Блог Porsche 911 и BMW M4 G82 Competition VS M4 F82 Competition - разбираем заезд + BMIRussian

Друзья разбираем на объективном примере заезда нового BMW M4 Competition со старым БМВ М4 компетишн.
Особенный акцент надо сделать на торможении, где собственно видна вся разница... И становится понятно почему так важен вес, точнее то, что масса спортивного авто, а тем более такого как BMW M4 Competition, должна быть как можно меньше. Причем вы только вдумайтесь, ведь у нового БМВ М4 в кузове G82 двигатель мощнее на 60 сил, а момента больше на 100 НМ, но при этом автомобили едут практически нос в нос с хода... Внешний вид нового М4 на мой взгляд ощутимо проигрывает предыдущему поколению, что видно когда обе эМки в кадре... Это все на ваш суд, только давайте смотреть на вещи трезво и без фанатизма...
Теперь по поводу моего Поршака. Во первых он реально легки и приносит море кайфа. Он очень крутой, что я сдела - востановил полностью диски - обратился в Колорику - контора в Москве находится, сделали круто, вообще нет нареканий, сейчас доделывают второй комплект колес на мой М3.
Фары теперь желтые как на Porsche 911 RSR.
Ну и в кадре в этом выпуске потрясающий человек - Алексей Миловидов - талантливый, трудолюбивый и целеустремленной, который очень многое сделал для Российского автомобильного сообщества, переведя массу интересных автомобильных передач, в том числе один из лучших фильмов про автоспорт "Адреналин - BMW в Туринге", выпуская свои очень интересные программы, одна из которых "Дрифт изнутри", он нацелен прежде всего на качество и полезность и информативность материала для зрителя, что в современном интернете с его хайпом - большая редкость... Я его с удовольствием доставил на Москоу Рэйс Вэй, где он для этого проекта записал эксклюзивное интервью: • Дрифт Изнутри. Джеймс ...
с Джеймсом Дином и Бекки Эванс, а так же.. А так же вы переходите к нему на канал, подписывайтесь и смотрите... Там все узнаете. )
Вот ссылка на BMiRussian: / @bmirussiantv1
#BMWM4g82 #BMWM4Competition #M4newvsM4old #Mpower #POrsche911 #911996 #BMiRussian #Дрифтизнутри

[@ArsenyGantmakher]

Интересный ролик, крутой Порш! Всё смотрится стильно, Миловидов крутой :) Тачка должна быть лёгкой!

[@user-ew9di7hc5f]

хочу такую-же плёнку на фары!

[@FDNiDiN]

Надо сделать )

[@AlexShu89]

Извините за критику, но оператор не вытягивает и качество видео. Когда голова ведущего упирается в черную полоску сверху ну это не дело. Тем не менее хороший контент, на который уверен уходит много сил и времени.

[@user-nk6um4ju7d]

Порше на стиле

[@FDNiDiN]

Спасибо. Стараюсь )

[@aivix3709]

Советую посмотреть ролик Авторевю про новую м4. Мельников рассказывал, что главная проблема авто даже не вес, а искусственность и безэмоциональность. Она как раз заточена под трек и результаты, и вес не сильно ей мешает из-за проработанной алюминиевой подвески и множеству усилителей и распорок, особенно под днищем. Вес, конечно, мог быть ниже, но мне кажется что со всеми новомодными технологиями, системами и помощниками, которые прилично весят, не сильно то и получится его снизить. Даже 911 пожирнел, если сравнивать с прошлыми поколениями.

[@FDNiDiN]

Большинство машин жирнеет и это плохо, так как прежде всего на скорость влияет вес, то что где-то его получилось скрыть не говорит о том, что это не главное ) Видео Владимира Мельникова я смотрел. Если бы вес был меньше на результат ехать было бы ещё легче. А искусственность именно из-за попытки скрыть вес. В том же М5, вес ещё больше, но там они его не пытались скрыть, да и машина стала легче предыдущего поколения даже с учетом появившегося автомата и полного привода, а в результате машина и едет быстро, я бы сказал для такой коровы очень быстро, да ещё и эмоции дарит самые приятные, она вкусно едет. Я на М5 Ф90 ездил и по Сочи, и по МРВ, и вообще накатал пару тысяч км. ) Так в случае новых М3/4 я постараюсь сделать тоже самое, а потом вам честно расскажу, насколько она под трек заточена. Но когда машину под трек точат ее делают легче, как в случае с той же Ф82, которая на треке очень хороша, лучше чем более тяжелая предшественница Е92.

[@aivix3709]

@@FDNiDiN в этом и есть проблема, зачем м4 делать под трек? Как по мне это больше авто для эмоции, драйва. Для трека можно взять 911, например. Ф82 и на треке могла неплохо себя показать, и в обычной жизни была достаточно хороша, судя по обзорам, а г82 стала настолько жёсткой и уточенной под трек (хотя тот же 911 она никогда не догонит опять же из-за лишнего веса, как вы сказали), что в обычной жизни пользоваться ей неудобнее, плюс теряется драйв и веселье за рулём. Получается не то, не это в итоге. Они пытаются усидеть на двух стульях и угодить всем. И судя по продажам и заказам, у них это удается.

[@FDNiDiN]

@@aivix3709 m4 f82 была на треке быстрее обычной карреры 991 в до ресте, в ресте с турбо мотором на каких-то была каррера быстрее, на каких-то М4... Мельников, когда говорит, про то что «никогда не догонит», - он говорил про ГТ версии. У БМВ просто нет им конкурентов пока. )) А когда были то так было не всегда М3 CSL Е46 на треке был быстрее чем ГТ3 996... Так, что Владимир в данном случае ошибся. Ну и по поводу «машина заточенная под трек не даёт удовольствия», - может я что не понял, но это тоже не так. М3 ЦСЛ давала море эмоций и была одним из быстрейших на треке авто в своё время. Так же Феррари супер эмоциональные авто, при этом очень быстрые на треке. ) Тот же ГТ3РС 991 эмоциональная и яркая машина, хотя и очень точная под результат заточенная ) Хотя тот же Турбо 991 - машина скучная и пресная )

[@aivix3709]

@@FDNiDiN м3 цсл была настоящей, не искусственной как г82. Я не говорил что все машины предназначенные для трека не дают удовольствия за рулём, я про г82 конкретно.

[@user-nk6um4ju7d]

Bmi 🙏🏾🙏🏾🙏🏾

[@FDNiDiN]

Да, Лёха большой молодец. 👍🏻

[@user-qq8ol7lo4s]

Ох и прилетит сейчас за цвет дисков от эстетов.... :)

[@FDNiDiN]

Почему? Классика же. Оттенки золотистого, бывает в более желтый, бывает в более оранжевый как у меня. В живую смотрится очень красиво и гармонично )

[@user-qq8ol7lo4s]

@@FDNiDiN ниже комментарий посмотри :) . У нас выделятся низзя. У меня на машине желтая полоса, суппорты, в салоне по дверным картам и панели. Распорки тоже. Так даже за распорки и то в комментарях доеб... Сь. Типа это удел ваза, фуу......

[@FDNiDiN]

@@user-qq8ol7lo4s ну да, колхоз, сразу начинается. Сейчас гляну что там за коммент )

[@FDNiDiN]

@@user-qq8ol7lo4s а, про гарлем 🤣😅🤣

[@iurii-wind]

Порше самый раз в Гарлем. Фиксу ещё и цепь

[@FDNiDiN]

Что за фикса, что это такое?

[@papashabond9675]

Только фары ужасные

[@viktorgossen68]

Уже достал этот старый порш. Видос не о чём!!! Диски ужасные! Где м3-м4 ?? Последнее время видосы просто вода.👎

[@FDNiDiN]

Где М4? Ты не смотрел ролик похоже, там 3 часть ролика с разбором заезда, а вода это твой комментарий. Достал старый Порш? 🤣😅 отпишись просто от канала и все.

[@viktorgossen68]

@@FDNiDiN другого ответа я и не ожидал. Человек который не переносит критики. Другой человек прислушался бы и постарался что то улучшить. По поводу отписаться от канала так и поступлю😉

[@FDNiDiN]

@@viktorgossen68 я к критики отношусь нормально и всегда прислушиваюсь когда она есть, плюс объективная и стоящая. В твоём же комментарии нет критики, есть вода и бред про то, что старый порш достал. - разберём твой комментарий... Начнём как раз с Порша. Он был до этого ролика в моих видео всего два раза, с большой разницей во времени. Как он мог достать нормального человека - непонятно. Какие предположения можно сделать по поводу мотивов написаного тобой? Смотри, ты там с восклицательными знаками пишешь по сути какую-то туфту, чтобы задеть автора, так как в ролике не хвалили твои любимые БМВ, а критиковали объективно новую, по существу и технически, вот ты и написал свой бред, который ещё и решил вознести до уровня критики. То есть твой комментарий, если уж ты его обозначил как критику, просто несостоятелен. Следующее твоё предложение: «Видос не о чем!!!» - по существу видео состоит из нескольких частей. Первое про восстановление редких и дорогих 3-х состовных дисков, оклейки фар, работы по 911-ому... Далее конструктивный разбор на примере заезда нового и старого М4, почему так важно для спортивного авто вес снижать, а не наращивать. После идёт рассказ про то чем лучше многие старые авто чем новые и про мой Порше, каков он в движении и мы смотрим насколько он красив и хорош. Следующая часть - кратко знакомлю зрителя с очень крутым и интересным человеком: Алексеем Миллвидовым, который в том числе для таких фанатов БМВ как ты, озвучивал один из самых крутых фильмов про автоспорт «Адреналин», про БМВ в Туринге. Как бы получается что твоя фраза не о чем, а не «видос». 🧐🤔 Далее ты написал: «последнее время видосы просто вода», - это тоже бред беспредметный, нелепая субъективная оценка, которая так же не состоятельна. Где вода? Предыдущий ролик это абсолютно технический ролик по подвеске Трактив для Гелика, где как раз одна информация для автовладельцев идёт , там все по существу. До этого ролик про мой М3, что было сделано с редчайшем авто и в целом про характер и эмоции по Машине, так же с техническими данными, со всякими интересными историями, включая про Поля Роше, кулочка, и S14, технический разбор про ремонт редуктора 210 типа и прочими интересными моментами. До этого ролик про Альпину Б8 новую, со всеми данными и так далее, так же ни какой воды. Вот тебе реальная критика твоего комментария, разбор по существу в отличии от той фигни, которую ты написал и позже назвал критикой. Так что, давай, удачи тебе, иди на другие каналы, реальную воду смотри, а не пиши чушь в мой адрес. Ну и если ты все же нормальный парень, который воспринимает критику, хоть спасибо напиши, что я потратил своё время на тебя, показав тебе, что такое настоящая конструктивная критика. Ну и переписка с таким обидчивым комментатором, который чушь написал, а потом обиделся, что ему по делу ответили, закончена.