旧淀川駅には廃線後も暫く日本通運の倉庫があり貨物の陸上輸送の拠点になっていた

1980年当時の淀川貨物駅で突放する場合、2:46の地点辺りまでＤＤ13で一旦引き上げていました。 2:49の所が第三踏切（無人／第二より遠隔操作） 2:56が第二踏切（有人／警手あり）　 2:58白い建物辺りが貨物駅信号扱い所　 3:04が第一踏切（有人／警手あり） その先を直進が電車区、フェンスに沿って左に円弧するのが淀川貨物駅でした。

子どもの頃、外回りに乗ると京橋に到着少し前に北から単線が伸びてきて合流するのがわかりました。 既に廃線となってて、でも線路だけは永きわたり撤去されずそのまんまでした。 その先に何が有るかは全く分からす、あっちに向かう(またはあっちから来る)電車はないのかなぁと思い続けていました。

かっこいい

1985年に淀川電車区が都島から放出に移動した際に電車の向きがかわったが、ここにあったデルタ線を活用したんだろうな。

なぜ直ぐになにわ筋線にのばさなかったのだろう

こうして見ると、土地、余ってるね。 てか誰かが使えば固定資産税を取る、 そうして公務員の数を増やすだけか…

大阪梅田、13年ほど仕事で居たけど JR難波駅て、、行ったこと無いかも。

京橋の商店街の中に踏切があったのを覚えています。列車は通ってなかったような。｢この線路どこへいくのかな？｣と思いながら通過していました

僕が小学生🎒のころ貨物列車の線

コロナで外国観光者が減り、何店か閉店になりました。 年に１回　OCAT市民フェスティバルがあり、参加しました。 ここからバスに乗って旅行にいったり、 宝くじドリーム館でコンサートを見たり楽しい施設です。 屋上庭園もあります。 環状線に乗ろうとすると乗り換えしないといけない。

宝くじドリーム館に加えて宝くじのチャンスセンター（販売所）もありますよね。 宝くじの歴史や過去に発売された宝くじの展示なんかをしてます。

この駅出たらLIFEあるんでしょ？

かっこいい政令指定都市は大阪府大阪市

かっこいいテーマパークはＵＳＪ

かっこいい

かっこいい動画はKZbin

確か、JR難波駅が地下に移転してすぐ、阪神大震災が起きたんだよな・・・

もうこの事情を知らない人が多くなったんですね。 当時のチェックインカウンターは物々しくて、でもなんだか格好よかった。一度はOCATで預けて出発してみたかったのですが叶いませんでした。 なにわ筋線開業で活気が生まれればいいなと思います。

勿体ない これが残ってたら片町線から大阪駅に直通する列車を走らせられただろうに

そっか、関空のプライベートジェットに大きい荷物のX線検査がなかったのは、ハイジャックされたところでプライベートジェットだからか でも、プライベートジェットでもビルに体当たりはできるで

大阪環状線乗るとき、間違えて大和路快速乗ってここまで来ちゃったことが何度もある。 東京の山手線感覚で乗ったから・・・

いろんな意味で逆東成田駅

これじゃOCATじゃなくてocbtじゃないですか(OSAKA CITY bus terminal)w

そうか、駅名のじぇいあーるの表記は外国人でも読めるようにという配慮だったのか。(謎)

京葉線の東京駅に似てるな

手荷物預けはとっくの昔に廃止された。

ほぼ毎日利用しているのでこういう動画はありがたいです。テロ対策で全国的に閉鎖されたことは、恥ずかしながら今日までしりませんでした。どうもありがとうございます。

この駅のポイントも過剰に作られてるんだよな。使うときは環状線直通の快速が運休したときぐらい？

よく見たら、地下駅なのに、駅名標や時刻表が地上駅仕様なんですよここ 架線だけは地下仕様ですが 地上構築物も謎だらけです・・・

将来を見越してこんな大規模な駅を作ったのですね。どことなく阪神乗り入れ前の近鉄難波駅と境遇が似ているような気がします。

大阪市に土地があるのはもったいないから活用できたら良いよね

１コメゲット。　環状線天王寺方面の京橋駅入る前に左手側に廃線後っぽいのがあったので、探索したことがありました。淀川電車区近くにある日通にプラットホームっぽいものがあった気がしますが、たまたまですかね?

今現在は東成田みたいだよな

OCATの5階飲食店いつ行ってもすかすか

俺が言うてんのは「じぇいあーる」と平仮名書きは相応しくないということ。幼児でも殆どJRと読める。

良い動画ですが、縁取り処置の無い黄色い文字は見えにくいです(^-^;)

空港バスターミナルでしか無いT-CATよりはまだ全国への高速バス路線が発着してるだけO-CATは有効活用されていると思う。Y-CATも同様。 T-CATは広い設備の過剰感がここ以上に今は感じられる。空港へ行くにしてもスカイライナーや成田エクスプレスに代表される鉄道、更にLCC空港化した成田に順応すべく東京駅などから格安バスが出るようになり、存在意義が失われてしまってどう仕様もない雰囲気があっちにはある。

無駄に広く作られた理由、ちゅうけども 平成初期のバブル時代に作られた公共物はあんなモンやで アンタ若いヒトなん？

こんな事情があったとは、、勉強になった

✕大きな荷物を持って移動するのは大変 〇大きな荷物持ったヤツラにうろつかれると周囲が大迷惑。 法律で禁止して欲しいね。

僕の会社の人に難波さんがいるけどね。難波駅だけど、僕は思い出すけどね。

伝統ある地名湊町を復活させて欲しい。いまだに難波を名乗ることに違和感を覚える。難波とは言えないのでは。

初めてOCATバスターミナルを見た時は、大きくて綺麗でビックリしたなぁ。 東京には、バスタ新宿ができるまで、こういうバスターミナルは無かったから 大阪のほうが進んでるなぁと感心したのを覚えてる。

昔は利用していたけど、東京行のＪＲバスのほぼすべてが大阪駅ＢＴ発になった今は利用しないなぁ。

むかーし、湊町駅を使って大阪球場に南海の試合を見に行きました、小学校の頃・・・。JRになって再訪したらあまりの変わりように驚きました。でも、人の数はその頃から少なかったですね・・・。インバウンド全盛の今も、あまり変わりないですね。

高速バスを利用する時に南海の難波駅から歩いていってるけど遠いし駅がデカくて豪華な割に人っ気ないのが不思議だった。こんな所にテロの影響があったとは思いもよりませんでした

難波は平成元年まで片町駅でした

地上駅時代から2面4線ですが のんびりする時に使った思い出

「じぇいあーる」という表記やめてくれ。駅名も湊町か難波湊町にすべきでは？