ハーレーチョビットソン

ふるーーーいハーレーはどうなってるんでしょう？

ハーレーに限った話じゃなくて、正規ディーラーが苦しいのはカワサキプラザもホンダドリームもヤマハYSPも同じ状況ですね。賢いのは我が道を行くSUZUKIだけです。

確か2022年モデルからCVO以外はタイ生産になりましたよね タイ生産に対してはネガティブな意見だけではありませんが、アメリカへの憧れでMADE IN USAのハーレー買ってた人が多かったのにね‥ 本音ではなんて事してくれるのよ、と思ってるディーラーも多いんじゃないかな

難しいところ。最初売れてたけど作りすぎで売れなくなって(ニッチな流行りスタイルは一過性)で、飽和になって安い価格にって感じ。 まあダサいアパレルで売れなくなってSALE価格になるのと同じような。 最初売れてたけど急に売れなくなって安くなって。でも最初定価で買った人を舐めてるわけじゃないでしょ。それは論点が違う。 自分の常識が世界の常識、みたいな考えはよくないけど。 メーカーの言いなりの販売店も悪いし、押し付けてるメーカーも悪いし、売れてない状況も悪い、物価高も悪い。 コロナブームの時の現場の様子をメーカーが判断できてないのがよくないね。と、とある販売店の人間が言ってみる。

国内のディーラーがオーダーしてないのにアメリカが決定した台数が送られてくるということですか？てっきりディーラー向けの新YM発表会のときにディーラーからオーダーとって台数が決まると思っていました。

まあその程度の価値しか無いってことで・・・

ST乗りです。リセール考えて購入してはいませんが悲しいですよね…

全く売れてないから値下げしたよね。違うんだよ。排気量も落としてくれよ。1200くらいの排気量が欲しい。

ショベル時代はゴミの中のゴミで、ＡＭＦ（American MOTHER FUC◯ER）と呼ばれてたくらいなんで、もともとその程度のメーカー。 プロモーションが上手いだけ。 ヴィトンやグッチやロレックスが安売り競争なんてしないでしょ。

こんにちは、野田社長になってから、ハーレーダビットソンは変になりましたね。昨年FLSBの試乗車を270万円でしたが、IRON1200NSも150万円の下取りでした。今後は下取りも安くなり、中古車も下がり、僕の買ったハーレーのデイーラー2店閉店しましたね。おかしいです。

エボ以降はハーレーじゃないと思ってますのでブランド力低下は今に始まった事ではないですね～

インディアン買います笑 インポーターの商売ありきあるいはインポーター社員の趣味のゴリ押しで悪い影響が出てしまった結果だと思う。思想や商品には刺さるが仲立ちにより歪められたイメージという構図でしょう。

日本人は本当に海外ブランドに弱いｗ　バイクその物に価値を見出し所有し乗れば良い。 ハーレーディーラーはバイクブームに乗っ取って安易に儲かるだろうと代理店契約したディーラーの自業自得。淘汰されて丁度良いんじゃない。

経営者の方向性がよくなかった結果またディーラーを軽視しお客様の意見も反映されてない でも今後ハーレーを好きな人選ぶ人乗る人のため現在モデルは認めてリスペクトするようにしたい ハーレーはCOOLだ〜

金額が下がって不満に思うのは自尊心からハーレーに乗っているということ。 愛が試されている。

ホテル業界でも同じようなことがあります。経営者がポンコツなんでしょう。 定価で数ヶ月先の在庫を売っておき、1か月前になって売れ残っていると50%引きで売りさばき、稼働率を高くする。定価で予約したお客さんへの裏切り行為で、タブーとされています。 これをしすぎると、直前になって予約の取り直しが発生し、キャンセル率が急上昇します。 目の前の数字しか見えていない運営者がやる手法で、きちんとしたブランドホテルは中長期的視点でしっかりと価格・在庫のバランスを取ります。

KTMも同じ状態ですね。 1290Superduke GTが気になっていたところ登録未走行が定価260万の100万円引きで陳列されていて、何事と思いました。グーバイク検索で全国の正規ディーラーが同じ状況であることがわかりました。 危うく買いそうでしたが、今後もこうした状況が続くのであれば衝動に駆られる必要もないかなと思いました。

高すぎるから売れない。価値は市場が決めるものです

個人としてはサイドバルブからショベルまでが好ですね。 なもんでカルチャーの魅力も解るつもりですが、それはメーカー外の人が主体の世界だと思いますね。 バイクは走ってなんぼ、現在の価格と性能の乖離が大きいのもハーレー離れの一因かと。 あと、古いモデルをいきなり切り捨てる様な事もたまにするし。まぁアメリカ人だからしょうがない？ 昔のbuellの扱いなんて酷いと思う。 今、金あったらインディアン買うかも、ガンガン走りそうだし。 メーカーの状況は70年代後半？の頃に近いのかな？

コロナ時期と2024を同じに考えるんですね．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．..................。

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今始まったことではありませんよ。昔から正規ディーラーは長続きしない。毎年メーカーから、送られて来るし！ ディーラー潰し！またハーレーに乗るなら、値段度返しにして、故障しやすく、パーツもハーレーのエンブレム付くパーツは、国産車から比較して、えらい高い😂それでも好きなら、値段やカネのことは、目を瞑るしか無いよ！

ハーレーがトップブランドか否かはさておき、マーケティング戦略が、特にHDJの戦略が悪すぎると思いますよ。ブランドを毀損するような低品質な中国製、それもHDが設計も何もしてないものをシールだけ貼ってエントリーハーレーでございますって、バカにしてんのかと思う。

ハーレーイコール高級とゆうのは幻想 そんな価値は無い そんな私もハーレーに憧れて計6台乗り継ぎましたが、辞めました。 今のハーレーの価値は確実に下がってます。 タイ生産のハーレーなんて終わったなって 歴史は凄い！それは昔の話 買うのならエボ以前のモデルにしたほうが無難でしょう

ソフテイルはそもそも200万前半のバイクでした、円安もあるだろうけど、便乗値上げし過ぎた アメリカ本国の新車価格を調べてみてください、さらに悲しくなりますよ👍

私見だけど、ハーレーはキャブからインジェクションになった時点でブランドとして死んだ感がある。初めてインジェクションハーレーを触った時の、ガッカリを通り越した絶望感は忘れられない。規制で仕方ないとは言え、あの時にエンジンフィーリングと共にハーレーのハーレーたる根拠を捨ててハーレーと言う名前の看板を掲げて値段が高いだけのつまらないバイクを売るようになってしまったように感じてる。昨今の媚びてるようなデザインの水冷モデルとか、ハーレーのブランドを身に纏いたいだけのミーハー向けの高い玩具みたいで迷走してるなぁと距離を置いてみてしまう。本当に残念なメーカーになった。ハーレーが悪い訳じゃないけど、残酷だわ。

去年は中古車のが高値だったので新車を買いました。 今年は安売りのオンパレードでアホらしい😂

グーバイクで見たら、23年式の3キロのやつが！233万になってる

家の前で磨いているとバイクは分からないけどハーレーは知ってると声掛けてくれた、 おばちゃんとか若い頃に憧れてたんだと言って跨られて欲しいとお願いされて嬉しそうにしてる、おじちゃんとかいてハーレーって凄いんだなって思ってました。動画で話されてましたがハーレー自らが貶めるような現状に悲しくなります。

為替の影響があるので、25年モデルは値段を上げてくると思います。 今がまさに「買い」でしょうね。 HDジャパンも高く買わされ、ディーラーも高いので数買えなくなる。 今は下がり傾向ですが、たぶんまた相場あがりますよ。

ローライダーＳＴカッコいいですね。３００万円超えてるモデルにはなかなか手が出ないところですが、この値段だと心が動きますね。そしてブランド価値！まったくその通りだと思います。

私は逆にこれで良いと思うよ。もっとどんどん安くなって、皆、買いやすくなる。で、高級プランド崩壊そして真のハーレー好きだけが買う、それでいいじゃん。ブランド？どうでもいい、俺ハーレー乗ってるんだぜ！ふ～んそれがどうしたの？で良い。

まあシンプルにハーレーそのものの魅力が無くなってきてるしね。 空冷Vツインもやめ、大排気量も捨てて中型も出し始めたらただの性能が価格に見合わない独自性のない壊れるバイクにしかならない。 あと、DQNオジのイメージが強すぎて女子ウケも悪くなってしまってる

その時にその値段で納得して契約してるなら文句は言えないかな。 中古に関しては相場自体が高く設定しているとしか思えないので、これで中古相場下がるならアリな気がします

ハーレー愛が伝わりました。 しかしながら、 需要と供給。 流通の話し。 メーカーと小売の関係は、難しいですね。 自動車、取り分け軽自動車に似ている。 ハーレーも、ジムニーの様な車種グレードもあるんじゃないのかな。

昔からですよ。売れないモデルが発売されるとこうなりますね。クルマでもあります。 中古車で良いなら、買うでしょうけど、今のモデルは、安くても買う人は少ないと思います。

そもそも空冷のスポーツスターなくしたら売れないよね～

ディーラーも生活があるから売れなければ値下げはしょうがないんじゃないですかね？

また、ボウリング屋に買収されるのか。ｗ

appleみたいな宗の教の話ですね。宗教から一般大衆受けするかの大事な転換点になる部分だったと思いますが、値下げすることで購買層が増えて裾野が広がればそれはそれでいいんじゃないかと（もちろんやってる側はそんなことみじんも考えてないと思いますが、経済合理性からしたら当然の流れですね）。ナカイドのスマホゲームの話にすごく似てる構図だと思いますがスマホはユーザーの可処分時間をこれ以上ないほど取り合いました。バイクユーザーも昨今が最もピークで5割（本音では7割）は下りると思ってます。その後のマーケットでどうなるか。値引き販売して縮小していくという事になるのかなと思います。

スポースターが無くなった次点で、、、、

これ、独禁法違反だよ 公正取引委員会、ハーレージャパンに手入れに入れ‼️

タイは大好きだけど タイ製のバイクが、日本製のバイクの2倍以上する事を、当然だと思える人は中々いないですよね。

フルプライスで買った車両が数年足らずで価格破壊されての憤りはご尤もです。 どういうプロセスかは分かりませんが、ハーレーは「”その層”切っても大丈夫」って判断したんですね。 私は好きなバイク選んだらたまたまハーレーだったってだけで帰属意識とかは全く無いので、 ブランドが没落しようが何しようが楽しく乗れそうです。

大阪でも1店6月末閉店、神戸でも去年1店閉店！ ブランド力の低下！

ハーレーダビッドソンジャパンもハーレーダビッドソン本国も営業利益がだいぶ下がっているので、一概にジャパンが悪いというよりはやらなきゃならない状況なのかもしれませんね〜

最後におっしゃってますが一昔前はディーラーがイベントとか催し物結構やってたんですよね、それをしなくなったのは何故かと考えると答えは簡単ですよね😅

やはりハーレーよりホンダやな

自分もスペックとかではなく、ハーレーというブランドで乗ってます。20年前に新車でハーレー買った時、クランクからオイル滲みがあったので、ハーレー乗ってる先輩に相談してからディーラーに行こうと思ったら、「ハーレーってこんなもんだよ」って言われて、ディーラーに行くの諦めました笑。 根拠は無いのですが、だからハーレー乗りはやめられないんですよ😅