BMW 같은 독일차들은 하체가 좋다고 하던데요. 실제로 와이프가 미니 컨트리맨 쿠퍼s 타고 저는 셀토스 타는데 확실히 안정감 이런게 다르긴 하더라고요. 혹시 국산 차들도 튜닝을 하면 BMW처럼 될 수 있나요?
@user-xg8rh1ps5f19 сағат бұрын
흉기에 튜닝하면 BMW처럼 되기는 힘들구여... 골로 갈 수는 있습니다
@user-sc3ei1nh9v17 сағат бұрын
튜닝으로 해결되는 영역이 아니에요. 하체 보강을 하더라도 프레임 강성 등등 설계부터가 다르니까요. 동양인 비하하려는건 아니지만 암만 주사기 꽂고 쌩쇼를 해봐야 흑인, 백인들 피지컬 못따라가는것과 같습니다. 그냥 DNA, 뼈대부터 달라요. 심지어 튜닝한다해봐야 배보다 배꼽이 더 커질 수도 있구요. 그냥 차를 바꾸는게 현명합니다.
@BBang_Lee21 сағат бұрын
중직 하던 다파 하던지 해야겠네요 아직 소음재가 싱싱해서 그런가 ㅋ
@BBanglong22 сағат бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ영상 재밌어요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@dg_l_1123 сағат бұрын
경쾌하면서도 듣다보면 묵직하네요 ㅎㄷㄷ
@isj4821Күн бұрын
상상만 했는데 나름 괜찮네요
@user-wu1eg6yb5rКүн бұрын
N 엠블럼 ㅋㅋㅋㅋ
@han_kki_man_duКүн бұрын
데븐 가족들!! 좋은 영상! 고맙!
@JaHoneyaКүн бұрын
뒤에 운동화 진짜 시강이네요ㅋㅋㅋㅋ
@kimjayimКүн бұрын
8:21 존잘
@fair1126Күн бұрын
롤롤엔진이닷
@user-mm2cw3zy3uКүн бұрын
12기통이라... 허어
@Nbbo0ng2Күн бұрын
보글보글 김치찌개사운드좋네요
@BMWFMКүн бұрын
V8소리도 넘사벽인데 V12들으니까 V8이 작아보이네ㅋㅋㅋㅋ
@user-mm2cw3zy3uКүн бұрын
V12는 그냥 천상계인듯 ㄷㄷ
@aiobahn01Күн бұрын
배기 죽이네요 10기통인가요 ?
@PickSignКүн бұрын
v12 6.6 엔진으로 알고있습니당
@BMWFMКүн бұрын
12기통입니다
@aiobahn01Күн бұрын
@@PickSign 상당허네요 ㄷㄷㄷ
@user-kp6kv6mh9hКүн бұрын
네이버에만 쳐봐도 나오는걸 ㅉ
@user-kv5oc2bj5sКүн бұрын
@@user-kp6kv6mh9h 찾아보면 되는게 맞는데, 저렇게 물어보는게 문제가 되는가..
@ShiningColdRiceКүн бұрын
많은 내차로일본여행영상을봤지만 배를가지고 저렇게이야기하는건 처음보네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-tl7ci7qr4pКүн бұрын
머리속이 흡배기로 꽉 찼네...ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@Rubber___duckКүн бұрын
역시 6기통이여
@user-pm5hs7fc5xКүн бұрын
같은차량 운행중이라 진짜 궁금했는데.. 소리 좋네요^^
@user-mm2cw3zy3uКүн бұрын
초반은 별론데 알피엠 올라가니끼 v6만의 느낌은남
@spamsoupКүн бұрын
밤바 짜르고 LS 엔진 2개 박꼬 NOS 박꼬 대기 방출시켜서 그냥 파아아ㅏㅏㅏㅏ!!!!!
@kang_ms94Күн бұрын
영상 재밋게 보고갑니닷-
@user-xq4vc7wv6nКүн бұрын
제가 만나본 사람중에 역대급으로 시원깔끔 쿨한사람 ㅎㅎ
@blca332Күн бұрын
아니 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ배를 보면서 저런 얘기가 나오는것도 돌았는데 편집은 또 ㅋㅋㅋㅋ약 한번 빨고 하셨네
@user-wc4ep1qn2vКүн бұрын
g70 3.3 맵핑마렵긴한데 엔진 뒤질까봐 쫄려서 못하겠음
@daven_performanceКүн бұрын
부스트 너무 높게쓰지마시고 적당선에서만 올려서 타시면 괜찬습니다. ㅎ 람다엔진도 그렇게 약하지않습니다 .
@ladyyongКүн бұрын
흡기 뭐여 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@daven_performanceКүн бұрын
마음에 드십니까
@userareaaaКүн бұрын
최근에 데븐 구독해서 영상봐왔는데 오늘 영상 개잘만들었네요 ㄹㅇ 이 편집자랑 오래가시죠
@user-ve7ci9jt1sКүн бұрын
5:52 직업병 ON
@user-gp9qq9gi8cКүн бұрын
일본하늘보소
@KenKen_911Күн бұрын
영문번호판을 번호판 위에 붙이시면 어떻게 합니까~~ 기존 번호판과 대조를 할수있게 별도로 붙이셔야 하는데... 뭐 영문 번호판 규정 없어졌으니 이제 상관은 없겠죠 ㅎ
@daven_performanceКүн бұрын
일본에서도 저렇게붙히라고 알려주시던데요 ?ㅎㅎ
@user-jh2gq2vd8tКүн бұрын
개쩐당 ❤ 빨리다음
@dg_l_11Күн бұрын
4:50 차고 이렇게 세팅하고 랠리 조지면 좋을것 같다는 생각ㅇ
@daven_performanceКүн бұрын
그거슨 좋지않은생각
@jennyarmy7321Күн бұрын
선박용 기름은 주로 중유,경유가 쓰입니다😊 중유: 쉽게말해서 아스팔트 기름과 유사합니다. 항구에 입항하기 약 1~2시간 전쯤 Bunker Change해서 경유로 들어가야 합니다. 나라마다 황산화규제가 있어 일정량을 넘으면 안되기에 두가지 기름을 사용하고, 쓰는 기름에 따라 사용 가능한 온도도 달라지고, 회전수도 달라집니다. 온도의 경우 중유는 Heating을 하여 80도 이상을 유지해야합니다. 그래야 유동점이 생겨 기름사용이 가능해지고, 경유는 일반 차량에 들어가는 경유와 흡사합니다. 회전수의 경우 중유는 허용가능한 회전수가 높지만 저속RPM에서는 사용이 불가합니다. 경유는 중속까지 허용 가능하며 선박 엔진의 경우 차량엔진과 비슷하여 대부분 출력의 75~80%까지 사용합니다. 특이점이라면 차엔진은 한방향으로 회전하지만 대형선박엔진은 가변 캠샤프트를 사용하고 고정 프로펠러를 사용합니다. 소형선박의 경우(어선같은통통배) 고정캠셔츠트를 사용하고 가변프로펠러를 사용하며 엔진 스타트 걸면 항상 프로펠러는 회전하고 있습니다. 물론 선박엔진도 터보차저 있습니다.(차엔진과 원리는 흡사합니다.) (전 선박기관사 MBTI T(90%)의 연설이였습니다.)