Bonjour y a pas qu en Normandie je suis dans dept 46 il enlevent des trains pour mettent des bus de merde et déférent pour faire des voies grises payer par nos impôts C est ça nos dirigeants corrompues Il va falloir les virer

Les commentaires des vidéos pourraient être plus corrects même si je suis d'accord

0:21 2nng aussi

Très intéressant tout ça. Ok pour les rénovations-regressions du confort. Petit bemol : les Picasso et caravelles confortables avec leurs banquettes 3 + 2 sans accoudoirs !

On parle activement de la réouverture integrale de la ligne Pau-Canfranc et de sa réélectrification c'est un sacré évènement

La fermeture Serqueux - Dieppe n'a rien a voir la concurrence de la liaison vers la Grande-Bretagne tunnel sous la Manche, c'est la SNCF qui a, de sa propre initiative, supprimé le service express Paris - Dieppe via Pontoise et Gisors en 1988. C'est la conséquence de l'arrivée cette année-là du tristement célèbre président de la SNCF de l'époque, un certain Jacques Fournier nommé sous le second mandat de Mitterrand, qui, sous la pression du gouvernement, donne l'ordre de faire des économie en tapant entre autres sur les services régionaux non conventionnés par les régions (ce que l'on appelait les "petits express"). Outre la suppression des express Paris - Dieppe, il fait également fermer plusieurs autres lignes parcourues uniquement par des circulations classées express, comme Laveline - Gerardmer malgré son excellent potentiel, ainsi que le Lyon - Toulouse par le Massif Central toujours en 1988. Il fera ensuite fermer Saint-Auban - Digne en 1989, puis Briouze - Bagnoles de l'Orne en 1991. Sur la ligne de Dieppe, dès lors que l'on a retiré les deux allers-retours express, l'entretien de la double voie va dès lors reposer sur les trois AR omnibus conventionnés par la Région Haute-Normandie. La région refuse alors d'assumer seule l'entretien de la ligne Serqueux - Dieppe, ce qui entraîne de fait sa fermeture. A noter que les express Paris - Dieppe couvraient le trajet en 2h10 à 2h15 selon les cas (actuellement 2h18 ou 19 via Rouen).

Screamer: 3:01 3:24 3:42 du sel pure 😂 5:42 vous en voulez encore ? 6:44 pas de soucis c'est gratuit 😂 8:08 ça fait beaucoup de sel 😅 9:22 tant qu'à faire en voilà encore 😂 10:58 ça sent le sel d'ici 11:25 scremer alerte 😂 13:36 scremer Ya tellement de sel que je peu plus en mettre 😂 15:54 scremer 😂

Bonjour Tu n'a pas encore fait un n reportage sur l'ancienne ligne Abbeville le treport

Bien que je rejoigne la majorité des observations exprimées dans la vidéo, le ton employé ne donne absolument pas envie d'échanger. On croirait un certain rail76 qui pullulait sur les forums et empêchait tout dialogue. Être ferrovipathe n'oblige pas à être réac et à s'insurger sur toutes les solutions alternatives au ferroviaire.

Je découvre cette chaine dont le créateur est un passionné et ardent defenseur du train. C'est bien😂 ! Je partage completement son point de vue. Mais je crois que parler de pu..... de camions ou de cars dessert la cause plus qu'elle ne la sert : la vulgarité ne fait pas avancer les choses. Je me permets de vous suggérer saletés ou saloperies ou cochonneries pour qualifier ces engins polluants et accidentogenes !

C est partout comme ca mais ls reouverture d une ligne avec tracé existante 'voie verte etc' coûte seulement 1 mio en moyen par km Donc dans le meme ordre que une route goudronné type communale csmpagne ...deux voies de 3.5m. Il faut dire aux automobiliste qu il n y a plus des subventions et avec l argent de seulement un sn un peur reconstruire toutes petites lignes du réseau den 1950

Très bon reportage Pour la ligne Gisors Serqueux D après les infos il n y avait que 6 voyageurs par trajet. Un peu juste pour faire circuler des trains!!! Les gens n ont pas joué le jeu hélas. Dommage car c était sympa ces ter à Gisors.

Screamer Alerte

Sur Gisors Pontoise ils ont vouilu fermer 5 gares pour faire l'écoinomie de la mise aux normes des quais. Des manifestations répétées ont eu raison de cette absurde décision, les gares sont ouvertes, MAIS ils y suyppriment des arrêts ceux du train très convoité qui arrive à St Lazarze à 8 H45, ceela nécessite de copmmander la veille un taxi diesel pour aller à la gare suivante !!! aucun problème pour le FRET !

Salut tu t en prends énormément aux cars et camions même moi qui est ferroripathe on y peut rien malheureusement dans les cantons de 1500 à 10000 habitants beaucoup de lignes ferment bien sûr ya le problème financier mais pas que mais évite de t en prendre aux cars et camions ça fera revenir les lignes même si c'est leurs egots fait aussi un sujet de magny en vexin Gisors ouvert en 1889 et fermée au voyageurs en 1949 été et 1986 marchandises car ça desservait des usines à bouconvillier encore avec vieux pn comme je les aimes aussi tkt ya des lignes qui vont recouvrir je suis abo biensur

Bellevideohenri

Ah merci pour cette vidéo! Moi le p’tit parisien je venais voir ma mémé dans son village normand et je prenais avec plaisir et émotion mon p’tit EAD pour descendre à St Vaast Bosville. Et puis un jour on nous dit, "bah non c’est fini plus de train"😢!! Du coup obligé de descendre à Yvetot. Depuis je garde toujours un œil sur ma p’tite ligne dans l’attente qu’un jour celle-ci rouvre... Et je confirme..., rien à branler de ces putains de cars, c’est d’la merde!!!

IL faut garder en tete que ce qui rend une ligne rentable, c'est le fret. Sans fret, aucun service voyageur n'est "rentable" ou au moins amortissable. ON le voit puisque la SNCF depande aux régions de subventioner le matos et l'exploitation en partie ! Or nos chers énarques ont préféré depuis longtemps transférer le fret à la route, parce que... plus de stock, flexibilité, logisitique à flux tendu. Sans prendre en compte les couts environnementaux énormes généras par ce transfert à la route !

Bonjour Toria, Je vois que toi aussi, tu est exaspéré par la politique ferroviaire actuelle. Cette année, j'ai été faire deux des trois petits trains français, les C.P. (Chemins de fer de Provence, que tu as déjà fait et mentionné dans ta vidéo sur les 5 lignes à parcourir) et le B.A. (Blanc Argent). Le troisième que j'envisage de faire prochainement, c'est le C.F.C. (Chemin de Fer Corse). J'ai adoré mon voyage sur les C.P. mais je te conseille de faire le B.A. De ce que j'ai pu observer, ces deux là sont les derniers représentants du vrai chemin de fer qui est désormais rare dans notre pays. Je penses que le B.A. est le plus remarquable, car selon mes pensées, il dépend d'un bon financeur, à savoir la région Centre qui investit massivement dans le rail. Les C.P. quand à eux dépendent de la la région PACA qui investit bien moins dans le rail. Les C.P. restent remarquables, car bien qu'ils soient dépendant de la région PACA ils arrivent à assurer un service de qualité. J'insère dans tout ça un article sur le réseau du B.A. que j'ai bien apprécié : www.lanouvellerepublique.fr/indre/commune/valencay/sologne-a-bord-du-train-du-blanc-argent-fier-representant-du-monde-d-avant Quand au sujet de cette vidéo, j'ai fait les derniers aller et retour du Havre à Montivilliers et du Havre à Rolleville le soir du Dimanche 1er Septembre de cette année (je suis venu de ma région Bretagne pour l'occasion), ce qui explique la vidéo cabine sur ma chaine. L'ambiance à bord n'était pas des moindres, et bien que ce soit une fermeture, je penses qu'on en gardera tous une part de bons souvenirs. Je ne connais pas encore trop ton avis pour le moment mais je suis curieux de savoir ce que tu en penses. Si tu souhaite échanger sur autres choses, je mets à disposition mon adresse mail : [email protected] Au plaisir de te lire, Amicalement Trains et Avions Bretons.

Bonjour 😊 Il faudrait aussi parler de la ligne Les Ifs - Etretat La galère pour se garer dans cette charmante cité envahie de voitures

J'ai déjà rencontré ce HM qui était venu en scred à Caen sur mon lieu de stage. Quand il s'agit se refaire le Caen-Thury-Condé-Flers il y a personne arguant qu'elle serait jamais utilisé (mais bien sûr voyons quand on voit le bordel avec la 117) mais quand l'État dit qu'ils vont faire en RER à Caen en voulant un Tram-Train entre Ouistreham et Thury-Harcourt, ça ferme son clapet car là c'est une grosse partie qui sont des bus Twisto 😂

tres bien !mais c est comme ca partout en france ! l essence est pas chere alors....oui putin de car !

Je ne connais pas votre région mais le cas de Gisors-Serqueux est choquant. Y-a-t-il un traffic fret assez important pour justifier de tels investissements en amont? Ou s’agit-il de maladresses politiques?

Je pense que il intéressant de nous parler de la toute première ligne rouen giberville et aussi la ligne qui allait jusqu'à falaise

Je vois bien les pitres dont tu parles avec autant de politesse. Avec leur service de com tout aussi déplorable, avec des agents qui disent n'importe quoi. Celui qui défend encore le rail, c'est LB.

Merci pour ce reportage. Tu peux aussi parler de Caen Flers, Carentan Carteret, Mezidon Dives-Cabourg, Caen Courseulles, Caen Vire, Saint Lo- Guilberville. Ces lignes avaient du potentiel.

Je pense que tu as bien a bien résumé la situation de notre belle région du moins pour ses 5 lignes.. en 1945 tous les chefs lieu de canton avait le train, aujourd'hui seule, les villes de plus 20000 habitants peuvent avoir cette chance de voir un train dans leurs commune. t’inquiètes, La revanche du rail va un jour arriver, les bus disparaissent d'année en année (horaires débiles - concaténation des bus scolaire et de ligne (fonctionnant qu'en périodes scolaires) etc...), et pour le fret.. vu l'avenir financier de la France, l’écotaxe recommence a être étudié . a suivre ! - Pour le tram de LH fallait s'en douter, Rolleville et Epouville ne drainaient pas assez de Voyageur - et la question de faire une 3 ème ligne de Tram est juste une guerre d'ego entre LH et Rouen.

Mon best of du top 10 en traction diesel : 1 - > CC65000 2 - > CC65500 (Sulzer) 3 - > CC72000 4 - > BB67400 5 - > BB75000 6 - > BB66000 et BB69400 7 - > Euro4000 et Class66 8 - > X242 et X73500 9 - > Caravelle, ABJ et Picasso 10 - > X2800 Traction électrifié (Top 8) : 1 - > BB26000 2 - > BB7200 3 - > E186 4 - > CC40110 5 - > BB17000 6 - > Z23500 7 - > B82500 8 - > BB27000 tout ce que je connais et que j'aime le plus sont toutes les meilleurs!!!

toujours ces politiques de merde qui font croire que le train c'est nul! Etretat est une ville touristique, on fout des cars entre bréauté et étretat qui sont bondés de fou! bravo les cons!

Ce fammeux hm 😔

Le mega clash des cars!!! 😅 Ont peut dire aussi "Écureuil de car"

Bravo 👏😃Jouer le pourrissement 🤪 👎pour votre sécurité, nous savons, nous ! Ce qui est bien pour vous ! 🤑👍

A choisir les vieux train étaient plus confortable. Les Corail Intercités, TurboTrain et les autorails X2700 ou X2800 étaient au top du confort

La reconstruction de la ligne Bastia-Porto Vecchio est en projet

Super vidéo 👍👍🚂🚃🚃🚃

Salut, je spotte chez moi en Suisse, voici des anecdotes : J'étais en gare pour spotter une loco à vapeur. Un autre spotter arrive et va sur le qu'ai d'en face. La loco à vapeur arrive et au moment un ICN arrive sur la voie d'à côté. Résultat, j'ai bien spotté la loc vapeur et l'autre spotter a juste eu droit à un panache de fumée... A l'entrée de la gare de Goschenen, sur la ligne du Gotthard, un train arrive derrière moi, c'est un WTR 610 Trenitalia gris, il passe. Et lorsqu'il finit de passer, un même ETR 610 Trenitalia arrive dans l'autre sens. Sur ma photo, il y a donc 2ETRE 610, un allant dans chaque sens. On était quatre à spotter à KIesen et parmi nous il y avait un "phénomène" qui passe son tempa à faire siffler les trains pour les filmer. On a deux train qui arrivent en sens inverse ( une Rola et un train de remorques) et ils se croisent tout en sifflant en même temps. Et là, notre hurluberlu de service crie très fort sa joie. 2 minutes plus tard, on voit arriver vers nous un scooter à toute vitesse. C'est l'adjoint au maire qui venait voir si il y avait pas eu un accident, il avait entendu les coups de typhon et les cris... Je spottais à Olten, gros nœud ferroviaire suisse. A un moment, je vois arriver 5 Polfer avec un chien. Ils me parlent et me demandent si tout se passe bien. Puis ils me donnent des infos sur l'arrivée du "Jail Train", un train de détenus.

Sympa ta vidéo …je retrouve la ligne de la baie de Somme, que j adore..Merci à toi

la ligne des causses et magnifique

Ah... la Ligne des Hirondelles... une merveille à conserver !... Nice-Digne, les lignes corses, la Baie de Somme, le TMB... tout le charme des lignes à voie métrique (écartement de 1mètre entre rails)... Rajoutons le Saint-Gervais-Chamonix-Vallorcine-Chatelard-Marigny (Suisse), et la ligne de Cerdagne avec le "Canari", et quelques autres !... Un certain nombre de nos voies ferrées délaissées par la SNCF gagneraient à être refaites en voies métriques et de les affecter au tourisme en plus du service quotidien de proximité à relancer, en les faisant gérer par des structures privées... Merci pour votre belle idée, continuez !

Évitez de spoter dans les grandes gares , évitez les trépieds et restez loin des voies. Si vous voulez un sifflet ou qu’on lève les 2 pantos faites des signes ou mieux portez un gilet jaune (évitez le orange associé aux agents sncf ) car je peux pas faire grand chose si je vous vois au dernier moment 😅 mais par pitiés restez loin loin loin de la zone dangereuse , si vous êtes à 3/4m des voies même en dehors de la zone dangereuse on appelle la régulation pour avertir ou la suge ou les forces de l’ordre . Vivez votre passion en sécurité 🙂

Merci pour cette vidéo de qualité, en particulier les rappels de sécurité essentiels. On peut également conseiller de faire des photos avec le zoom qui permet d'avoir des profondeurs de champ intéressante mais également de conseiller des photos avec une courbe si on veut la totalité d'une rame. Mais également se munir d'une petite cisaille pour retirer des ronces ou des branchages qui gênent .

Salut ! Merci pour les conseils ! Je débute dans le "spotting" et ça me filera un coup de main pour la suite.

Quand on lit les revues, les 4300 et 4500 n'était pas super appréciés et surtout archi mou et pas assez motorisé.

Moi qui regarde cette vidéo en plein spot sur un PN

1:56 et si on vi dans un lieu où il n'y a jamais de Fret, on fait comment 🙃 Plus sérieusement il y en à beaucoup qui ont besoin de ce tuto vous tout ce que les Gros Gogole Du Rail (GGDR) font, ça fait peur Je l'avait déjà dit hier sur un autre commentaire qui as disparu ? 🤔 3:16 le soleil, ou voit tu du Soleil, je commence à comprendre pourquoi pour toi la Normandie est ensoleillé, parceque tu vois le Soleil à travers les nuage 😂

Nouveau nom: Comment ne pas finir dans le JT régional

moi aussi J'ai vu beaucoup trop de personnes traverser Les voies

Le pn ou tu etais avait l air tout neuf avec ptites barrières les ptits signals rouges à l arrivée des train est simplement bornes d annonce sur tel voie