Ngoprek Vespa

Пікірлер

@yusufrajanaulilumbantoruan1816 6 күн бұрын

Mass kalo exclusive 2 brapa gigi primer nya?

@garasiV2T 5 күн бұрын

21 mata gigi

@apisunda2972 11 күн бұрын

Bang mata tuner untuk kikis rotari yg brp mm? 3 atau 6 ya

@garasiV2T 10 күн бұрын

Kalau buat kruk as pakai 6mm, trus dihaluskan pakai 3mm. Kalau buat yg dikrengkes pakai 3mm.

@apisunda2972 9 күн бұрын

@@garasiV2T kalau untuk yg di rengkes pakai 3/6mm bang?

@garasiV2T 6 сағат бұрын

@@apisunda2972 Untuk yg direngkes. Kalau cuma sedikit bisa pakai mata tuner 3mm. Tapi kalau banyak, bisa dimulai dgn yg 6mm, kemudian dihaluskan dgn yg 3mm.

@adityanugraha150 17 күн бұрын

Kalo vespa ps gmna caranya biar enak mesin nya um” berat skali pkek ring 12

@garasiV2T 15 күн бұрын

Pakai gigi primer sekunder Excel 21/68. Gigi 1234 nya pakai Excel juga. Kalau masih kurang tenaga nya, berarti harus papas head biar kompresi lebih padat, sehingga tenaga bertambah. Masih kurang juga.... berarti harus porting bloknya + papas dan squish head.

@boiboi8567 19 күн бұрын

akuu adaa bikinn spulll rc ...kern nyaa ku kasi 15 lapiss .. ohm nya 800 ohm , kawat 0,12 ... torsii nya kuatt ... tapii di rpm atass brebettt .. tapii asikk nya torsii nya kuat kuatt

@garasiV2T 15 күн бұрын

Memang susah nyarinya timing pengapian yang pas kalau pakai CDI RC + magnet vespa

@yusril9971 21 күн бұрын

Bang klo hisapan saya udh gk bagus trus ganti intake susun gitu pke membran langsung bisa normal itu vespa atau hrus hisapan juga di perbaiki?

@garasiV2T 15 күн бұрын

Pakai intake susun+membran langsung normal. Tapi biar lebih maksimal maka isapan harus dipapas biar los jebol. Jd hisapan gak berfungsi dan biar flow bensin lebih lancar dan banyak.

@asepabdullatif2735 21 күн бұрын

Gearset ps gear borobudur setrada 66 kopling23 pakai ban ring10 kenapa jadi loyo ya bang di tanjakan😢😅

@garasiV2T 15 күн бұрын

Tenaga motor harus diupgrade. Bisa dgn papas head atau sekalian porting+papas head.

@asepabdullatif2735 15 күн бұрын

Kalau papas head gimana bang hitunganya

@garasiV2T 14 күн бұрын

@@asepabdullatif2735 ada di video Cara hitung kompresi

@asepabdullatif2735 23 күн бұрын

Kalau pakai gigi Strada 23/66 berapa om jumblah topsped nya🙏🙏

@garasiV2T 15 күн бұрын

Kalau pakai 23/66 seharusnya top speed bertambah. Kecuali mesin tidak mendukung atau kurang tenaga. Malahan jadi tambah berat akselerasi nya.

@asepabdullatif2735 23 күн бұрын

Bang punya saya bawaan aslinya gigi 23 model yg pendek giginya saya belikan gigi 22 dan 23 panjang mata giginya kok dengung yaa??

@wildanardiansyah1499 27 күн бұрын

Kali saja ada yg mau berbagi ilmu, kalo primer sekunder pake 21/67 bagaimana ya, gear set Excel cuma gigi 4 nya pake mata 37T

@nuradityaazis3215 Ай бұрын

Gimana menurut abang dengan mekaniseme gigi vespa yang telah dimodifikasi gigi1 super , gigi 2 seprint gigi 3 strada gigi 4 exclusif 2 , di padukan dengan gigi primer pakek strada 66

@garasiV2T 15 күн бұрын

Gak bisa.... kendalanya di gigi Borobudur yg fix menyatu gigi 1234 nya. Jadi gigi Borobudur buat patokan tipe gigi 1234 yg bisa dipakai. Kalau gigi Borobudur tipe super maka gigi 1234 semua nya harus tipe super.

@nuradityaazis3215 Ай бұрын

Bang klo gigi primer pakek steada trus gigi sekunder pakek super , gimana akselerasi nya

@winantobagus2936 Ай бұрын

Itu untuk lubng isepan bagian depan apa g kena porting juga bang??

@Info_terupdate99 Ай бұрын

Kalau pakai ring 12 kek gimana ya.?

@noviarelongs5662 Ай бұрын

Izin tanya mas, lebih powerfull mana antara porting hisapan dan daun kruk as ini dibanding ubah langsung menggunakan membran? Mohon dijawab mas. Terimakasih

@tomkriskoswara Ай бұрын

Bang itu waktu close setelah tma knp di putar nya ccw?putran mesin kan cw.thk

@nizomalhasani2908 Ай бұрын

Bengkelnya di mana bang.?

@pejagoteibadurrahman3815 Ай бұрын

bang, cara untuk menandai batas close apakah sama kayak menandai batas open? 9:12

@Ukonweh Ай бұрын

Itu sil krukas yg di krengkes nya aja tebalik

@garasiV2T Ай бұрын

Maaf... topik video bukan ngebahas seal kruk as Mas.... Itu mesin sdh hancur, cuma buat contoh saja. Gear Sudah gak ada, kopling sdh gak ada. Seal pakai yg bekas. Kruk as nya juga sdh gampang melintir, barang gak kepakai. Hehehe....

@garasiV2T Ай бұрын

@pimen4342 Ай бұрын

v540=23,24 itu dari mana mas?

@garasiV2T Ай бұрын

Akar dari 540

@amvisz 2 ай бұрын

penjelasan yang sangat empiris berdasarkan data. tolong mekanik yang katanya katanya doang nyimak dulu 😂

@djalaloedien_ 2 ай бұрын

Apa jd boros bbm om?

@garasiV2T Ай бұрын

Kalau cara berkendara, karburator dan knalpot tidak berubah, maka konsumsi bensin akan sama saja. Dengan porting isapan, tenaga jadi lebih optimal.

@putrakusuma6106 2 ай бұрын

Apakah reset scooterhelp kaitan rasio super 150 dikasih gigi primer mallosi 24/63 sudah banyak diterapkan om? Terus apakah reset itu sepenuhnya benar? Yang saya janggal kenapa di hasil reset RPM 6000 itu rasio super lebih bagus dibandingkan rasio punya exel, mohon pencerahanya atau kalau boleh sayang minta nomor WA nya biar ngobrol nya enak om

@garasiV2T 2 ай бұрын

Kalau yg pakai gigi primer sekunder 24/63, sangat jarang, terlalu berat. Mesin harus upgrade tenaga yg banyak biar enak akselerasi nya. Data nya benar....itu ngitung pakai rumus. Dan siapa pun yg ngitung kalau ngerti rumus nya, pasti sama hasilnya. Kalau praktek dilapangan bisa beda, itu tergantung byk faktor. Sudah korekan atau belum, bloknya beda, hasil bisa beda, setingan karburator dan pengapian sdh pas atau belum, dll.

@Melamotor 2 ай бұрын

Sngat brmnfaat

@regiananta-vd8xs 2 ай бұрын

Mas mau tanya lagi. Kalo lubang 5 dirubah keubang 3 kayak diatas. Terus porting ke samping sedikit. Berpengaruh ga mas.?? Atau mending ga usah diporting ke samping.? Ada yang bilang kalo portinng ke samping, ring cepet kena

@garasiV2T 2 ай бұрын

Kalau mau dilebarkan kesamping, mending sekatnya jgn dihilangkan. Sekat disisakan setengah bagian atasnya yg dbuang. Sebab kalau masih ada sekatnya, ring piston lebih awet.

@regiananta-vd8xs 2 ай бұрын

@@garasiV2T lebih pilih mana mas. Antara sekat di hilangkan tapi ga dilebarin atau dilebarin tapi sekat dibuang setengah.?

@arintafadlilfajarwicaksono8955 2 ай бұрын

Mas boleh dibantu. Di slide perhitungan lebar squish. Ada angka V540 = 23,24. Kalau boleh dibantu itu angkanya jadi 23,24 dari mana ya Mas ? Aku sudah coba cari tapi tidak ketemu perubahan angkanya bisa jadi 23,24/46,47 🙏

@ahmadihsanulhaq4741 2 ай бұрын

Akar dari 540 = 23,24

@garasiV2T 2 ай бұрын

Akar dari 540 √540 = 23,237 dibulatkan 23,24

@arintafadlilfajarwicaksono8955 2 ай бұрын

@@ahmadihsanulhaq4741 wah iya tidak kepikiran saya Mas. Baik terimakasih banyak ya Mas 🙏

@arintafadlilfajarwicaksono8955 2 ай бұрын

@@garasiV2T Halo Mas terimakasih banyak ilmunya luar biasa bermanfaat dan ngedukasi. Saya orang awam yg baru mencoba belajar permesinan vespa. Sukses terus, semangat dan sehat selalu ya Mas dalam berkarya. Dimudahkan rejekinya, Amin 🙏 Salam dari Probolinggo Mas ❤️😬

@chandraperdana8321 2 ай бұрын

Nambah ilmu, terima kasih 🙏🏼

@garasiV2T 2 ай бұрын

Terima kasih kembali, semoga bermanfaat...

@giarag1781 Ай бұрын

Bg penggerak vespa mengunakan rantai apa V-Belt atau gardan

@fajaryulianto1061 2 ай бұрын

Tpi banyak yg bilang blok lokal gk bagus, alhamdulillah saya pakai blok lokal saya tes dari solo sampai telaga sarangan berdua tanpa buka tepong 😂

@garasiV2T 2 ай бұрын

Blok lokal gak masalah buat harian touring, asal waktu korter nya bener. Arah lubang lubang nya bener. Yg bikin beda biasanya kualitas kekerasan besinya dan kerapihan nya.

@indrawijaya6870 2 ай бұрын

Halo omm, yang menetukan kita harus pake pertamax, pertamax turbo atau pertalite itu di kompresi berapa? Contoh : pertalite dari kompresi brp sampai berapa? Pertamax dari kompresi brp sampai berapa? Turbo dari kompresi brp sampai berapa?

@garasiV2T 2 ай бұрын

Untuk motor 2 tak, kompresi ideal yg dianjurkan agar ekonomis dari segi keawetan komponen mesin, serta efisien bahan bakar dianjurkan berada di rasio kompresi dinamis 6,5:1. Dengan rasio kompresi 6,5:1, bahan bakar pertalite, Pertamax, Pertamax turbo sangat bisa dipergunakan. Semakin tinggi Oktannya maka semakin baik dan lebih bertenaga mesinnya.

@usamahumar8464 3 ай бұрын

Om itu stopper kenapa 0,2 ya? Itungan nya gimana?

@garasiV2T 2 ай бұрын

Kalau pakai 0,1 ketipisan, terlalu lemas. Cari yg paling tipis tapi agak kaku dan mudah digunakan. Kebetulan pas 0,2mm. Kalau bisa pakai ukuran 0,1mm lebih bagus, dan hasilnya dibandingkan dgn cara tanpa pakai filer. Hasilnya harus sama. Pakai filer buat mempercepat proses pengukuran. Kalau tanpa filer, harus teliti dan cahaya terang biar pas ngukurnya.

@usamahumar8464 2 ай бұрын

@@garasiV2T siap om terimakasih, sehat selalu lancar rezeki

@fathulikhsanlubis5103 3 ай бұрын

Panjang stang seher vespa brp mm om?

@garasiV2T 3 ай бұрын

105mm untuk yg 150cc (super Excel sprint PX) Kalau yg 200cc (spartan) 110mm

@rasianamuhamadsidik2084 3 ай бұрын

ex 41 diporting jadi 37,4 bibir di bubut 3,3 tinggl 34,1 kebablasan deh😢

@garasiV2T 3 ай бұрын

Harus nya bibir bloknya yg dipapas dulu. Kalau lubang exhaust sdh diporting, sebelum dipapas bibir bloknya, maka perlu diperhitungkan ketinggian lubang exhaust. Tinggi exhaust 34mm durasi sekitar 170an derajat. Masih bisa dipakai. Tinggal headnya di papas agak banyak agar kompresi dinamis tidak terlalu rendah. Kalau pakai piston vespa, kedalaman head sekitar 19-20mm Kalau pakai piston ninja, kedalaman head sekitar 18mm

@andreyudha976 3 ай бұрын

Kalo pake cdi rc tapi dirpm atas meledak ledak itu kenapa ya om? Apa pengapiannya kecepetan?

@garasiV2T 3 ай бұрын

Biasanya pengapian terlalu awal. Coba dimundurkan dikit. Coba juga jgn terlalu boros bensin, biar pembakaran nya habis gak bersisa bensin nya. Cek juga api busi. Harus bagus.

@jagaldhemit1682 3 ай бұрын

bang mau tanya, kalau gigi primer pake 23-65 rasio pake excel kalau gigi 1 nya pake 55 trus gigi 2 nya pake 40, apakah waktu di gigi 3 dan 4 tetap mengalami drop rpm apa nggak om

@garasiV2T 3 ай бұрын

Pengaruh nya saat pindah dari 1 ke 2 dan dari 2 ke 3. Tapi dari 3 ke 4 gak ada perubahan. Pindah gigi dari 2 ke 3 jadi lebih close, tdk byk ngedrop.

@Tan168hoki 3 ай бұрын

mas mau tanya gigi rasio sama primer excel itu sama kaya px kah? dan cara bedainnya gimana

@garasiV2T 3 ай бұрын

Dgn PX keluaran lama beda. Bedanya Gigi primer sekunder PX lama 22/67. Gearbox jg beda.

@dimasbyt6622 3 ай бұрын

Apa ga menimbulkan getaran yg berlebihan mas di potong gitu kruk as nya?

@garasiV2T 2 ай бұрын

Kruk as vespa yg masih standar bawaan pabrik, juga gak balance. Dan gak terlalu getar karena RPM masih dibawah 10.000, umumnya kalau mesin standar dibawah 8000 RPM. Memang sebaiknya kruk as vespa di balance, biar suaranya lebih halus dan isapan lebih awet. Tetapi di Indonesia, sangat sulit cari yg bisa nge balance kruk as motor. Adanya kebanyakan buat nge balance roda mobil.

@janeali1174 3 ай бұрын

Sir i have two stroke cylinder i want to increase its rpm power please help me how i can increase the speed from its ports. Please help me tell me sir

@kijabrig6859 3 ай бұрын

Ass bosqu. Saya mau tanya kebetulan vespa sy kalo hidup merembet dan kalo jalan selalu banjir bensin/menetes.sy sll membongkar karbu dan hasil y tdk berubah sll merembet dan banjir. Nah bagai mn cara membetulkan y /isapan y yg sudah haus. Dan mesin y sy upload di channel sa. Tolong saranya. Trm ksh bosqu dan SMG sll sht dan sukses slm Pandeglang banten

@ipunkafandikurniawan5639 3 ай бұрын

vespa sy jln mndur trs

@babangtamvan4391 4 ай бұрын

Rekomendasi ukuran gear racing gigi 1-4 yg pnp sama gigi borobudur pake ukuran berapa ya

@garasiV2T 4 ай бұрын

Kalau buat racing, gear 1-4 seperti nya harus custom. Saya blm pernah riset, cuma pake gear bawaan vespa saja. Ditoko online sdh ada yg bisa custom.

@kuswaracikuy7826 4 ай бұрын

Terimakasih guru,bahasanya enak bangat di pahaminya ,sukses terus bang

@garasiV2T 4 ай бұрын

Terima kasih, semoga bermanfaat.

@user-jr2em7qw5v 4 ай бұрын

kalo dioplos gitu bisa ga ya bang, 21 65 misal, excel + spartan

@garasiV2T 4 ай бұрын

Saya gak pernah ngoplos primer sekunder.

@emanuelbudiyuwono2463 4 ай бұрын

Mas mau tanya...Apakah kalo hisapan diperbesar seperti ini bensin akan semakin boros?

@garasiV2T 4 ай бұрын

Kalau karburator nya gak diganti, sama aja. Dgn lubang hisap diperbesar, maka aliran bensin lebih dihisap sehingga tenaga jadi lebih besar. Kalau bawa motor nya gak berubah, bensin konsumsi nya gak berubah. Tapi kalau jadi sering ngebut, otomatis lebih boros. Wajib seting ulang karburator setelah porting lubang hisap. Kalau tidak maka akan boros bensin.

@emanuelbudiyuwono2463 4 ай бұрын

@@garasiV2T terima kasih jawabannya mas. Sangat membantu😁

@muhyidinmuhyidin7441 4 ай бұрын

APA GA NGARUH KE BEBAN BANDUL KRU AS YA ,JADI GA IMBANG DONG MAAF SAYA AWAM SOALNYA.🙏🏽

@garasiV2T 4 ай бұрын

Pengaruh ke keseimbangan kruk as. Tapi kruk as vespa asli nya sdh tidak balance, dan tidak disarankan buat RPM tinggi. Asli nya vespa didesain buat RPM rendah menengah. Maka sangat sering kruk as vespa melintir bila sering buat kebut-kebutan. Dengan porting isapan, tenaga vespa bertambah Krn asupan bensin yg masuk jadi banyak dari sebelumnya. Tinggal kembali kepada yg punya. Maunya dibawa normal atau buat kebut-kebutan. Mau awet atau cepat rusak.

@romynovan6270 4 ай бұрын

mas mohon arahannya, vespa sy strada ring 10, blok lokal western seher ninja std, head 1B, magnet pce, spul set baru rakit semua di pk11, cdi pk11 fast1, karbu 20, fullwave. 1) terkendala di nanjak yg berat bgt, datar enak bgt, 2) gigi 4 drop, ini sy ganti ke 37 yg bolong2 aja ya ? 3) tolong sarannya mengenai blok sy yg lokal western, dan seher ninja, 2 part ini baiknya d ganti dgn orian kaya 1f dan seher ke vespa aja kah ? terimakasih mas videonya, membantu bgt 🙏🏻

@garasiV2T 4 ай бұрын

Kendalanya yg ke 1. Jalan datar enak, nanjak berat. Coba periksa kampas kopling, apakah masih bagus. Bisa juga kompresi mesin kurang karena ganti ke piston ninja. Buat menanggulangi hal ini bisa dgn papas head dan squish head derajat ukuran ninja. Masalah yg ke 2. Gigi 4 ngedrop, bisa ganti dgn gigi 4 yg matanya lebih banyak, misal dari 35 ganti ke 37 Masalah ke 3. Blok dan piston masih bisa dipakai. Tinggal diporting saja dan papas head dan squish head

@igstagptryandharmawan5002 4 ай бұрын

dari sekian tutor ini paling sederhana dan penjelasanya on point, kondisi lagi eksperimen korek korek sendiri,

@garasiV2T 4 ай бұрын

Semoga lancar dan sukses....

@risadwi5188 4 ай бұрын

Blok vitalia harga brp om ?

@garasiV2T 4 ай бұрын

500rb, di online

@kureauto3842 4 ай бұрын

Magnet vespa super 4 atau 6 kutub mas

@garasiV2T 4 ай бұрын

6 kutub

@ridwanarsanov5421 4 ай бұрын

Ijin bertanya Om, Apakah seher mentok di head berpengaruh dgn langsam motor.. Idela squis px brp yah?? Apakah seher mentok wajib di squis agar tdk mentok.. Trm kshi

@garasiV2T 4 ай бұрын

Gak pengaruh ke langsam motor. Ideal squish clearance motor vespa 1 - 1,5mm. Kalau seher mentok, sangat wajib di squish ulang. Bahaya, stang seher bisa bengkok, klaher bambu stang seher rusak, bahkan bisa bikin rusak juga klaher kruk as.

@ridwanarsanov5421 4 ай бұрын

@@garasiV2T terima kasih om..

@garasiV2T 4 ай бұрын

@@ridwanarsanov5421 terima kasih kembali

@ridwanarsanov5421 4 ай бұрын

@@garasiV2T kl lubang buang kebesaran berpengaruh gak dgn langsam/atau dri pengapian dan karburator nya yah om

@garasiV2T 4 ай бұрын

@@ridwanarsanov5421 Langsam pengaruhnya dari seting karburator dan pengapian dan isapan yg bocor atau seal yg bocor.

@MuhammadYusuf-mw9bo 4 ай бұрын

Panjang stang piston Vespa 98 /99 mm ya

@garasiV2T 4 ай бұрын

Panjang stang seher vespa large frame yg 150cc semua sama, = 105mm. Khusus yg 200cc, panjang stang seher = 110mm.

@kureauto3842 4 ай бұрын

Mas .. klo kruk as super as besar sama punya excel std bawaan durasinya sama atau beda

@garasiV2T 4 ай бұрын

Beda durasi nya

@kureauto3842 4 ай бұрын

@@garasiV2T semisal di pasang ke super msh bs normal kah..

@garasiV2T 4 ай бұрын

@@kureauto3842 Bisa normal, asalkan dipaskan lagi dengan diameter isapan yg lama. Biasanya bawa ketukang bubut, biar isapan ngepas lagi, tidakbocor atas seret.

@kureauto3842 4 ай бұрын

@@garasiV2T ok sipp mas mksh infonya.. nanti ta coba

@kureauto3842 4 ай бұрын

@@garasiV2T mas udh sy cb tp buat awalan jln mesin agak nge lag ya.. tp klo udh jalan sih enak .. cuma awalannya aja agak kosong

Ең жақсы KZbin

Пікірлер