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Пікірлер
@jun6160 6 сағат бұрын
비행기 와이퍼는 왜이렇게 얍삽하게 움직이는것같지
@김승민-u5n 7 сағат бұрын
계기접근과 시계접근 중 뭘 선택할지는 조종사의 판단인가요?
@fs1684 11 сағат бұрын
아름다운 영상 감사합니다 기장님 Call out 등 항상 공부가 많이 되는 영상입니다
@moya123qw1 19 сағат бұрын
비행기 혼자 알아서 가는 거에요? 손 놓고 있어도? 개신기하네
@Brekadkejfjkw Күн бұрын
항상 기장님 영상보면서 비행공부를 많이 해야지 하며 동기부여를 많이 받고있습니다. 항상 좋은 영상 감사합니다 기장님. 행복하고 안전한 비행보게 해주셔서 감사합니다!
@BlueSkyKorea737 13 сағат бұрын
다행입니다. 제 영상 보시구 동기부여도 받으시구, 비행도 일취월장 하셨으면 해요
@허대박후니 Күн бұрын
안전운항에항상감사드립니다.
@dongheeha2328 Күн бұрын
수완나품이네요 감귤항공으로 자주갑니다. 우기시즌에는 폭우로 인헤 지연이 꽤나 빈번하더라구요. 영상으로 이렇게보니 반갑네요
@BlueSkyKorea737 13 сағат бұрын
종종 놀러오셔요^^ 댓글 감사드려요
@FlyKorea_0 Күн бұрын
기장님 안녕하십니까 아직 세스나로 1.3TT 정도 밖에 안탄 FAA PPL 준비생 겸 항공에 푹 빠진 항덕입니다~ 기장님 영상 챙겨보는 중 비주얼 어프로치를 하시는 영상을 보고 평소에 있던 궁금증을 질문드리고 싶어 이렇게 댓글을 달아봅니다 ㅎㅎ 737과 달리 커스텀 WPT를 넣거나 ILS를 백업으로 두지 않는 세스나 같은 기체에서 다운윈드 구간 후 베이스 턴을 할때, 베이스턴을 언더슛하지 않도록 참조점을 어찌 잡으면 편할지 궁금합니다
@JessePilot 15 сағат бұрын
이건 그날의 상황마다 당연히 편차는 있겠지만 Traffic Pattern ALT를 1,000ft above로 잡으면 다운윈드에서 베이스로 돌때는 대략 700에서 800위로 잡는거를 추천드립니다. C172 타시는 거라면 베이스로 턴하면서 Flap 20를 사용하시고 Final에서 500ft 정도 남고 센터라인과 맞았다면 이때 필요에 따라 Flap 30까지 사용하시는거를 추천드립니다. 이러면 일반적으로는 딱 알맞게 랜딩할수있습니다. 보통 베이스로 턴할때 500ft 남기고 도는 경우가 있는데 이러면 언더슛하실 가능이 조금 있기 때문에 700~800을 추천드려요.
@BlueSkyKorea737 13 сағат бұрын
참 어렵네요^^ 일단 Visual approach의 기본은 항공기와 활주로간에 상관관계를 생각하셔야 되요. 날개끝과 활주로 관계도 다시 한 번 생각해 보셔야되요. 그리고 바람도 중요하니 바람도 생각해서 roll out 헤딩도 생각해 주시구요. 보통은 파이널에서 언더 오버가 많이 고민인데, base 언더를 고민 하시네요^^ 결론은 Base turn시점을 정확히 할 필요가 있는 것 같습니다. 너무 원론적인 부분만 언급해 드려서 미안해요
@FlyKorea_0 12 сағат бұрын
@@JessePilot 좋은 조언 감사합니다 ㅎㅎ 7-800피트에서 다운윈드에서 베이스로 넘어가며 베이스턴 플랩 20, 파이널 500피트쯤 센터라인 정대 후 필요시 플랩 30 메모해두겠습니다
@FlyKorea_0 12 сағат бұрын
@@BlueSkyKorea737 답변 감사드립니다 ㅎㅎ 이상하게 다들 파이널에서 언더슛을 하거나 오버슛을 하는걸 걱정하는 경우가 더 많던데 저는 이상하게 베이스턴을 성급하게 일찍 돌아버리는 경우가 있더라구요 ㅠㅠ 말씀처럼 원론적인 부분이 사실은 제일 중요한거 같습니다
@apatu_apatu Күн бұрын
진짜 파일럿 분들은 경이롭습니다 ㅠㅠ
@BlueSkyKorea737 14 сағат бұрын
감사해요
@정훈-x9z Күн бұрын
비행기 이륙할때 속도가 어느정도되나요?
@BlueSkyKorea737 14 сағат бұрын
270킬로 될겁니다
@박민-t4s Күн бұрын
UFO 본적 없으신가요?
@BlueSkyKorea737 14 сағат бұрын
저는 실제로 봤어요
@Boki_Oppa Күн бұрын
수완나품이네요. ㅎㅎ
@user-ss6rg4lw4i Күн бұрын
극한상황에서 기장의 위치는 엄청나다 ㄷㄷㄷ
@BlueSkyKorea737 14 сағат бұрын
극한을 뛰어 넘어야죠^^
@i_like_animalfox Күн бұрын
관제사가 꿈인 학생입니다🫡 비록 파일럿은 아니여도 이런 좋은 영상볼수있게 해주셔서 감사합니다
@BlueSkyKorea737 Күн бұрын
제 채널 방문 감사드리며, 관제사 꿈 꼭 이루었으면 해요
@nene36578 Күн бұрын
저도 되고 싶은 직업이 파일럿이었는데요 눈이 안좋아서 그만두게 되었어요 요즘같이 유튜브가 발달해서 이렇게 조종하는 모습을 보고 있자니 힐링도되고 대리만족을 느낍니다. 직업특성상 여러가지 고충도 많겠지만 조종사라는 직업은 정말 하고싶은 열정이 있지 않는 이상 쉽게 할 수 없는 직업이라고 생각이되요 그런의미에서 정말 대단하다고 생각하고 이런 영상을 공유해주셔서 감사합니다.
@BlueSkyKorea737 Күн бұрын
이런 장면들을 같이 볼 수 있다는게 저도 너무 좋습니다. 결국엔 보시는 분들이 힐링하시고, 기분이 좋아지시면 목표 달성이지 않나 생각합니다.
@hmmman5376 Күн бұрын
분명 visual approach에 대한 설명 영상인 것 같은데 풍경이 너무 아름답네요.... 몇일 후 비행비 탈 일이 생겨서 영상 보면서 감정이입 하고 있습니다ㅎㅎ
@BlueSkyKorea737 Күн бұрын
풍경이 예쁘게 나와서 다행입니다ㅎ 비행기 타시면서 블루스카이 한 번 더 생각해 주세요^^
@DOP_youtube Күн бұрын
화면 우측 하단에 간헐적으로 뱅글뱅글 돌아가는것은 뭐라고 불리고 어떤 기능을 하는걸까요?
@BlueSkyKorea737 14 сағат бұрын
트림이라는 것으로써 쉽게 말하면, 조종간에 들어오는 힘을 줄여주어서 조종사가 좀 쉽게 비행하게끔 만든 장치라고 생각하시면 됩니다^^ 답장이 늦어서 죄송해요
@chorokjemmini Күн бұрын
활주로 어프로치 보면서 고개 같이 돌아간 사람 손!!!
@BlueSkyKorea737 Күн бұрын
✋️
@박지훈-p8b Күн бұрын
이륙, 비행, 착륙 이 모든걸 영상으로 볼 수 있어 좋네요. 야간에는 계기반 조명 때문에 눈 부시겠어요. 안전한 비행 기원드리며 건강하세요. ^^
@BlueSkyKorea737 Күн бұрын
좋게 봐주셔서 감사드리며, 추운 날씨 감기 조심하세요~
@허진성-v1x Күн бұрын
안녕하세요 올해 고3이 되는 기장을 꿈꾸는 학생입니다. 어릴때부터 비행기를 타는게 좋았고 그런 비행기를 전문적으로 운전하는 기장이 되고 싶었습니다. 하지만 주변에서 하는 이야기와 가업인 의사를 해야 한다는 생각에 기장이라는 꿈을 접어두고 집을 떠나 의대를 많이 보내는 자사고에 와서 공부했습니다. 하지만 집과 떨어져서 살게되니 혼자 생각할 수 있는 시간이 많아지고 부모님보다 친구와 있게되는 시간이 많아지면서 많은 친구들과 선생님에게 많이 응원도 받고 의사보다는 기장이 되고 싶은 마음이 강해져 최근 부모님을 설득할 수 있게 됐습니다. 아마 부모님께 허락을 받고 처음 본 영상이 기장님의 영상이었던 것 같습니다. 기장님의 영상이 제게는 큰 위로이자 동기가 되었습니다. 요즘에도 공부를 하기 싫을때마다 기장님의 영상을 보곤 합니다. 2주 뒤에는 쭉 지방에서만 살았던 제가 기장이 되기위해 대치동 을 가게 됐습니다. 항상 감사드리고 앞으로도 좋은 영상 만들어주세요!! 긴 글 읽어주셔서 감사합니다.
@BlueSkyKorea737 Күн бұрын
안녕하세요! 조종사가 꿈이고, 의사되기를 원하시는 부모님까지 설득하시고 조종사 꿈을 향해 나아가시는 모습 제가 보기에는 너무 좋아보입니다. 저도 정확히는 생각 안나지만 중학교쯤 부터 조종사 꿈을 꾼 것 같애요. 그리고 저는 조종사 직업이 너무 좋습니다. 하늘을 자유롭게 날며 여러나라를 갈 수 있다는게 아무나 할 순 없는 거잖아요. 물론 힘든점도 있긴 하지만 그건 어느 직업이든 다 있는거니깐요. 제 채널이 쓰신 학생에서 좋은 영향을 미쳐서 앞으로 꿈을 펼치는데 조금이나마 도움이 되고 힘이 되어줄 테니깐 멋진 조종사가 되었으면 합니다. 그리고 나중에 꼭 같이 기장 부기장으로 비행해요
@LKH8108 Күн бұрын
관제사 발음 듣고 일본인가 싶었는데.... 활주로 정대하면서 보이는 고가가 어딘가 낯이 익다 싶었는데 ㅎㅎㅎ 오하요~~ 코시국 이후로 못가봤는데ㅜㅜ 여행마렵네요*^^* 오늘 청주발 아침 비행기들도 디아이싱하고 이륙전 엔진 후까시(저렴한표현 죄송^^;;;) 넣고 날아오르는데 아이들 흥분하는 모습이 귀엽더라구요. 영상 잘봤습니다.
@BlueSkyKorea737 Күн бұрын
시청 감사드립니다^^♡
@느티나무-s6d Күн бұрын
안녕하세요 기장님 몇달 전에 알게되어 정말 관심있게 보고있습니다 제가 부려 7~8년 동안 파일럿을 꿈 꿔 왔습니다 (현제14살)이구요 공부는 솔직히 정말 못합니다 근데 파일럿은 굉장히 하고싶은데 어떻게 하면 좋을가요 그리고 파일럿 관련 고등학교가 있나요?
@JangkiNIM-E-SIDA Күн бұрын
15살 부터 공부해요
@느티나무-s6d Күн бұрын
@정말 현실 적이시네요?..
@wodbs07 Күн бұрын
진짜 심각하게 머리가 안좋은게 아니라면 지금부터 각 잡고 공부해도 안늦어요..
@masterchiefsp 16 сағат бұрын
저도 님같이 파일럿 하려 했던 하지만 학업을 못해 포기한 케이스 입니다 다른 방법은 없습니다 등급 최소한 1~2는 받는다 생각하시고 지금부터 라도 각잡고 공부하십쇼
@느티나무-s6d 15 сағат бұрын
@ 7등급이니깐 빠른 포기
@82원년뼈두 Күн бұрын
기종이 뭐예요?
@高森-r7x Күн бұрын
Welcome to Fukuoka😄✈️🇯🇵
@BlueSkyKorea737 Күн бұрын
Thank you and Welcome to my channel! 🇰🇷
@짐승-p1s 2 күн бұрын
키야~~~~~~~~~~~~~ 오토퐈일럿 하시다가 해제하시는건 기체 바람타고 감잡을려고 미리 운전하시는건가요?? 손에 땀 엄청 날거같아욬ㅋㅋㅋㅋ
@BlueSkyKorea737 Күн бұрын
좀 많이 긴장되긴 하죠;;;
@짐승-p1s 2 күн бұрын
운전 허벌나게 잘하시네요...ㄷㄷㄷ
@BlueSkyKorea737 Күн бұрын
아니에요..훨씬 더 훌륭하신 기장님이 많으십니다
@jaehohan7561 2 күн бұрын
설렌다
@Yeon-s4r 2 күн бұрын
야간비행은 왜 이리 설레는걸까요? 멋지셔요👍🏻
@BlueSkyKorea737 Күн бұрын
감사합니다
@JiyounPark-i2u 2 күн бұрын
비행기가 보잉인데 어떤 기종이죠?
@AutumnSky0083 2 күн бұрын
레버가 왜 이리 많아 😮
@킬스팅거 2 күн бұрын
멋있다.... 종종보러올게요
@BlueSkyKorea737 Күн бұрын
넵 종종 놀러 오세요
@kimkelly868 2 күн бұрын
양쪽 다르게 움직이는 와이퍼 묘하게 신경쓰이네요 ㅋㅋㅋㅋ
@BlueSkyKorea737 Күн бұрын
다음에 또 저러면 그냥 확... 내버려둬야죠ㅎ 어쩔 수 없죠ㅎ
@Niceman-u9b 2 күн бұрын
브금 좋습니다. i wouldn't mind.
@BlueSkyKorea737 Күн бұрын
감사해요
@비트-n8f 2 күн бұрын
시뮬게임에서 737이 플레어시 플로팅이 자주되던대 실제로도 그런가요? 너무 어렵습니다
@BlueSkyKorea737 Күн бұрын
실제도 조작을 잘 못하면 플로팅 됩니다ㅎ
@맑따 2 күн бұрын
세상 좋아졌다 진짜 누워서 비행기 운전하는것도 보고...
@블랙카프 2 күн бұрын
흥미로운 영상 감상 잘했습니다.
@Min-zk2mk 2 күн бұрын
저정도면 거의 써클링아닌가요? 계기절차도 없이 바로 시계접근 시키면 부담이 상당하시겟는데요
@조오상-p4h 2 күн бұрын
영상을 시청 할때는 조종사가 되고 끝나면 구독자가 됩니다😊
@BlueSkyKorea737 Күн бұрын
어떻게 이런 멋진 표현을...
@엘레노아-l9j 2 күн бұрын
와 플라이 시뮬레이터 그래픽 개쩌네...
@htf-xf1nr 2 күн бұрын
어차피 커스텀 알넵 fms에 넣고 들어가는거 아니에요?
@아니이게말이됨 2 күн бұрын
조종사를 꿈꾸는 학생입니다 영상 잘봤습니다 저의 항공 덕질에도 큰 재미가 되었고요 궁금한점이 있습니다 혹시 관제사가 비주얼 어프로치 클리어런스 줄때 left down은 RW34기준 왼쪽 다운윈드를 의미하는건가요? 그리고 Departure rolling은 런웨이에 트래픽이 있다는 뜻인가요?
@BlueSkyKorea737 Күн бұрын
뭐 정확히 알고 계셔서 더 말 할게 없네요ㅎ
@아니이게말이됨 Күн бұрын
@ 빠른 답변 감사드립니다 앞으로도 좋은 영상들 많이 올려주시면 좋겠습니다!
@user-bi9hy4hf9x 2 күн бұрын
노래 제목은 I wouldn't mind by Cowboy kelly 인것 같네요!!궁금해하기는 분들이 많아서 저도 찾아보고 남겨요
@BlueSkyKorea737 2 күн бұрын
감사드립니다.. 그게 맞습니다.
@이종숙-l1e 2 күн бұрын
최고이십니다
@BlueSkyKorea737 2 күн бұрын
감사해요
@_smiin_0426 2 күн бұрын
기장님 오늘도 좋은 영상 감사합니다! 영상처럼 비쥬얼 어프로치는 해당 활주로에 ILS 장치가 없거나 수리/고장으로 인해 작동이 되지 않을 때 수행하는 건가요?
@BlueSkyKorea737 2 күн бұрын
그런건 아니에요, 공항에 따라서 visual하는 경우가 있습니다. 지상 장비랑은 거의 상관 없습니다.
@_smiin_0426 2 күн бұрын
@ 아 그렇군요 ㅎㅎ 답변 감사합니다!😁
@MJAviation1019 2 күн бұрын
비주얼인데 fd를 안 끄고 가는 이유가 따로 있나요?
@theflightmen Күн бұрын
파이널 돌때까지 오토 사용하고 고어라운드하면 다시 오토+LNAV를 이용하기 위해 안꺼요
@starcraft_official 2 күн бұрын
앗싸.. 자기전에 볼 영상 떳다
@BlueSkyKorea737 2 күн бұрын
^^
@liliiii1269 2 күн бұрын
일본 여관제사 발음 진짜 졸귀네 실제 조종영상 귀하네요..
@BlueSkyKorea737 2 күн бұрын
감사해용
@돌하루방파일럿 2 күн бұрын
기장님! 약간 우측으로 내려도되는건 혹시 weather vane 때문에 그런걸까요?
@BlueSkyKorea737 2 күн бұрын
넵 맞습니다^^ 그렇다고 너무 우측에 내리라는 뜻은 아닙니다ㅎ
@chosu89 2 күн бұрын
Weather vane이 뭔가요? 사전에 풍향계라고 나오는데, 바람불면 비행기가 풍향계처럼 바람 부는데로 꺾이는건가요?
@Brekadkejfjkw Күн бұрын
@@chosu89 항공기는 풍향계처럼 바람이 불면 해당 풍향쪽으로 기수가 돌아갑니다(yawing). 이를 Weather Vane 효과라고 합니다. chosu89님께서 이해하신게 맞습니다
@주야-b9s 2 күн бұрын
기장님 오늘도 멋진 영상 감사합니다. 추운 날씨에 건강 조심하세요^^
@BlueSkyKorea737 2 күн бұрын
감사해요♡ 감기 조심하세요~~
@ML-zw7sv 2 күн бұрын
남쪽 다자이후방면에서 접근하셨나보네요~ 저번달에 후쿠오카 다녀왔는데 이렇게 보니 반갑네요 ㅎㅎ
@BlueSkyKorea737 2 күн бұрын
후쿠오카 다녀오셨군요. 후쿠오카 좋아요