Danke insbesondere für die Erläuterungen. Da habe ich wieder was dazu gelernt. Wenn ich das im Modell nachgestellt hätte, hätte ich da Einiges falsch gemacht.

Mandello - gleich bei meiner alten Heimat in den 80ern Ich war dabei👍

Sehr schönes Video.👍🏻👍🏻Ist das Spur G?Die Schlußsequenz Könnte Fast Schönheide Süd darstellen.😊

Interessant und lehrreich.Danke für's Zeigen.

Nein, überhaupt nicht gelangweilt! Für mich, als Laien, war es interessant zu sehen, was es, auch auf einer Kleinbahnstrecke, alles zu beachten gibt. Danke!

Lf Signal mit einer 20, ein DB- Lokführer hätte versucht, die Leine auf 200 zu beschleunigen... *lach*

Hallo Alteisentreiber, das hast Du echt gut aufgenommen... aber ja, Trainspotting ist nicht ganz nebenbei "erledigt". LG Dana

super Bilder

Greetings from West Virginia. Thanks for sharing. That is a hell of a ride. I am envious.

Das muss man einmal erleben!😮❤

Sehr schön 👍👍

Sehr schön und informativ 👍 Die Schleuse am Anfang deines Videos sieht so aus wie die Schleusen am Göta Kanal. Unglaublich was für Bauwerke schon damals gebaut wurden, oder? Habe dich abonniert und 👍für dieses Video. Die anderen werde ich mir auch noch anschauen. LG

Vielen Dank! Eine kleine Anmerkung vielleicht: die Mille GT hat 2 Grad vor OT, die Le Mans 8 Grad. So muss also im Standgas jer nach Modell die 2 Grad bzw. die 8 Grad Markierung angeblitzt sein. Im Video sieht das so aus, als wäre D bzw. S die anzublitzende Markierung. Und das sind sie NICHT. Bei der LeMans ist das durch die 8 Grad natürlich deutlicher sichtbar. Was hier im Video gezeigt wird, ist lediglich die korrekte Zündung bei Standgas. Die dynamische Zündeinstellung liegt bei der LeMans bei 34 Grad. Diese sollte mit der Stroboskoplampe bei einer Motordrehzahl von über 3000 Umdrehungen dann auch angezeigt werden. Oder gehst du davon aus, das bei der Leerlaufmessung auch die Dynamische stimmt?

Cool. Bei solchen Erkundungen wäre ich gern dabei. Im Auto.😉 Bin Dresdner

Hast du wieder perfekt erklärt. Super Video, damit man diesen lästigen Fehler selbst reparieren kann. 👍

ein sehr gelungenes Video.

Echt schönes Video! Ich kann meine Ferkeltaxe , Spur N, nicht mehr fahren lassen, weil die meine kleinen Radien nicht schafft. Schaue ich mir halt deine an.

Hallo Alteisentreiber, ein wirklich gelungenes Fahrvideo. Das Licht ist irgendwie toll. Es gibt der Szene das gewisse Etwas. LG Dana

Ich muss meine Ferkeltaxe erst einmal gründlich überholen. Das Brawa- Modell hat irgendeine Macke! LG Ronny

Danke!

Prima 👍

Moin, lieben Gruß! Das hast du meiner Meinung nach sehr gut dargestellt, und es sah alles so einfach aus.... Letztendlich sind alle Arbeiten an der Guzzi auch relativ einfach und keine Hexenwerk, wenn man weiß, wie es geht. Danke, dass du deine Erfahrungen und Kenntnisse mitteilst. Tatsächlich scheinen die übrigen Arbeiten, bevor man an das Getriebe innen herankommt, aufwendiger und anspruchsvoller, alleine wenn ich nur an den Ausbau der Schwinge und Wiedereinbau denke.. Aber darum ging es ja hier nicht. Ich würde letztlich deine Erfahrung in Sachen Getriebe noch einmal abfragen wollen: Wenn man ein Moped hat, das schon über 80.000 Kilometer gelaufen hat und den Großteil mit Seitenwagen unterwegs war, macht es da keinen Sinn, "vorsorglich" auch diverse Getriebelager zu ersetzen, selbst wenn sie bei einer Überprüfung keine Mängel zeigen? Gibt es andere Teile, die man auf Verschleiß überprüfen sollte, zum Beispiel die Eckverzahnung an den Gangrädern, die der Abnutzung unterliegen und ineinander greifen, die Gänge festhalten, damit sie nicht herausspringen? Oder sollte man sich in so einem Fall vielleicht damit begnügen, zunächst ohne diese Feder weiterzufahren und zum Beispiel an der Schaltwippe einen Gummiring außen anbringen der das Ganze wieder in der Waagerechten hält. Wenn die abgerochene Ecke noch nirgends verkantet hat, wird sie vermutlich ihren Platz nicht eher wechseln und sich irgendwo bösartig verkanten, bis das Getriebe mal auf den Kopf gestellt wird. Ferner würde ich auf jeden Fall den Tipp geben, auch wenn der alte Gummiring noch dicht war, an der Kupplungsdruckstange den selben zu tauschen, und zwar direkt um den empfohlenen dickeren. Das Problem ist, dass der dünne originale Ring, wenn er abgenutzt ist, es dem Metallteil des Druckstückes ermöglicht, innen am Deckel zu schleifen und die Führung auszuleiern. Danach hilft auch kein Übermaß mehr, wenn die Abnutzung mal zu groß geworden ist. Deckel gibt es als Ersatzteil nicht mehr.... Mach weiter so, ich tausche mich so sehr gerne aus und es ermöglicht anderen Nichtschraubern, hier die Furcht davor zu verlieren. Gruß Peter

Zum PHV-Gleis zwischen Ftl-Potschappel und Ftl-Hainsberg: Das Gleis wurde seit den 50er Jahren bis zu seiner Stilllegung im Zuge des Neubaus der Regelspurstrecke Dre-Tharandt hauptsächlich für die Überführung von Hainsberger Wagen (Rollwagen, Reisezug- und Packwagen) in die WAS benutzt. Es gab regelmäßge Fahrten, habe selbst noch so eine Überführung als Heizer erleben können.

Super, wusste gar nicht, dass es bei uns sowas gibt. 👍

Bilder vom Comer-See sind halt immer wieder schön anzusehen. Da hast wieder ein sehr schönes Filmchen gedreht. 😍🤩👍👍

Man darf blos nicht auf den heiligen Hain der Steingebilde hinauffahren - das frotzelt den Göttern. Die könnten dann zürnen und Dich bestrafen !!

Dein Video vom Lago di Como hat mich an meine Fahrt über genau diese Straße erinnert, auch in gleicher Richtung, und den Parkplatz gegenüber dem Werkkenne ich auch.... Schöne Erinnerungen. Danke fürs Zeigen. Ach so: Mille ist nicht schlecht, aber deine Aussage bezüglich des besten Modells trifft eigentlich auf alle großen Modelle mit eckigen Motoren zu, denn sie unterscheiden sich grundsätzlich ja nicht im Wesentlichen.... An deiner Maschine würde ich noch die Aluräder der Folgemodelle (Cali 3 etc.) sehen, denn die kann man schlauchlos fahren... Weiß jetzt nur nicht, wie das mit den Bremsscheiben hinhaut, denn die haben nicht diese Körbe, sollte aber machbar sein, auch die neuen Scheiben fahren zu können. An der T 5 waren diese Räder auch schon verbaut, mit den schwimmenden Bremsscheiben. Gruß Peter

Mal sehen, ob ich das auch noch hin bekomme... Nach diversen Jahrzehnten mit Japanern als praktische Alternative zum Auto bin ich jetzt mit einer älteren Mille tatsächlich noch zum Spaß-Fahrer geworden. Die Idee für Touren in den Ecken wo man als Jugendlicher war kam dann auch sehr schnell. Aber als ich mir dann mal so angeschaut habe, was inzwischen in den Alpen, in Tirol oder anderen schönen Ecken an Motorrad- und sonstigem Tourimus los ist hat es mich dann doch gegruselt. Ob ich damit warm werde...? Aber vielleicht finde ich ja auch ein ruhigeres Zeitfenster für mich. Das Mopped-Gewimmel auf den Alpenpässen ist jedenfalls nicht meins...

Thank you for sharing. That is a beautiful place to visit and the Guzzi factory and museum make it even more so.

Wunderbar erklärt. Die 111 hatte noch zusätzlich ein Verteilergetriebe zum betreiben der Grabenräumeinheiten installiert. LG Ronny

Wenn man das alles von früher kennt, ist man schon traurig, aber die Freunde von Loethain machen wieder Freude 😊

sind schon komisch, diese Bayern... ob diese Steine wohl auch zu den Sternen ausgerichtet sind? Schön zum Zeigen, Danke, Gruß Peter

Toll und vor allem muss man nicht links fahren, wenn man hin will.

Klasse! Habe mir schon oft vorgenommen, nach Überbleibseln der Pöbeltalbahn , zu suchen. Das hat sich nun erledigt. War ein gutes Video! VG. Andreas

Hallo Alteisentreiber, vielen lieben Dank, dass Du die Pöbeltalbahn vorgestellt hast. Diese ehemalige Trasse/geplante Strecke habe ich leider noch nicht erkunden können. LG Dana

Schön, wie du da die alten Relikte der Blütezeit der Schmalspurbahnen immer wieder ins Bild setzt. Auch schön, hin und wieder deine Mille GT zu bewundern. Der Tacho hat ja die 40 überschritten, welche Zahl kann man sich denn davor denken? sind es 140 oder gar 240.000? Einen schönen Sonntag noch, Gruß Peter

Sehr schön gefilmt und kommentiert!

Ein sehr Informatives Video. Bin schon gespannt auf den 2. Teil. Viele Grüße von der kleinen Weißeritztalbahn.

Sollte die Kontakte tauschen, die alten sind nach 45 Jahren am Ende. Oder besser eine Kontaktlose, Digitale Zündung?? Guzzi 850t3.

Schade eigentlich, sind wir als Kinder oftmals mit Eltern nach Kirchberg und auch nach Carlsfeld gefahren. Waren immer sehr schön, die Ausflüge. 😊😊😊😊❤❤❤.sowas vergisst man nicht mehr.

Immer toll deinen filmchen anzusehen ,wo und wann ,es dampft eins!🤗 Schönes Erzgebirge immer eien reise wert liebe grüsse und Glück Auf aus den Niederlande

👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

Sehr schön. Danke.

Nichts ist Vorbildgerechter.😊 top

Kleine Unglücke sind immer vorprogrammiert! Warum diese auch nicht filmen. Kleine oder größere Katastrophen gehören zum Betrieb auf der Moba dazu. Gruß Ronny

Als kleine Info, die Modelleisenbahner sind schon seit Jahren im Wilsdruff in Bahnhof untergebracht . Grüße aus Mohorn und viel Spaß weiterhin,mach weiter so Tschüss Horst 😊

Wo ist der Originalfilm entstanden? Oschatz?

Von solchen "seltenen Gleisen" bin ich ein Fan.dank Dir fürs Zeigen. Hab ein schönes Wochenende. LG Dana

Schöner Beitrag . Habe Ende der 60er von Wilsdruff aus( bis da noch mit dem Zug)mit dem Fahrrad die gerade stillgelegte Strecke bis Lommatzsch ( ab Loethain war noch Betrieb) abgefahren !

Wieder ein sehr interessanter Bericht. 👍👍