрын
Спустить тапки и на пониженной ,и естественно блокироки
@sergunya007 Ай бұрын
Ставил средний комплекта В (до 80кг) на Pajero sport 3 (снимал видео в профиле) на пустой машине по грунтовке огонь, по асфальту ад.. не понравилось( Буду менять пружины на А (мягкие) Аморты в каждом комплекте одни и теже, это порадовало. Спасибо за обзор!👍
@alekseygalan4334 Ай бұрын
С*к, тёлки как обычно со своими коментариями. Не пришёл рукаф. Человек показал принцип, у него не цель выехать. Для этого пониженная есть, и быстро проезжается данный участок
@АНДРЕЙМАТВЕЙЧЕВ-н1г Ай бұрын
двойная панара на центральном болту (шаре) и геометрия ноль .
@RomanKisarov Ай бұрын
Что?!?
@ДольфДольфов Ай бұрын
kzbin.info/www/bejne/hnPKmH96iLWHY8k🤣 нормально едь - нормально будет 🤣
@ЛюбовьБарановская-з7р Ай бұрын
Отличный аппарат✌✌ 🤝🤝🤝✊✊
@Kriklivyi 2 ай бұрын
K6A пробег 378000км, расхода масла нет, живее всех живых. Одна замена турбины. Жизнь его постоянно-лес, рыбалки.
@LHonorrHuawei 2 ай бұрын
Блин я тоже хочу купит спасибо тебе.
@seriknigmetov2969 2 ай бұрын
👍
@Wladimir-h6f 2 ай бұрын
Мне очень нравится, как вы делаете юколу, каждый кусочек отдельно. У меня пока так не получается 🤷♀️
@ESYMBEK777 2 ай бұрын
У прадика всегда полный привод ?
@ЛёхаШумахер-ъ6х 2 ай бұрын
Да
@jandosshakiev3864 2 ай бұрын
Здравствуйте у меня вопрос! Недавно друг приобрёл TLC76 2024 г.в и поменяли пружины,аморы,рессор и базовые шины на 285/70/16 и проблема машина трассу не держит кидает по сторонам в чем может быть проблема?
@RomanKisarov 2 ай бұрын
На этом надо ехать в лес. На дороге ему не место 😱😱
@MOLNIA1313 2 ай бұрын
Лучшая машина в мире! У меня их две😊
@izatkydyrkulov9816 3 ай бұрын
Это Васки какие то
@ОлегКудрин-ц4х 3 ай бұрын
На такие покатушки лучше на грязевке легче пойдёт! Купил себе такого, был ками1. 3 по трассе замучался пилить, по городу норм только на фиг по городу полный привод и блокировка, жалко было продавать состояние огонь! Но купил веху ушатанная но главное не гнилая потихоньку восстановлю и буду кайфовать😂
@RomanKisarov 2 ай бұрын
Грязевка по таким условиям едет только под снег как якорь
@ZumbalacazanCuatroxCuatro 3 ай бұрын
🔥🔥🔝💯🚙🚙🚙🚙🚙🚙 kzbin.info/www/bejne/aZXcko2vptd8hbMsi=0AYMEuYkc3asCgv_
@Denchenity 3 ай бұрын
На штатной ниве эта тяга расположена не горизонтально
@alekseygalan4334 3 ай бұрын
Дорожает говорил он 4 года назад...с%каааааааа... сейчас они от 1.7млн более менее живые. Прям хорошие от 2.2
@alekseygalan4334 3 ай бұрын
90й прадос для старпереров? Эть джип, сук рамный. Альтернатива крузак 100-200 , и сурф 185
@МиколаАндрушок 3 ай бұрын
Красава все четко
@Простаярыбалка-ц2ф 3 ай бұрын
😊🎉
@alexeyboyko65 3 ай бұрын
Привет. После установки дропа нужны какие-то регулировки?
@RomanKisarov 3 ай бұрын
Если дроп на высоту лифта то нет
@alexeyboyko65 3 ай бұрын
@@RomanKisarov Лифтанул немного сурфа 215 и появились вопросы. Понимаю, что нужно еще немного авто до ума доводить. Просто слесари не разбираются. Те, кто вроде по отзывам разбирается, слишком умные и важные, даже просто поговорить очередь. Есть кто на примете, кто понимает всю механику, геометрию, разбирается в тюнинге, колхозинге и прочих касторах хуясторах и что-бы без короны на голове?))
@RomanKisarov 3 ай бұрын
@@alexeyboyko65 с задним мостом все просто. При артикуляции моста панара должна удерживать его максимально посреди кузова. То есть мост при сжатии и разгрузке подвески должен по минимуму смещаться в лево и право. Чем больше смещение тем больше всяких паразитных подруливаний и смещений кормы
@alexeyboyko65 3 ай бұрын
@@RomanKisarov 1) Установил дроп-бокс от Прототип. В инструкции по установке написано (дословно) "Обозначаем маркером место сверления рамы. Оно должно быть по середине эллипсного отверстия, что-бы компенсировать погрешность установки на стенде развал-схождения". Сижу и кубатурю, что имел ввиду автор. )) Когда доберусь до сервиса у развальщика конечно тоже спрошу. 2) Жопа оказалась чуть ниже морды. Видимо из-за легкого двигателя. Не понимаю принцип подбора проставки под пружину. С рулеткой конечно вычилю примерно разницу относительно морды, а дальше? Как себя морда поведет, если под зад проставку пихаем? Опускается? Если к примеру(!!!) разница будет 20 мм, то какую проставку ставить, что-бы жопа была немного приподнята под загрузку, но без фанатизма и эстетично? Никто нихера не знает, все только гадают. У тебя видосы есть с сурфами, может что-то слышал или видел у владельцев? Сам думаю к величине отклонения зада относительно переда добавлять еще 10 мм. 3) Ну по переду решил не заморачиваться. Заехал жопой в горку, по передней оси вроде ничего не задевает при поворотах руля. Решил плюнуть и на днях поеду на развал. Или там могут быть нюансы? Извини за многа букав. Если не знаешь не отвечай.))
@RomanKisarov 3 ай бұрын
@@alexeyboyko65 одинаковой величины проставки под пружину закономерно дают разный прирост в высоте подвески спереди и сзади, впереди прирост не будет равен величине проставки из-за геометрии подвески. По дропбоксу - киньте ссылку на него чтоб посмотреть конструктив
@АлександрКим-м7з 3 ай бұрын
Геляки- вообще это оскорбление для Нивхов
@RomanKisarov 3 ай бұрын
Ооо дааа...
@redneck5657 3 ай бұрын
У этого способа есть два принципиальных минуса: во-первых, он не поможет, если динамическая стропа оборвется на сшивке, то есть "раньше" петли. Тогда полетит, конечно, стропа без железа, но она и мокрая, и грязная бывает - тогда это тоже страшная штука. Во-вторых, в такой ситуации, как показывает автор, можно вообще не заметить, что что-то оборвалось, и после первого обрыва стропа будет дальше натягиваться страховкой, и будет опять тот же риск, с которого мы начали. У меня способ лучше - тоже страховочная вторая стропа, только крепится не за петли основной, а основная продевается в петлю страховочной и эта петля страховочной свободно висит метрах в трех от точки крепления. В таком случае она надежно ловит и останавливает как при обрыве проушины, так и при разрыве самой стропы на сшивке, и в случае обрыва не дает повторного натяга. Пользуйтесь, если не очень понятно - могу видео прицепить
@veles.altaev 3 ай бұрын
Шевику бы резину позубастее, ситуация немного бы изменилась,а так да, джимники молодцы
@СвояЗемля-л2п 3 ай бұрын
Доп стропы отличная идея, я так же делал, с двух сторон, только использовал обычную веревку и обязательно чтобы она была привязана к другой точке крепления, на случай отрыва основной! Еще нужно помнить что все тросы, стропы и веревки со временем теряют свои свойства и приходят в негодность, особенно от нагрева и солнечного света! По этому на альпинистских веревках строго ограниченный срок годности, который отсчитывается от даты производства и не зависит от того использовалась веревка или нет.
@МиколаАндрушок 3 ай бұрын
Ты прав на сто прроцентов
@riz7750 3 ай бұрын
Гениально
@ОлегБодров-г5т 3 ай бұрын
Здравствуйте, Роман, подскажите пожалуйста какой у вас вариант пружин от РиФ:А,В или С стоит?