Hyundai Ioniq 5N - Track Test by Autotypos.gr

Αν περιμένετε να ακούσετε για τη σχεδίαση, τους χώρους ή το infotainment του Ioniq 5N βρίσκεστε στο λάθος βίντεο. Τι να πούμε άλλωστε που δεν έχουμε ήδη πει για το «Παγκόσμιο Αυτοκίνητο του 2022». Βασικά, πριν εστιάσουμε σε όσα καθορίζουν την ουσία του, πρέπει να πούμε ότι η έκδοση αυτή χρίστηκε ως το «Παγκόσμιο Αυτοκίνητο Επιδόσεων του 2024», για ένα ακόμα βραβείο στην ήδη φουλαρισμένη τροπαιοθήκη του.
Εξωτερικά, λοιπόν, υπάρχουν αρκετές αλλαγές στο όμορφο και ρετρομοντέρνο σουλούπι του Ioniq, που για κάποιον λόγο αναφέρεται ως SUV από τη Hyundai, αν και στην πραγματικότητα είναι ένα τεράστιο Hatchback. Στα 4,71 μέτρα είναι 8 εκ. μακρύτερο από τις συμβατικές εκδόσεις λόγω των σπορ προφυλακτήρων και του πληθωρικού πίσω διαχύτη. Είναι επίσης 5 εκ. φαρδύτερο και βρίσκεται 2 εκ. πιο κοντά στην άσφαλτο. Αγριεμένο και φουσκωμένο παντού, με αεροκουτίνες, διαχύτες και ενεργούς αεραγωγούς, θηριώδεις σφυρήλατες ζάντες 21 ιντσών.
Δένει αρμονικά σαν σύνολο και σαν αυτοκίνητο επιδόσεων, αλλά το κυριότερο είναι πως η σχεδίαση των τμημάτων αποτελεί «λειτούργημα» της αεροδυναμικής. Ντυμένο στο Performance Blue χρώμα με τις λεπτομέρειες στο Tomato Red ολοκληρώνεται το παζλ. Βασίζεται στην ίδια πλατφόρμα, ονόματι E-GMP, με κάθε Ioniq, αλλά και κάθε αποκλειστικά ηλεκτρικό μοντέλο του ομίλου. Την ίδια με το KIA EV6 GT, μόνο που εκεί αρκέστηκαν στα δεσίματα και τις αναρτήσεις, ενώ το 5 N το ετοίμασαν να πατάει κερμπ για 20 λεπτά επί 20 χιλιόμετρα και βάλε. Το πλαίσιό του είναι ραμμένο σε 42 επιπλέον σημεία και κολλημένο με 2,1 μέτρα δομικής κόλλας, βελτιώνοντας κατά πολύ τη στρεπτική ακαμψία. Διαφορετικά και πιο στιβαρά είναι τα υποπλαίσια των αναρτήσεων μπροστά και πίσω, η κολόνα του τιμονιού, οι βάσεις των ηλεκτροκινητήρων και της μπαταρίας, μα και οι αναρτήσεις φυσικά.
Όλα είναι διαφορετικά. Θα μπορούσες να ορκιστείς ότι είναι ένα Homologation Special μοντέλο, βάσει της στιβαρότητας και του αγωνιστικού του ταπεραμέντου. Όπως και το εσωτερικό του άλλωστε. Χωρίς να αφαιρείται χιλιοστό από την πρακτικότητα ή την εργονομία, τα θεϊκά μπάκετ καθίσματα που σε δένουν με το αυτοκίνητο, τα ειδικά αντιολισθητικά πεντάλ, το τιμόνι με τα paddles και τα τέσσερα μπουτόν για τα προγράμματα, τα γραφικά στις οθόνες, μέχρι και η κεντρική κονσόλα που είναι ενωμένη με το ταμπλό για την περίσταση, όλα έχουν σοβαρό ύφος που παραπέμπει σε πραγματικό σπορ αυτοκίνητο.
________________________________________________________________________
Διαβάστε περισσότερα για τo Hyundai Ioniq 5N εδώ:
www.autotypos....
Μάθετε τα πάντα για τη Hyundai εδώ:
www.autotypos....
Μη χάνετε καμία είδηση από τον κόσμο του αυτοκινήτου, μπαίνοντας στο: www.autotypos.gr/
________________________________________________________________________
#ioniq5n #hyundaiioniq5 #tracktest