Ничего не понял.

Умник. )))) Разберись в истории. У меня три ролика на канале, в которых подробно рассказано про е34 и w124. А твои версии ни какого отношения к реальности не имеют.

Это и есть M4 G82

@@Sotka_VodoStoynэто м3, даже автор об этом говорит

@@Sotka_VodoStoyn М3 это

в глаза долбишься ? это седан и цвет салона другой

@@pakhol Динах##

Спасибо!

Может стоит доверять тому кто говорит в видео, снимая автомобиль? :)

😂😂😂😂 90000км экстремальный езде и жаловаться что вся дребежит и грязное подкапотное прастранство,нужно иметь тупость говорить это. Автру думаю лучше купить К 700 лазить по горам и какраз и подкапотное пространство будет чистая и не будет дребежать

Это практически 1 и тот же автомобиль

3-Series Competition? Мужик тебе в концерн BMW нужно устраиваться, ты им новую модель придумал. А так внешнее различие 3-Series и M3 в морде. На M3 передняя часть один в один как на М4, ну и в заднем бампере с порогами. А говорить то что они различаются двигателями я не вижу смысла, так как это итак понятно.

Двигатели Б серии в целом надежные, с большим запасом. Например Б58 на столовой ШПГ держит очень много.

2.49 это в Судаке Генуэзская крепость.

@@FDNiDiN спасибо

Привет. Гелик с охраной за 911 не поспевает 😁🤝, приятно конечно, что вспоминаете про меня, будем пытаться восстанавливать канал ). 740 продана, что с ней не известно. А 750 рестовая, уже с 530 сильным мотором?

@@FDNiDiN да, Порше у тебя зачётный 🔥🔥🔥 Конечно помним, ты один из немногих, кто снимает видео не для зароботка на рекламе, а со вкусом, для души 🤝 У моего друга был дорест 18 года, 449 сил

@@BMWFanBoy1 спасибо большое! Почему спросил про рест, дело в том, что на доресте все еще встречались достаточно часто проблемы этого мотора, а вот у реста количество случаев сильно сократилось. Да и рестайловый двигатель едет просто изумительно. Он великолепен в своей кривой линии жизни. )

@@FDNiDiN да, мне тоже очень нравится этот двигатель, несмотря на все его недостатки, которых становится всё меньше, что не может не радовать. На рестайлинговом поездить ещё не довелось, но и дорест тоже неплох. И с ним вообще никаких проблем не было, даже масло не жрал. А турбины у других бывает что умирают и раньше чем на 200к

Спасибо большое, мы с тобой еще погоняем на ней. :) 996 лучший из лучших. )

@@user-bq6lj1gh1d как там то самое бинго называется? Ну ты все равно не знаешь ) Однако полный набор стереотипов здравствуйте. )))

а если по существу, то 993 это действительно классика, прекрасный дизайн, но 996 это не менее красивая машина. Что же касается Каймана, прекрасным можно назвать только ГТ4, это действительно классная машина, а ГТ3 992 во всем лучше чем 991- стабильнее, быстрее, интереснее, звучит идеально, выглядит куда красивее, а истории про лучшесть ГТ3 991.2 для тех у кого на 992 «денег не хватило».😊 Лично мне 997 внешне нравится только в рестайлинге 4S, она хорошо смотрится, а с дореста 997, началось мое знакомство с 911… И машина не зашла, правда была на автомате, но что там про невнятное управление 996, вообще не понял, в чем оно невнятное? Хорошее, понятное управление, а да, почти тоже самое все в 997 внятное, а в 996 невнятное, это же 997, а то 996. Точно! Ну теперь все понятно. )

Мда... Согласен, смысла действительно нет.

Сейчас пробег чуть больше 187 тысяч километров. Проблемы с задирами на моей машине пока не наблюдалось. Если возникнет, подумаю над этим. Чаще всего это гильзовка, но я легких путей не искал ранее, думаю не буду искать и впредь, если будут задиры, думаю стокернуть на 4 литра. Можно в США заказать полный комплект, выйдет в районе 400 сил. :)

“Там горы высокие, Там степи бескрайние, Там ветры летят, по просёлкам пыля.”, - попробуем запустить канал после перерыва. )

Попробую возродить работу канала, посмотрим, будут или нет набирать просмотры ролики. ) Спасибо за комментарий. 🤝😁

Нормальное руление, ты ж не знаешь что с колесами происходит, какое покрытие, а судишь лишь по движениям. Это не МРВ, а круг с неровным волнистым асфальтом...