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L'arrière me fait penser légèrement à L' avantime

C’est juste une micro hybridation, l’appellation hybride est mensongère. Et pour couronner le tout, le moteur Puretech, le pire que Peugeot n’ait jamais produit.

Magnifique 😊

Le carbone c'est solide mais ça casse .... du coup c'est pas solide ? :) Très belle voiture mais il y a un truc que je ne comprends pas. L'origine des capots noirs c’était en rallye pour éviter d'avoir des reflets avec le soleil et donc les capots étaient mats. Et la ils ont mis du carbone finition brillante, pas très logique d'autant que le reste de la carrosserie est mat.

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Magnifique véhicule ❤️🇮🇹

Tu pars en balade avec une renault, tu rentres à velo 😂😂😂

Qui n'a pas eu son veau de chez renault 😂😂

T'achètes ça et tu seras en symbiose avec ton garage Renault

Carbon fiber hood 😢

❤

Merci pour cette présentation. Moteur vraiment magnifique.❤. Tres belle voiture, superbe intérieur avec ce carbone tressé rouge. Beau bruit des sorties de pots d'échappement akrapovic 👍 aberrant ce luxe sportif Quadrifoglio 🥰🥰 les futurs propriétaires ont bien de la chance de recevoir bientôt leur exemplaire numéroté.

SUBLIME voiture hélas peu vendu

l'échappement n'est pas de chez Akra

Merci pour cette belle présentation, un véhicule de rêve, rien à dire je suis convaincu de cette superbe

Cool 👍 aberrant vraiment. Dommage qu'à l'intérieur de l'habitacle le micro cravate était désactivé car on ne vous entend pas tellement parler et on entend peu le moteur. En tout cas Merci a vous.

Bonjour. Attention à ce que vous dites sur les caractéristiques techniques. Le 4 control n'est absolument pas un dispositif à 4 roues motrices, mais un système de roues directrices sur le train arrière. Le mode fonctionnement est le suivant: jusqu'à 60 km/h les roues arrières tournent dans le OPPOSÉ des roues avant en appliquant un angle réduit de 2.7° max, l'objectif dans ce cas est de gagner en maniabilité, au delà de 60 km/h et jusqu'à la vitesse maxi, les roues arrières tournent dans le MÊME SENS que les roues avant toujours avec un angle réduit de 1° max, ceci à pour objectif évidemment la stabilité ainsi que des passages en courbes canon et la promesse de pouvoir littéralement s'éjecter d'une sortie de courbe à grande vitesse. Il est bon de noter qu'en mode Race c'est à partir de 100 km/h que les roues arrières tournent dans le même sens que les roues avant. Vous avez évoqué le regret qu'il n'y ait pas un surplus de puissance, mais ceci n'est pas dû au fait que le train avant ne saurait pas gérer la puissance, c'est surtout dû au fait que le malus déjà insupportable deviendrait alors stratosphérique. Vous avez qualifié le 1.8L de fabuleuse mécanique et vous avez raison, le département Renault Sport à porté un soin particulier au développement de ce moteur et surtout de la culasse. Citons par plaisir le turbo monté sur roulement à bille de céramique afin de limiter les flottements et constamment refroidit par eau, le collecteur d'admission à géométrie variable, une gestion de la température moteur intelligente, qui ne fait circuler le liquide de refroidissement que dans la culasse à froid, ceci afin de faire monter en température le bas moteur plus vite, ensuite, en fonction de la demande de puissance, le système va autoriser la circulation du liquide dans les zones précitées. Enfin, un gros travail a été accompli sur la réduction des frottements, les cames, les poussoirs de soupapes et les paliers de vilebrequin ont reçu une revêtement dit nanocristallin qui porte le doux nom de Diamond Like Carbon, citons aussi les fûts de cylindre qui ont été traité par un revêtement projeté au plasma leur conférant une amélioration de la surface façon miroir, la pompe à huile à débit variable et pour terminer en beauté, en tous les cas sur la Trophy phase 1, le DSS pour Dual Energy Storage Système, afin de réduire le poids de 40%, la batterie devient deux fois plus petite et se trouve secondée par 6 supers condensateurs qui multiplient par deux la puissance au démarrage et la liste est encore longue...Si j'en parle ainsi c'est parce que je possède une Megane 4 RS Trophy phase 1 (30 000 kms) et contrairement aux autres utilisateurs, je ne rencontre pas de problèmes électroniques. Bravo pour la qualité de votre vidéo, vous rendez un bel hommage à cette race de véhicules plaisir qui hélas disparaissent peu à peu.

​@GTPASSIONChannelTV , merci pour l'essai. En 2023 elle bénéficiait du bonus. Elle n'y a plus droit en 2024, car elle est fabriquée en Chine, et ça change tout ! La ë C3, qui est bien mieux à tous les points de vue, et qui coûte le même prix, arrive sur le marché. Malgré le restyling très réussi, elle ne se vendra pas aussi bien, c'est sûr !

Une auto exceptionnelle 🇨🇵, que j'ai eu la chance d'essayer sur ma chaîne 🎥. Bravo pour cette vidéo 👍

OUI.... un bien beau joujou...

On mange toujours de la viande. On jette donc le cuir véritable pour mettre du simili. Bof.

Cette auto est simplement magnifique et très aboutie. Tres bonne vidéo

Voiture que je trouve sublime dans son design et ses choix de couleurs. Quelle ligne. Filmée en 4K lui rend honneur. Curieux de voir la version 300ch avec les améliorations atelier alpine. Dommage votre choix de micro, on n entend rien alors que les musiques sont elles trop fortes

Voiture totalement dépassée avec un mauvais ratio qualité prix par rapport à la citroen ec3 par exemple. Batterie ridicule, pneus à changer dés la livraison car dangereux sous la pluie, conception hors d'âge....... Ne serait à envisager qu'avec un prix de vente beaucoup plus bas. Echec assuré.

Simplement magnifique, je signe 😂

La musique du diable, insupportable

Propriétaire d’une de 2023, c’est un bonheur à conduire. Elle est d’ailleurs dans la même couleur. J’ai encore le tableau de bord analogique, ce que je préfère. C’est effectivement une voiture très rare et qui a beaucoup de succès. Heureusement j’habite dans un pays qui n’a pas succombé à la bêtise pseudo écologique. Du coup je l’ai touché à environ 75.000. Les gens ne s’en rendent pas compte mais chez Porsche, il faut une 911 gts pour avoir sensiblement les mêmes performances.

Giulia 🥰🥰

Très beau et très belle couleur❤😊

Merci, j'aurais bien apprécié d'entendre la sonorité du moteur, au ralenti et à l'accélération, je pense qu'il est tb ce moteur et cette version a tout pour plaire et satisfaire le plaisir de conduite. Gracie Alfa.

top car🍀

Super style, il lui manque une banquette coulissante (façon captur et t-cross), et info-divertissement de l'écran un peu vieillot. Reste à voir si le 1.2 puretech Gen3 à réglé les autres soucis connu (segmentation, conso huile)..

10 pour la Giulia, 10 pour la vidéo.

Super merci beaucoup pour le partage 👍💯🔥🔥🇺🇦🇨🇵🇺🇦🇨🇵☝️✊

Хрень полная, 😂 ряженая. И куда на ней??!!

A l époque c est la cox qu'il ont modifié pour faire la guerre ce ne serait sue la 3 eme fois et ce n est pas le renoncement nationale français.

Elle est moche... et trop longue

Voyez, voyez

Pourquoi ce genre de véhicules dans la gendarmerie et la police ?

très belle voiture, mais un moteur pure-tech non merci.

Abrams were stopped using in Ukraine. WHY?

Au niveau du confort ça va ?

C’est tout ce que j’aime comme voiture Alfa-Romeo Giulia j’en suis fou amoureux elle me charme et me séduit grave ❤❤

Die deutschen Seiten ihren Tiger wieder neu aufbauen ihren Tiere das ist der beste Kampf für Helikopter für die deutschen

Quand je pense que toutes ces monstruosités mécaniques sont payés par nous-même pour nous écraser si on ose se révolter ! On vit une époque formidable...

Wow cool, great video. Thanks for sharing

RUSIA SE BURLARSE DE LA TECNOLOGÍA DE OCCIDENTE

this is toys vs russian armor

merci pour le partage