21 күн бұрын
28 күн бұрын
Ай бұрын
2 ай бұрын
3 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
5 ай бұрын
6 ай бұрын
6 ай бұрын
8 ай бұрын
8 ай бұрын
9 ай бұрын
10 ай бұрын
Пікірлер
@magicaly4141 6 күн бұрын
Ενω κάνετε πολύ ωραία παρουσίαση με όλα τα αυτοκίνητα των δοκιμών σας δεν καταλαβαίνω γιατί δεν μπαίνετε ποτέ στα πίσω καθίσματα για να βλέπουμε τους χώρους και τις ανεσεις
@Autotypos 5 күн бұрын
Το σταματήσαμε όταν ξεκινήσαμε να μιλάμε για το εσωτερικό εν κινήσει, αλλά θα επαναφέρουμε τα πλάνα των πίσω καθισμάτων
@matelis89 6 күн бұрын
Απίστευτο αυτοκίνητο,στιβαρό όμορφο σπορ άνετο premium αίσθηση οδήγησης,καλά από κατανάλωση ούτε σκούτερ τέτοια νούμερα..μέσα στη πόλη είναι μόνιμα στα 1.5 με 2 και αν οδηγείς με e mode φυσικά μηδέν τι να πω,μπράβο στην Cupra!
@johnrambo4387 7 күн бұрын
Ολα καλα,αυτες οι ιμιτασιον αποληξεις εξατμισεων ομως που εχουν γινει μαστιγα πολλων εταιριων με τρελαινουν και το απορριπτω....πειτε με ιδιοτροπο!
@Autotypos 7 күн бұрын
@@johnrambo4387 συμφωνούμε!! Όλοι μας!!
@ektorasstathopoulos5525 9 күн бұрын
Ford focus active x η xceed? Τι προτείνετε από τα δύο?
@Autotypos 7 күн бұрын
@@ektorasstathopoulos5525 προσωπικά, μεταξύ των δύο, θα προτιμούσα το XCeed.
@maranatha-CE 14 күн бұрын
Για όσους ενδιαφέρονται σοβαρά να επισημάνω, ως κάτοχος της my2024 GT-Line έκδοσης με iΜΤ κιβώτιο, πως προϊόντος του χρόνου η κατανάλωση γίνεται εξαιρετικά οικονομική για την κατηγορία του, και μιλάμε για χιλιοπεντακοσάρι κινητήρα με 160 άλογα και 25 κιλά ροπής! Χαρακτηριστικά για να καταλάβετε, με 7500 χλμ στο κοντέρ, στη διαδρομή Θεσσαλονίκη-Μουδανιά κι επιστροφή μέσω μποτιλιαρισμένης περιφερειακής, 3 άτομα και γεμάτο πορτ-μπαγκάζ, μεσημεριάτικα με κλιματισμό στο full-1, έγραψε συνολικά 136 χλμ με μέση κατανάλωση μόλις 5,1 lt /100 km (καύσιμο BP-98 active, λάδι Total Quartz 9000 Future GF6 0W-20). Εξαιρετικά οικονομική, πιστεύω. Τώρα γενικά για το XCeed, θεωρώ πως μαζί με το Ford Focus Active είναι τα πιο σπορ crossover στην εγχώρια αγορά. Φυσικά δεν είναι φτιαγμένο για 35άρηδες λάτρεις της σπορ οδήγησης αλλά ωστόσο ιδανικό για τις εξορμήσεις μιας μεσαίας οικογένειας, συνδυάζοντας άνεση και ασφάλεια με φινέτσα και οδηγική απόλαυση, ακόμα κι εκτός δρόμου! Just my 2 cents... 🏁
@kinderbueno819 15 күн бұрын
Το vw moter και οτι στο eco mode απενεργοποιεί τους δυο κυλίνδρους και δουλεύουν αεργα ειναι κάπως τρομοκρατικό για την μακροζωία του κινητήρα.. σε γενικές γραμμές ωραίο και σε καλή τιμή. Το θέμα είναι να μην ζητάει πορτοφόλι σαν να εχεις vw. Μοιάζει με το polo στο εμπρόσθιο μέρος είναι ιδέα μου?
@leksdic 16 күн бұрын
Μπορούμε να έχουμε ένα σχόλιο για το τι μπορεί να σημαίνει η κατάργηση του μοντέλου για έναν πιθανό αγοραστή? ανταλλακτικά? Σέρβις? Υποστήριξη? Φαντάζομαι για τα χρόνια που παίζει η εγγύηση είμαι καλυμμένος. Δεδομένου όμως ότι δεν είμαστε στη Γερμανία να αλλάζουμε κάθε 6-8 χρόνια αυτοκίνητο, τι σημαίνει αυτό για εμένα που θέλω να το κρατήσω παραπάνω. Επίσης να πω ότι αυτό δεν αναφέρεται στις αντιπροσωπείες μιας και πήγα την Δευτέρα 5/8 και δεν ανέφεραν τίποτα.
@Autotypos 16 күн бұрын
@@leksdic μπορεί το Focus να καταργείται, αλλά ο EcoBoost βασιλεύει στη γκάμα της Ford. Άρα εκεί θα υπάρχει υποστήριξη. Τώρα για ανταλλακτικά αμαξώματος, δεν μπορώ να απαντήσω.
@leksdic 16 күн бұрын
@@Autotypos κατάλαβα. Άρα η αξία μεταπώλησης πέφτει δραματικά ακόμα και αν θα ήθελα να το πουλήσω στη 10ετια πχ και να πάω για άλλο. Κρίμα. Και ήμουν έτοιμος να το κλείσω. Ευχαριστώ για την απάντηση και τις πληροφορίες.
@MAKIS6400 18 күн бұрын
😢29...κ..;;
@panas257 20 күн бұрын
Τι άσχημο αυτοκίνητο είναι αυτό;; ούτε να μου το χάριζαν
@NOKIA6031 20 күн бұрын
Μεγάλο λάθος η κατάργηση ενός χάτσμπακ μοντέλου το οποίο ευχαριστιέσαι να οδηγείς. Μείον του focus αποτελεί ο ημιάκαμπτος πίσω άξονας που αφαίρεσε αρκετά από την οδηγική συμπεριφορά των προηγούμενων γενιών. Επίσης, μείον ότι το infotainment δεν υποστηρίζει ελληνικά. Πέρυσι ήμουν κοντά στο να το αγοράσω, αλλά αυτά τα δύο στοιχεία που αναφέρω συν ότι η τιμή ξέφευγε διότι ήθελα αυτόματο κιβώτιο και diesel (στην έκδοση active x), με απομάκρυνε από την εταιρία που τιμούσα με την αγορά 3 αυτοκινήτων. Η τιμή πλησίαζε τα 35k... Οπότε με κάτι λιγότερα, πήγα σε έτερο Γερμανό της premium κατηγορίας!
@Autotypos 20 күн бұрын
Δυστυχώς, το «έθαψαν» τα SUV... Ο πίσω άξονας παλεύεται, αλλά όντως, η τιμή του σε κάνει να κοιτάξεις αλλού.
@greenpower9742 21 күн бұрын
Συγχαρητήρια για την άψογη παρουσίαση! Θεωρείτε ότι οδηγικά είναι κατώτερη σε σχέση με τη X2;
@Autotypos 21 күн бұрын
@@greenpower9742 είναι αρκετα όμοιες!
@greenpower9742 21 күн бұрын
@@Autotypos ευχαριστώ πολύ!
@georgevellidis8695 22 күн бұрын
Εξαιρετικό . Η καλύτερη επιλογή είναι με τον 3.3 diesel με τα 550nm ροπής που καταναλώνει σε πραγματικές συνθήκες 5-5,5 λίτρα στα 100
@MrCamdentown 23 күн бұрын
Μου αρέσει .
@dimoszorzomikos2594 23 күн бұрын
Οι βενζινοκινητήρες απο τι αποτελούνται;ροπη;αλογα; κιβώτια;τα ηλεκτρικά μας ειναι παγερά αδιαφορα
@Autotypos 22 күн бұрын
Καλησπέρα. Μια επιλογή για την αρχή. Ο γνωστός 1.200αρης Τούρμπο τρικύλινδρος του group (PureTech) με 100 ίππους, 205 Nm ροπής και χειροκίνητο κιβώτιο. Δεν έχει μεγάλες διάφορες από ένα αντίστοιχο Corsa. Λέμε μερικά πραγματάκια στο βίντεο για την αίσθηση και την κατανάλωση. Θα ακολουθήσει η ήπια υβριδική έκδοση με 136, μάλλον, ίππους και αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων διπλού συμπλέκτη
@PASOKGLOBAL 24 күн бұрын
Το βασικό χωρίς την οθόνη έχει ράδιο ξεχωριστό;
@Autotypos 24 күн бұрын
Το ράδιο του το χειρίζεσαι μέσω της εφαρμογής στο κινητό. Έχει ενσωματωμένη κεραία το αυτοκίνητο και ηχεία, όποτε το κινητό απλά αναλαμβάνει τον ρόλο της οθόνης για τον χειρισμό και την επιλογή του σταθμού ή της έντασης
@user-mp1wl8re5q 26 күн бұрын
Φοβερό αυτοκινητο!!!!Εξαιρετική εμπειρία οδηγησης και υπέρκομψο!Απλά πανέμορφο!!!!
@superpitolasuperpitola2121 26 күн бұрын
Απο τα λιγα που παρακολουθω οταν βγει το inster θα τα πατησει ολα.Φαινεται με την πρωτη οψη οτι σε ενα παλιο μοντελο citroen βαλανε ηλεκτρικο κινητήρα.....Δεν γινεται ενα μοντελο 24 να μην σου προσφέρει τις μισες λειτουργιες ενος συνχρονου αυτοκινητου....Κριμα και ειχα προσδοκιες ....
@janfos0504 26 күн бұрын
Πιστεύεις πως θα έπρεπε να έχει πιο πολλές διάφορες από το απλό μοντέλο για αυτή την τιμή;
@Autotypos 25 күн бұрын
@@janfos0504 για να είμαι ειλικρινής, όχι. Νομίζω ότι με τις συγκεκριμένες αλλαγές γίνεται λιγο πιο δυναμικό, αλλά δεν χάνει τη καθημερινή του πρακτικότητα. Πάνε οι εποχές του Fabia RS…
@irkaskv 27 күн бұрын
Κάτοχος του c3 xtr 2006 βενζίνη. Νιώθω απογοήτευση για τη Citroen πλέον... Όσον αφορά τη σχεδίαση δηλ. Το ηλεκτρικό δεν με αφορά. Κακώς η Citroen έβγαλε ηλεκτρικό. Απαράδεκτο να μην υπάρχει ταμπλό οργάνων. Κινητό θα βάλουμε; χαχαχα!! XTR και μια χαρά!
@xaralamposdim4031 28 күн бұрын
Στα μισά λεφτά του θα ήταν ενδιαφέρον
@Autotypos 28 күн бұрын
@@xaralamposdim4031 όντως, είναι ακριβό.
@Mr.Tracer 28 күн бұрын
Έχεις κάποια επίσημη ενημέρωση για το πότε θα βρίσκεται Ελλάδα αυτό αλλά και το aircross ώστε να το δούμε από κοντά ??
@Autotypos 27 күн бұрын
Το περιμένουμε από μέσα-τέλη Σεπτεμβρίου. Το βενζινοκίνητο θα ξεκινάει από τα 17 μάλλον και το ηλεκτρικό από τα 25 (χωρίς την οποία επιδότηση). Για το Aircross ακόμη δεν ξέρουμε, λογικά όμως ένα τρίμηνο πιο μετά
@Mr.Tracer 27 күн бұрын
@@Autotyposευχαριστώ για την απάντηση σου ..... γιατί περιμένω το aircross και στα site έλεγαν για Σεπτέμβριο..... άντε να δούμε
@user-kx7ty4jr1p 28 күн бұрын
Εξερετικη παρουσίαση μπράβο!!!
@Autotypos 28 күн бұрын
Ευχαριστούμε πολύ!
@axakias 28 күн бұрын
Πως καταντησε ετσι η CITROEN..........
@asklipieionvita8736 Ай бұрын
Καμμια σχεση με τα παλια Citroen οπως το δικο μου 1993 μοντελο που ειναι κορυφη σε οδικη συμπεριφορα και ανεση.Πωε τα καταντησαν τα Σιτροεν.......ασχημα και αδιαφορα.
@aaaaaa7858 Ай бұрын
Σιτροεν ρεεεεεεε
@Autotypos 27 күн бұрын
Πεζό
@Tsukuyomi8 Ай бұрын
Καλησπέρα ξέρουμε αν ακόμη είναι διαθέσιμο με τους σχεδόν 200 ίππους ;
@Autotypos Ай бұрын
@@Tsukuyomi8 καλησπέρα, η συγκεκριμένη έκδοση έχει καταργηθεί
@spirosnikolaou5272 Ай бұрын
Άκου λέει οτι δεν έχει οθόνη στη βασική έκδοση και μπορείς να χρησιμοποιήσεις το κινητό σου… χαχαχαχαχα
@Autotypos 29 күн бұрын
Για αυτό όμως είναι τόσο προσιτό! Σε μια χώρα σαν την Ελλάδα, όπου ο μέσος όρος ηλικίας των αυτοκινήτων είναι 17 έτη, οι περισσότεροι οδηγοί δεν έχουν μάθει να «απαιτούν» μια μεγάλη οθόνη αφής
@spirosnikolaou5272 29 күн бұрын
@@Autotypos προσιτό με 23000 ευρώ; Τόσο διάβασα οτι θα έχει. Λυπάμαι βέβαια αν θεωρείτε τους Έλληνες ανθρώπους Β κατηγορίας και τους πασάρετε κάτι τόσο απαράδεκτο ως φυσιολογικό. Σαν να λέτε και πολύ μας ειναι που έχουμε αυτοκίνητο…
@Autotypos 29 күн бұрын
@@spirosnikolaou5272 Οι τιμές για την Ελληνική αγορά δεν έχουν ανακοινωθεί. Στη Γαλλία όμως, η ηλεκτρική έκδοση είναι κοντά στις 23.000€ και η θερμική στις 15.000€. Άρα ναι, είναι προσιτό. Με 15.000€ στην Ελλάδα δεν παίρνεις ούτε Aygo X. Το αν είναι απαράδεκτο ή φυσιολογικό, είναι απλώς η δική σας γνώμη.
@spirosnikolaou5272 29 күн бұрын
@@Autotypos για να μην παρεξηγηθώ, μου αρέσει σαν αυτοκίνητο. Μου θυμίζει το xc40 της Volvo που επίσης ειναι πολυ ωραιο. Αλλου διάβασα οτι θα ξεκινάει στα 15000 ευρώ αλλα αυτή ειναι τιμή Γαλλίας όπου εδώ όταν θα έρθει φυσικά θα ειναι ακριβότερο, άρα στην ουσία δεν συμφέρει καθόλου
@user-jv8fl7qh3i 28 күн бұрын
@@Autotypos Δεν υπαρχει περιπτωση να ξεκιναει κατω απο τα 18.000,εχουν τελειωσει τα 15χιλιαρα για καινουργιο στην Ελλαδα.
@astronaut205 Ай бұрын
Εγω εχω ευρωπαϊκο 5 χρονια και δεν εχει βγαλει απολυτως τιποτα..
@Flying_Fuck844 Ай бұрын
μεταλλικός κουβάς από το Βιετνάμ
@chrisrpet Ай бұрын
πως δε τσεκαρες το βιντεο που εκανες μετα ποσες φορες εχεις πει για την peugeot?
@superpitolasuperpitola2121 26 күн бұрын
Είναι η ίδια εταιρία.
@chrisrpet 21 күн бұрын
@@superpitolasuperpitola2121 ακριβώς
@user-lm1hq3km8i Ай бұрын
Κάτοχος και εγώ τριών Citroen από το 1990 , έχω απογοητευτεί από την σχεδίαση τόν αυτοκινήτων της τά τελευταία χρόνια. Είναι από παντελώς αδιάφορα έως και άσχημα. Κρίμα και την αγαπούσα αυτή την μάρκα αλλά αν συνεχίσει να ακολουθεί αυτόν τον δρόμο δεν θα ξανά αγοράσω αυτοκίνητο της.
@spirosantoniadis6743 Ай бұрын
Ειναι ίδιο πλαίσιο,με το grande panda?
@Autotypos Ай бұрын
Ναι, σωστά!
@nikoskourtidis9861 Ай бұрын
Με ένα πολυβόλο και ένα σπαικ εντ Λος να χτυπάει στα 30 χιλιόμετρα, θα είναι ότι ήταν η σαρισσα για τον Μ.Αλεξανδρο που έχτισε σε λίγα χρόνια ολόκληρη αυτοκρατορία
@MiltosChronopoulos-jr4ou Ай бұрын
Σε ποιο κανάλι είμαι μπερδεύτηκα 😂από αλλού δεν είσαι εσύ?
@bullinobull5158 Ай бұрын
Είναι από τη citroen που για την ανάρτησή του φημίζεται η peugeot. Η citroen προμηθεύει με λοχιόσημα τον ελληνικό στρατό. Μόνο. Για ποιότητα κατασκευής έχει μαλακό υλικό στη πόρτα. 😅😅😅😅😅
@1971A Ай бұрын
Γιατι να παρω βενζίνη;αφου οι της Ευρωπης😂 καπου στο 203 κατι λενε βενζίνη καπουτ😂
@1971A Ай бұрын
Αμα οτι ακουμπας ειναι μαλακο σημαινει οτι θα φθαρεί και γρήγορα.
@1971A Ай бұрын
Με επιδοτηση 17;
@superpitolasuperpitola2121 26 күн бұрын
Νωρίς ακόμα.Υπομινη λίγες μέρες.Στην παρουσίαση κάνανε λόγο για 23.300 άρα με 7.200 περίπου επιδότηση πέφτει στα 16.000.....Για να δουμε
@1971A Ай бұрын
Σχεδιασμος ταμπλο😢
@1971A Ай бұрын
Συνθετικο δερμα;δηλ; Πλαστικό 😂
@jimakos8519 28 күн бұрын
Ότι Πληρώνεις παίρνεις αν είναι δέρμα θα είναι και πιο ακριβό το αυτοκίνητο απλά πράγματα
@dv8160 Ай бұрын
Αν θες κάθε μήνα ένα νέο λαμπάκι στο ταμπλό πάρε ευρωπαϊκό αυτοκίνητο ..... μόνο Honda Jazz στα 27500€ η Yaris/Mazda 2 hybrid στα 21000€ 0 τέλη 0 καύσιμα 0 βλάβες κ το κεφάλι ήσυχο
@w7class 24 күн бұрын
27500.......
@tranos28 6 күн бұрын
Να σε σίγουρος ότι δεν βλέπεις λαμπάκια και βλάβες στα Toyota. Και ύστερα ξύπνησες
@dv8160 Ай бұрын
Αν θες κάθε μήνα ένα νέο λαμπάκι στο ταμπλό πάρε ευρωπαϊκό αυτοκίνητο ..... μόνο Honda Jazz στα 27500€ η Yaris/Mazda 2 hybrid στα 21000€ 0 τέλη 0 καύσιμα 0 βλάβες κ το κεφάλι ήσυχο
@georgehellas8763 Ай бұрын
Κάτοχος γαλλικού αυτοκινήτου της παλιάς καλής εποχής θα πω οτι η citroen ειδικά έχει χάσει το παιχνίδι της σχεδίασης εδω και χρόνια. Τώρα οτι αφορά ηλεκτροκινηση και κατηγορία SUV μου είναι παντελώς αδιάφορα. Εύχομαι να έχει μία καλή πορεία στην αγορά μόνο και μόνο για το ιστορικό όνομα του εργοστασίου.
@dimbit8858 Ай бұрын
Το σχόλιό σας περί φανταστικής ανάρτησης ισχύει και για τη βενζινοκίνητη έκδοση;
@Autotypos Ай бұрын
@@dimbit8858 η απόσβεση κραδασμών είναι η ίδια. Η ποιότητα κύλισης όμως είναι ένα κλικ καλύτερη στο ηλεκτρικό
@nikoscooper Ай бұрын
Μην ξεχνας οτι οδηγεις CITROEN 😀😀😀
@deadp01 Ай бұрын
Ολοκαίνουργιο; Κυκλοφορεί τόσα χρόνια σε Ινδία και Βραζιλία… Ένα facelift και έγινε καινούργιο;
@user-bw9ez2ij7o Ай бұрын
δεν ξερεισ τι λες!
@alexko40 Ай бұрын
Ωραίο το Review. Μπράβο . Πολυ περιεκτικό και με σωστή προσέγγιση.
@Autotypos Ай бұрын
Ευχαριστούμε πολύ!
@tasos300swift Ай бұрын
Φίλε πρέπει να μάθεις να στρίβεις όλα λαθος
@sn-iy7lo Ай бұрын
Ασε ρε καγκουρα 300 Τάσο
@GUZGUNAKOS Ай бұрын
Φίλος που πήρε το gt αυτόματο έχει και pad (τα αυτάκια).
@OYK363 Ай бұрын
Το facelift έγινε πριν 2+ χρόνια και τώρα σχεδιάζουν νέα γενιά και εσείς το παρουσιάζετε τώρα το Facelift?? Επίσης τα 160 άλογα καταργήθηκαν και πλέον βγαίνει με 140...αυτά καλό είναι να τα λέτε βρεεεεεε
@Autotypos Ай бұрын
@@OYK363 έχετε δίκιο, το νέο μοντέλο άργησε πολύ να φτάσει στην ελληνική αγορά.
@kmzs13 Ай бұрын
Δείξτε τις απλές εκδόσεις και όχι την GT είναι λες και δείχνεται άλλο αυτοκίνητο
@user-df9vy8xm1h Ай бұрын
Δεν έχουν να ζηλέψουν τίποτα και οι άλλες εκδόσεις. Έχω την εκδοση platinum και σε πληροφορώ ότι είμαι πλήρως ευχαριστημένος από επίπεδο εξοπλισμού και άνεσης. Το gt line έχει κάποιες μικρές εξωτερικές και εσωτερικές λεπτομέρειες πιο πολύ για αισθητικούς λογους
@Autotypos Ай бұрын
@@user-df9vy8xm1h ακριβώς! Το GT line είναο απλώς μια αισθητική αναβάθμιση
@GiorgosGrammatasbs18 Ай бұрын
@@Autotypos πηρα το gt line my 2025 πριν 20 μερες ειναι ενα εντυπωσιακο και στην εμφανιση.. ποιοτητα κατασκευης πολυ καλη εμπειρια οδηγησης!! το προβλημα ειναι οτι η kia στις προδιαγραφες του gt line μας δουλεψε κανονικα αλλα ντ αλλων τελικα!!
@Autotypos Ай бұрын
@@GiorgosGrammatasbs18 όντως, μπερδεύτηκε αρκετά με τις εκδόσεις του Xceed. Άλλα έγραφε στο site, άλλα στους τιμοκαταλόγους! Όπως και να έχει, εξαιρετική επιλογή. Καλορίζικο και καλά χιλιόμετρα!!!