コメントありがとうございます。 やっちまいましたよ～( ﾉД`)ｼｸｼｸ… 工賃高いですよね！！！ スバルは部品も工賃も高くて維持が本当に大変です・・・(T_T) ちなみに、映像ですとピカピカに見えてますが、近くに寄ったら飛び石や擦り傷が沢山あって、ほんと酷い状態なんですよ～(^▽^;)

コメントありがとうございます！ ホントディーラーの工賃の基準を知りたいですよね・・・(；一_一) ホントボルト４本とコネクターの取り外しだけで、１万っておかしいですよ！！ しかも、めっちゃやりやすい部分だし｡｡｡ 最近ではABSは必須アイテムになってますが、１点追加情報がありまして、ABSセンサーの警告灯を光らせた状態で走り続けると、ABSユニット（制御部分）まで壊しちゃうらしいんですよ！ で、新品でも12万するんですが、なんと現在は生産していないので、中古で手に入れるしかないらしいです。 ABSセンサーランプが点きっぱなしだと車検の通らないので、もし点くことがあったら、走行は控えめにして、すぐに修理した方が良いみたいです！(*^▽^*)

情報ありがとうございます！ 高っ！間違っても壊しませんw

コメントありがとうございます。 ECOモードの件、情報ありがとうございます。 なるほど、ATでは2000回転までしか回らないんですね(゜o゜) MT車だと、2000回転以降は、ECOランプが消えて、そのまま回り続けるので、制御掛け方が違うんですね(*^▽^*) こちらも勉強になりました！ ありがとうございますm(_ _)m

@@TV-us9qr なにか設定で変わるかもしれません、、、ちょっと色々さわってみますね

コメントありがとうございます。 2.0RのMTに乗ってらっしゃるんですね(*^▽^*) おっしゃる通り、代替えが無いほど貴重な車になってしまいましたよね(;^_^A こちらも新型アウトバックに目移りした時期があり、２回（limitedとX-Break）試乗したことがありまして、デザインや実用性含め非常に良かったです！ ただBPが全然劣ってなくて、なんだったら部分的には勝っちゃってるのが悩ましかったです。 結果、我が家の利用用途の関係で、BPの方に軍配が上がってしまったので、乗り換えを断念しました(;^_^A でも、アウトバックも良い車だったんですよね～(^▽^;)

@@TV-us9qr そうなんですよね。試乗した後にBPに乗っても、劣ってないんです！内外装の質感、走行フィール、最新のスバル車でさえ、いまだにBPがベンチマークになってるように感じます。大事に乗り続けるべきですね。お互い安全運転でBPライフを楽しみましょう♪

コメントありがとうございます。 フロント側のハブベアリングは、前回の車検時にスバルで交換したんですが、リア側の方が工賃が高いんですよね～(^▽^;) 実は今回のDIYで、１点やらかしたことがありまして、次週動画で公開するんですが、ABSセンサーを破壊しちゃったんですよ・・・ なので、ディーラーでのお見積り＆交換が良いと思います(*^▽^*)

コメントありがとうございます。 作業に１０時間もかかるとは想像もしてなくて、本当に疲労困憊でした(*_*) この前のホイールクリーナは、ちょっと高いですが本当にお勧めですよ！ 次の愛車が見つかってホイールを掃除するようになったら、是非使ってみてください＼(^o^)／

コメントありがとうございます！ そうなんです！ついに後輪のハブベアリングも交換したんです(*^▽^*) 正直、工場に預けてやってもらった方が良いですよ(;^_^A 固着が本当に厳しくて、過去１度も取り替えてないのであれば、自分ではやらない方が良いです(^▽^;) おっと、WRブルーのBPちゃんを目撃したんですね！　きっと良いことがありますよ＼(^o^)／ 実は、こちらも走行しているWRブルーのBPおよびBLを一度も見たことが無くて・・・(;^_^A 確かに貴重ではあるので、Uターンして追いかける価値はあるかもしれませんね(*^▽^*)

コメントありがとうございます。 車中で暇を持て余している子ども達の為に、なんとかならないか考えたゲームなんですよ〜 確かにレガシィは不利でしたね😅 今度はスバル車全部にしようかな（笑）

コメントありがとうございます！ ほぉ！　タフトが１位予想でしたか！ 地域によってホント異なると思いますが、タフトが凄い走ってる地域も確かにありますね(*^▽^*) おっしゃる通り我が家の地域＝ド田舎なので、スズキの販売店が凄い多いんですよ～ なので、スイフトが１位になるのも仕方ないかもしれないですね(;^_^A BPBLレガシィは、タイミングが良ければホント良く見るんですよ。 我が家の方でも30分ぐらいの走行で２～３台は確実に見ます！ 動画の前半にも合った通り、BPBLレガシィを２台見たので、そのノリで挑戦したら大苦戦・・・ 今回の企画、ちょうど子ども達がクルマ好きになりつつあるのと同時に、長距離ドライブで飽きてしまう傾向があったので、苦肉の策で考えたゲームなんですよ(^▽^;) でも車好きであれば盛り上がりますよね(*^▽^*)

コメントありがとうございます。 今回のレリーズベアリングの故障前の症状としまして、エンジンを掛けた状態で、単純にクラッチを踏んだ時「ゴーーー」という音が鳴ります。 ※ギアを入れなくてもなります。 これはベアリング内のグリス切れによる摩擦音でして、この音が鳴りましたら予兆だと思っていいです！

@@TV-us9qr 返信ありがとうございます！ ちなみに音が鳴り始めてから、どれくらいの期間は走行できましたか？何度もすみません

@@user-yc7yz3ud7j うろ覚えな回答になってしまいますが、音が鳴り始めてから5000km未満だったと思います。 運転の仕方やレリーズベアリング自体の個体差もあるので、かなり前後するかと思いますが、ゴーーーという音がどんどん大きくなるのと、クラッチが切れなくなってくるので、その症状が出たらすぐに修理した方が良いです！

@@TV-us9qr ありがとうございます😊

コメントありがとうございます！ ビューティフルカーズさんご存知だったんですね！ 自分は本当に最近しりまして、まさにホイールの黄ばみが何とかならないか調べまくったらたどり着きました(;^_^A 純粋器も使ってましたね(笑) 水の中のカルキとか取り除いちゃうって言ってましたが、実際のところ効果あるんですかね？ 実際に黄ばみが目立たないホイールでも、使ってみると色が全然違ったりしますよ。(*^▽^*) マットガンメタも良い色でありながら、黄ばみや、くすみ汚れが目立たないという意味でも羨ましいです！

コメントありがとうございます。 なんと、愛車遍歴に共通点があるとは嬉しいです！(*^▽^*) インプのGC8は、同級生が乗ってまして、あの頃はドロドロ音も健在でしたし、走りについては文句無しだったのを覚えています。 確かにBP5もコーナリング性能は負けてないですよね！ とは言え、スポーツカー達の地べたに吸い付いてるような安定感という意味ではBP5は劣っちゃいますが・・・(^▽^;) でも、ずっと乗っていたい気持ちにさせるのは、ダントツでBP5ですね！

コメントありがとうございます。 私も去年開催していたことを知って、今年初参加でした(^▽^;) BP乗りであれば、是非とも参加した方が良いと思います！＼(^o^)／ ※皆さんかなり遠方からいらっしゃってましたよ(*^▽^*)

コメントありがとうございます。 所有歴21年目！！　素晴らしいです！！ おっしゃる通り、飽きがこないんですよね。 他の車両ではあまり例の無い事だと思います。 お互いレガシィを大切に乗り続けて行きましょう！

コメントありがとうございます。 また、チャンネル登録もありがとうございますm(_ _)m F型を新車から16年乗ってらっしゃるんですね(*^▽^*) 今回のミーティングでK2gearのエアロの存在を始めて知ったんですが、凄いカッコいいと思います。 えっ！？　k2の動画にたまに登場している！！！ 後で動画探してみます！ 今回、ドキドキの状態でミーティングに参加させてもらいまして、結果勇気を振り絞って3名ほど話しかけましたが、良い人ばかりでした。 本来、１人でも知り合いがいると凄い救われるんですが、私の場合は全く居なかったので、見たことのあるKZbinrさんに話しかけて、緊張をほぐしてもらった感じです(^▽^;) 私（くるまにTV）も、そんな役割に慣れればなと思ってますので、もしミーティングに参加されることがありましたら、「くるまにTV」を訪ねてみてください＼(^o^)／

返信ありがとうございます。 このイベントも以前からなんとなく知ってましたが、そんな理由で行ったことありません。 今回の動画で黒いBPに装着されていたのはK2gear Reizリアバンパーのタイプ１でしたね。 私も以前付けていました。 その後タイプ２を付けて、今はタイプ２のサイドのスリットをワンオフで加工して貰った物に変わってます。 K2のお客さんでは、A型をずっと新車から乗り続けている大先輩の“あつやま”さんという方がいらっしゃるので、みんカラ等で探していただくと出てきますよ。 今回イベント、シルバーにK2のフロントバンパーのクルマもいたような気がします。 フロントバンパーやサイドもカッコいいので、是非見てください。

@@hide555rs まずは、K2gearの動画見てみました(*^▽^*) タイプ２のサイドのスリットをワンオフで加工してるテロップが出てたので、多分そうだと思いました(^o^) K2gearのエアロカッコいいですね！ また、“あつやま”さんという方も、拝見させて頂きました。 おっしゃる通りカッコいいですね！ マネしたいんですが、お金が無くて・・・(T_T) お二方とも憧れます°˖✧◝(⁰▿⁰)◜✧˖°

ありがとうございます～。 あつやまさん号と比較されると、まだまだですが、今も飽きないように少しずつ進化を続けるようにしています。 どこかイベント等で、お会いすることがありましたら、よろしくお願い致します～。

コメントありがとうございます。 WRエディション自体が期間限定販売だったのと、確か2004年、2005年の二回しか販売しなかった色だった記憶がありまして、それもあり台数も少なかったのかなと思います(^▽^;) でも鮮やかな良い色ですよね！ 今となっては純正フルエアロはかなり貴重ですよ！ 今回のLOCにいらっしゃった方は、みなさん弄ってる方が多いので、純正は超貴重です！！ 維持管理も大変だと思いますが、大切に乗り続けてくださいね(*^▽^*)

コメントありがとうございます。 先日リアのハブベアリングを自分で交換したばかりで、おっしゃる通りかなり大変でした・・・ 動画はもう少し先で公開予定ですが、フロントよりリヤの方が大きく重いんですね！ フロントはディーラーでやってもらったんで気づきませんでした(^▽^;)

コメントありがとうございます。 紺色のグラムライツのBP乗ってるオーナーさん！！　その節はいろいろ教えて頂きありがとうございます！m(_ _)m マフラーの情報もありがとうございます！ バックする時のちょい吹かしの乾いた音が、凄い良くて、あれからマフラーの音を動画で探しまくってましたが、同じような音に巡り合えず・・・ 柿本のノーブルエリッセですか～ 動画でも聞いてみたんですが、実際に聞く音と結構違うもんですね～(^▽^;) あら！　2年前の納車前にくるまにTVの動画も見て頂いてたんですね！(*^▽^*) ありがとうございますm(_ _)m 名刺にあったロゴは去年作ったばかりなので、チャンネルのアイコンも変わってたら気が付かないですよね(^▽^;) 来年もLOC参加予定なので、今後ともチャンネル共々よろしくお願いします<(_ _)>

コメントありがとうございます。 ホント皆さん大切に乗られてて、自分も見習わないとと思ってます(^▽^;) 確かにブリッツェンの赤って色褪せそうですよね！　コメントいただけるまで気づいて無かったですが、赤って色褪せしやすいですよね(*^▽^*) おや！　ご事情あってのお車の手放しは辛いですね(´；ω；`)ｳｩｩ 復活までの事を考えられる時期も、先々をワクワクと考えられる楽しい期間とも言えますね(*^▽^*) はやく車の趣味が復活出来るように祈ってます！

コメントありがとうございます！ BPのドリ車って結構いるんですか！？ よくインプレッサのWRXをドリ車にしてる人は見たことがあるんですが、フロントのドラシャを抜いて、リアのドラシャをGT-R用に変えてるってのは聞いた事があります(*^▽^*) 他にも駆動バランスなどをリアに全振りするようにコンピューターで制御したり、いろいろあるんでしょうけど・・・ ホイールの詳細は、知りたいですよね！ １つ難点があって、オーナーさんも別の車見に行っちゃってるので、聞きたくてもなかなか聞けないんですよ(笑) でも、みなさんのノウハウは凄いと思いましたし、来年はいろいろオーナーさんと喋って情報を貰いまくろうと思います＼(^o^)／ ほんと、これだけのレガシィ（BP/BLのみ）がどこに居たんでしょうね～(^▽^;)