Moto Guzzi - Schaltfeder im Getriebe

Kein Lehrfilm oder neudeutsch Tutorial !

[@johann-ulrichhofstetter2978]

Danke!

[@motoschrauber01]

Hast du wieder perfekt erklärt. Super Video, damit man diesen lästigen Fehler selbst reparieren kann. 👍

[@Alteisentreiber]

Danke 👍

[@neophobiagarage1845]

Prima 👍

[@peterkoch2759]

Moin, lieben Gruß! Das hast du meiner Meinung nach sehr gut dargestellt, und es sah alles so einfach aus.... Letztendlich sind alle Arbeiten an der Guzzi auch relativ einfach und keine Hexenwerk, wenn man weiß, wie es geht. Danke, dass du deine Erfahrungen und Kenntnisse mitteilst. Tatsächlich scheinen die übrigen Arbeiten, bevor man an das Getriebe innen herankommt, aufwendiger und anspruchsvoller, alleine wenn ich nur an den Ausbau der Schwinge und Wiedereinbau denke.. Aber darum ging es ja hier nicht. Ich würde letztlich deine Erfahrung in Sachen Getriebe noch einmal abfragen wollen: Wenn man ein Moped hat, das schon über 80.000 Kilometer gelaufen hat und den Großteil mit Seitenwagen unterwegs war, macht es da keinen Sinn, "vorsorglich" auch diverse Getriebelager zu ersetzen, selbst wenn sie bei einer Überprüfung keine Mängel zeigen? Gibt es andere Teile, die man auf Verschleiß überprüfen sollte, zum Beispiel die Eckverzahnung an den Gangrädern, die der Abnutzung unterliegen und ineinander greifen, die Gänge festhalten, damit sie nicht herausspringen? Oder sollte man sich in so einem Fall vielleicht damit begnügen, zunächst ohne diese Feder weiterzufahren und zum Beispiel an der Schaltwippe einen Gummiring außen anbringen der das Ganze wieder in der Waagerechten hält. Wenn die abgerochene Ecke noch nirgends verkantet hat, wird sie vermutlich ihren Platz nicht eher wechseln und sich irgendwo bösartig verkanten, bis das Getriebe mal auf den Kopf gestellt wird. Ferner würde ich auf jeden Fall den Tipp geben, auch wenn der alte Gummiring noch dicht war, an der Kupplungsdruckstange den selben zu tauschen, und zwar direkt um den empfohlenen dickeren. Das Problem ist, dass der dünne originale Ring, wenn er abgenutzt ist, es dem Metallteil des Druckstückes ermöglicht, innen am Deckel zu schleifen und die Führung auszuleiern. Danach hilft auch kein Übermaß mehr, wenn die Abnutzung mal zu groß geworden ist. Deckel gibt es als Ersatzteil nicht mehr.... Mach weiter so, ich tausche mich so sehr gerne aus und es ermöglicht anderen Nichtschraubern, hier die Furcht davor zu verlieren. Gruß Peter

[@Alteisentreiber]

Vielen Dank fürs Feedback. Zu den vielen Fragen nur soviel: Frage zehn "Spezialisten" - und du bekommst zehn gegensätzliche Meinungen. Gruß Alteisentreiber

[@peterkoch2759]

@@Alteisentreiber Stimmt, hast recht, zähle mich ja selber dazu und habe quasi in der Fragestellung schon die Antwort hinterlegt... Es kann so oder so funktionieren... Allerdings habe ich mit dem Getriebe bis auf die Feder, die zu Bruch ging, keinerlei Kenntnisse der Innereien. Na ja, und die Sache mit dem Drucklager... Danke dennoch, Gruß Peter