Es un Proyecto Personal. Tuve que diseñarlo e imprimirlo en 3D. En la descripción hay un enlace con todo el diseño por si quieres replicarlo. Saludos

Tienes algún problema con alguna de ellas. Si estan conectadas en serie hazle una prueba de rendimiento. Mide el voltaje individual de todas las batt mientras se les hace un consumo alto. La que presente una caida de voltaje alto, digamos 3 se mantienen en 11.9V y una baja a 9V, esa está comprometiendo al conjunto. Puede que sean varias las del problema. Si continuas así con el tiempo todas se dañan por baja carga y sulfatación. Cheque con otro cargador pos ri acaso. Saludos

It sounds to me like you have a defective unit. It shouldn't be that way.

@AdrianCubas1980 I think it is also. After I posted that comment, I tried again. After that, it was reading 8 amps when there was no current flowing. Guess I'll try another one.

I do not use steel sheets. Only plastic and copper. I would love to do that test but it is a complex process for something homemade.

@@AdrianCubas1980 What do you think of this pcbstator method. Seems deceptively easy

There are manufacturers that have achieved incredible motors with this technology. You can get the magnets very close to the stator pcb and that is very good. My concern is the cooling and the amount of copper turns you can achieve in the coils. You need quite a bit thicker pcb's than ordinary pcb's to store the copper required in most practical applications.

@@AdrianCubas1980 Btw, where did you get the magnets ? How do you test if they're the rated strength and would arranging them in a Hallbach array increase torque ?

@@sam7901 These are the magnets I used. I bought them on amazon. Affiliate link amzn.to/3QZYzBS You could try Hallbach configuration to improve the flow in the desired direction but ordering the magnets that way is more complex. You may not have tried it before but gluing the magnets with epoxy is a challenge because they tend to stick together while you are gluing them to the base. Perhaps something simpler would be to use a steel plate on the back, it might be a good idea but it would make the assembly heavier and with more inertia. Don't expect magnets to be specially selected for their magnetic strength. There may be some discrepancies in the set you receive but it does not affect performance significantly for this proof of concept.

Debes tener alguna de las batt individuales dañada. Intenta medir el voltaje individualmente mientras le conectas alguna fuente de descarga como un bombillo de auto de 55W. Las dañadas deben bajar su voltaje mucho más que las de buen estado. No creo que sea el cargador pero habría que ver si no está terminando el ciclo de carga. Intenta probarlo en otra moto en buen estado. Saludos

Debes tener una o algunas baterías con una importante pérdida de capacidad. Es como si tuvieras una batt que aparentemente es normal pero internamente es muy pequeña en capacidad. Esto se debe a sulfatación parcial de las placas y por tanto una disminución del área de contacto efectiva. Estas batt alcanzan el voltaje final mucho más rápido y el cargador para el proceso de carga. Debes tener también una disminución del desempeño. Micho menos km

Así lo creo. Las baterías incluso deberían ser del mismo lote. Supon que tienes 5 batt y al cabo de un año una resultó dañada, no puedes poner una nueva incluso igual, porque ya ha pasado el tiempo y las más antiguas tienen una disminución inevitable de su capacidad. No digo que una situación X esa sea la única solución y pa lante

Here: www.instructables.com/Pencils-and-3d-Printed-Parts-Darrieus-Wind-Turbine/

Necesitas de un regulador que te provea 5 V directamente en la salida. Pudiera ser un LM7805

La salida está regulada a 5V. Si desconectas el regulador puedes cargar la batt respetando la polaridad de salida del puente de diodos rectificador

Sí y No. Se puede, aunque el rango de voltaje en cada tipo de baterías es diferente. Por ejemplo en una moto con 5 Baterias de 12 Volt de gel, el rango de voltajes sería desde los 50V hasta los 72V más o menos. Esto es desde el estado descargado hasta completamente cargadas las baterías. En cambio si quisieras sustituir por un pack de baterías de litio (NO tecnología LifePo4), por ejemplo de 20 celdas en serie 18650 sería desde 56V hasta 84Volt. Ese sobre voltaje podría dañar el Electronic Speed Controller del motor, incluso los bobinados del motor por sobre-corriente también al módulo Step Down convertidor que provee los 12 V para los dispositivos de ese voltage como luces, claxon, etc. Habría que ver las compatibiidades de todo, es arriesgado pero si todo es compatible y puede operar a voltages superiores a los 72 Volt es perfectamente posible. Siempre usa cada cargador con cada tipo de batería. Saludos

se realiza internamente si lo soporta el BMS de la bateria de litio

Con gusto

you could just congratulate him on his achievements

El bluetooth tiene prioridad sobre la conexión de línea

Check here! www.instructables.com/HOW-TO-MAKE-a-PORTABLE-WIND-TURBINE/

Debe de haber algo mal en el Flow Simulation. Me parece una potencia muy pobre. Deberías obtener más de 200W con esas dimensiones

@@AdrianCubas1980 Voy a verificar....y te dejo saber...Muchas gracias por el comentario.

@@AdrianCubas1980 Para el caso ideal usando la ecuación Potencia = 0.5 * densidad * Area * velocidad^3 ...tenemos ....Potencia = 0.5 * 1.25 * 1.192*0.914* 6^3 = 147 watts .....Segun la simulación ...me esta dando no mas de 30 watts...eso deja la eficiencia cerca de 20 %..que es típica para este tipo de turbina. Que opinas ? Muchas gracias.

Por favor usa las ecuaciones de este sitio para tu caso particular. Hazme saber si obtuviste el mismo resultado. www.elprocus.com/what-is-a-savonius-wind-turbine-design-its-working/ @@learningpower9437

@@AdrianCubas1980 Eso es así ...Desde esa pagina...puedes ir a esta otra en en.wikipedia.org/wiki/Savonius_wind_turbine#Operation y con la ecuación mostrada ...te da no mas de 35 watts a 6 m/s y un area de aproximadamente 1.1 metros cuadrados. Recuerda que esa es la potencia máxima...si a eso le quitamos la transmisión y otras perdidas...no va quedar mucho...

Thanks for that info!

Este tipo de baterías es preferible cargarlas a diario al 100%. No te preocupes el cargador suspende la carga automáticamente cuando se alcanzan los niveles adecuados. Si por algún motivo las baterías comienzan a calentarse o el cargador no llega nunca a terminar en ciclo entonces hay probl3mas. Saludos