24siete Motor

Пікірлер

@coupe6339 8 күн бұрын

Tocar la ventana al cerrar la puerta...😢

@magormor6586 9 күн бұрын

Lo que no me cuadra es el paragolpes delantero de fibra y el trasero metálico. ¿Tanto costaba adaptar un paragolpes trasero de un R5?

@MilikyMatchiltom-pt3wc 15 күн бұрын

Es que es un coche para el placer de conducir, si quereis confor pantallas etc... compraros una salita, muy mal REPORTAJE de un magnífico coche como es el Mitsubishi Lancer evo x,, un coche con una potencia bestial, si la sabes utilizar.

@SirBeto 18 күн бұрын

Desluce mucho la unidad utilizada en la prueba…Importado, techo y branqueas en negro, llantas en blanco, pegatina Rs en el aleron…a mi gusto todos esos detalles muy desafortunados oara un coche que tal como viene de origen es mucho mas bonito. El modelo en sí es un coche brutal, old school de comportamiento y reacciones.

@XXXXSOLIDSNAKEXXXX 19 күн бұрын

La defensa esa es horrorosa, le devolveria la original del 82 con los intermitentes justo bajo los faros

@XXXXSOLIDSNAKEXXXX 19 күн бұрын

La version mas pequeña era la Iron Duke con un 2.5 de 4 cilindros 90cv

@antoniosanjurjo2259 19 күн бұрын

Este coche le da cera a los coches modernos de ahora. Me gustaría verlo subieno un puerto de montaña, como por ejemplo Manzanal

@MakINE16V Ай бұрын

Muy bonito ese kadett, qué pasada

@alvarososabouvier6803 Ай бұрын

La verdad es que no estaría mal que los "expertos", especialmente los millenial deberían leer aunque sea el manual del usuario, antes de opinar. Se evitarían hacer comentarios tonto, para variar...😂

@user-mh8qi5ip2k Ай бұрын

Precioso. Mi favorito en mi adolescencia

@GermanAracil Ай бұрын

Esas llantas cagan completamente el coche que parece de macarra con ellas.

@dismall9936 Ай бұрын

Hola buenas te escribo desde las palmas,estaba pensando comprarme un evo en este año,crees que seria buena idea ? Es el coche de mis sueños pero no entiendo tanto de motor.

@user-xr7hi1zr7w Ай бұрын

❤

@johnnyvasquez7706 2 ай бұрын

Da gusto escuchar tantos elogios. Huele a plata ese auto.

@MaidenMadara13 2 ай бұрын

Cuánto vale un cambio de rueda en las 4 ruedas y de qué fabricante es el que lleva el dueño? Gracias y en los detalles sería mejor un poco más despacio ya que uno busca información

@MaidenMadara13 2 ай бұрын

Porque es del 70 y no del 69? Es problema con el número 69 que es mejor decir 70 y asimilar?

@MaidenMadara13 2 ай бұрын

Like 69 😂❤echo a posta? 😅

@antonper9695 2 ай бұрын

Que recurdos me trae este vido a esa época de los ochenta con mi BMW 635csi mi chandal Adidas mi Rolex y mi cadena de oro, recuerdo las miradas y ese estatus entrado al garaje de mis pisoplones de la época. Cochazo, pero cierto es que en concepto general como maquina cómo coche era una un cepo comparado con mis Alfas Romeos, este BMW era comparar a Dios con un gitano al lado mis Alfas. Lo que me encantaba de este bmw era lo bueno que tenía lo bueno era muy bueno, ese maletero era muy bueno para esas épocas y esas vidas. Los Alfas eran en conjunto genial. Ese olor de Alfa y sección. Eran otra cosa!. Este BMW me encantaban los otros me apasionaban.

@Francisco-df3rl 2 ай бұрын

Yo he visto una foto de un R7 en una concentración con el frontal del R5 pero en amarillo claro,así que hay otro,no es el único en España el del vídeo.👋

@ruyprogud749 2 ай бұрын

Maravilloso, dan ganas de ir aprender, que envidia con otras épocas felicidades y muy profesional y el programa entrañable y muy ameno❤ .

@lamakina6910 3 ай бұрын

Me hubiera gustado más información del modelo en sí, más imágenes interior exterior y detalles. Aún así, buen trabajo. Lo he disfrutado.

@DSerrador 3 ай бұрын

El clásico tiene uno de los habitáculos más bonitos de la historia, bastante bien interpretado en el moderno. Personalmente habría tratado de hacer un coche un pelín más compacto y así quitarle otros 100 kgs. y una versión "Pure" con cambio manual y sin "tablet pegada". En cualquier caso, un soplo de aire fresco y una lección por parte de Renault, que una gran marca permita hacer estas cosas en los tiempos que corren es un sopapo en la cara del marketing y los estudios de mercado y una dirección que espero que sigan muchos fabricantes porque puede y debe hacerse. El coche es un placer visual a diario y un lujo usarlo para casi cualquier cosa menos una mudanza (aunque he hecho mudanza en 911 (el auténtico) e incluso en MIni (auténtico). Saludos y buen contenido

@edgarluque61 3 ай бұрын

HERMOSO AUTO DEPORTIVO!!

@victorhugoariassilva7274 3 ай бұрын

Saludos a las tripulaciones ecuatorianas Guerrero y guerra

@Team_Cooper_ 3 ай бұрын

Nuevo sub sigue así espectacular video

@dialberbarxelas2928 3 ай бұрын

290 caballos se quedan cortos??? 🙄

@JacintoLuisGarciaSantiago 3 ай бұрын

Yo tuve un A110 1300 en los 70s. Inolvidable, un juguete muy divertido y ¡qué sensaciones transmitía!

@azeotropic2558 3 ай бұрын

Que lástima que no esté de serie y no sea nacional. Ya quedan pocos sin tocar y van a ser los más cotizados en 5 años cuando ya sean históricos. Pero bueno, no va a ser un gran problema dejarlo otra vez com cuando salió de fábrica.

@sinonose 25 күн бұрын

El mío no es nacional, es alemán y está impoluto…en estos coches tienes que ver el estado del mismo da igual de dónde venga, está claro que de UK tienen óxido pero se puede reparar

@valentinik996 6 күн бұрын

Que por ser nacional ya es mejor? El mio vino en 2018 de Suiza y a dia de hoy tiene y sigue con todos los mantenimientos hechos en Honda desde hace 24 años. Pocos... muy pocos nacionales tienen ese historial. (Y por cierto... 0 oxidos)

@azeotropic2558 6 күн бұрын

@@valentinik996 siempre estará más cotizado y más valorado un S2000 nacional a uno importado que se encuentren en el mismo estado de conservación. Lo más importante es la trazabilidad del historial del vehículo es mejor (más fácil de conseguir), después hay algunos detalles de poca importancia pero que no dejan de sumar valor cómo que el manual original está en castellano, la matrícula provincial en el caso de la primeras unidades siempre se valorará más que uno rematriculado, o incluso que simplemente conserve su primera matrícula. Resumiendo se podría responder que sí, es mejor uno nacional.

@sinonose 5 күн бұрын

@@azeotropic2558 lo de que “mejor” es subjetivo porque para mí solo dependerá del estado, prefiero importado impoluto que “a medias” y nacional, mejor no, será más rentable

@azeotropic2558 5 күн бұрын

@@sinonose lo entiendo, pero yo me refería en el supuesto a que ambos vehiculos se encuentren en el mismo estado, siempre será mejor uno nacional, con lo de mejor me refiero a más cotizado y más valorado, como ya he comentado

@sofosbars 4 ай бұрын

El coche de mis sueños!

@rbhglobal 4 ай бұрын

Qué emoción, ya queremos que llegue el finde para verte competir y subir al podio 😚

@jorgenadanada8646 4 ай бұрын

Manda c0jones el patrocinador... xD

@franmalaga6335 4 ай бұрын

Tara mental? Yo una vez que me monto en eso no me bajo , duermo dentro de el , me separo de mi mujer, me voy todos los dias de tramo! Le pido matrimonio!😂😂😂😂

@AtakoracingGarage 5 ай бұрын

Que grande!!!!

@Hidroponics 5 ай бұрын

Luego ala hora de venderlo dirá nunka a pisado circuitos 😂😂😂😂😂😂

@brunopigliacelli4535 5 ай бұрын

Avuto La versione 156 CV. rivisto assetto koni/eibach ,il motore Kent cams e condotti lavorati scarico remus completo e aspirazione maggiorata 189cv Al banco