Hola, con dos motores es más sencillo. Si pones los dos marcha atrás con las mismas revoluciones la lancha debería de ir hacia atrás recta, si ves que cae un poco hacia un lado, puedes revolucionar más ese motor y lo mismo si cae hacia el otro lado, revolucionas algo más el otro motor. Tus 3 preguntas: 1) Marcha atrás con los dos motores la lancha va recta para atrás; 2)Marcha atras con motor estribor y parado el de babor, la lancha cae hacia babor; marcha atrás con motor babor y parado el de estribor, lancha cael hacia estribor; 3) Marcha atras con estribor y hacia delante con babor la lancha gira sobre si misma en el sentido de las agujas del reloj; Marcha atras con babor y estribor hacia delante, la lancha gira en sentido contrario a las agujas del reloj. Saludos

Efectivamente, el Genaker te obliga a cazar algo más la mayor, porque el flujo de viento que sale de la baluma del Genaker va hacia la parte de sotavento de la vela mayor provocando que flamee el gratil de la mayor, lo que te obliga a cazarla algo mas.

Efectivamente, no se ha hecho bien. Si sigues el canal verás que son vídeos no preparados. A veces se ven buenas maniobras, otras veces, como en esta ocasión, no tan buenas. Una mala maniobra como esta puede servir como base para corregir errores. Tu comentario es perfecto, porque los que lo lean, verán que esa maniobra se podría haber hecho mejor y mecionas los fallos. Gracias por tu colaboración. Saludos.

Solo quería que la gente se fijase en un error muy común cuando montan las escotas, que es el pasarlas por dentro de los guardamancebos. Incluso Lucas lo comete en el video. El detalle de los nudos para que no se caiga la escota al agua y el del final para que la escota no se salga de la polea. Es un video formativo. Siento que no te haya gustado, pero espero que a alguien le resulte útil. Saludos

Hola Luis, la racha puede entrar con un ángulo u otro, y con ella se produce un aumento de la velocidad del velero y cuando esto ocurre, el viento aparente se va hacia proa, no hacia popa. Es bastante intuitivo el apreciar esto si te fijas en los catavientos de los obenques, que conforme aumentas la velocidad, se te van a la proa. Visto así, también tendrá lógica cazar el génova al aumentar la velocidad del barco e irse el viento a la proa. Pero en este vídeo lo que hacía el trimer del genova era largar el génova como si pretendiera evitar la escora del barco. Yo le decía, pero hombre, antes de hacer eso, dile a los tripulantes que están en sotavento que suban. Espero haber podido responder bien tu pregunta y muchas gracias por seguir el canal. Saludos. Rodrigo Andrade

Hola, puedes adujar todos los cabos que quieras de esta manera, pero un cabo de un fondeo, si es muy largo, normalmente se estiba de forma ordenada (sin nudos) en el pozo de anclas del barco. No es necesario adujarlo así, pues el objetivo es tenerlo listo para cuando se echa el ancla al mar y buscas que no se enrede. Saludos

Hola, sería imposible enrrollar el géova en un velero de gran eslora si la escota está algo cazada, el génova ha de estar como una bandera flameando para que sea fácil enrollarlo. Lo que hay que evitar es que por alguna razón haya un cruce de drizas en la parte alta y ese sea el motivo de que cueste cazar, ya que si es así y enrollas con winche, irás debilitando el stay y un día se te puede venir el mástil encima. Si haces como te digo al principio, detectas que no hay cruce y que enrolla, entonces si que te puedes ayudar con el winche. Saludos

Hola. Si, con pasaporte. Trata de ponerte en contacto con la escuela y te informamos. Tf 93 2210380 Extension 2(cursos profesionales). Saludos