Чем остановить динамическую стропу? Тряпка или Тросогаситель?

[@Алексей-щ7у2л]

Идея супер! Спасибо за работу, возможно вы спасли даже жизни!

[@darkflameshadow3120]

Молодцы, парни! Сделали полезное дело для людей. Всего хорошего!

[@ДмитрийХозяинов-ф6н]

Парни большое спасибо за урок. Удачи вам. Обязательно делитесь такими советами.

[@AlexBarnaul22]

Очень полезное видео. Неожиданные результаты с тросогасителями. Спасибо, Роман!

[@RomanKisarov]

Всегда пожалуйста. Мы старались

[@batovau]

Это круто, когда есть вторая буксировочная проушина )

[@KIA19700822]

Роман, спасибо! Избавил меня от пошива или покупки тросогасителя! Воспользуюсь лучше твоим способом!

[@alexanderrusanov1420]

Это не ссаная тряпка, её просто хотели утяжелить)) Так держать 👏 отличное видео

[@RomanKisarov]

Благодарю за обратную связь. Стараемся

[@СлаваБ-у2у]

​@@RomanKisarovтряпку можно было бы завязать. Видел своими глазами как фуфайка на динамике остановила летящий шакал. Но он попал четко именно в эту фуфайку, наверно такое редко бывает

[@faton.dinamic]

Прекрасно что есть такие думающие люди, проводили такие же эксперименты, и теперь имеем в продаже ленточный тросогаситель, ловит 99,9% случаев(то что было проверено опытным путём). Единственное у обоих машин , или хотя бы у одной нужны две проушины

[@RomanKisarov]

Подписываюсь под вашими словами про проушины. Все верно сказано

[@6niva3]

Использовать нужно все варианты одновременно! У нормальных джиперов редко отрываются металлические детали, чаще рвётся сама стропа или трос! В таких случаях поможет любой тросогаситель, даже из ватной или джинсовой куртки и т.п.. Можно подвязать в нескольких местах с не очень большим интервалом к основному дублирующий трос достаточной прочности, но без натяга(с провисанием), закрепив его за другие проушины..

[@СвояЗемля-л2п]

Доп стропы отличная идея, я так же делал, с двух сторон, только использовал обычную веревку и обязательно чтобы она была привязана к другой точке крепления, на случай отрыва основной! Еще нужно помнить что все тросы, стропы и веревки со временем теряют свои свойства и приходят в негодность, особенно от нагрева и солнечного света! По этому на альпинистских веревках строго ограниченный срок годности, который отсчитывается от даты производства и не зависит от того использовалась веревка или нет.

[@79sergg]

Отличный, показательный эксперимент! Ну и в помощь думающим - мягкий шакл. Легкий, не дорогой, не такой убийственный).

[@RomanKisarov]

Софт шакл однозначно не плохая альтернатива. Главное чтоб проушина не была из листового металла

[@wildnew]

Сам шакл то наврятли сломается, рвет обычно проушины из кузова, а то и усилители бампера целиком вырывает, в этом случае даже второй трос может не спасти.

[@ЮрийШурыгин-ф5т]

Гениально. Как раз над этим задумался. Очень помогли.

[@RomanKisarov]

Спасибо за отзыв. Скоро будут испытания с софт шаклами 👍

[@СергейАлексеев-с5т]

Лайфхак конкретный. Правда монтаж шакла и стропы вызывает вопросы. Лёня Немодный рекомендует не так. Но для данного видео это роли не играет, а вот если требуется несколько таких попыток, то палец шакла потом в снегу не найдёшь, а в грязи и подавно. Но лайк заслуженный, буду делать две коротких стропы. Спасибо.

[@RomanKisarov]

Спасибо за адекватную критику👍

[@ВикторКурочкин-ю8б]

Толковое видео, знаете о чëм рассказываете! 👍

[@RomanKisarov]

Спасибо. Стараемся

[@evgenyfirsov2249]

Молодец, Роман!👍🤝

[@RomanKisarov]

Спасибо

[@madehaarskiy]

Очень показательно! Только хотел про лебёдку спросить и в конце сам все рассказал! Твой способ буду иметь ввиду, действительно, если сильная засада, то им можно воспользоваться

[@RomanKisarov]

🤫 все замечания учел) считаю что способ с доп стропой безотказный как АК 47

[@glafira77]

Спасибо за совет!

[@alexsys_ys]

Отличное видео 👍

[@RomanKisarov]

Благодарствую

[@vanikvanik9634]

Отличный ролик !

[@ПавелПушкаренко-н4м]

Молодец Роман, всё по делу.

[@RomanKisarov]

Благодарю

[@remtehtv7991]

Роман отличный контент, мне понравилось, очень Познавательно, ну и бонусом метод придумал отличный, эффективный! Красава, так держать, желаю успехов на канале! Лайк)

[@RomanKisarov]

Спасибо

[@corsarbuss7536]

Он не придумал этот тросогаситель. Эта тема давно известна ;)

[@RomanKisarov]

@@corsarbuss7536 и никто ее не применяет🤦😂👍

[@corsarbuss7536]

@@RomanKisarov Если вы не встречали, то это не значит что не применяют. Эти стропы гасители даже продают. Причем более продуманой конструкции. Просто погуглите ;)

[@RomanKisarov]

@@corsarbuss7536 я видел что их упоминают и кто то когда то использовал дважды... Но на практике все принебрегают любыми гасителями.

[@hunterhunter2318]

Приветствую, Роман. Тест интересный, но, а в скольких моделях авто есть сразу 2 проушины сзади или спереди, особенно в легковых? За проушины в моем авто я спокоен, а в застрявшем авто? А в легковом с одной проушиной, динамкой ведь пользуются и в городе? Данный тест далеко не точен. Так обезопаситься можно только на покатушках, и только с авто имеющих 2 проушины сзади или спереди, в остальных случаях, как повезет.

[@manfromstarMFS-um5yu]

Спасибо🔥

[@redneck5657]

У этого способа есть два принципиальных минуса: во-первых, он не поможет, если динамическая стропа оборвется на сшивке, то есть "раньше" петли. Тогда полетит, конечно, стропа без железа, но она и мокрая, и грязная бывает - тогда это тоже страшная штука. Во-вторых, в такой ситуации, как показывает автор, можно вообще не заметить, что что-то оборвалось, и после первого обрыва стропа будет дальше натягиваться страховкой, и будет опять тот же риск, с которого мы начали. У меня способ лучше - тоже страховочная вторая стропа, только крепится не за петли основной, а основная продевается в петлю страховочной и эта петля страховочной свободно висит метрах в трех от точки крепления. В таком случае она надежно ловит и останавливает как при обрыве проушины, так и при разрыве самой стропы на сшивке, и в случае обрыва не дает повторного натяга. Пользуйтесь, если не очень понятно - могу видео прицепить

[@NanoElement]

показательный эксперимент, спасибо. на видео видно, что даже когда утяжеленный гаситель вешался около машины, при движении трос вытянулся и гаситель снова оказался почти на середине, интересно увидеть что бы было когда гаситель как то дополнительно к тросу закреплен. но скорее всего улетит все вместе опять, но чуть с меньшей скоростью. все же запасаемая энергия в тросе не одна тонна... на счет подстраховки доптросом еще надо найти за что зацепиться, а так рабочий вариант кажется.

[@RomanKisarov]

Вам спасибо за обратную связь. Доп страховочная стропа это единственный рабочий вариант. Ну а вообще надо внимательно следить за состоянием буксировочных петель и автомобилей к которым цепляется динамика

[@fensrg]

9:32 тот момент, когда ты думаешь что, только ты до этого додумался, а в магазине лежит готовое решение которое называется "ленточный тросогаситель"... =)

[@СережаЕрмолаев-б5я]

Способ топовый!

[@АлександрКучеренко-л3х]

Некоторые комментарии огонь! Ириска Meller в помощь. Иногда лучше жевать, чем говорить!!!

[@Airat376]

хорошая работа

[@mikemike6955]

Гениально

[@АлександрИсайкин-з9э]

Теперь никаких покатушек, пока полным комплектом строп не обзаведёмся!😁😆

[@RomanKisarov]

Зачем. Просто меня зови)

[@Berestov74]

домкрат, лопата и топор- вот что перво наперво, а в дополнение и стропы.

[@Күн-э6ю]

Лучше уж пусть в кузов прилетит, чем в затылок водителя или пассажира ☝️

[@СергейКошельник-н9н]

Супер способ

[@RomanKisarov]

Спасибо

[@vanikvanik9634]

Тоже так делаю , но с двух сторон обычной дешевой стропой

[@RomanKisarov]

Правильное решение

[@studentrussian6453]

Вот интересно, что быстрее порвется, шакл или динамка? Динамка есессна! Ну и энергии у нее будет гораздо меньше поэтому. А тросогаситель еще и поделит эту энергию пополам) Короче считаю эксперимент неточным. Надо повторить без шакла)

[@RomanKisarov]

Речь шла о том что чаще всего кусок машины отрывается, а не шакл разрушается. В ближайшее время сделаем подобный тест с софт шаклами

[@Berestov74]

@@RomanKisarov для этого нужно следить за проушинами и крепить правильно + правильно подобранная стропа

[@RomanKisarov]

Вот вы едите и видите застрявшую машину которую могли бы выдернуть... Иии?! Когда вы должны были проследить за чужими проушинами?

[@studentrussian6453]

@@RomanKisarov мне так на териусе пол багажника вырвали вместе с бампером😜

[@Berestov74]

@@RomanKisarov когда цепляеш то можно увидеть что все прогнило и держится на соплях. а далее все согласно ТБ

[@Простаярыбалка-ц2ф]

😊🎉

[@ПавелПривалов-ю6п]

Молодец👍 Только куда тросогаситель вешать на трос лебедки? Коли он постоянно сматывается?

[@RomanKisarov]

При лебежении нужно вещать к крюку, т.к. там узел и все способные прилететь предметы

[@sssamod1779]

С обеих сторон получается цеплять надо?

[@Борис-ш2ю]

Есть фирма в России производящая Тросогаситель ленточный. Называется фирма Фатон. Гуглите.

[@RomanKisarov]

Знаем про фатон. Только к чему вы это тут! Не ясно

[@kotruegor8285]

Четкий обзор....Тогда надо бы позаботиться, об крепких мягк,шаклах..? Без металла...?

[@RomanKisarov]

Софт шаклы решают однозначно

[@alasebastian]

Теперь попробуй их развязать друг от друга

[@RomanKisarov]

Ещё два года назад развязал

[@ЕркинТолкынбаев-д8р]

👍👍👍

[@ЕвгенийЗубков-э8я]

Не ну трос обычно рвёт, но не шакл. Он остаётся на буксировочном ухе. Не я согласен и такое бывает но в основном летит трос. Или летит трос шакл и буксировочное ухо буксируемого авто.

[@RomanKisarov]

Если порвет трос и он полетит пустой то это не так страшно. А если оторвет проушину с куском машины, Вот это будет весело.

[@jti200]

@@RomanKisarov ага совсем не страшно.

[@mrBeholder10]

По моим наблюдениям обычно рвет гнилые проушины.

[@RomanKisarov]

Именно так. Если динамика не убитая в хлам и соответствует весу автомобиля, то порвать ее очень сложно

[@kubanbeishenov8177]

Шакл О Нилл?

[@KamaZekcyc]

А трос или стропу потолще непроще возить с собой?

[@RomanKisarov]

К чему этот вопрос? Такое ощущение что вы и не смотрели видео 🤷

[@Күн-э6ю]

Не используйте металлические крюки и др предметы, тогда лететь нечему будет ☝️👌

[@RomanKisarov]

Буксировочная петля отрывается от машин

[@Bes911r]

​@@RomanKisarovне дергайте там, где явно надо копать. динамка может кусок рамы оторвать (если он плохо держится) и запустить в зрителей

[@Геннадий-э6т]

Я вот чего не понял: в вашем лабораторном эксперименте рвётся не сама стропа, а специально вставленный слабенький кусочек. И вы страхуете отлетающий кусок стропы с шаклом другой, более короткой стропой. Но это же совершенно бессмысленно, если рвётся сама динамическая стропа?

[@RomanKisarov]

Все объяснялось в видео. Имитировался не обрыв стропы, а обрыв буксировочного крюка на машине

[@ЮрийФилипцев]

а если использовать софт шакл?

[@RomanKisarov]

Софт шакл облегчает жизнь. Безусловно👍

[@K.Zaslonov]

А в этот раз что за стропа была?

[@RomanKisarov]

Tplus pro secura 11 тон

[@АлександрИльин-о9м6с]

Куча вопросов. Почему вдруг должен улететь шакл? Или это сразу имитация куска автомобиля? Найти вторую проушину - бооольшая редкость, тем более спереди. Я так понял, с дуру, можно и лом сломать. Значит стропу помощнее, разгон без фанатизма, и гнилушки вытаскивать - упаси господь.🤔

[@RomanKisarov]

В видео я говорил что шакл это имитация Куска металла с такелажем

[@ХайруЛлаТапаев]

Посмотрел и подумал что это издевательство. Вот зачем на середину троса что то класть? Вы по видео даже видеть что шакл долетает до цели и удежелители ваши вообще не работают, по моему нужно класть на сам шакл. Чтобы он был обернут и ему что то мешало лететь. Во вторых проверили бы ещё с простым ты верёвочный тросом В третьих показали бы вариант с верёвочный шаклом В четвёртых ни кто так не разгоняется и не натягивает динамический трос чтобы сила удара была как у арболета! Вы намеренно разгоняли шакл, это шоу. И самое последнее то что вы предлагаете дополнительную стропу и она у вас болтается по полу ну это я не знаю как назвать. Вы так в лесу будете дергать кого-то? Или на бездорожье. Короче был случай так ехали и трос зацепился и вырвал бампер следующему авто которого тянули так как трос зацепился и оторвался

[@RomanKisarov]

Классс... Ничего не понятно. Главное что вам понравилось

[@ХайруЛлаТапаев]

@@RomanKisarov ладно главное чтобы люди поняли

[@sashaquatro9055]

Очень странный эксперимент. Не представляю вариант когда может оторвать шакл))) поэтому эксперимент не удачный)

[@RomanKisarov]

Шакл это просто имитация веса. А теперь представьте момент когда отрывается кусок машины, в виде петли или чего то подобного, такое часто бывает

[@Berestov74]

посмотрели видео- и вывели неправильные выводы ))) афтар жжет!!! если у тебя шакл летает вместе со стропой то надо его крепить лучше- вариант со страховочной стропой типа. во вторых безопасней мягкие шаклы но на пограничные сезоны когда вода есть но уже замерзает лучше иметь несколько запасных, чтоб мокрые было немного время подсушить у печки. в третих если делать страховку типа как у автора то длинна страховочной стропы должна быть больше чтоб машина не дергала второй раз а стропа гасилась в свободном полете- а то получится одно крепление оторвало, машина дергает и второе рвется следом. а в четвертых нужно 2 гасителя и с таким условием чтоб груз не выпадал, а груз держать лучше из мешочков с песком( многоцелевое применение и легко пополнить). а в целом если у вас оторвет какую то часть кузова то никакая страховка не поможет )))) тут уж просто держатся подальше, а лучше не доводить до крайности и при нескольких попыток без фанатизма если не удалось выехать то менять тактику- копать, лебедить, домкратить, использовать рычаг и прочее.

[@RomanKisarov]

👍

[@GitelMira]

Не правильно ты говоришь. Схема на видео рабочая. Вариант тросогасителя с песком тоже не будет работать, т.к. сила натяжения динамки больше чем вес гасителя.

[@pavelz842]

Шляпа, в реале отрывается либо буксировочная проушина, либо петля на динамике не выдерживает, а ты за эту петлю страховку крепишь) Диванные теоретики лайкнут, остальные улыбнуться

[@RomanKisarov]

Если отрывается буксировочная проушина то "шляпа" не поможет? Если возомнил себя самым умным то выкладывай теорию с пруфами, а не воздух воплями сотрясай

[@АлексейЧ-э3я]

Ты не прав, парень хорошую идею предложил. В любом случае, страховочная петля, снизит инерцию и даже если прозеваешь момент обрыва придержит, достаточно даже не такой тостой стропы, для страховки хватит даже веревочки 5 мм петли. Ее задача снизить, приостроновить инерцию рывка.

[@Шторм-у8ы]

Фуфайка на трос нужна не для того что бы автомобиль уберечь а что бы в лобовое не прилетело

[@OVERDRIVE_1]

В общем это тема джиперская, на гражданских авто нафиг не нужны эти стропы, шаклы итп) Трос из ашана за 500р- наше всё)

[@RomanKisarov]

Для заказа строп и другого такелажа переходите по ссылке __________________________________________ tplus.pro/ Мой инстаграм __________________________________________ instagram.com/kisaromen/

[@jaimsbond868]

На кого рассчитано это кино?? На идиотов?

[@RomanKisarov]

Посему такое мнение? Расскажите? Ваш коммент очень важен для нас

[@riz7750]

Гениально