エディーローソンカラーはいいですね～。漢kawasakiです♡ 私もまたZEPHYR1100に乗りたいです♡

古い年式の方が楽しめるは目からウロコでした!良い発見させてもらいました!

初めまして。 当方のアストロもこの真夏にエアコンの調子が悪くなりパーツを手配しようとしているところです。 今回取付けられらコンプレッサーは現在どうですか？ ここのショップさん自体はレビューもいいのですがデルコのコンプレッサーと比べて価格も半値なのが少し気にかかります。

お疲れ様です😊 セカンドカーで13万㌔Xのターボに1年ちょい乗ってますが、モコってスゴく乗りやすくて、静音性、ボディー剛性など、いい車ですね⤴︎✨ ショックアブソーバーのヘタリもあるかもしれませんが、スズキ車特有のアッパーマウントのゴムのヘタリもあると思います😂

見ている私も十二分に楽しめましたが、長かったですね これからもまだまだ細かい調整があるんですね 当然の様に私にはまるで出来ない作業ですが勉強にはなるので面白いです 私のモコは１２万ｋｍ弱ですが確かにエンジンの力はかなり弱くなった気がします それと悪路での乗り心地の悪さはへたりなのか、こんなもんなのかは判りません 年間５０００ｋｍ程しか走らないので今年の車検を通してから次の選択をする予定です とてもこの様な大きな作業は出来ないし、業者に頼むなら程度の良い中古車を買った方が安いですよね 取り合えずお疲れ様でした

クニネムさん🙂モコついにバッチリ復活ですね✌️あらためて型式全く私のと一緒、私のは日産純正のナビがついていてそれ以外はまるで自分のモコみてるみたい、あっクニネムさんはハンドルもSマークにしてるんですね、私のはパールホワイトっていう色いつも愛情こめてピカピカにしてますよ、クニネムさんもたまには外側も綺麗にしてあげてくださいね、あっホイールカバーつけてないんですね、やっぱりエンジン、CVT、エアコンみんなバッチリで良かったです、私のは147500、 私は街乗りメインであんまり距離乗らないので8カ月たって4000キロくらいエアコンチュエックでちょっとガス補充してもらい東京の猛暑にもなんとか冷えてくれて一安心、エンジンCVT新しいとやっぱり違うんでしょうね、私は自分では何もできませんからお金がかかる故障がおきたらたぶんモコとはさようならになる覚悟で大事に乗り続けたいですね、また微調整のモコの動画楽しみにしてます 確か2014年2月初年度登録まで一緒ですよね、今までのモコの動画すべてとても参考になりましたありがとうございます🙂

車のハンドルが軽いように思えますよね？

コメント失礼します。 エキゾーストのカムシャフトはホルダーつける前は浮いてる状態になったりしますか？

クニネムさん😊 こんばんは🌇 エアコンコンプレッサーオイル ニューテックまたは 和光ケミカルがオススメです‼️ 車検は無事に終わったようで なによりです。😊

クニネムさんこんにちは、久しぶりにモコついにあとは普通に走ってどうなるか🤔だけになりましたね、エアコンまさにタイムリー、実は私のモコ先日東京36度の時涼しくはなるんですがもしかしたらもっと冷えてくれるんじゃないか🤔これがマックスなのか🤔ちょっと不安になり来週水曜日にオートバックスでエアコンチュエックの予約をしたところです、これから夏本番、昨年12月に買った私のクニネムと初年度登録まで一緒のモコ147200キロ位になりましたが快調に走っていますが夏ははじめて、さらに冷えてくれる余地があるのか🤔素人の私にはわかりませんからオートバックスに予約しました、クニネムさんのモコ次回の走り楽しみです🙂

c1500 TBIのIACバルブ交換したのですが、エアコン作動時のアイドルアップしません。 何か学習手順など行わないといけないのでしょうか？

’０２アストロの参考にさせていただきます。いつも動画ありがとうございます。

スズキワゴンR昔2代目の縦置きエンジンのファンベルトVベルトの方式が、良かった、何故溝の多く付いた平ベルト方式に変えたのか、首をかしげる。昔のVベルト方式なら、ベルトの鳴きも、殆どなく、また、調整も、ただ、だった非常に、調整簡単だった。また、長持ちも、した。それを多くの溝の付いた平ベルトにして、しまって、トラブルがおおすぎる、何故 こんな、メリットも、無い故障トラブルの、多く、発生する、溝の、ついた平ベルトにしたのか？メーカーに聞きたい！

いよいよ最終段階ですね、総合判断が楽しみです モコは良い車なんだと思いますよ、町を走っていても私より古い型式のモコが 元気に走っているのを結構見かけますからね 後ろ姿が少し丸っこいのとアンテナの位置が右なのが古いやつって見分け方ですね クニネムさんのと色も同じだけど何か違和感が・・・そうだSマークの入れ替えでしたね

こんにちは ダイハツコンテに乗っています ラジエーターから冷却水が漏れてて今日ラジエーターを交換してもらいました 32000円でしたが安いんでしょうか? 前に事故してバンパーががっつり凹んでいたのでラジエーター変えるついでにバンパーの凹みも直しといたよと

諸経費１０万とか それはぼったくりしかないですね

クニネムサンさん😊 おはようございます😊 ストラットダストブーツですが 自分の父がのるワゴンR MH22sですが １５年キレず持ち先日ダメになり交換しました。 特に何した訳でもなく タイヤハウス内を定期的に洗うくらいで何もしていません。 日産のゴム部品は 劣化しやすいのか⁉️ 直ぐにダメになるので 社外品の方が持ちが良いとおもいます。

丁度うちの車も11万キロ近くて20年くらい経過している。まあ運転していても一部除きあまり気にならないけど修理屋さんへ持っていき何か部品交換してくれ！と頼んだ。その一部の理由として駐車場の段差などでドカン！と壁に激突する大きな音。 リフト上げて点検したけど異常無しなのでアッパーマウント交換してみましょうと…高いよ〜20万円くらいみててねと整備士。 仕上がり見てフロント左右サス周り一式交換してあったからまあこのくらいの値段するよなぁと思った。とりあえず音は今のところしてない。 多分分解してみてコレもアレもダメじゃん！って一式交換だったと思うが予算目一杯かかった…。 交換品は全てザックスというメーカー使用してました。

私のデイズも白クリップが破損しており、予備も確保しています。B21Wはクリップに限らず、アチコチ設計がイマイチな感じがします。

ジジイになった私にとって非力な車は反って長所ぐらいに感じています 若い時の運転習慣を自重させてくれるセイブ機能ぐらいに思える今日この頃です そしてそんな車に乗っていると競って来る車もいませんからね でも正直寂しいですけどね

クニネムサンさん😊 こんばんは🌇 無事に車検終わり良かったです。

物凄く、分かりました。😮😢😅😊　青空駐車場ですが、天井に何もないのは、驚いたね！手抜きして、生産性を上げていたんだとは悲しい😢ですねぇ‼️❤😂🎉

現行のNDロードスターのヘッドライトは、たしか片側12万円です

新品のバッテリーでもフル充電ではないから充電してから付けたほうが長持ちするらしい 15:17 端子が外れそう 19:08 ここの掃除シーンはヒヤヒヤした、掃除する前にブレードを付けたほうが良いアームが戻ったらフロントガラスが割れるかもしれない

グッドのボタンがカウントしないのは私のせいですかね

とても勉強になりました。９７年製のバンディット２５０に乗っていますが、レギュレータ、イグナイターあたりは交換、改造などして乗れるようになりましたが、ヒューズボックスは全く見てなかったです。もう２０年以上たっているので接点の掃除したいと思います。

オイルフィルターキャッチってあるんですね！！　マネしたいです👍 １０ｗ－３０大賛成です。１０ｗー４０いきたいぐらいです笑

工具のプライヤーに何を塗布しようか悩んでいましたがメンテループにします。ありがとうございます

クニネムさん😊 こんにちは😊 軽自動車はオイル交換ですが 3000キロ〜5000キロでの 交換でされた方が良いですね。 鉱物油のオイルですとかなり 心配ですね。 オイルフィルター取り外しの工具ですが🛠️ プライヤーの用に挟んで外す工具は使われた事はありますか⁉️

こんにちは。バタフライの皿ビスはアルミサッシ用のM4×8mmを使って裏をニッパでカシメました。

初めまして！ 自分も同じようにエンジンの腰下バラして組み上げてるところなんですけど、ギアがしっかりと組めてるか不安なんですが、クランクケース閉めた後、どんなふうに確認したらよろしいかわかりますか？

クニネムサンさんへ😊 オイルフィルターのお話しですが 洗って何回も使えるオイルフィルターはご存知ですか⁉️ 自分はまだ使った事はないのですがフィルターがステンメッシュと 磁石🧲が付いているそうです！ パーツクリーナーで洗ってまた使うそうです！ 手間と時間を考えると⁉️どうかわかりませんが。 2から3万くらいするみたいです😅

クニネムさん😊 こんばんは🌆 車検ですが来年からですが 2ヶ月前から受けられるようになりますね。 クーラントですが できればスーパーLLCでも早めの交換が良いと思います。 オイルフィルターですが 確かに安い物もありますが 中のフィルターがやはりそれなりの物と作りになってます。 考え方にもよりますが⁉️ 純正部品 日東フィルター ピア こちらのフィルターでしたら 信頼できると思います。

エアコンはどんな車もマニュアルがベストだと思います。私のエブリイもモコ同様です。ブラインドタッチでコントロール できます。ツルツルしたエアコンパネルも指紋でベタベタになりますね。 日本人のロジカルコントロールへの憧れみたいなところに媚びた作りは反省すべきだと思います。

B21Wの整備、待ってました。今後を楽しみにしています。個人的には、ウォポン、サーモの交換を、いつか拝見したいです。

モコの動画も良かったけど今回の方が気安く楽しく見られました。

いやークニネムさんってなんでもできちゃうんですね、なんでもディーラーまかせのなんにもできない私からみるとまさにプロの整備士さんと一緒ですね！難しいことはわかりませんがモコがスズキ系、デイズか三菱系ってことはわかりました、しばらくはデイズとスペーシアでいそがしそうですね！モコが街中を走る動画気長に待ってまーす。東京ではたまにしかモコみなくなりました、逆にMG22のほうがよくみるくらいですよ、たまに同じモコがいると嬉しくなったりしてますまた楽しみにしてます。

なんなんすかね？接点に微妙な汚れか抵抗になるんですかね？みたあと自分もボックス外して洗っちゃいました

zzrに乗ってますが泣所はなんかにてますね…私のホーンなんか最近もう鳴らない　あんなんこわれんですね…😅

私のアストロ初期ハイルーフだったけど燃費もなかなか良くてねオルタにパワステパイプ　グリルておいれましたよ。

クニネムさんと同じイグナイターを買ったのですがタコメーターが自分のも２つ買って２つとも動きません。 その社外品のイグナイターの修理動画を上げてもらえないでしょうか。 直るんだったら直して使いたいです。 自分には知識がないのでおねがいします。

社会品のイグニッションコイルのタコメーターが動かない原因を探して直す動画を出してもらえませんか。 自分も同じ物を購入してタコメーターが動きません。 ２個買いましたが２個とも同じでした。 直したいです。 よろしくお願いします。

リヤブレーキシュウの新品交換後のシュウの破断を経験してますその後デルコのリベット止めシュウに交換です。

この型のモコで、加速時（特に出だしでアクセル強めに踏む時？）にシャリシャリシャリシャリという音がするモコをよく見るのですが原因は何かわかりますか？

イヤー懐かしいなタンク降ろして交換やったな。同じことパジェロミニでしてるよ。

４ｗｄなんだ

やったー🥰ついにほぼ完成ですね！型式初年度登録まで私のモコと同じクニネムさんのモコ、ついにあとは次回走らせるんですね！なんか自分のことのように嬉しい気分、私のモコは146600までいきましたが絶好調です、そしてアイドリングストップスターターの修理をしてからアイドリングストップはオフにしてるんですが何故か燃費が13くらいだったのが15位に良くなりました🙂それが原因かはわかりませんが、やっぱりモコ可愛いですよねとくに前からみるとライトがネコちゃんの目みたいで私は気に入ってます、次回超楽しみでーす🥰

OBD2でこんな異常反応が出るだけでビビッてしまいますね でも冷静に一個づつ対応していって、全部消すなんて流石ですね 理論的に考えて対処していく技術もたいしたもんです 益々完結が楽しみです

クニネムさん こんにちは😊　 苦戦してる様ですが 前に進んでますね。 今後 診断機を使って学習させたりと 診断機を使っての作業があります。

ワイパーブレードの位置調整がまさかあそこで出来るようになってるとは知りませんでした。大変参考になりました。